如何减少油品计量中的误差
浅议如何减少油品计量中的误差
【摘要】石油库储油罐油品计量，一般采用液位计自动计量和人工检尺计量两种方式。目前，在我国造成计量油品盈亏和误差的因素有很多。例如：在计量油品时，影响加油站计量误差的主要原因有很多，比如密度取样不科学规范，油罐车场地不平衡，油品静置的时间太短，计量器不精确等等。不仅在加油站有这样的情况，在我国油库的计量中也有类似问题。那么，如何减少油品计量中的误差呢？本文主要简单的分析产生油品误差的原因和如何减少油品计量中的误差。
【关键词】加强培训强化操作减少误差
1 减少油品计量中的误差的方法和策略
1.1 提高素质，加强学习培训
计量人员要有较高的专业素质，这是与减少油品误差有着很密切的联系。提高计量人员的素质，并且加强他们定期的学习培训。必须要求他们能够熟悉地掌握油品计量操作系统中的整个程序，要做到会操作、会计算。在油品库存中的计量应该由持有油品计量人员合格证的人计量，这样可以准确并且很科学规范地提高油品计量中的准确度。要使计量油品的准确度保持，就必须应该每年都对计量人员进行考核，不合格的人将被调离计量岗位。油品计量人员和油罐车司机不仅要掌握技能知识，而且还应该必备的是要养成良好的职业道德，认真的执行油品计量操作人员在计量过程中的误差和油品运输管理规定等各项规章制度。
油品计量员培训教程(全面)
油品计量员培训教程 引言： 培训的目的：为了加强各企事业单位的计量技术工作和提高计量管理水平，减少因计量发生的贸易损失和纠纷，保证计量的公正、准确、可靠和满意。 第一部分：计量概述 第一节计量工作简史 自然界的一切现象、物体和物质，是通过一定的“量”来描述和体现的。人类为了生存和发展必须认识自然、利用和改造自然，因此就必须对各种“量”进行分析和确认，既要区分量的性质，又要确定其量值。而计量工作正是达到这种目的的重要手段之一，所以从广义上说计量是对“量”的定性分析和定量确认的过程。 计量在历史上称为度量衡或权度，包括长度、容积、质量的计量，所用的主要器具是尺、斗、秤。随着生产力的发展和人类改善生活条件的客观需要，人类社会最早的计量器具－－“度量衡”脱颖而出。春秋战国时期各诸侯国对度量衡的发展也产生了很大影响。公元前221年，始皇统一中国，废除其他各诸侯国的度量衡制度，统一了度量衡。两千多年的历代封建朝的度量衡制度，基本上都是沿用了制，直到19世纪中叶清朝末期，“米”制才正式传人我国。 1792年，法国天文学家德拉布里和麦卡恩对法国敦刻尔克至西班牙的巴塞罗那之间的地球子午线长度进行了精确测量，确定了子午线的长度，再取其四千万分之一作为一米。与此同时，拉瓦锡尔等人也仔细地测量了在温度4℃时一立分米的纯水质量，并定义为1千克，并用铂铱合金制做了米原器“阿希夫尺”和千克原器，于1799年6月22日保存于法国巴黎的国档案局里，又称做“档案局米”和“档案局千克”。 1875年3月.法国政府召集20个的政府代表与科学家参加的“米制外交会议”。同年5月20日由17个的代表正式签署了“米制公约”，设立了国际计量局（BIPM）。当时长度单位“米”的定义是：“在0℃时，米尺左右两端光滑面上，两中间分划线间沿米尺测量轴的距离”。由于米制的构成比较科学，很快就为大部分所接受并相继采用。 由于旧中国一直处于各帝国主义的控制之下，各种计量制度混用，一直落后于世界先进。1949年中华人民国成立后，设立度量衡处，负责全国度量衡的统一管理工作。1954年全国人大批准设立计量局作为国务院直属机构，其主要任务是“负责米制的推行；计量器具检定；建立基准器；监督指导计量器具的制造修理、销售和进出口；审定工业计量标准器的设置；起草制定有关计量面的法规、文件等”。1977年我国正式参加国际米制公约组织，颁发《中华人民国计量管理条例（试行）》，并规定我国逐步采用国际单位制。
油品计量误差原因分析
油品计量误差原因分析 油品计量误差原因分析 油品计量误差原因分析 段多寿 段多寿：油品计量误差原因分析，油气储运，1999，18(11) 45～46。 摘要在石油及其液体产品的贸易计量交接过程中，造成油品计量误差的原因主要有四个方面，即油罐容积标定的误差、石油计量器具误差、计量操作误差以及使用石油计量换算表不当造成的误差。在分析各种误差的基础上，提出了降低计量误差的办法。 主题词计量误差原因分析 Duan Duoshou：Analysis on the Accuracy Error in Product Metering，OGST，1999，18（11）45～46． In metering petroleum and its liquid products，the metering errors produced mainly are as follows：volume calibration of tank，measuring instruments，human mistake and improper use of the petroleum conversion table．Based on the analytical results of the errors，the paper puts forward the method to cut back the metering errors． Subject Headings：metering，error，reason，analysis 在国内液体货物的贸易计量中，普遍将油罐和油轮当作计量器具。然而在使用这些容器交接油品时，计量误差不但不能避免，甚至会给经营双方带来一定的经济亏损。 一、油罐容积标定误差 按JJG168—87《立式金属罐容量》试行检定规程规定，容量为100～700m3的油罐，检定的总不确定度不大于0.2％；容量为700m3以上的油罐，检定的总不确定度不大于 0.1％，置信度为95%。然而这一误差还不包括因底板负重凹陷造成的底量误差。据文献［1］介绍，这一未经计量的误差数接近于可用容量的0.3％。此种现象的存在严重影响着油品计量的准确性。
