石家庄空港工业园规划

由机场净空限制图可以看到 ，机场4km范围内限高40m， 主要布置安排低层居住、办公以 及工业仓储用地；4km到7km 之间范围限高145m，可布置高 层办公及商住综合用地。
规划布 局
机场噪音与规划布局分 析
由机场噪音影响图可以看 到，70分贝等噪线主要分布在 机场跑道周边区域，这些区域尽 量安排保税物流以及工业仓储用 地。居住用地主要安排在外围噪 音影响较小的区域。
所占用地比例 （%） 9.80 0.46 5.68 15.48 9.74
118.8 3.52
62.6
1.86
54.5
1.62
24.5
0.73
87.9
503.3 743.6 960.3 12.4 265 185 365.4 3372
2.61 14.93 22.05 28.48 0.37
7.86
141.8
功能定 位
空港工业园与正定新区用地协调图
园区生活居住区人口预测
规模预 测
依据较权威的国际机场协会研究结论：每一百万航空旅客可为周边区域创造 2500个就业岗位。按照带眷系数法预测近期到2020年空港工业园总人口约为28 万，远期 2040年空港工业园总人口约为60万。
石家庄空港诱发岗位及后勤人口预测表
5.49 10.84 100
建设时 序
起步区基础设施规划
起步区污水工程规划
空港组团：现代物流、商务、会 展。
正定新区：文化创意产业、高新 产业、旅游会议接待。
东部新区：一般地产、都市工业、 先进制造、生产物流。
老城区：高新技术产业、都市工 业、一般地产、消费物流、商贸 比较。 鹿泉组团：娱乐休闲、主题乐园、 旅游地产、高新技术产业。以发 展信息产业、商贸业和旅游业为 主。 栾城组团：重点发展医药、食品 工业。
道路交通条件
规划区域西依京珠高速公路， 北接203省道及新乐市城市环路。 204省道在规划范围东部纵向穿 过，303省道东西向横贯基地中 央。
未来依托现状107国道和京广 铁路、规划的京广客运专线， 同 时考虑预留京石城际铁路通道。
规划背 景
2 0 4 省 道
303省 道
用地适宜性评价
规划背 景
政村。
新乐市区 规划人口规模：21万 规划城市建设用地：22km2
增村镇 规划城镇人口规模：5万 规划城镇建设用地：600ha
西平乐乡 规划人口规模：2万 规划城镇建设用地：230ha
新安镇 规划人口规模：3万 规划城乡建设用地：340ha
南牛乡 规划人口规模：6万 规划城乡建设用地：760ha
正定新区 规划人口规模：140万 规划建设用地：135km2
规划布 局
规划布 局
规划布 局
居住用地规划
空港工业园规划居住用地共计 1382.6公顷，占建设用地比例约为 11%。
整个园区内规划23所小学，9所初 中和5所高中。
规划布 局
公共设施用地规划
公共设施用地形成两轴两核的 总体布局：
两轴：沿东三环北延线和新胜 利大街两侧分别布置商业金融、商 务办公、贸易咨询会展等用地，形 成两条公共设施主轴，突出省门形 象。
两核：在机场以南形安排商务办 公用地，形成省门商务核；在木刀 沟沿岸，布置旅游服务用地和文化 娱乐用地，构建一个便捷舒适的休 闲娱乐核。
规划布 局
工业仓储用地规划
工业用地主要分为四个区域 ：现状南牛工业区；高新技术产 业区；临空制造产业园区；农产 品加工产业和纺织工业园区。
在空港工业园内集中规划布 置三个保税物流园区，充分利用 机场跑道优势和便捷的交通条件 。
燃油、天然气管线调整
正定机场航空燃油线路
及多条区域性天然气管道从
基地通过，包括陕京二、三
线天然气长输管道、现状高
压天然气管道。在基地内部，
将管线调整至主要交通性干
道及铁路的防护绿地下；同 时，在规划用地边界处，调
陕京三线天 然气长输管
道
整后的管线可与原管线方便
对接。
陕京二线天 然气长输管
道
航煤油线路
规划背 景
用地适宜性评价
基于GIS的多准则决策分析评价结果 工业用地
工业用地
权重
坡度 对外道路交
通 铁路 现状居民点
机场净空
0.1049
0.2472
0.2024 0.1357 0.0208
机场噪声
0.0841
现有工业用 地
0.0485
木刀沟
0.1565
工业用地宜选在对外交通便
利的区域。
规划背 景
规划期限
二类居住用地
居住用地
