VOC内部培训资料
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模式二：以制造厂 家规定的最小稳定 转速空转20分钟后 测试。
各国方法
编写：顾昕 12
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和 醛酮类物质采样测定方法
国家环境保护总局于2007年12月7日发布 2008年3月1日实施
标准规定了测量机动车乘员舱内挥发性有机物和醛酮 类物质的采样点设置、采样环境条件技术要求、采样方法和设 备、相应的测量方法和设备、数据处理、质量保证等内容。
内部装饰豪华的轿 车更容易产生污染， 其内部装饰使用的真 皮、桃木、电镀、金 属、油漆、工程塑材 等材料，如果处理不 当，都会产生VOC。
挥发源
编写：顾昕 7
从材料入手 适用研发用车型
方法：设定整车厂企 业标准，采购满足VOC 标准限值的材料，使 整车满足要求。
控制办法
从整车入手 适用已上市车型
/
日本室 内标准
×
260 870 3800 220
×
100 48
/
韩国车 内标准
30 1000 870 1600 300
×
250
× /
中国室 内标准
110 200 200
× × 600
100
× /
单位：g/m3
中日友好 其他 推荐 车内标准 标准 限值
110
/ 110
200
/ 200
200
/ 200
2008.9.2-18:00 ~~ 2008.9.3-10:00
环境温度（℃）
车内 车外
26.0
26.0
相对湿度（%）
车内 车外
50
50
√ 合格
不合格
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
采样记录
编写：顾昕 20
×
检测报告
环境温度（℃）
车内 车外
24.9
24.5
相对湿度（%）
1苯 2 甲苯 3 乙酸丁酯
挥发性 4 乙苯 有机物 5 p- & m-二甲苯
VOC 6 o-二甲苯 7 苯乙烯 8 对-二氯苯 9 十一（碳）烷 10 甲醛
醛酮类 11 乙醛 有机物 12 丙烯醛
Aldehyde
13 丙酮
Risk T
Xn, F F
Xn, F Xn Xn Xn Xn
Xn, N Xn T+
慢性疾病 – 心脏病、哮喘、导致肝脏、肾脏、肺、引 起机体免疫水平失调、中枢神经系统受损
还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重 时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等
更甚至导致致癌及基因突变，例如：苯; 1,3－丁二烯; 甲醛等
VOC危害
编写：顾昕 6
主要来源于汽车地 毯、仪表板的塑料件 、车顶毡、座椅和车 内粘结装饰材料所使 用的各种化工胶水、 油漆涂料等。
相关案件
12.07
提出
开始曝光
国家环境友好汽车实施方案 紧迫性
03. 06.5 发布 发布
汽车的室内空气质量管理标准
自动车部品-内装材-挥发性有机化合物 放散性测定方法
编写：顾昕 18
测试项目
苯 甲苯 二甲苯 乙苯 苯乙烯 TVOC 甲醛 乙醛 其他项目
待拟国 家标准
待定 待定 待定 待定 待定 × 待定 待定
车内 车外
52
√ 49
编写：顾昕 21
VDA 276
➢ VDA 276 第一部份
- 总碳含量:总挥发性有机 化合物 (TVOC)
- BTXE/S - 醛类，酮类 - 雾气
➢ VDA 276 第二部份
-氨 - 甲醛 - 苯酚
编写：顾昕 22
日本汽车制造商中比 较普遍的测试方法
测定车内的总成、零 部件、材料的挥发性 有机化合物
使用红外灯同 时照射车内不 同部位使其表 面温度达到 65℃，封闭一 定时间后采集 车内空气样品
温度调整到40℃ ，保持4.5h后使 用DNPH采样管 采集车内空气 30min后测定甲 醛；采样结束后 启动汽车发动机 ，使其空调正常 工作，测定VOC
模式一：以速度50 公里/小时匀速行驶 行，驶速度稳定20 分钟后测试；
技术要求
2
5
1
4
3
环境温度：25.0±1.0 ℃ 相对湿度：50 ±10％ 气流速度：≤0.3m/s 背景浓度：
甲苯≤0.02mg/m3 甲醛≤0.02mg/m3
编写：顾昕 14