油品计量知识题库
计量知识题库 一、填空题 1、测量液面至( 罐底 )的垂直距离叫检实尺。 2、从检尺点至( 罐底 )的垂直距离称为检尺总高. 3、量油尺的尺锤应为（铜质）材料，使用（500）克尺锤。 4、量油尺应采用钢石油尺，尺的长度为（5）米，最小刻度为（1）mm，全长误差在（±2）mm以内，并附有出厂合格证和校正表。 5、钢卷尺没有( 合格证 )和( 校正表 )禁止使用. 6、检尺读数时先读（毫米）后读（厘米）. 7、量油尺有折弯时,该尺要( 一定不可以使用 ). 8、当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺( 不准使用 ). 9、温度计应采用棒状（全浸式）水银温度计，最小分度值为（）℃， 并附有（合格证）和校正表。 10、当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计( 不准使用 ). 11、温度计离测温盒侧壁的距离不小于（10）mm，感温泡距杯底应为 （20-30）mm； 12、测温盒应由（铜质）或（铝合金）材料制成。 13、测温盒的容积不得小于（200）毫升。 14、测温盒的提拉绳应选用符合（防静电）要求的材料制作。 15、装运轻质油品的罐车，在装完（10）分钟后，方可上车计量。 16、测温停留时间规定是汽油、煤油、柴油不应少于（5）分钟；润 滑油不应少于（15）分钟；重质滑油、汽缸油、齿轮油不应少于
（30）分钟。 17、油品计量时,要对油品的重量进行（空气浮力）修正。 18、铁路槽车和汽车槽车的检尺、测温和采样，必须在装完且静止 ( 2分钟 )后进行. 19、进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于 s )，下落速度不大于(1m/s ). 20、重质油检空尺计算高度是=检尺高-下尺数+( 浸油高度 ). 21、检实尺时,应做到( 下尺平稳 )( 触底轻 )读数准; 22、在计量过程中,F值、K值均应保留到小数点后第( 5 )位. 23、雷雨和( 6 )级以上风的雷雨天禁止上罐作业,必要时要( 2 )人 配合,并采取安全措施. 24、在石油计量中,石油的标准密度用( ρ20 )表示. 25、油品的计量方法有体积法、重量法、( 体积重量法)。 二、选择题 1．从检尺点至( D )的垂直距离称为检尺总高. A.钟罩; B.加热管最高处. C.积水槽底部. D.罐底 2．在炼厂中油品要进行计量的目的是( A ). A.掌握油品进出厂经营结算依据; B.依不同的生产过程和时间而异. C.为了保证油品的质量; D.为了保证生产的安全. 3．检温时,测温盒在油中停留时间,润滑油不少于( B )分钟. A:3 B:7 C:10 D:12
管输原油交接计量影响因素分析及对策解析
管输原油交接计量影响因素分析及对策 摘要：介绍了原油管道输送中影响交接计量准确性的主要因素，对流量计、温度、压力、密度、含水等造成计量误差的主要因素进行了分析。在分析误差原因的基础上，提出了降低管输原油交接计量误差的措施。 关键词：原油管输，计量误差，因素，分析 随着市场经济的深入发展，计量工作已成为企业现代化管理的重要基础之一。对炼油化工企业来讲，随着商品原油的价格不断上涨及原油加工量的增加，原油加工成本不断增加，而原油管道输送过程中由于计量误差造成的损失也将加大原油加工成本，因此如何降低原油计量误差，有效控制原油厂损失，已成炼油化工企业计量工作的关键部分。 1 影响管输原油交接计量的因素 管输原油交接计量是根据GB/T9109.5《石油和液体石油产品油量计算动态计量》标准来计算原油贸易质量的，其中原油质量的计算可按下面的公式计算得到： 原油质量=在线体积×流量计修正因数×（标准密度—空气浮力修正因数）×含水修正因数×体积压力修正因数×体积温度修正因数 式中，在线体积为流量计累计体积值；流量计修正因数可根据流量计检定得到；标准密度由取样化验查表得到；含水修正因数由取样化验得到；体积压力/温度修正因数可根据油品压力、温度和标准密度查表和计算得到。
由上述公式可以看出，管输原油交接计量是在测量条件下，测量出原油的体积、温度、压力、密度、含水率等参数，用测得的参数计算出管输原油贸易交接的纯油量。可以分析得出，影响原油动态计量综合误差的因素有：①流量计计量误差；②取样误差；③密度测量误差；④含水率测量误差；⑤温度测量误差，⑥压力测量误差。因此，在管输原油交接计量中，只有将以上各个因素都控制在最小范围内，才能达到控制计量综合误差的目的。 2 影响管输原油交接计量误差原因分析 2.1 流量计计量误差 管输原油是用双转子流量计，对流动状态下的原油进行连续的计量。在使用中，按JJG667《液体容积式流量计检定规程》，用在线标准体积管对双转子流量计进行检定，从而确定双转子流量计的计量因数。因此流量计的计量因数误差最终决定了流量计的计量误差。在运行工艺条件下，由于温度、压力、黏度等因素的改变均会影响计量的体积。在很多情况下，由于受生产工艺的限制，流量计检定时原油的温度、压力、黏度与生产运行时的原油的温度、压力、黏度不同，其中温度是体积流量计量中最有影响的一个参数。以1#双转子流量计为例，在流量为500m3/h时，不同原油温度下流量计因数误差的变化情况见表1。 从上表可以看出，当通过流量计的原油温度降低时，原油的黏度增大，对双转子流量计来说，原油黏度越高，漏失量越少，温度下降使流量计特性曲线
