市政道路检查井施工技术

市政道路检查井施工技术

摘要：随着城市现代化程度的不断提高，各类市政公用管道越来越多，在路面上所设的各类管网的检查井也随之增多，检查井引起路面破损的问题普遍存在，一定程度上影响道路景观、行车安全和市民生活的情况。

0.引言

通过参与太原市新晋祠路（长风街—冶峪河）道路改造工程的建设工作，对施工过程中发生有关检查井施工存在问题的原因进行分析总结，并翻阅技术资料，对在今后工程施工中该如何改进市政沥青混凝土道路检查井施工技术提出自己的见解。

1.检查井通病原因分析

1.1施工工艺所致

施工工艺是检查井质量控制消除病害的关键环节，施工质量的优劣直接影响着检查井的使用效果。其原因主要存在以下三个方面

(1)检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检

查井的井盖传至检查井井体，再通过井体垂直作用于地

基上，即路面检查井上的车荷载最终是作用在检查井地

基上的。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的

强度，否则在上部长时间动荷载的作用下，地基土就会

被压缩下沉，致使检查井整体下沉，检查井出现凹陷，

路面不平整

(2)压实度不达标。路面结构与检查井的刚度相差大，存在

刚性与柔性转换问题。保证井周回填土压实度至关重要。

根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(G B5014 1

—2008)，检查井周围回填土的压实度应当与道路基层

压实度相同，即压实度应大于等于 95 ％(重型压实标

准 )，但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，

井与工作坑之间距离狭小，导致机械碾压困难，一般绕

过井一定距离碾压；而人工夯实又难以控制质量，从而

导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降，引起井周路面

下沉，检查井四周开裂。

(3)施工时高程控制不严格及施工工期的压缩。很多施工单

位都是在道路侧石砌筑完成后，参照侧石的标高确定井

盖的标高。忽略了道路的横向坡度，使井盖标高和道路

设计标高不协调，检查井盖高出或低于路面，在使用过

程中受到车辆荷载冲击作用后会加剧井盖与井周路面的

不均匀沉降

(4)市政道路行业的施工工期压缩也是造成检查井病害的一

个不容忽视的原因。混凝土达到设计强度所需时间都在

28d以上，若工期安排不合理，在混凝土强度还未形成

前就进行碾压，极易造成施工期间的破坏；另一方面养

护时间达不到要求，施工单位为避免重夯造成井身变

形，不敢对井周回填土进行较强夯实。

1.2检查井支座松动，井周路面沥青面层开裂。新晋祠路开井后发现，多数该类检查井井筒完好，井盖和支座均出现了松动，支座下的座浆和井内抹面出现不同程度的脱落。

2.检查井通病解决方案

2.1基础施工

检查井的地基必须符合设计或施工规范要求，在天然地基上施工时不得扰动原状土，在软弱地基上施工时必须先进行处理，使地基达到设计承载力，以保证检查井施工的质量。待地基整平压实后，先浇筑素混凝土底板，其强度等级不应小于C15，厚度不小于15cm，宽度大于井身 10cm以上为宜，而后方可进行井身施工。在检查井地基整平压实及混凝土底板浇筑过程中，严禁带水作业，若在雨季等雨水不可避免的条件下施工时应在基础以外设置排水沟及集水井，及时排水，保证施工质量。

2.2检查井井身施工

若条件允许，应优先考虑采用预制混凝土检查井，其能有效减少施工周期，并提供高强度的井身结构，施工时随路基的填筑不断加高直至设计高程；若采用砖砌工艺，砌筑前先将砖充分润湿，砂浆标号不低于M7.5，每层砖的砌筑砂浆应填充饱满，检查井高度以道路基层底部高程为准。若检查井有管道接入，在管道与井身连接处必须将缝隙填充严密，防止漏水、渗水，对于直径大于300mm的管道，须在接口外砌筑砖圈加固，防止渗水。检查井内外壁必须在填筑路基前粉刷1：2防水水泥砂浆，厚度不得小于2cm，对于接缝、管口等位置需要重点处理。严禁先施工管道后砌筑检查井或者先施工检查井再浇筑混凝土底板。

2.3检查井周边路基回填和压实

对于检查井周边，选择合适的回填材料和压实方法是关键。当每

层路基填筑压实后，由检查井周边向外反挖50cm，然后采用粗砂、或直径不大于3厘米的碎石回填并立式冲击夯压实，压实度不小于95%。

2.4检查井井圈施工

为了使检查井井盖和井身能够很好的连接共同受力，在井身顶部设置井圈，采用C50钢纤维速凝混凝土浇筑。井圈标高一般与水泥稳定层相同即可。施工时在井口安放一块直径稍大的厚钢板（或其他承重物）盖住井口，当做临时井盖，并做好标记，与水泥稳定层一并摊铺碾压，防止出现压实压实死角。待养护期到后反挖，取出临时钢板井盖，浇筑井。

2.5检查井井盖安装

井盖安装和沥青路面的摊铺配合完成。一般沥青道路面层分为两层或三层，可利用临时钢板（或其他承重物）覆盖井盖与道路一并摊铺碾压，然后根据井盖大小反挖，再进行井盖安装，安装完成后填充压实周边。为减小因井盖与井座受车辆碾压冲击所产生的噪声，在安装井座时，可将检查井盖的铰接端平行安装在与车辆前进相反的方向。在井盖四周拉四条十字交叉线，找出井盖的纵坡和横坡，使其与路面保持一致，找准后固定，以此为基准调整高程。在上层沥青摊铺前调整好井盖的最终高程，以便一次压实。

3.应用

在新晋祠路（长风街—冶峪河）道排改造工程施工过程中，对于出现下沉或破损的检查井周边均按以下流程施工：①挖出破碎路面—

—②浇筑混凝土井圈——③安装井盖——④混凝土封严井盖座——

⑤填充压实沥青混凝土，其加固效果明显，起到了预期的作用。

4.结语

综上所述，市政道路上频繁出现的检查井周边下沉等问题并非单纯因检查井质量不佳所致，施工单位应通过对地基处理及采用合理的施工工艺，严格控制井盖高程，合理安排工期，加强检查井施工中管理等措施，消除检查井病害，为城市道路美观和行车安全创造条件。