驾乘人员呼吸带高度
车辆类型
M1 (座位数≤9个)
测试点数
1
M2
≥2
(座位数>9个,质量≤5吨)
M3
≥3
(座位数>9个,质量>5吨)
TDS进样器
TDS-GC/MS
取样：将样品裁剪成2 x 2mm的大小，并放入吸附空管中
测试：将管子放入热脱附系统（TDS)中，以自动进样的方 式对每个样本，以各自规定温度下（ 90 ℃ VOC 测试， 120 ℃ FOG 测试）加热30分钟后，GC/MS分析其中挥发物 质的含量。
VDA 278
、不能分辨VOC及FOG
VDA 270
编写：顾昕 27
以平衡浓度释出 (μg/g or mg/m3) 加热至(60±3)℃并平衡3 h±15 min，再用光度检测方法分析 优点：简易及快捷 缺点：样品数量太少(代表性低)
HPLC
VDA 275
UV-VIS
编写：顾昕 28
HS-GC-FID/MS VDA 277
100~500ml/min 30min
≤5%车内总体积
近受检车辆外表面≤0.5m
高度与车内采样点位置相当
采样要求
Tenax
DNPH
编写：顾昕 16
检验参数
主要检测仪器
样品载体
分析仪器
挥发性有机物 (非极性)
Tenax管吸附
热脱附/毛细管气相 色谱/质谱联用法
醛酮类化合物 DNPH管吸 固定吸附/高效液相
多样化的VOC定义
世界卫生组织
除农药外的，所有沸 点在50～260℃之间 的有机化合物
VOC定义
欧盟
20℃下，蒸汽压大于 0.01kpa的所有有机化 合物
美国国家环保局
参与大气光化学反应 的所有含碳化合物
澳大利亚环保署
25℃下，蒸汽压大于 0.27kpa的所有有机 化合物
编写：顾昕 4
Group No. Chinese Name
有代表性的样本，可测试多种物质种类
HPLC
TDS-GC/MS
袋子法
编写：顾昕 25
测试项目
1 Odor Test 气味
2
Formaldehyde Release 甲醛 (Flask 气瓶法 )
Organic Emission有机物释放 3 (Headspace GC 气相顶空法)
Organic Emission有机物释放 4 (TDS-GC/MS 热脱附气相质谱)
Tedler Bag
采样装置图
编写：顾昕 23
适用于汽车材料和 测量对象的化合物为
部件测试
以下所示的化合物
◆ 甲醛
◆ 乙醛
◆甲苯
◆二甲苯
◆乙苯
◆苯乙烯
◆十四烷
袋子法
◆ Total—Total VOC
编写：顾昕 24
平衡浓度排放气体 (µg/m3 or ppm) 模拟真实条件(恒温、空气流量、湿度、房间负荷)，使用
(极性)
附
色谱仪
TDS- GC/MS HPLC
检测方法
编写：顾昕 17
11.19 颁布
03.01 实施
GB/T 18883-2002 室内空气质量标准
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机 物和醛酮类物质采样测定方法
测试对象
12.07 颁布
03.01 实施
限定值 ……
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
编写：顾昕 2
1 有机挥发物的简介； 2 有机挥发物的检测； 3 整车VOC的检测方法； 4 材料VOC的检测方法； 5 VOC发展的现状及未来
目录
编写：顾昕 3
挥发性有机化合物
VOC=Volatile Organic Compounds
中文：挥发性有机化合物， 是指在常温状态下容易挥发的有机化合物
Low
Low
薄膜
Low
Low
皮革
High
Low
甲苯
High High High High High High High High High
二甲苯
Low Low Low Medium Low Low Low Low Low
TVOC
Medium Medium Medium
High Medium Medium
编写：顾昕 31
反射法测试雾化 DIN 75201 A ，100℃
重量法测试雾化 DIN 75201 A ，100℃
DIN 75201
雾化测试仪
编写：顾昕 32
甲醛 苯
橡胶类
Low
Low
纺织类
High
Low
地毯革 Medium Low
粘合剂
High
Low
密封胶
Low
Low
Biblioteka Baidu塑料件
Low
Low