油品检测基础知识
油品检测基础知识 一、原油的组成 原油的化学组成复杂，它是混合物，由多达几百种不同结构的烃类形式存在。主要是C、H还含有少量的S、N、O的烃类衍生物及Na、Mg、Ca、Ni、V等金属化合物。 原油的烃类主要有：烷烃、环烷烃、芳香烃。 二、原油的物理性质 1、颜色与气味 多数是从棕色到黑色，但也有透明或黄色的，它的颜色主要取决于其胶质与沥青的含量。胶质与沥青的含量越多，其颜色就越深。 它有很浓的气味，这是由于容易挥发的有机物的缘故。若含S与N化合物时，就会散发很难闻的臭味；若含芳香烃多时，则有一种芳香气味；若含胶质和沥青多时，气味较浓；若含汽油等轻质馏分多时，有浓的汽油味。 2、密度（依据GB/T 1884-2000测定） 密度与其组成有关，含胶质、沥青及烷烃越多，密度越大。其密度一般波动在650～980㎏/m3，大于1000㎏/m3的原油很少见。密度现有15℃、20℃、桶/吨及API（密度指数）等几种表示方式。具体几种密度的换算见GB/T 1885-1998《石油计量表》。 原油密度换算表的几点说明（执行GB/T 1885-1998）
（1）将测量的密度体积换算成20℃的密度体积。 （2）由计量单位换算表将视密度→标准密度（20℃）→ →15℃的密度→吨桶比 →计算出API （注API＝141.5/15℃密度－131.5） （3）注意：再查看温度与密度时，温度用靠近法，密度用内查法。 如：38.8℃表中没有就靠38.75℃来查。 密度807没有就将808与806的一同查出相加÷2得出20℃的密度体积。 3、粘度（依据GB/T 1995-1998测定） 粘度的大小随液体成分、温度、压力的不同而不同。 含烷烃多的粘度较小；含胶质、沥青多，粘度较大；馏分沸点越高，粘度越大；随着温度的增高而降低。 4、凝点（依据SY/T 0541-1994测定） 原油中含有一些大分子的烷烃或环烷烃，俗称石蜡与地蜡。它们在较低温度下易结晶成固体，是原油产生凝点的重要因素。 凝点与含蜡量及蜡的熔点有关，含蜡越多，蜡熔点越高则其凝点越高。凝点的高低直接关系到原油在低温下贮存和使用。 5、闪点（依据GB/T 261-2008测定） 原油的沸点越低，其闪点越低。闪点是贮运原油的重要指标，因为贮运温度不允许超过闪点。
油品计量员年度工作总结
年度总结 时光飞逝，不知不觉间到公司工作已两年有余的时间了，2012年即将过去，过去的一年里，在公司领导正确方针的指引下，认真学习、不断进取，思想业务技能各方面都取得了进步。政治思想上以饱满的工作热情对待各种工作任务，解放思想、与时俱进。在本职工作上兢兢业业，勤恳工作，任劳任怨。这期间，从陌生到熟悉，这与各位领导和同事的关心和帮助是分不开的，借此机会向各位表示最衷心的感谢！。 在公司领导正确方针的指引下，在业务部计量班各位同事和相关协作部门同事的共同努力和配合下,我顺利完成本职工作任务。现将2012年工作总结如下: 1．坚决服从上级领导的工作安排。 2．在新油种不断到岗的情况下，克服种种困难不断更新测量技术和理念，在保证原有技术的基础上开拓了很多新的辅助检测技术，为安全生产提供准确数据。 3．遵纪守法，严格执行公司的所有规章制度，按照质量体系的规定，以严肃认真的态度、优质的服务质量做好计量检测相关工作。 4．锐意开拓，不断进取，掌握新的检测技术，为今后更好的开展工作奠定了坚实基础. 5．合理安排时间，利用科学、合理、专业的测量方法和正规的操作程序对油品的日常测温，检尺，取样等做相关计量检测。 6．团结协作，互相帮助，和各位同事一起共同把计量工作做好。并做好各种测量工具的日常保养与维护工作。 回顾一年来的辛勤工作，我在计量检测领域内仍感不足，仍需不断学习。 21世纪是飞速发展的时代，是以品质取胜的时代，品质是企业的生命，是我们每一位员工的责任，要让品质成为每位员工心中重中之重。我们有好的技术，好的服务，更要有过硬的品质才能在客户心中树立公司良好的形象 品质是企业的命脉，是企业生存与发展的首要条件，同时也是企业人品格、精神和智慧的体现。品质，就应该如同长城一样，历经千百年风雨和战火的洗礼、考验，至今仍旧巍然屹立于世界的东方，成为中华民族的骄傲、自豪！ 品质对公司的利益与成长、及我们每个人的生活都有至关重要的关系。2012年即将过去，2013年是一个崭新的开始，也意味着新的挑战到来。千里之行，始于足下。在新的起
原油动态计量
管输原油动态计量工作规范 第一章管输原油检验基础信息 一、检验标准依据 1）DIN EN ISO 3171-2000 《石油液态产品.管道自动取样》 2）API MPMS 《石油计量标准手册(MPMS)》 5.2章：碳水化和物的容积式流量计计量 8.2章：石油和石油产品自动取样 11.1章：原油、炼油产品和润滑油的温度和体积修正系数 12.2章：涡轮或容积式流量计液体石油油量计算 21.2章：流量计–电气液体计量 3）ISO 5024-1999《石油液体和液化石油气体.测量.标准参比条件》 4）ISO-9403-2000《原油传输责任-货物检验指南》 5）ISO 9029-1990《原油水份测定法-蒸馏法》 6）GB 1884-2000《原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）》 7）ASTM-D4006-1995《原油水份测定法-蒸馏法》 8）ISO 3675-1998《原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）》 9）GB 8929-88《原油水含量测定法-蒸馏法》 10）GB 6533-1986《原油水及沉淀物份测定法-离心法》 11）GB 6532-1986《原油及其产品的盐含量测定法》 12）GB 510-1983《石油产品凝点测定法》 13）ASTM D4007-1995《原油水及沉淀物份测定法-离心法》 14）GB-17040-1997《石油产品硫含量测定法-能量色散X荧光光谱法》 15）ASTM D4294-03《石油和石油产品中硫的测定方法-能量色散X荧光光谱法》16）GB 9109.1-88 《原油动态计量一般原则》 17）GB 9109.5-88 《原油动态计量油量计算》 18）ASTM D477 《石油液体自动管线取样》 19）SN/T 0186-93 《进出口商品重量鉴定规程流量计计重》 20）GB/T1 7287-1998 《液态烃动态测量体积计量系统的统计控制》
