汽车涂装生产线调研报告-王东方

湖北汽车涂装生产线调研报告

2014年6月16日至20日，按照十堰-老河口-襄阳-随州的调研路线，调研小组对湖

北省主要汽车生产城市的主要汽车涂装生产线进行了实地调研，了解乘用车、商用车、改

装车等不同车种涂装生产的涂装工艺、原料消耗、防污措施等情况，并就湖北省汽车制造

业涂装VOCs排放标准的制定向生产企业进行了咨询，同时企业向调研小组反馈了不少建议和意见。

一、十堰

1.东风小康汽车有限公司

东风小康车辆有限公司创立于2003年6 月27日，是由东风汽车公司、东风实业有限

公司和重庆小康汽车控股公司三方合资组建而成，主要从事微型乘用车、商用车的研发、

生产、销售、服务等业务，是东风汽车公司唯一定点生产微型汽车的企业。根据《GB/T

15089-2001机动车辆及挂车分类》，东风小康微客属于乘用车车型。采用3C2B涂装工艺，工艺流程为：电泳-烘干-打磨-中涂-烘干-打磨-面漆-烘干。中涂和内表面采用人工喷涂，面漆采用自动机器手臂喷涂，均属于静电喷涂，有利于提高油漆利用率。整个工艺全部采用溶剂型油漆。一辆车的喷涂面积平均在40多平方米，面涂大概需要两公斤清漆和一公斤色漆（不含稀释剂），油漆利用率在70-80%之间。

总结：东风小康公司的涂装生产线在全省范围内属于领先水平，采用的自动机械手臂

喷涂属于国内先进技术，代表了湖北汽车涂装的先进生产力，对VOCs排放标准的制定有

很强的指导作用。但是在其生产过程中还有需要改进的地方，例如车厢经过电泳烘干后裸

露在生产线上，导致VOCs 无组织排放到车间里；只有烘干房内的空气被收集到燃烧炉中

燃烧后排放，其他工序产生的废气直接通过烟囱排放，导致VOCs排放浓度较高，单位涂

装面积的VOCs排放量估计在60-100g/m。

2

2.东风特汽专用车有限公司

东风特汽(十堰）专用汽车有限公司始建于1992年，已发展成为以东风特种车为主导，汽车零部件为补充的产、科、资、贸共同发展的特种专用车厂。该公司主要生产改装车的

车厢，采用水旋喷漆室进行人工喷涂，即用顶送底排的方式风从上部经过静压层稳定风速，把漆雾经过水旋装置溶进水里，风则由排风装置抽走。采用3C1B 工艺，没有中涂，喷漆厚度为50±5µm，油漆利用率为85%。

总结：该公司所有涂装工艺都是人工喷涂，无电泳喷涂，喷涂后没有专门的烘干车间， 也没有尾气处理装置，导致 VOCs 大量无组织和烟囱排放。

3. 东风特汽(十堰)客车有限公司

东风特汽(十堰)客车有限公司，成立于 2010 年 7 月，是华中地区最具规模的客车生产 企业，产品覆盖美式校车、5-12 米公路客车、公交客车、旅游公务客车、专用客车等六大 系列近百种产品，具备年产 20000 辆各类客车生产能力。采用水旋喷漆法进行人工喷涂， 不同的车型喷涂面积有差别，6 米客车喷涂面积在 190-250m 之间，中涂和面漆工需 20 公

斤左右油漆（含稀释剂），10 米客车喷涂面积为 310m

。 总结：东风特汽(十堰)客车有限公司是湖北省内规模最大的客车生产企业之一。该企 业的涂装生产线就客车车型来说属于省内先进水平，但在涂装过程中对于 VOCs 的无组织