发泡件
Fogging Test 雾化 5 (Photometric光折度法 )
Fogging Test 雾化 6 (Gravimetric 重量法 )
Organic Emission 有机物释放 7 (Tedlar Bag 法)
材料VOC
依据标准 测试对象
VDA 270
VDA 275
VDA 277
VDA 278
Car Interior Materials
DIN 75201 A
DIN 75201 B
Clients’ Specification
编写：顾昕 26
储存样品于气密状态 (23℃, 40℃或80℃，根据 样本种类)
由三至五人作嗅觉评分 六点评级：不易感觉到(1)直至不可忍受(6) 优点：快捷，与人类嗅觉直接联系 缺点：主观，不能辨认及量化
怎么做
材料 Material
编写：顾昕 11
Germany -V.W Japan - JAMA
Russia - GOST
依据 标准 PV3938
车内VOC试验方法 GOST R51206-2004
采样 条件
23℃、50%RH
23℃、50%RH
23℃、50%RH
备注 静态测试
半动态测试
动态测试
操作 方法
国家标准
编写：顾昕 13
I. 受检车辆放入符合规定 的车辆测试环境中；
II. 新车应为合格下线28d±5d 并要求内部表面无覆盖物；
III. 车窗、门打开，静止放置时 间不小于6h；
IV. 准备期间车辆测试条件应符 合规定，安装好采样装置；
V. 关闭所有门窗，受检车辆保 持封闭状态16h，开始进行 采集
N
1
(载货机动车)
测试点位置
前排座椅头枕连 线与车厢中轴线 的交点 沿车厢中轴线均 匀分布
沿车厢中轴线均 匀分布
前排驾驶舱内座 椅头枕连线的中 点
采样点设置
编写：顾昕 15
挥发性有机组分 醛酮类有机组分 采集气体总体积 环境空气采样
Tenax TA 100~200ml/min 30min
DNPH
方法：整车VOC->总成 VOC->零部件VOC->材 料VOC，逐级查找挥发 源，再进行材料或工 艺更改，已达到目的
编写：顾昕 8
仪表盘
控制器
门
内 饰 板
立方
柱向 盘
ABS+30%PC
油漆
PC
副
车
仪
顶 …… 内 测试思路 饰
地 毯
座 椅
表 盘
导电橡胶
编写：顾昕 9
测试思路
HJ/T 400-2007
>10 mg <25 mg
编写：顾昕 29
❖ 称量： 一般称取2g 样
品于20ml顶空瓶 内 (每个样品至少 3瓶) 。
但具体称样量以 保证顶空瓶上 层 所剩空间为 5ml为 准，如海绵、泡沫 等体积大、重量轻 的物质。
120℃±1℃ 5 h±5 min
VDA 277
HS-GC/FID
HS-GC/MS 编写：顾昕 30
欧美系VDA法 日系Tedler Bag法
Such as
VDA 276
2000L 200L 50L
1000L 100L 30L 500L 等大容积袋子
VDA 270 VDA 277 VDA 275 VDA 278
DIN 75201
10L 等小容积袋子
编写：顾昕 10
整车 Vehicle
总成 Assembly
×
/ 1600
×
/ 300
600
/
/
120
/ 100
×
/ 50
/
/
/
第一步请将工作重点着眼于红色字体的有机物质； 橙色底为综合中外相关标准提出的推荐限值，仅供参考，不代表官方限值
参考限值
编写：顾昕 19
√ ≈6.5hour
2008.9.2-11:00 ~~ 2008.9.2-17:30
√ ≈16hour
Xn, F+ T+, F, N
Toxic
风险评估
T：有毒的; T+：非常有毒的; F：易燃的; F+：非常易燃的; N：危害环境; Xn：有害的；
有毒，致癌
有害，刺激性
编写：顾昕 5
急性疾病 – 气喘、皮肤、鼻子和眼睛致痒、喉咙干渴 、打喷嚏、呕吐、鼻出血、呼吸困难、失去平衡、头 痛及疲倦
SGS通标公司
重要性
2002年12月，北京市朝阳区法院开庭审理了国内首例 新车气味污染案。消费者的车内甲醛含量比室内空气质 量高26倍，属于严重超标，原告卢某胜诉，但二审败诉。
2004年1月，北京市丰台法院开庭审理奥拓新车苯超标 中毒案，此案轰动全国，几十家媒体进行了采访并作了 详细的报道。