关于原油静态计量减小误差方法的探究
关于原油静态计量减小误差方法的探究 随着我国进口原油上岸数量的逐年增加，原油储罐静态计量已成为原油码头大型站库的重要原油交接方式。对于原油站库来说储罐的静态计量的准确度，直接影响到企业的经济效益，是形成企业盈亏的重要核心部分。这就要求运销计量管理上必须以多种形式的计量方法做比对，从影响计量准确度的关键因素上下手，抓好运销计量质量。而原油静态计量影响因素中的油品取样、油品化验、大罐检定、油品计量方法都对原油计量的准确性有着重要的影响。基于此，本文就原油的静态计量相关问题进行详细探究。 标签：原油储罐；计量误差；原油静态计量；误差控制 油品静态计量是油品处于静止状态下的计量方式，包括容器计量和衡器计量两大部分。容器计量是油品在油罐、油船、铁路罐车、汽车罐车、桶等容器内进行的计量，在直接上岸的进口原油油量交接中，主要采用立式金属油罐进行原油静态计量。要做到准确计量就应该尽量减少计量过程中的误差。根据油品静态计量误差的原因进行分析，主要有以下几方面的因素：计量仪器准确度、计量方法的合理性、计量人员的责任心等。为此，保证计量器具使用的合法性、加强计量人员在工作中的责任心，合理使用多种计量计算方法比对油量的准确性，是将油量计算误差进行最小化控制的保证。 1 油库储油罐原油静态计量交接简介 原油静态计量一般是通过人工检尺、测温、取样并化验油品的密度、含水率，最后依据国家标准规定的计算方法计算出纯油量。 1.1 中石化所属企业原油储油罐的计量交接执行标准是 ①GB/T19779-2005；②GB/T13894-1992；③GB/T8927-2008；④GB/T4756-2015；⑤GB/T1884-2000；⑥GB/T8929-2006。 1.2 原油静态计量所使用的计量器具 1.2.1 立式金属油罐 罐体无严重变形，无渗漏，罐体倾斜度不超过设计高度1%，油罐应按相应的检定规程，由有资质的检定机构进行检定，用于贸易交接计量的油罐必须由有授权进行强制检定资质的检定机构进行检定，并出具符合技术要求的罐容表及有效的检定证书。 1.2.2 量油尺 量油尺应符合GB13236 ，每半年检定一次，正确使用检定证书上提供的修
浅谈如何提高油品计量准确性
浅谈如何提高油品计量准确性 油品的保存需要一些特殊的工艺条件，还要确保所实施的工艺措施具有相应的稳定性。实际操作的时候油品的交接计量通常都是用人工检尺计量在油罐中进行测量，而人工检尺计量又很容易造成误差，文章对油品计量时液位测量、油品采样、温度测量、密度换算等环节可能导致的计量误差的各个方面进行了分析，并提出了相应的减小计量误差、提高计量准确度的措施。 标签：油品；计量；准确性 油品的保存需要一些特殊的工艺条件，还要确保所实施的工艺措施具有相应的稳定性。不过因为多种因素的影响，其计量往往有着不确定性，也就是说油品的计量是有误差的。那么要怎样才能够减少或避免不确定的环境因素对于油品计量的影响而减小误差呢？所以，确保储存工艺下的油品计量准确减小误差是值得探究的问题。实际操作的时候油品的交接计量通常都是用人工检尺计量在油罐中进行测量，而人工检尺计量又很容易造成误差，其测液位、温度、密度、采样等操作中很难准确无误的得到测量数据，如若操作不恰当所取得的数值误差是很大的。现如今在企业日益发展壮大的情形下，尽量减小油罐人工计量的误差，提升油品计量的准确度十分迫切。 1 油品计量误差产生的原因 导致油品计量不准确的因素有很多，其中就影响储罐测量准确性方面而言，环境变化的影响是最大的影响因素。具体的说，环境变化所引起的计量误差就是多种环境因素和测量标准之间有着不同的差异，如有位置和时间的变化就很容易导致装置测量产生误差。在实际的操作中，因为环境的变化会产生的罐压力和介质温度变化，所以介质液体和气体体积变化是根据环境变化而变化的。在对液体位置的测量误差进行分析以后，再对介质的温度变化引起的计量误差的计算，可以看到产生误差的一些原因，这样做有助于日后对于测量设备的误差值进行校核，还有助于对计量仪器进行改进，对有效补偿机制来说又有着重要的现实意义。需要注意的是人工检尺计量有许多的环节，像测量温度、采集样本、视密度换算、油品液位等，而这些环节在实际的操作过程中基本上都会产生一定的误差。 1.1 容量测量误差 在实际的应用过程中，还没有使用的油罐需要做严格的标定，如果不按照标定的相关要求进行工作，就极有可能使得油罐容积表不能精准的显示数据，进而增加下一次标定前的误差。此外，因为天气、地点以及液压的作用，还会导致其变形，进而直接影响到油品计量的准确度。通常所讲的油罐容积都是在空罐条件下测量出来的，至于液体静压力以及罐壁温度等特殊情形的影响作用并没有算入其中，只是将它们作为理论来计算的时候才测算。不过，因为在日常的生产中，在给油罐充油的时候，油品重量可能会导致罐底下沉，油罐的底部也会根据充卸油的情况有所而改变。
8第八章静态计量误差分析11.07.