排放没有防治措施，且有组织排放的废气好像没有经过焚烧处理直接由排气筒排放。

4.湖北三环专用汽车有限公司

湖北三环专用汽车有限公司是从事专用汽车、底盘生产和销售的国有企业，隶属国家 500 家大型重点企业之一-三环集团公司，为十堰市首家资产上市公司。该公司的涂装生产 线比较老旧，涂装无电泳工艺，采用全人工喷涂，生产一辆 5.6m 车厢需底漆 8 公斤、面漆 12-13 公斤。

总结：该公司涂装工艺比较简单，涂装过程中没有专门的废气处理设施，产生的

VOCs 基本上无组织排放到车间内或通过排气筒直排，需要改进生产线并建立废气处理设 施。

5.东风商用车公司

东风商用车公司是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，主要业务为“东风”

品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车底盘及发动机、驾驶室、车架等总成零部件与 铸锻毛坯件的生产与销售，年生产能力 30 万辆，是国内目前规模最大的商用车生产基地。 该公司涂装生产采用 3C2B 工艺，中涂和内表面人工喷涂，面漆采用自动机械臂喷涂，人 工喷涂的油漆利用率约为 40%，机械臂喷涂的利用率约为 80.9%，一台车平局需要 5-6 公 斤面漆（纯漆）。该公司去年商用车的产量约为 70000 辆。

总结：东风商用车公司是湖北最大的商用车生产公司，该公司的涂装生产线比较先进， 采用焚烧工艺处理烘干废气，但是喷涂过程产生的废气没有经过处理。

6.十堰市驰田汽车有限公司

十堰市驰田汽车有限公司成立于 2001 年，拥有“驰田牌”专用汽车的独立知识产权，

2 2

是湖北规模最大的自卸汽车改装生产企业之一，是中国东风汽车集团自卸车辆改装产品生产合作伙伴。

总结：该公司的涂装生产线十分简陋，在简易厂房内进行人工喷涂，油漆喷雾和废气没有处理设施，全部无组织排放，生产环境比较差。

二、老河口

1. 东风创普专用汽车有限公司

东风创普汽车公司是东风汽车有限公司全资子公司，始建于1992年，原名为老河口汽车改装厂，2003年进入东风公司与日产公司合资组建的东风汽车有限公司，正式创立为东风创普汽车公司。

总结：东风创普公司主要生产载货自卸车，年产量1000-2000辆，平均一台车的涂装生产时间为30-40分钟。该公司的涂装采用全人工喷涂，涂装车间底部放有过滤棉并和抽风机相连，顶部风压向下使油漆喷雾通过过滤棉，尾气再通过活性炭层，达到去除废气的

效果。此方法需要定期更换过滤棉和活性炭，更换后作为危废处理，成本比较高。

2.湖北东沃专用汽车有限公司

湖北东沃专用汽车有限责任公司是国家发改委指定专用汽车生产企业，主要生产东驹牌绿化喷洒车、摆臂式垃圾车、半挂车。

总结：该公司产量不高，一般2-3 天生产一辆汽车，平均一辆汽车的喷涂时间为30分钟左右。涂装生产线简陋，在简易车间内采用人工喷涂，缺乏环保设施。

三、襄阳

1. 东风襄樊旅行车有限公司

东风襄樊旅行车有限公司是东风汽车股份有限公司的子公司，成立于2003年5月12日，主要承担东风股份客车及客车底盘的设计、生产、销售、服务工作。其主要产品：东

风牌全系列客车底盘和东风莲花系列、东风金莲花系列、阳光巴士系列、东风快车系列、东风纯电动系列客车。

2总结：该公司的涂装生产无电泳工艺，采用人工喷涂底漆，面漆单位喷涂面积为6m/公斤左右，底漆厚度要求大于25µm，底漆和面漆的厚度在45±5µm。为了提高油漆利用率，企业由普通喷涂改为静电喷涂（效率50-60%），改建成本为30万，包括四把静电喷涂枪、两个发生器和两个配套设备。同时企业在喷涂生产线增加溶剂回收机，喷漆换色时回收溶剂。2013年该公司的产量为3400辆。

2.东风轻型商用车公司