2004年2月，上海市一市民购买凯越后两个月，其两岁 孙子得了白血病，经检测甲醛超标1.5倍，总挥发性有 机物超标6倍，浦东金桥法庭受理此案，最终以庭外调 解告终。
各国方法
编写：顾昕 12
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和 醛酮类物质采样测定方法
国家环境保护总局于2007年12月7日发布 2008年3月1日实施
标准规定了测量机动车乘员舱内挥发性有机物和醛酮 类物质的采样点设置、采样环境条件技术要求、采样方法和设 备、相应的测量方法和设备、数据处理、质量保证等内容。
内部装饰豪华的轿 车更容易产生污染， 其内部装饰使用的真 皮、桃木、电镀、金 属、油漆、工程塑材 等材料，如果处理不 当，都会产生VOC。
挥发源
编写：顾昕 7
从材料入手 适用研发用车型
方法：设定整车厂企 业标准，采购满足VOC 标准限值的材料，使 整车满足要求。
控制办法
从整车入手 适用已上市车型
/
日本室 内标准
×
260 870 3800 220
×
100 48
/
韩国车 内标准
30 1000 870 1600 300
×
250
× /
中国室 内标准
110 200 200
× × 600
100
× /
单位：g/m3
中日友好 其他 推荐 车内标准 标准 限值
110
/ 110
200
/ 200
200
/ 200
2008.9.2-18:00 ~~ 2008.9.3-10:00
环境温度（℃）
车内 车外
26.0
26.0
相对湿度（%）
车内 车外
50
50
√ 合格
不合格
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
采样记录
编写：顾昕 20
×
检测报告
环境温度（℃）
车内 车外
24.9
24.5
相对湿度（%）
1苯 2 甲苯 3 乙酸丁酯
挥发性 4 乙苯 有机物 5 p- & m-二甲苯
VOC 6 o-二甲苯 7 苯乙烯 8 对-二氯苯 9 十一（碳）烷 10 甲醛
醛酮类 11 乙醛 有机物 12 丙烯醛
Aldehyde
13 丙酮
Risk T
Xn, F F
Xn, F Xn Xn Xn Xn
Xn, N Xn T+
慢性疾病 – 心脏病、哮喘、导致肝脏、肾脏、肺、引 起机体免疫水平失调、中枢神经系统受损
还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重 时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等
更甚至导致致癌及基因突变，例如：苯; 1,3－丁二烯; 甲醛等
VOC危害
编写：顾昕 6
主要来源于汽车地 毯、仪表板的塑料件 、车顶毡、座椅和车 内粘结装饰材料所使 用的各种化工胶水、 油漆涂料等。
相关案件
12.07
提出
开始曝光
国家环境友好汽车实施方案 紧迫性
03. 06.5 发布 发布
汽车的室内空气质量管理标准
自动车部品-内装材-挥发性有机化合物 放散性测定方法
编写：顾昕 18
测试项目
苯 甲苯 二甲苯 乙苯 苯乙烯 TVOC 甲醛 乙醛 其他项目
待拟国 家标准
待定 待定 待定 待定 待定 × 待定 待定
车内 车外
52
√ 49
编写：顾昕 21
VDA 276
➢ VDA 276 第一部份
- 总碳含量:总挥发性有机 化合物 (TVOC)
- BTXE/S - 醛类，酮类 - 雾气
➢ VDA 276 第二部份
-氨 - 甲醛 - 苯酚
编写：顾昕 22
日本汽车制造商中比 较普遍的测试方法
测定车内的总成、零 部件、材料的挥发性 有机化合物
使用红外灯同 时照射车内不 同部位使其表 面温度达到 65℃，封闭一 定时间后采集 车内空气样品
温度调整到40℃ ，保持4.5h后使 用DNPH采样管 采集车内空气 30min后测定甲 醛；采样结束后 启动汽车发动机 ，使其空调正常 工作，测定VOC
模式一：以速度50 公里/小时匀速行驶 行，驶速度稳定20 分钟后测试；
技术要求
2
5
1
4
3
环境温度：25.0±1.0 ℃ 相对湿度：50 ±10％ 气流速度：≤0.3m/s 背景浓度：
甲苯≤0.02mg/m3 甲醛≤0.02mg/m3
编写：顾昕 14
驾乘人员呼吸带高度
车辆类型
M1 (座位数≤9个)
测试点数
1
M2
≥2
(座位数>9个,质量≤5吨)