第八章 静态计量误差分析 应用静态方式对油品进行计量时， 常用的计量器具主要有立式金属罐 (包括外浮顶罐和 内浮顶罐)、卧式金属罐(包括铁路油罐车、汽车油罐车和油库或加油站卧式储油罐 )及油船(包 括油驳和油轮)等。对任何一种计量器具而言，其自身及使用中存在或产生各类误差是必然 的。而计量器具的误差又必然会影响其计量结果的准确性。 因此，了解各类误差产生的原因， 并对其进行研究分析，以采取相应有效的措施，尽量降低和减少误差的影响是非常必要的。 第一节立式金属罐计量误差分析 立式金属罐作为静态计量方式中主要的计量器具，应用非常广泛。在 体石油产品计量技术规范》中规定了立式金属罐的计量准确度为 ±).35%。 一、立式金属罐综合误差的定量分析 目前国内常用的油品商品质量交接的计量公式有 m 20 V 20 F (8-1) m (20 1.1) V 20 (8-2) m D t V t (8-3) m {[(V to V fw ) CTSh] VCF WCF} m f r (8-4) 下面以式8-2为例分析误差来源。 由式8-2可推导出油品商品质量的计量误差公式为 dm dV 20 d ( 20 1.1) (8-5) m V 20 20 1.1 以下分析式8-5的各项误差来源。 1、油品标准密度 20 方面的误差估计(以20取720.0kg/m 3和置信概率为 95%为例) 式8-5 d( 20 1.1)/( 20 1.1)中主要有下列误差因素： (1 )视密度和视温度测量误差造成 20的误差1 ① 视密度t 测量误差U 1 按照GB/T1884《原油和液体石油产品密度实验室测定法》规定，若使用 SY — I 型石油 密度计，其最小分度值为 0.5 kg/m 3,准确度为±).5kg/m 3,故该密度计带来的基本误差是 ±).5kg/m 3。测量油品密度时，示值估读误差为 ±).2kg/m 3o 据部分油罐测试证明：只要罐内 油品不是明显分层，则在 1/6高度和5/6高度处油品密度差值就不会大于 0.1kg/m 3,故按规 程分别从上、中、下层取样，其代表性试样的密度差不大于 ±).3kg/m 3o 由于上述各分项误 差的符号是不确定的，彼此相互独立，没有相关性，所以视密度的测量误差 U 1按方和根法 合成，即 U 1 ■■ 0.52 0.22 0.32 =±).616 kg/m 3 ② 视温度t 测量误差U 2 根据国标GB/T1884规定，若使用分度值为 0.2C 的玻璃全浸棒式水银温度计，则其基 本误差为±).3 C 。读取温度示值时，示值估读误差为 ±0.1 C 。由于读取密度计和温度计示值 时的不同步，估计在这段时间间隔内温度计的示值变化不会大于 ±)2C,故温度计的测量误 差为 JJF1014《罐内液
加油站计量培训心得体会
加油站站长培训心得体会 当知道我可以参加这次的站长培训，我感到非常荣幸，通过这几天来我学到了很多以前不懂、不想懂、不屑懂的知识，各位领导的指导对我以后的工作有着极大的帮助。我觉得，要想当好加油站站长，做好加油站站长的本质工作，应从以下几点着手： 一、要想火车跑得快，需要车头带 1、拥有自信是事业成功的关键。作为管理者一方面要提高自己的自信心，另一方面要保持不骄不躁的作风，建立正确的态度，树立正确的人生观。 2、不断充电，不断学习，汲取新知识。如何服务、如何促销、如何管理等等，这些不仅是一门技术，它更是一门艺术。要对此成功驾驭，是需要一番奋斗的，是需要长期坚持的。 3、站长是与员工以及终端客户交往最最密切的基层最高领导，其言行、举止将直接影响加油站经营、业绩、销量。所以作为领导要注重语言文学的培养，提高自己即兴讲话的水平。言简意赅、声文并茂，这很重要。 二、设备的维护 定期对加油站各设备进行检查，比如油枪是否漏油、发电机是否运转正常等等，如发现隐患问题，及时解决，使之扼杀在萌芽状态。 三、对服务区员工的管理 1、作为经理不要摆架子，因为员工具有独立思考的能力，他们有自己的价值观和远大的抱负，他们往往和经理一致，在某一领域的 其它界面，有其高度的见解。我认为明智的管理者应该放下架子，主动把自己摆到与员工相同的位置上，应该谦虚地接受员工的批评，并与员工一起讨论改进工作中的问题。 2、管理者应讨论和命令并重。员工从自身角度来说，不太喜欢被别人命令，而是喜欢根据自己的意愿去做事。但当大家在一起讨论而达不成一致时，就需要进行决策，必要时只有采取命令强制执行。 3、要敢于批评，不必担心员工害怕批评。其实每个员工都不喜欢被别人批评，但是只要通过批评来说服员工，员工往往不但不会生气，而且也会因此事佩服你的管理才能。 4、制度的公平，我觉得比合理更重要。某条制度的某一款项可能不尽合理，但只要公平，对每位员工一视同仁，往往不会产生太大的矛盾。制度的合理性可以根据加油站的需要，不断地改进，而制度执行的公正性一定要至始至终地坚持下去。 5、上级对下级要忠心。我们不要一味地命令下级对上级的忠心，同时，我们上级也要对下级忠心。不可以试图欺骗自己的下级，上级应积极维护下级的利益，在证据各方面不足的情况下，要假设下级是无辜的，如下级出了差错，作为领导也要承担责任，不能把所有过错推给下级。 6、有效的员工管理，可以使员工具有团队精神，有了团队的向心力和明确的方向，做起事来才能事半功倍。对于员工管理，一方面要恰到好处勇于激励员工，对于员工成绩要给予肯定，要认可。在员工具有不满的情绪时，管理者一定要控制自己的情绪，认真对待并弄清事情的原由，并及时快速解决问题。想方设法与员工打成一片，经常与员工进行交流，打破员工与领导的隔阂。 四、提高服务水平，加强促销力度，从而提高油品的销量 1、要提高服务水平，首先对员工自身形象、态度的培养，遵守公司规章制度，认真履行服务规范各条款，是每个员工责任；其次是对员工市场意识的培养，要增强员工的危机意识，并逐渐提高员工的市场竞争意识，从“要我服务”向“我要服务”的转变。员工服务意识提高了，以顾客为导向的服务运作链才能得以发挥，以客为尊，使得顾客有了尊贵感，有了宾至如归的感受。良好的服务从某种意义来说，是留住老客户、抓住新客户的关键。 2、促销形式多样化，对固定的客户群体要进行定期拜访，挖掘潜在客户。抓住一些特殊
油品计量知识总结