其中中小学用地 商住用地
小计
行政办公用地
商业金融用地
文化娱乐用地
公共设施用地
体育设施用地
医疗卫生用地
教育科研用地
小计
仓储用地
一类工业用地
工业用地
二类工业用地
小计
市政公用设施用地
公共绿地
绿化用地
防护绿地
小计
道路广场用地
铁路用地
对外交通用地
高速公路用地 长途客运站用地
小计
建设用地合计
年限 2020年
旅客吞吐量（万人次/年 ）
2000
就业岗位（个） 50000
后勤人口（人） 70000
2040年
4000
100000
140000
后勤基地居住人口 （人） 38500
77000
空港工业园用地规模预测
规模预 测
类比法
回归分析法
机场
济南遥墙机场 郑州新郑机场 长沙黄花机场 重庆江北机场 哈尔滨太平机场 天津滨海机场 杭州萧山机场 南京禄口机场 北京首都机场
810
32.28%
7.5
26.67%
2000
19.81%
25
27.23%
2800
6.96%
38
8.73%
3400
3.96%
50
5.64%
3800
2.25%
60
3.71%
4000
1.03%
65
1.61%
规划背
机场周边用地规划概况
规划范围涉及正定县、新乐市、藁城市的6个建景制镇：新
城铺、南牛、马头铺、增村、张家庄、南孟，共52个行
交通组 织
建设时 序
起步区用地布局
起步区用地方案的选择， 首先考虑与产业规划衔接，布 置 22 平 方 公 里 产 业 用 地 ； 二 是按照先近后远的原则，考虑 临近机场地区，有利于发展保 税、物流等临空工业；三是按 照先易后难的原则，将高铁站 前高端服务业作为远期开发， 从而使整个园区功能得到提升。 起步区通过下穿高铁的干路交 通形成一个功能联动、协调发 展的的整体。
藁城组团：重点发展化工、机械 工业。
功能定 位
石家庄城市产业布局规划
空港工业园的功能定位
功能定
Evolution Ctiy
位
空港工业园功能定位与罗兰贝格衔接后确定为： 整合航空、高铁、高速公路的复合式交通枢纽，以主题公园为主 的文化休闲旅游产业，保税仓储为核心的综合物流业，通信电子、服 装和农产品加工基地、IT外包、业务流程外包和知识流程外包基地。
起步区土地利用平衡表
用地性质
二类居住用地
居住用地
其中中小学用地 商住用地
小计
商业金融用地
其中旅游服务用
地
公共服务设施 用地
文化娱乐用地 其中会展用地 体育设施用地
教育科研设计用
地
小计
工业用地
仓储用地
市政公用设施用地
绿化用地
公共绿地 其中公园
道路广场用地 建设用地合计
水域
面积（公顷）
330.4 15.6 191.6 522 328.3
石家庄空港工业园规划
成果汇报
汇报主要内容
规划背景 规划总则 功能定位 规模预测 规划布局 交通组织 空间环境 建设时序
本次规划编制背景
石家庄正进入一个快速发展阶段，需要构筑新的产业和空间发展框架。
机场的扩建，设计目标2040年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量65 万吨。机场性质为国内民用航空运输干线机场，华北地区（低成本）枢 纽机场、首都机场主要分流、备降机场。
发展备用地
水域
总计
面积（公顷） 所占用地比例（%）
2067.4
19.37
77.94
0.73
387.65
3.63
2455.05
23.00
24.1
0.23
886.1
8.30
103.3
0.97
5wk.baidu.com.4
0.48
18.1
0.17
271.7
2.55
1354.7
12.69
1194.60
11.19
1846.54
17.30
近期期限为2010年至2020 年， 远 期 规 划 期 限 为 2021 年 至 2040年。
规划范围
北接新乐城东工业组团，东 至规划京珠高速，南到规划 张石高速公路支线，西依现 状京珠高速。
规划总 则
建设理念——重点突出十六个字
■和谐之城
■畅达之城
机场
■宜居之城
■宜业之城
规划总 则
临空产业
空港及其空港区的功能定位案例借鉴
设计旅客吞吐量 （万人） 4700 3200 3300 7000 1500 4000 5200 6000 10000
设计货邮吞吐量 （万吨） 70.6 50 40 250 17.5 170 200 200 500