M3
≥3
(座位数>9个,质量>5吨)
TDS进样器
TDS-GC/MS
取样：将样品裁剪成2 x 2mm的大小，并放入吸附空管中
测试：将管子放入热脱附系统（TDS)中，以自动进样的方 式对每个样本，以各自规定温度下（ 90 ℃ VOC 测试， 120 ℃ FOG 测试）加热30分钟后，GC/MS分析其中挥发物 质的含量。
VDA 278
、不能分辨VOC及FOG
VDA 270
编写：顾昕 27
以平衡浓度释出 (μg/g or mg/m3) 加热至(60±3)℃并平衡3 h±15 min，再用光度检测方法分析 优点：简易及快捷 缺点：样品数量太少(代表性低)
HPLC
VDA 275
UV-VIS
编写：顾昕 28
HS-GC-FID/MS VDA 277
100~500ml/min 30min
≤5%车内总体积
近受检车辆外表面≤0.5m
高度与车内采样点位置相当
采样要求
Tenax
DNPH
编写：顾昕 16
检验参数
主要检测仪器
样品载体
分析仪器
挥发性有机物 (非极性)
Tenax管吸附
热脱附/毛细管气相 色谱/质谱联用法
醛酮类化合物 DNPH管吸 固定吸附/高效液相
多样化的VOC定义
世界卫生组织
除农药外的，所有沸 点在50～260℃之间 的有机化合物
VOC定义
欧盟
20℃下，蒸汽压大于 0.01kpa的所有有机化 合物
美国国家环保局
参与大气光化学反应 的所有含碳化合物
澳大利亚环保署
25℃下，蒸汽压大于 0.27kpa的所有有机 化合物
编写：顾昕 4
Group No. Chinese Name
有代表性的样本，可测试多种物质种类
HPLC
TDS-GC/MS
袋子法
编写：顾昕 25
测试项目
1 Odor Test 气味
2
Formaldehyde Release 甲醛 (Flask 气瓶法 )
Organic Emission有机物释放 3 (Headspace GC 气相顶空法)
Organic Emission有机物释放 4 (TDS-GC/MS 热脱附气相质谱)
Tedler Bag
采样装置图
编写：顾昕 23
适用于汽车材料和 测量对象的化合物为
部件测试
以下所示的化合物
◆ 甲醛
◆ 乙醛
◆甲苯
◆二甲苯
◆乙苯
◆苯乙烯
◆十四烷
袋子法
◆ Total—Total VOC
编写：顾昕 24
平衡浓度排放气体 (µg/m3 or ppm) 模拟真实条件(恒温、空气流量、湿度、房间负荷)，使用
(极性)
附
色谱仪
TDS- GC/MS HPLC
检测方法
编写：顾昕 17
11.19 颁布
03.01 实施
GB/T 18883-2002 室内空气质量标准
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机 物和醛酮类物质采样测定方法
测试对象
12.07 颁布
03.01 实施
限定值 ……
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
编写：顾昕 2
1 有机挥发物的简介； 2 有机挥发物的检测； 3 整车VOC的检测方法； 4 材料VOC的检测方法； 5 VOC发展的现状及未来
目录
编写：顾昕 3
挥发性有机化合物
VOC=Volatile Organic Compounds
中文：挥发性有机化合物， 是指在常温状态下容易挥发的有机化合物
Low
Low
薄膜
Low
Low
皮革
High
Low
甲苯
High High High High High High High High High
二甲苯
Low Low Low Medium Low Low Low Low Low
TVOC
Medium Medium Medium
High Medium Medium
编写：顾昕 31
反射法测试雾化 DIN 75201 A ，100℃
重量法测试雾化 DIN 75201 A ，100℃
DIN 75201
雾化测试仪
编写：顾昕 32
甲醛 苯
橡胶类
Low
Low
纺织类
High
Low
地毯革 Medium Low
粘合剂
High
Low
密封胶
Low
Low
Biblioteka Baidu塑料件
Low
Low
发泡件
Fogging Test 雾化 5 (Photometric光折度法 )