一.名词解释及填空: 1.大呼吸损耗:在收油发油时罐内气体空间体积改变而产生的损耗。 2.测量:以确定被测对象量值为目的全部操作。 3.计量:实现单位统一，量值准确可靠的活动。 3.计量的特点：准确性、一致性、溯源性及法制性。 4.计量学:测量及其应用的科学。 5.馏程:在标准条件下，蒸馏石油所得的沸点范围。 6.馏成的意义在于可用沸点范围来区别不同的燃料，同时还可用来表示燃料中轻重组分的相对含量。 7.初馏点和干点：在加热蒸馏的过程中，其第一滴冷凝液从冷凝器末端落下的一瞬间所记录的气相温度称为初馏点，他表示燃料中最轻成分的沸点；其最后阶段，即燃瓶底部最后一滴液体气化时所记录的最高气相温度称为终馏点，也称干点，他表示燃烧中最重成分的沸点。 6.浊点:在规定条件下，被冷却的油品开始出现蜡晶体而使液体混浊时的温度。 7.倾点:在规定条件下，被冷却的油品尚能流动的最低温度。 8.凝固点:在规定条件下，被冷却的油品停止移动时的最高温度。 9.闪点:在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。 10.计量的特点:准确性，一致性，溯源性及法制性。
11.误差公理：一切测量都有存在，误差自始至终存在于所有科学实验中。 11.误差产生的原因:装置误差，环境误差，人员误差，方法误差。 12.在误差理论中，按照误差表现的特性可分为系统误差，随机误差和粗大误差。 13.从储罐几何形状看，常用的主要有立式园筒形，卧式园筒形和球形等三种。 13.损耗：在生产、储存、运输、销售过程中，由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏、容器内壁的黏附、车船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失，称为损耗。 14.油品损耗按照油品物理形态变化可分为蒸发损耗和残漏损耗，按照作业环节可分为保管损耗，运输损耗和零售损耗，其中，蒸发损耗可以按照发生的原因分为自然通风损耗，小呼吸损耗，大呼吸损耗和装油损耗。 15.蒸发损耗:油品在生产、储存、运输、销售中由于自然蒸发而造成的数量上的损失。影响蒸发的主要因素有:油品组成、温度、蒸发面积以及容器状况。 （1）小呼吸损耗:因罐内气体空间温度变化而产生的损耗。（2）大呼吸：指在收发油时罐内气体空间体积的改变而产生的损耗。 （3）自然通风：如果装油容器上部有孔隙，随着容器内部或者外部气压的波动，油气就会自孔隙被排出或空气被吸入。
最新油品销售工作总结(精选多篇)
油品销售工作总结(精选多篇) 第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部 目录 第一篇：加油站非油品销售总结第二篇：油品计量员年度工作总结第三篇：油品片区组长年终工作总结第四篇：油品代理销售合同第五篇：非油品工作总结和工作计划更多相关范文 正文第一篇：加油站非油品销售总结加油站非油品销售总结 一、总体目标完成情况： 单位：万元 二、主要做了以下几方面工作： 1、规范了三个业务流程，即：商品配送流程、商品盘点流程、临近过期商品管理流程。 2、规范了便利店机关管理人员的职责，明确的分工，确定了岗位。 3、丰富了商品进货渠道，寻找最佳供应商，降低了采购成本。由过去的仅仅6家供应商发展到目前16家供应商，每种商品都选取最优价格和服务的供应商，有效降低了采购成本。 4、丰富了商品的品类与品种。在2020年上半年，对部分重点加油站新增了商品近300种，拓宽了商品品种，增加了销售收入。 5、对部分有潜力的加油站的商品货架重新进行了研究调整，
使其陈列更加科学，大大刺激了销售收入的提高。 6、大范围的采取促销手段，改变了过去销售模式单一的局面。从2020年之前的零促销商品到目前参与促销的商品已经多达70多种，使其销售方式更加灵活，有效提高了销售收入。 7、加强了大客户的开发力度，并成功开展了大客户商品配送业务。 三、存在问题： 1、便利店车辆运力不足，严重阻碍了业务的发展。 2、商品的进货渠道还有更大的拓展空间。 3、商品品种还有待进一步丰富。 4、促销方案还可以更加灵活多变。 5、对加油站员工主动销售的刺激措施还需进一步研究。 四、下半年工作打算 1、继续加强各项流程的落实情况，规范管理。 2、继续寻找优秀的供应商以及适销对路的商品，继续开展各种不同的主题促销活动，增强经营活力。 3、继续加强大客户的开发力度，为预算任务的完成奠定基础。 4、继续加强提高员工销售积极性的奖励办法的研究，启动全员营销计划。 第二篇：油品计量员年度工作总结年度总结 时光飞逝，不知不觉间到公司工作已两年有余的时间了，2020
油品交接计量各类误差因素及计算解决大全
超差原因（作者汪楚）： (一)油品挥发所致超损 北油南运中，南北温差较大也成了油品小呼吸损耗的罪魁祸首，另外，在装卸油品过程中，很多港口的设备水平也是导致油品作业高损耗的一个主要因素。 (二)计量中不可控制的误差所致超损 下海油计量交接过程涉及环节较多，包括各环节在读数上的随机误差，计算方法、本身具有的误差等。 (三)发货港岸 1．发油管线中油品存量改变的影响 (1)人为因素：发油作业将要结束时，由于某种利益的驱动或操作失误，先关闭油罐出口阀门，后关闭码头装船阀门，在泵压力或自流情况下，将管线中的油品部分拉空．拉空后又不用油罐内的油品顶管线或顶管线时故意降低压力，结果使后面装油的那艘油轮出现亏量。 (2)工艺设计缺陷：输油管道由于管段高差，必然存在翻越点．翻越点的存在造成了不满流管段，而工艺设计中往往不考虑这一情况．又由于每次装船的流量不完全相同，即使同一条船，在整个装船作业过程中流量也时有变化，因此每次装船作业结束后，其翻越点后面的不满流管线长度或发油管道总存油量并不完全一致，从而造成发油计量不准而亏量。 (3)低液位发油：当发油发到油罐内出油管上端，且到油液面
