宁波低碳物流发展研究【文献综述】

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宁波低碳物流发展研究

摘要：宁波低碳物流的发展研究文献综述旨在分析国内外对低碳经济以及低碳物流的研究现状，包括其定义以及研究内容方面，继而提出宁波低碳物流发展研究的不同之处。

关键词：低碳经济，绿色物流，低碳物流，环境

随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题不断地为人们所认识，大气中二氧化碳浓度升高将带来的全球气候变化，也已被确认为不争的事实。在此背景下，“低碳经济”应运而生。而被誉为现代企业“第三利润源泉”的物流现在正在受到越来越多的企业和社会人士的重视，物流的发展在我国进行得如火如荼。但是，物流的发展无形中会对环境造成污染。低碳物流正是适应这一发展要求而产生的一种新的理论。

1、国内外低碳经济研究

低碳经济的概念最初由英国提出，尽管目前国际上对其定义还没有系统全面地解释，但在气候变化的大背景下，这一概念所体现的低能耗、低排放的发展理念正在全球范围内被深入研究。

美国著名学者莱斯特.R.布朗提出的能源经济革命论是低碳经济思想的早期探索。莱斯特.R.布朗（1999）[1]认为：面对“地球温室化”的威胁，要尽快从以化石燃料为核心的经济，转变为以太阳、氢能为核心的经济。

而“低碳经济”一词最早见诸于政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》，文中指出“低碳经济”是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染获得更多的经济产出。

近年来，国内学者对低碳经济的定义进行了许多积极深入的研究，取得了一定的学术成果。牛文元（2009）[2]、贺庆棠（2009）[3]等认为，低碳经济是绿色生态经济，是低碳产业、低碳技术、低碳生活和低碳发展等经济形态的总称，低碳经济的实质在于提升能源的高效利用、推行区域的清洁发展、促进产品的低碳开发和维持全球的生态平衡。方时姣（2009）[4]指出，低碳经济是经济发展的碳排放量、生态环境代价及社会经济成本最低的经济，是一种能够改善地球生态系统自我调节能力的可持续性很强的经济。庄贵阳（2005）[5]、何建坤（2009）[6]、付允等（2008）[7]认为，低碳经

济的核心是能源技术创新和制度创新，在不影响经济和社会发展的前提下，通过技术创新和制度创新，可以尽可能最大限度地减少温室气体排放，从而减缓全球气候变化，实现经济和社会的清洁发展与可持续发展。

2、国内外低碳物流研究

国外对低碳物流没有系统性的研究，而低碳物流在一定范围内可以等同于绿色物流。国外对绿色物流的研究始于20世纪90年代，和低碳经济一样目前还没有形成统一的定义。研究情况如下：

James Copper, Michael Browne 和Melvyn Peters[8]于1991年出版的European Logistics中的第十章，首次出现了“green logistics”的字眼。在这本经过五年的调研专门探讨欧洲物流的专著中，作者指出，所有的物流革新——集中库存、即时配送、24小时货运经营都对环境产生影响，在此基础上，初步提出了绿色物流方案：改进卡车设计、提高公路运费和鼓励联合运输。

1995年H.J.Wu和S.Dunn[9]用“environmentally responsible logistics”后来被翻译成“对环境负责的物流”来定义这一概念。他们在其文章中列举了大量的例子分析了从原材料的采购、产品生产、包装、运输、仓储等物流的各过程的绿色化，还包括废弃物回收与处置的逆向物流。他们认为绿色物流的实施应该在整个物流系统中来共同操作，而且物流管理者的决定将起到决定性因素。

Jean-Paul Rodrigue，Brian Slack 和Claude Comtois[10]认为，绿色物流是与环境相协调的物流系统（compatibility with the environment ），是一种环境友好而有效的物流系统（an environmentally-friendly and efficient logistics）。他们分析了物流的发展与环境之间的矛盾，并提出有三种方式可以缓解矛盾：第一种是从上至下，即政府部门规制；第二种是从下至上，即有物流产业中来完成；第三种是折中方式，即政府和产业之间互相让步。

美国逆向物流执行委员会（Reverse Logistics Executive Council, RLEC）在研究报告中对绿色物流的定义是：绿色物流也称为“生态型的物流”（ecological logistics），是一种对物流过程产生的生态环境影响进行认识并使其最小化的过程（The process of understanding and minimizing the ecological impact of logistics.）。

在国内，绿色物流是全新的概念。近几年，才有更多的学者关注这一问题。

孙秋菊、郭兴宽[11]的1994年出版的《环境化学保护与物流》，是国内第一次将物流与环境联系起来。该书在进行了广泛的社会调查和研究的基础上，系统地分析了物流活动对环境介质的污染、环境保护及环境污染的防护问题。并关注废弃物物流和逆

向物流的发展，就如何从社会、企业等几方面开展逆向物流提出了建设性的意见。

在我国2001年出版的《物流术语》中，对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。

王艳（2010）[12]在其书中提到所谓低碳物流，就是在整个物流系统的运行中，通过采取先进的技术来提升物流管理水平，实现物流对经济的良性促进和循环发展。它的特点是运行于整个物流系统中间，是通过应用先进技术实现的，最终目标是促进经济的持续、循环、良性发展。

从国外研究状况和实践来看，绿色物流的研究内容相当广泛。主要涉及的内容有：物流活动中的环境问题、环境保护与物流管理的关系、企业绿色物流策略、绿色物流评价、逆向物流和绿色物流政策法规等。

3、宁波物流发展研究

近几年，宁波物流业发展迅速，但是宁波市物流产业的研究成果并不多。2003年出台的《宁波市现代物流发展规划》提出，宁波的目标是建设成为上海国际航运中心重要组成部分、长江三角洲的国际物流枢纽和浙江省的重要综合物流中心。在该《规划》的推动下，一些学者才开始研究宁波的物流业。

陈盈（2005）[13]在其论文中提到宁波市发展现代物流就必须发挥政府的调控作用，积极提供财政扶持，加强建设用地的扶持，大力培育重点企业，加强物流行业自律和市场监管，积极培养和引进现代物流人才。而吕振凤，郑秧军（2008）[14]在其文中表示宁波作为一个港口城市，为了适应港口发展，适应经济全球化，取得新的竞争优势，宁波必须发展绿色物流。陈茂强（2007）[15]和徐平炬（2010）[16]在其文中都提到宁波物流业虽然发展得很迅速，但是与发达国家以及我国其他城市相比还是存在着一定的差距。宁波物流业面临着多方面的竞争环境，基础设施还有待提高，物流人才的素质也有待提高。

宁波物流业研究的相关文献主要注重对宁波整体物流业的现状以及发展对策的研究，很少有低碳物流相关方面的研究。

4总结

国内外对低碳经济以及低碳物流进行基础理论研究和分析方法研究的成果较多，而结合宁波实际的应用研究成果较少。特别是在低碳经济这个大背景下去研究物流的发展更是少之又少。因此，本文应用低碳经济和低碳物流的基础理论来分析宁波物流发展的现状，并结合国外的研究现状继而提出相关对策。

参考文献：