8 集装箱码头装卸工艺
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此系统适用于：码头陆域面积较小而水转水中转量较 大的港口。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统 2、轨道式龙门起重机工艺系统
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
1、装卸工艺过程：拖车、轨道式龙门起重机、 装卸桥
2、特点：水平搬运和堆码作业分别有拖车和轨 道式龙门起重机承担
3、优缺点：堆场利用率高，机械结构相对简单， 较易维修，作业可靠，电力驱动，节约能源，减 少污染；可采用计算机控制，易于实现堆场作业 自动化。由于只能沿轨道运行，作业范围受限制， 机动性差；由于跨度大，装卸车、倒箱作业较困 难；初始投资大且受电力供应影响。
跨运车灵活机动、对位快可充分发挥装卸桥的装卸效率； 跨运车可搬运又可堆码，减少作业环节，作业效率高； 场地利用较好。跨运车造价高；维修保养较困难；操作 视野差；轮压大；初始投资大，堆场建造费高。 此系统适用于：进口重箱量大，出口重箱量小的港口。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统 三、龙门起重机工艺系统 1、轮胎式龙门起重机工艺系统
车承担，堆场堆码集装箱及装卸车作业由轨 道式龙门起重机完成。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
混合系统装卸工艺能够充分发挥各类系统 装卸工艺的优点，扬长避短，使整个系统 更加合理和不断完善。采用混合系统装卸 工艺必须具备高质量、高效运作的集装箱 码头管理系统和信息系统。
第二节 集装箱码头装卸作业流程
倒载作业
船舶倒载作业是指已经装上船的集装箱，需要 改变装载位置所进行的作业。虽然积载船图是经 过计算而编制的，但由于船舶挂靠港口和装卸箱 量的增加或发生变更；或为了保证船舶航行安全 的需要，已经装上船的集装箱，仍然可能改变其 装载位置。这种作业会造成不必要的浪费，但有 时却不可避免。码头调度计划员以及现场调度员 应通过周密、细致的工作，尽量减少倒载作业的 发生。
叉车系统主要适用于吞吐量小的小型码头。在较大 集装箱码头，叉车只作为货运站摆重箱、回空箱作业， 或在堆场装卸车。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
五、混合系统装卸工艺（跨运车—轨道式龙门 起重机工艺系统 ）
采用岸源自文库集装箱装卸桥装卸船。 进口集装箱的水平搬运、堆场堆码集装箱
(可堆码3层箱高)和装卸车作业由跨运车完成。 出口集装箱堆场到码头前沿水平搬运，由拖
此系统适用于：适用于堆场面积有限、电力供应 有保证、集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
四、叉车工艺系统
该系统与龙门起重机系统在作业方式上类似，区别在 于堆场装卸箱作业使用叉车或正面吊。
本系统的优点是：叉车通用性强，可适用多种作业， 在机械寿命期内可以得到充分利用；司机和维修人员 容易培训，存在的技术问题较少；相对大型机械，叉 车价格便宜，初始投资少，装卸成本低。其缺点是： 单机作业，效率较低；由于绝大多数40ft集装箱不设叉 槽，叉车不能作业，作业范围受到限制；叉车对堆场 和路面要求高；作业中叉车叉齿对准叉槽较困难，易 造成箱损、货损。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
1、装卸工艺过程：拖车、轮胎式龙门起重机、装卸桥
2、特点：水平搬运和堆码作业分别有拖车和轮胎式龙 门起重机承担
3、优缺点：可以有效地利用堆场，堆场建设费用相对 较低，设备操作相对简单，作业可靠；设备维修和管 理技术成熟，直线行走可采用自动控制。轮压大，提 箱作业比较困难，有时需倒箱作业。根据作业规范要 求，1台岸桥需配4台轮胎式龙门起重机，如再考虑维 修，则需配6台，初始投资大；轮胎式龙门起重机，均 采用内燃动力系统，设备维修量及能源消耗较大。
此系统适用于：码头集装箱通过量小，场地大；作为集 装箱码头起步阶段或船公司特殊要求。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