的距离少于50cm时，由于液面低和发油速度快，必定产生旋涡，那么油品夹杂着油气随着旋涡一起进入发油管道，从而当发油结束时，必定有许多油气已进入发油管线中．当再次利用该管线发油时，就会产生亏量。 2．浮顶状态改变产生的影响 当浮顶从起浮状态发油到非起浮状态时，罐壁对浮顶的静摩擦力从有到无，因而产生油品计量误差。根据文献分析，按设计摩擦力计量，造成的油品计量误差为±0．04％到±0．15％。而事实上，由于罐壁的不规则，实际摩擦力要比设计摩擦力大，实际误差可能要比这一误差大的多。另外浮顶重量是根据设计图纸或容量比较法得到的，是一个近似值，当浮顶状态改变时，它也给发油计量带来一定的系统误差。 3．油品质量原因方面的影响 一些炼厂生产的油品含蜡量高，冷滤点和凝点高，在北方地区低温时节，易在承运油轮舱内(舶舱内无加温设备)发生析蜡现象，在卸货过程中，大部分析蜡油品滞留于舱底或舱壁且无法卸空，导致入库实收量发生亏量。 (四)装运油轮 (1)人为因素造成亏量。目前油品运输市场并不规范，有的油轮在装运过程中将一部分油品通过暗管线输入到油轮的燃油仓或暗仓中，或在运输途中自盗，以致造成实收亏量。
油品动态计量常见误差分析
油品动态计量常见误差分析 肖大伟 原油贸易计量方式有动态计量和静态计量两种方式，动态计量又分为如下三种:以体积计量的流量计配玻璃密度计的计量方式、以体积计量的流量计配在线密度计计量系统、直接显示质量计量结果的质量流量计，受科技水平和生产成本的限制，目前国内各计量站广泛采用的是第一种动态计量方式，常见油量计算公式如下: Mn=Vt*MF*VCF**Cpl*(Ρ20-1.1)*Cw 式中: Mn——空气中的纯油质量; Vt——t温度下油品的体积 VCF——体积温度修正系数 Ρ20——标准密度 MF——流量计系数 1.1 ——空气浮力修正值 Cpl——压力修正系数 Cw——质量含水系数 根据计算公式可以看出，要计算贸易交接的纯油量，需测量出原油的体积、温度、压力、密度、含水率等参数，而这些参数在测量过程中会存在测量误差，从而导致贸易交接的误差，只有将以上各个因素都控制在最小范围内，才能达到控制计量综合误差的目的。 1流量计系数MF误差分析 GB 9109.5规定动态计量可采用基本误差法，当流量计误差在?0.2%以内时，MF=1.0000，也可采用流量计系数法，流量计系数由资质单位定期标定。两种方法
相比而言，基本误差法采用的是固定误差，与真实结果偏差相对较大，故国内各计量站在油量计算时多选用流量计系数法。 采用流量计系数法的误差主要来源于流量计标定条件(压力、温度、流量、粘度)与实际运行工况的偏差，以及油量计算时流量计系数的选用。 1.1流量的影响 流量计的标定，一般只对流量计进行高、中、低三个运行排量点检定,例如塔里木油田外输流量计的选择的排量点为350m?/h、500m?/h和700m?/h，标定时应控制流量尽可能地与预选的排量保持一致，降低标定误差。 1.2 温度的影响 温度的变化，使得流量计腔体膨胀和间隙改变，流量计的基本误差亦随之变化。工作条件下的原油温度越高于检定条件下的原油温度，则流量计的基本误差越偏小，流量体积偏少，反之亦然。 温度的变化可引起油品粘度的改变,流量计的计量准确性会受到影响。 1.3粘度的影响 油品粘度与流量计的泄漏成反比，粘度较高时，间隙大，泄漏量大，粘度低时则相反。 1.4压力的影响 压力的变化会引起计量腔体的变化及流体粘度的变化，导致泄漏量的变化。 1.5系数选取的影响 目前国内各计量站在MF的选取上多采用靠近法，即选用与工况流量接近的流量对应的流量计系数，这与真实值存在偏差。 综合以上所述，为降低流量计系数偏差，应尽可能地使工况接近流量计标定条件，并且在系数选取上采用内插法。 2 VCF误差分析
油品计量知识题库
油品计量知识题库 Ting Bao was revised on January 6, 20021
计量知识题库 一、填空题 1、测量液面至(罐底)的垂直距离叫检实尺。 2、从检尺点至(罐底)的垂直距离称为检尺总高. 3、量油尺的尺锤应为（铜质）材料，使用（500）克尺锤。 4、量油尺应采用钢石油尺，尺的长度为（5）米，最小刻度为（1）mm，全长误差在（±2）mm以内，并附有出厂合格证和校正表。 5、钢卷尺没有(合格证)和(校正表)禁止使用. 6、检尺读数时先读（毫米）后读（厘米）. 7、量油尺有折弯时,该尺要(一定不可以使用). 8、当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺(不准使用). 9、温度计应采用棒状（全浸式）水银温度计，最小分度值为（0.2）℃，并附有 （合格证）和校正表。 10、当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计(不准使用). 11、温度计离测温盒侧壁的距离不小于（10）mm，感温泡距杯底应为（20-30） mm； 12、测温盒应由（铜质）或（铝合金）材料制成。 13、测温盒的容积不得小于（200）毫升。 14、测温盒的提拉绳应选用符合（防静电）要求的材料制作。 15、装运轻质油品的罐车，在装完（10）分钟后，方可上车计量。 16、测温停留时间规定是汽油、煤油、柴油不应少于（5）分钟；润滑油不应少于 （15）分钟；重质滑油、汽缸油、齿轮油不应少于（30）分钟。 17、油品计量时,要对油品的重量进行（空气浮力）修正。
18、铁路槽车和汽车槽车的检尺、测温和采样，必须在装完且静止 (2分钟)后进行. 19、进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于(0.5m/s)，下落 速度不大于(1m/s). 20、重质油检空尺计算高度是=检尺高-下尺数+(浸油高度). 21、检实尺时,应做到(下尺平稳)(触底轻)读数准; 22、在计量过程中,F值、K值均应保留到小数点后第(5)位. 23、雷雨和(6)级以上风的雷雨天禁止上罐作业,必要时要(2)人配合,并采取安全措 施. 24、在石油计量中,石油的标准密度用(ρ20)表示. 25、油品的计量方法有体积法、重量法、(体积重量法)。 二、选择题 1．从检尺点至(D)的垂直距离称为检尺总高. A.钟罩; B.加热管最高处. C.积水槽底部. D.罐底 2．在炼厂中油品要进行计量的目的是(A). A.掌握油品进出厂经营结算依据; B.依不同的生产过程和时间而异. C.为了保证油品的质量; D.为了保证生产的安全. 3．检温时,测温盒在油中停留时间,润滑油不少于(B)分钟. A:3B:7 C:10D:12 4．油品计量先测油品的体积和温度、密度,然后再经换算,得到油品重量的方法称.(C) A:重量法;B:体积法; C:体积重量法;D:标定法.
