轮胎制造工艺-成型

成型生产工艺简介
打压控制要点：转 速、压辊压力、分 合速度、角度、位 置、时间、内压
成型生产工艺简介
组合定型控制要点： 位置、压力
成型生产工艺简介
1ST胎坯定位控 制要点：对称度
成型生产工艺简介
胎面贴合控制要点： 拉伸量、接头量、接 头平整度、对中度、 定点位置
成型生产工艺简介
冠带层贴合控制要 点：位置、接头量、 定点、张力、对称 度
内衬贴合控制要 点：拉伸量、接 头量、位置
国内成型机的发展趋势
1、成型机的改进和轮胎企业的发展带有一定的关联性 2、国内成型机设备的开发目前还没有达到革新的水准，基本以模仿为主 3、国内成型机的改进基本上还处于设备精度上的改善及一些自动化的完善
C3M技术简介
C3M的全称为：Command+Control+Communication&Manufacture； 译为： 指挥、控制、通讯及制造一体化系统。 C3M有如下5项技术要点：①连续低温混炼；②直接压出橡胶件；③成 型鼓上编织／缠绕骨架层；④预硫化环状胎面；⑤轮胎电热硫化。 C3M的关键设备是特种编织机和挤出机。C3M技术通过以成型鼓为核 心，合理配置特种编织机组和挤出机组而得以实现。特种编织机环绕成 型鼓编织无接头环形胎体帘布层和带束层，并环绕成型鼓缠绕钢丝得到 钢丝圈。 C3M的工艺特点是：部件既不经过冷却／停放，也不需要再加工或预 装配，直接送到成型鼓上一次性完成轮胎成型。在成型过程中，成型鼓 一直处于加热状态，胎胚在成型的同时被预硫化从而达到定型。
成型生产工艺简介
钢圈定位控制要点： 钢圈的位置精度
成型生产工艺简介
反包抓取控制要 点：抓取动作的 一致性、抓取位 置
成型生产工艺简介
帘布贴合控制要 点：贴合转速、 拉伸量、接头量、 位置、定点
成型生产工艺简介
生产工艺的设计与改进目的：提升品质、作协调对称等
轮胎成型工艺介绍
生产技术
轮胎及工艺发展史
1845 生胶实心轮胎 1865 实心橡胶轮胎（硫化） 1885 邓禄普发明充气轮胎（第一次技术革命） 1948 米其林发明子午线轮胎（第二次技术革命） 1992 米其林C3M技术 （Command+Control+Communication&Manufacture ） 1996 大陆MMP技术（Modular Manufacturing Process ） 1997 固特异IMPACT技术（Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology ） 2000 倍耐力MIRS技术（Modular Integrated Robotized System ）
成型生产工艺简介
带束层贴合控制要点： 转速、拉伸量、接头 量、平整度、位置
成型生产工艺简介
胎侧打压控制要点： 压力、位置、速度、 时间
成型生产工艺简介
胎侧贴合控制要点： 转速、拉伸量、位 置、接头量、接头 定点
成型生产工艺简介
帘布反包及打压 控制要点：反包 时间、压力、反 包位置；打压压 力、时间、位置
轮胎舒适性（均匀性）与成型工艺的关系
LROT
TFV drum
CON LFV
RRO
tire load
RFV
RFV：径向力的波动，本质其实 就是轮胎周向刚性是否均化的体 现。它追求轮胎周向上的胎体强 度平衡、胶料平衡。作为成型工 艺改善的追求就是如何尽量减少 这种不平衡,如：胎体的接头控制、 各接头的定点分布、设备的精度 维持等。
成型的实质意义
成型其实就是轮胎各种复合件的一次组合过程，不论是传统意义上的 成型，还是代表了目前最先进的C3M技术成型，本质上都脱离不开成型的 定义，只是作业方式有了变化而已。 成型技术的关键要素：均。
传统成型工艺分类
按鼓的作业形态划分：缩鼓成型、涨鼓成型
按成型方法划分：一次法成型、二次法成型
MIRS技术简介
MIRS的全称为：Modular Integrated Robotized System；译为：积木式集成自动化 系统。 MIRS的精髓是：以成型鼓为中心，组织生产；多组挤出机配合遥控机械手，实现从 胶料挤出到成型鼓直接成型；用胎胚气密层代替胶囊进行硫化。