Fogging Test 雾化 6 (Gravimetric 重量法 )
Organic Emission 有机物释放 7 (Tedlar Bag 法)
材料VOC
依据标准 测试对象
VDA 270
VDA 275
VDA 277
VDA 278
Car Interior Materials
DIN 75201 A
DIN 75201 B
Clients’ Specification
编写：顾昕 26
储存样品于气密状态 (23℃, 40℃或80℃，根据 样本种类)
由三至五人作嗅觉评分 六点评级：不易感觉到(1)直至不可忍受(6) 优点：快捷，与人类嗅觉直接联系 缺点：主观，不能辨认及量化
怎么做
材料 Material
编写：顾昕 11
Germany -V.W Japan - JAMA
Russia - GOST
依据 标准 PV3938
车内VOC试验方法 GOST R51206-2004
采样 条件
23℃、50%RH
23℃、50%RH
23℃、50%RH
备注 静态测试
半动态测试
动态测试
操作 方法
国家标准
编写：顾昕 13
I. 受检车辆放入符合规定 的车辆测试环境中；
II. 新车应为合格下线28d±5d 并要求内部表面无覆盖物；
III. 车窗、门打开，静止放置时 间不小于6h；
IV. 准备期间车辆测试条件应符 合规定，安装好采样装置；
V. 关闭所有门窗，受检车辆保 持封闭状态16h，开始进行 采集
N
1
(载货机动车)
测试点位置
前排座椅头枕连 线与车厢中轴线 的交点 沿车厢中轴线均 匀分布
沿车厢中轴线均 匀分布
前排驾驶舱内座 椅头枕连线的中 点
采样点设置
编写：顾昕 15
挥发性有机组分 醛酮类有机组分 采集气体总体积 环境空气采样
Tenax TA 100~200ml/min 30min
DNPH
方法：整车VOC->总成 VOC->零部件VOC->材 料VOC，逐级查找挥发 源，再进行材料或工 艺更改，已达到目的
编写：顾昕 8
仪表盘
控制器
门
内 饰 板
立方
柱向 盘
ABS+30%PC
油漆
PC
副
车
仪
顶 …… 内 测试思路 饰
地 毯
座 椅
表 盘
导电橡胶
编写：顾昕 9
测试思路
HJ/T 400-2007
>10 mg <25 mg
编写：顾昕 29
❖ 称量： 一般称取2g 样
品于20ml顶空瓶 内 (每个样品至少 3瓶) 。
但具体称样量以 保证顶空瓶上 层 所剩空间为 5ml为 准，如海绵、泡沫 等体积大、重量轻 的物质。
120℃±1℃ 5 h±5 min
VDA 277
HS-GC/FID
HS-GC/MS 编写：顾昕 30
欧美系VDA法 日系Tedler Bag法
Such as
VDA 276
2000L 200L 50L
1000L 100L 30L 500L 等大容积袋子
VDA 270 VDA 277 VDA 275 VDA 278
DIN 75201
10L 等小容积袋子
编写：顾昕 10
整车 Vehicle
总成 Assembly
×
/ 1600
×
/ 300
600
/
/
120
/ 100
×
/ 50
/
/
/
第一步请将工作重点着眼于红色字体的有机物质； 橙色底为综合中外相关标准提出的推荐限值，仅供参考，不代表官方限值
参考限值
编写：顾昕 19
√ ≈6.5hour
2008.9.2-11:00 ~~ 2008.9.2-17:30
√ ≈16hour
Xn, F+ T+, F, N
Toxic
风险评估
T：有毒的; T+：非常有毒的; F：易燃的; F+：非常易燃的; N：危害环境; Xn：有害的；
有毒，致癌
有害，刺激性
编写：顾昕 5
急性疾病 – 气喘、皮肤、鼻子和眼睛致痒、喉咙干渴 、打喷嚏、呕吐、鼻出血、呼吸困难、失去平衡、头 痛及疲倦
SGS通标公司
重要性
2002年12月，北京市朝阳区法院开庭审理了国内首例 新车气味污染案。消费者的车内甲醛含量比室内空气质 量高26倍，属于严重超标，原告卢某胜诉，但二审败诉。
2004年1月，北京市丰台法院开庭审理奥拓新车苯超标 中毒案，此案轰动全国，几十家媒体进行了采访并作了 详细的报道。
2004年2月，上海市一市民购买凯越后两个月，其两岁 孙子得了白血病，经检测甲醛超标1.5倍，总挥发性有 机物超标6倍，浦东金桥法庭受理此案，最终以庭外调 解告终。