成品油岸罐计量中存在的问题及解决办法
成品油岸罐计量中存在的问题及解决办法 由于成品油贸易的市场化，利润空间逐渐下降，使计量误差引起的亏损比重越来越大，因此对计量的准确性提出了更高的要求。目前岸罐计量手段远不能满足这一要求，造成计量纠纷不断，而处理又很困难。 目前国内大宗成品油贸易交接一般仍以岸罐计量为主要手段，按照计量法律法规要求，只要岸罐、油尺和温度计经法定检定机构检定合格就符合贸易交接计量要求。但在实际操作中，还有很多因素影响计量准确性，主要有: 1.温度影响 根据国家标准，在岸罐计量中，温度取上、中、下的平均值，但由于一般成品油罐都不保温，因此，受到日照一面的温度会比没受到日照的一面高，而温度检测孔一般在某一个方向，所以会影响温度检测的准确性。 2.输油管线影响 一般情况下，计量罐到装船码头都有几百米到几千米的距离，输油管管径一般从几十毫米到几百毫米不等，折合成体积一般从几十立方米到几百立方米不等。在发油时，这一容积量是否被油完全充满，管道中的温度、密度是否与油罐相同，而在收油时顶水或顶气是否充分，是否全部顶入罐内等，都直接影响油品计量的准确性。 3.大罐装小船 目前用于贸易交接的成品油计量罐从几百立方米到几万立方米不等，以我公司为例，小的1000m3，大的30000m3，而装运成品油的船只一般是几百吨到一万多吨，如果用一只30000m3的计量罐给一只1000吨的船装油品，则当罐计量误差是%时，约2m3的差量对1000吨船的客户来说肯定是无法接受的。 4.密度分层与采样的影响 由于同种油品有不同的密度，如同样是0#柴油，其密度可能是830kg/m3左右到860kg/m3左右不等。在同一个油罐中，可能存放着不同批次的油，如果密度不同，就会出现分层现象，即密度大的油在下层，轻的在上层。发油时一般以油罐的平均密度作为计算依据，而一罐油往往发给几个客户，这样对先发油的客户出现盈量，而后发油的客户则出现亏量。如果油罐的平均密度与发给客户的实际密度相差10kg/m3，则由此引起的误差可达%左右。另外，油罐的密度按上、中、下采样，然后做混合密度，但油品的密度分布往往不是线性分布，其不同密度油品的数量也不是平均分配的，如某个油罐中存放着大密度油和小密度油各一半，则在采中间样时，不可能刚好大密度和小密度各采一半，这都会对计量产生较大的误差，因此在采样时可能会造成差量。如深圳某油库在一次收油中，某罐收油前测得油尺，温度℃，标密
关于加强油品计量工作情况的总结材料
关于地区公司加强油品计量工作情况的 总结材料 省级公司： 9月3日，省级公司质量安全环保处《关于加强油品计量工作的通知》下发之后，地区公司认真传达贯彻省级公司的通知精神，并根据公司实际，集思广益，研究制定了切实可行的工作推进步骤。公司机关各部门明确责任、密切配合、措施有力，强化计量意识，严守“三条红线”，全面加强公司油品计量工作，取得了一定成效。现将有关工作情况总结如下： 一、认真传达落实，强化组织领导 省级公司《关于加强油品计量工作的通知》之后，地区公司党政领导班子高度重视，第一时间召开了经理办公会，集中收看了黑龙江电视台都市频道“如此加油”新闻节目的网络视频，分析了这一报道在社会上造成的不良影响，探讨了销售企业应从中汲取的深刻教训。按照上级公司领导的指示精神，公司要求全体干部员工要统一思想、端正态度、强化执行，严守“三条红线”，制定有效措施，积极开展工作，进一步加强油品计量管理，杜绝类似问题在地区发生。 为强化计量工作的组织领导，地区公司成立了以经理为组长、分管经理为副组长、相关部门主任为成员的“加强油品计量工作领导小组”，领导小组下设办公室，储运安全部主任兼任办公
室主任。同时，结合实际制定工作方案，落实了具体内容。 二、加大宣贯力度，增强计量意识 地区公司积极推进计量知识的宣贯学习，并紧密结合正在开展的“质量月”活动，在公司内网、内刊开辟了计量、质量知识学习专栏，通过OA下发学习材料、编发工作简报，同时在加油站悬挂宣传条幅，多载体、多形式、全方位地加大宣贯力度，灵活多样地开展了油品计量知识、质量制度的宣贯学习活动。举办了值班长计量质量培训班，重点介绍了油品计量方面的管理制度和油品数质量指标影响因素及控制方法、数质量事件应急处置方法等，进一步提升了公司员工计量、质量意识和应急能力，营造了人人关心计量、重视计量工作的良好氛围。 地区公司还积极推行油品计量工作案例分享，结合省级公司下发的相关案例，组织所属加油站认真开展学习活动，举一反三查找自身问题，补齐短板，提升油品计量工作水平。同时，根据地区实际，有针对性地收集、整理、分析加油站发生的油品计量案例，编发了3期《地区公司油品计量工作案例》简报，通过OA载体在公司范围内进行分享，以达到启发和警示的作用，切实增强了全员的计量意识。 三、积极自查抽检，预防新闻危机 地区公司紧紧围绕省级公司工作安排，全面开展了加油站油品计量器具检查活动。一是，要求所属各加油站积极配合当地技术监督部门依法检定计量器具合格，并确保有效，严禁擅自更换