二、跨运车工艺系统（麦克逊方式）
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
1、装卸工艺过程：跨运车、装卸桥 2、特点：跨运车一机多用 3、优缺点：减少机械配备，便于现场生产组织管理；
第二节 集装箱码头装卸作业流程
紧固作业
集装箱装卸船过程中，集装箱的紧固作业，是 指为防止已经装上船甲板的集装箱倒塌、移位，必 须用拴固杆件和螺栓扣件进行交叉紧固，使集装箱 上下左右牢固定位的作业 (码头作业中称之为打加 固，如卸船则相反，称之为拆加固)。
尽管集装箱船装卸作业已经实现机械化，但紧 固作业 (包括拆加固作业)仍需人力完成。这是集装 箱装卸船码头作业的重要组成部分，也是码头装卸 工在船舶作业中的重要生产任务之一。
集装箱码头装卸作业流程 装卸船作业是指把集装箱装上船或从船上把集装
箱卸下来的作业过程。集装箱码头能够同时开设 的作业线数量的多少，是衡量该码头通过能力和 作业能力的重要依据，也是码头编制进出口船舶 作业计划的主要依据。 装卸船作业包括出口装船作业、进口卸船作业、 倒载作业、紧固作业等。
第二节 集装箱码头装卸作业流程
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
一、底盘车工艺系统（海陆方式）
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
1、装卸工艺过程：底盘车、牵引车、装卸桥 2、特点：进出口集装箱在码头堆放整个停留期间均放
置于底盘车上 3、优缺点：最适合于门-门运输；堆场上不需要其他辅
助装卸机械，并把水平搬运与堆场堆码作业合二而一； 节省场地铺面投资。操作次数少、管理系统简单；场地 面积要求大；需要底盘车数量大、投资大、修理费高。
第五章 集装箱码头装卸工艺及作业流程
第一节 集装箱码头装卸工艺系统 第二节 集装箱码头装卸作业流程
第一节集装箱码头装卸工艺系统
装卸工艺：码头装卸、搬运、堆放、保管货物 （集装箱）的方法和程序。
目前集装箱码头采用的装卸工艺主要有 底盘车工艺系统 跨运车工艺系统 集装箱铲车工艺系统 龙门起重机工艺系统 混合工艺系统。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统 2、轨道式龙门起重机工艺系统
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
1、装卸工艺过程：拖车、轨道式龙门起重机、 装卸桥
2、特点：水平搬运和堆码作业分别有拖车和轨 道式龙门起重机承担
3、优缺点：堆场利用率高，机械结构相对简单， 较易维修，作业可靠，电力驱动，节约能源，减 少污染；可采用计算机控制，易于实现堆场作业 自动化。由于只能沿轨道运行，作业范围受限制， 机动性差；由于跨度大，装卸车、倒箱作业较困 难；初始投资大且受电力供应影响。
跨运车灵活机动、对位快可充分发挥装卸桥的装卸效率； 跨运车可搬运又可堆码，减少作业环节，作业效率高； 场地利用较好。跨运车造价高；维修保养较困难；操作 视野差；轮压大；初始投资大，堆场建造费高。 此系统适用于：进口重箱量大，出口重箱量小的港口。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统 三、龙门起重机工艺系统 1、轮胎式龙门起重机工艺系统
车承担，堆场堆码集装箱及装卸车作业由轨 道式龙门起重机完成。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
混合系统装卸工艺能够充分发挥各类系统 装卸工艺的优点，扬长避短，使整个系统 更加合理和不断完善。采用混合系统装卸 工艺必须具备高质量、高效运作的集装箱 码头管理系统和信息系统。
第二节 集装箱码头装卸作业流程
倒载作业
船舶倒载作业是指已经装上船的集装箱，需要 改变装载位置所进行的作业。虽然积载船图是经 过计算而编制的，但由于船舶挂靠港口和装卸箱 量的增加或发生变更；或为了保证船舶航行安全 的需要，已经装上船的集装箱，仍然可能改变其 装载位置。这种作业会造成不必要的浪费，但有 时却不可避免。码头调度计划员以及现场调度员 应通过周密、细致的工作，尽量减少倒载作业的 发生。