规划园区规模 （km2） 214.5 138.0 80.0 175.0 33.38 102.0 73.0 73.0 162.0
规划背 景 空港周边现状背景
地势平坦，用地性质以村 镇建设用地、耕地为主，适 宜城市建设。规划建设范围 内现状总计134861人。
空港周边现状背景
乡镇企业 现状南牛工业园区已经有部分
企业入驻，多为三类工业，对园区 布局有一定影响。
规划背 景
九兴酒业制瓶有限公 司
华兴玻璃制品有限公 司
东升肉联有限公 司
528.0
4.95
2374.54
22.25
90.19
0.85
854.05
8.00
926.77
8.68
1780.82
16.69
1105.42
10.36
130
1.22
150
1.41
36.6
0.34
316.6
2.97
10671.92
100.00
1404.28
323.8
12400
区域交通组织
空港工业园与中心城 区的对接主要通过：太行 大街北延线、东三环北延 线、正定工业园外环路、 新胜利大街、107国道、 204省道实现。 303省道 改线从京广客运专线南侧 通过，连接107国道和石 津高速公路；原204省道 （新赵线）改线，连接空 港工业园和南部正定新区。
地形分析
规划范围内西北高，东南低。地形条件良好，坡度较缓，绝大部分在5%以下， 最高不超过15%，适于建设。
高程分析图
坡向分析图
坡度分析图
用地适宜性评价
基于GIS的多准则决策分析评价结果 居住用地
评价准则
区位 坡度 过境交通 现状居民点 现状工业 木刀沟 机场净空 机场噪声 铁路
权重
0.0987 0.0152 0.0920 0.0372 0.0357 0.1867 0.1967 0.2261 0.1118
采用类比法与回归分析法确定工业园区近期规模为34平方公里。
规划空间布局结构
空港工业园形成“一体两翼，四 区融合”的空间布局结构。
■一体两翼
总体布局形成以机场运营区形成 的控制范围为中心，东西两翼开放发 展的格局。
■四区融合
航空、物流区
产业、服务、生活区
产业、休闲区
产业、研发区
规划布 局
机场净空与规划布局分 析
省市政府重视，成立了空港工业园管委会。
规划范围变化，原总规划控制范围43km2 ，现在调整为124km2。
年份 2009 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040
石家庄正定国际机场吞吐量预测
客运（万人） 增长率
货运（万吨 ）
增长率
132
1.9
200
51.52%
2.3
21.05%
空港工业园与正定新区功能关系研究
空港工业园与正定新区都要发展现代服务 业，但它们的等级层次，服务目标对象都不同。 空港工业园以产业服务为主，综合服务对象主 要是空港高铁客流、工作人员、园区居住人口， 它是作为机场周边必要的公共设施而存在。
正定新区以省级服务业为主，等级层次较高， 是空港服务业的发展腹地，满足更高层次需求， 服务于整个石家庄市，乃至整个冀中南地区， 京津冀地区。
规划布 局
现状高压天 然气管道
文物保护措施
规划范围内的历史文 物遗迹主要有马头铺遗址、 增村墓群、马浩然老宅， 对上述三处具有保存价值 的历史文物古迹可开发为 遗址公园，突出历史文脉 的延续、作为旅游产业的 组成部分。
规划布 局
规划布 局
空港规划用地 124平方公里， 居住人口约60 万人。
用地性质
上海虹桥国际空港 对空港工业园规划的启
示：虹桥机场是典型的以机场 为核心及各种交通为一体的枢 纽地区。将各种交通紧密联系， 充分发挥交通联运的优势，通 过交通枢纽带动周边地区的整 体开发，形成富有特色的航空 城。
功能定
Evolution Ctiy
位
上 海 虹 桥 空 港 土 地 利 用 图
石家庄市产业空间布局
居住用地宜选在木刀沟两 岸及飞机起降区域两侧。
规划背 景
用地适宜性评价
基于GIS的多准则决策分析评价结果 物流用地
物流用地
权重
坡度
0.0496
机场净空 机场噪声
0.0487 0.0761
机场距离 对外交通
铁路
0.3473 0.2889 0.1176
木刀沟
0.0717
物流用地宜选在距离机场近，对 外交通便利的区域。