其它全新技术
三海CCC技术、普利司通ACTAS技术
IMPACT技术简介
IMPACT的全称为：Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology；译为：集成加工精密成型单元技术。 IMPACT有四大要素(又称四大单元)：①热成型机(Hot Former)；②改进控制技术， 提高生产效率；③自动化材料输送；④单元式制造。上述四要素既可以单独使用， 也可以组合起来使用 。 热成型机是由多台微型型材压延机、冷喂料挤出机和一条钢质运输带构成，其特点 是：微型型材压延机压出气密层胶片、隔离胶片、胎侧胶 、三角胶条 ，均采用热 贴合复合，不用胶浆，不但降低原材料成本，而且减少环境污染。与传统工艺相比， 热成型工艺耗材下降10％，劳动用工减少42％，生产成本节约20％。
涨鼓成型与缩鼓成型的对比
涨鼓 成型 缩鼓 成型
涨鼓成型与缩鼓成型优缺点
涨鼓成型 缩鼓成型
1、帘布密度变化均匀，胎体周向强 1、设备简单、维护量少 度一致性好； 2、贴合密实、胎圈部气泡少 2、设备结构复杂，胎圈部质量稍差。 3、帘布打折量少，移位发生率低 4、保证帘布周向密度均匀难度偏大。
一次法成型与二次法成型
LROB
CON
轮胎舒适性（均匀性）与成型工艺的关系
LFV：轮胎轴向力的波动，本质上其实就是轮胎以胎面中心为轴线刚性是 否对称的力的体现。它追求的是轮胎左右均衡。作为成型工艺的改善主要 是如何减少带束层、胎面贴合蛇形量及钢圈的同心度与垂直度。
轮胎舒适性（均匀性）与成型工艺的关系
CON：轮胎轴向力的进一步体现，具体表现为以轮胎理论胎面中心为轴线， 左右侧的刚性力相差。成型工艺的追求就是最大化的提高所有部件的贴合 对称度，剔除所有不对称的部件。
MMP技术简介
MMP的全称为：Modular Manufacturing Process；译为：积木式成 型法。
MMP打破传统轮胎厂四大工序齐备的模式，将四大工序分割成两大 块来操作。第一块包括了传统工艺的第一道工序(塑／混炼)、第二道 工序(压延和压出)以及第三道工序的前半部分(胎体成型)，第二块包 括了传统工艺的第三道工序的后半部分(贴带束层、上胎面)和第四道 工序(硫化)；执行第一块生产任务的工厂被称之为“平台”，执行第 二块生产任务的工厂被称之为“卫星厂”。平台负责生产轮胎基本构 件并进行预装配，卫星厂负责整体装配并完成轮胎制造工艺最后硫化。 通常，一个平台可配置多间卫星厂，构成辐射网络。 MMP技术的最大特点就是一种"基本构件生产厂+总装厂"的新模式。 平台(基本构件生产厂)设在劳动力成本低的地区，降低生产成本；卫 星厂(总装厂)设在技术发达的地区或处于市场战略位置的地区，一来 保障产品质量，二来达到成品就地供货的目的。
轮胎舒适性（均匀性）与成型工艺的关系
RRO:轮胎充气后外形物理尺寸的变异。轮胎作为一个充气弹性体，各部的形变不 一致必然带来膨胀后外观的不均衡性。因此在成型要追求的就是充气变形部件的均 匀，如：胎体、胎面、胎侧、带束层的拉伸及接头量的大小。
成型生产工艺简介
打压控制要点：转 速、压辊压力、分 合速度、角度、位 置、时间、内压
一次法与二次法的根本区别在于，钢圈的位置 是否进行再次定位。
一次法与二次法成型的优缺点
一次法成型 二次法成型
1、设备精度高，轮胎品质高； 2、设备成本昂贵；
1、设备成本较低； 2、能满足大多数规格轮胎的品质要 求，但对超低扁平率的轮胎，存在 一定的均一性提升困难。
成型方式选择的根据
1、一次法成型大部分采用的是缩鼓成型方式； 2、对于设备形式的选择，从性价比的角度综合考虑，可根据各公司的价值取舍 点来平衡； 3、采用缩鼓成型或是涨鼓成型，主要根据该公司的机构设计而定，主要的评价 的依据是其胎体的LIFT量。 4、目前全钢主要采用的都是一次法涨鼓成型方式。