叉车系统主要适用于吞吐量小的小型码头。在较大 集装箱码头，叉车只作为货运站摆重箱、回空箱作业， 或在堆场装卸车。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
五、混合系统装卸工艺（跨运车—轨道式龙门 起重机工艺系统 ）
采用岸源自文库集装箱装卸桥装卸船。 进口集装箱的水平搬运、堆场堆码集装箱
(可堆码3层箱高)和装卸车作业由跨运车完成。 出口集装箱堆场到码头前沿水平搬运，由拖
此系统适用于：适用于堆场面积有限、电力供应 有保证、集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
四、叉车工艺系统
该系统与龙门起重机系统在作业方式上类似，区别在 于堆场装卸箱作业使用叉车或正面吊。
本系统的优点是：叉车通用性强，可适用多种作业， 在机械寿命期内可以得到充分利用；司机和维修人员 容易培训，存在的技术问题较少；相对大型机械，叉 车价格便宜，初始投资少，装卸成本低。其缺点是： 单机作业，效率较低；由于绝大多数40ft集装箱不设叉 槽，叉车不能作业，作业范围受到限制；叉车对堆场 和路面要求高；作业中叉车叉齿对准叉槽较困难，易 造成箱损、货损。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
1、装卸工艺过程：拖车、轮胎式龙门起重机、装卸桥
2、特点：水平搬运和堆码作业分别有拖车和轮胎式龙 门起重机承担
3、优缺点：可以有效地利用堆场，堆场建设费用相对 较低，设备操作相对简单，作业可靠；设备维修和管 理技术成熟，直线行走可采用自动控制。轮压大，提 箱作业比较困难，有时需倒箱作业。根据作业规范要 求，1台岸桥需配4台轮胎式龙门起重机，如再考虑维 修，则需配6台，初始投资大；轮胎式龙门起重机，均 采用内燃动力系统，设备维修量及能源消耗较大。
此系统适用于：码头集装箱通过量小，场地大；作为集 装箱码头起步阶段或船公司特殊要求。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
二、跨运车工艺系统（麦克逊方式）
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
1、装卸工艺过程：跨运车、装卸桥 2、特点：跨运车一机多用 3、优缺点：减少机械配备，便于现场生产组织管理；
第二节 集装箱码头装卸作业流程
紧固作业
集装箱装卸船过程中，集装箱的紧固作业，是 指为防止已经装上船甲板的集装箱倒塌、移位，必 须用拴固杆件和螺栓扣件进行交叉紧固，使集装箱 上下左右牢固定位的作业 (码头作业中称之为打加 固，如卸船则相反，称之为拆加固)。
尽管集装箱船装卸作业已经实现机械化，但紧 固作业 (包括拆加固作业)仍需人力完成。这是集装 箱装卸船码头作业的重要组成部分，也是码头装卸 工在船舶作业中的重要生产任务之一。
集装箱码头装卸作业流程 装卸船作业是指把集装箱装上船或从船上把集装
箱卸下来的作业过程。集装箱码头能够同时开设 的作业线数量的多少，是衡量该码头通过能力和 作业能力的重要依据，也是码头编制进出口船舶 作业计划的主要依据。 装卸船作业包括出口装船作业、进口卸船作业、 倒载作业、紧固作业等。
第二节 集装箱码头装卸作业流程
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
一、底盘车工艺系统（海陆方式）
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
1、装卸工艺过程：底盘车、牵引车、装卸桥 2、特点：进出口集装箱在码头堆放整个停留期间均放
置于底盘车上 3、优缺点：最适合于门-门运输；堆场上不需要其他辅
助装卸机械，并把水平搬运与堆场堆码作业合二而一； 节省场地铺面投资。操作次数少、管理系统简单；场地 面积要求大；需要底盘车数量大、投资大、修理费高。
第五章 集装箱码头装卸工艺及作业流程
第一节 集装箱码头装卸工艺系统 第二节 集装箱码头装卸作业流程
第一节集装箱码头装卸工艺系统
装卸工艺：码头装卸、搬运、堆放、保管货物 （集装箱）的方法和程序。
目前集装箱码头采用的装卸工艺主要有 底盘车工艺系统 跨运车工艺系统 集装箱铲车工艺系统 龙门起重机工艺系统 混合工艺系统。