高速公路桥梁与隧道养护管理的现状与对策探索 王涛

高速公路桥梁与隧道养护管理的现状与对策探索王涛

发表时间：2019-05-08T10:11:19.063Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：王涛[导读] 并采取有效措施，以加强高速公路桥梁以及隧道的养护管理，进而保证其质量得到提高，以促进我国经济的长远发展。山东省枣庄市公路管理局应急抢险中心山东枣庄 277100 摘要：近年来，我国建筑事业发展十分迅猛，尤其是高速公路桥梁以及隧道建设中，取得重大成就，同时也为人们的生产生活和我国经济发展发挥着积极的作用。但随着人们生活水平的不断提高，需求也在不断增大，便对其产生更高的要求，同时也出现很多难题，影响着我国高速公路桥梁建设以及隧道养护管理等多方面的发展，因此，需要根据实际情况，对此进行分析和探讨，进而采取一些措施，以促

进其发展。

关键词：高速公路；桥梁与隧道；养护管理；现状；对策

1、高速公路桥梁养护的基本要求及安全产措施

1.1满足日常养护的基本要求

（1）预防性。日常养护维修必须有目的、有预防的进行，经常、定期的检查。按时保养，及时维修。防患于未然。

（2）及时性(偶然性)。对高速公路运营中发生的异常情况，必须尽快予以处理，及时排除。防止影响行车安全，确保交通畅通。

（3）快速性。为尽量减少养护施工对行车的影响和干扰，日常养护维修作业必须快速、高效进行。避免长时问占用车道，人为的设置路障．降低高速公路的服务水平。

（4）安全性。高速公路养护维修作业必须遵守有关的安全规程，采取必要的安全措施，并尽可能采用安全性高的养护作业方式，尽量减少对通行车辆的干扰，确保交通安全和交通安全。

1.2安全生产措施

（1）为保证安全生产，进行养护作业前，施工单位必须建立安全生产管理机构，明确专职养护生产安全管理员，制定严密的养护安全管理制度、安全生产责任制和安全保障方案、施工保通方案，报业主批准，并做好全体人员的安全教育工作。

（2）签订养护生产安全合同或协议。办理养护从业人员的人身意外伤害险和其它所需险种，各类手续、保险不齐全的车辆、机械禁止上路作业。

（3）施工人员必须树立“安全第一，预防为主”的思想，开工前首先要进行安全教育，才可以进入施工现场施工，对不熟悉安全操作的工人不能安排上岗。

（4）高速公路养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的标志、标牌，并指派专人负责维持交通。标志、标牌以交通部JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》的养护维修作业控制区布置图摆设。

（5）养护人员必须先放好安全标志牌，封闭好施工区后才能施工作业，不得超出安全标志以外施工。安排安全员在施工过程度中来回反复巡查，发现反光锥、标志牌有移位、倒伏现象，立即摆放好，对车辆撞坏的标志牌和反光锥及时进行更换。

（6）在桥梁、隧道、下坡、转弯的路面施工，应适当加长施工标志摆放的距离，并设立一名临时安全员，配备小红旗、口哨，发现异常情况及时通知施工人员离开作业区，施工车辆一定要摆在来车方向施工区的后面，施工人员在施工车辆的前方施工，确保施工人员的安全。

（7）养护施工过程中及进出场过程中。严禁任何车辆、机械利用中央分隔带活动开口掉头；严禁在行车道上逆向行驶。

2、高速公路桥梁存在的主要病害及产生的原因

2.1桥面铺装混凝土局部或大面积损坏,桥面产生坑槽

从目前桥梁使用情况看,有许多桥梁,特别是在桥梁,桥面铺装混凝土受损,坑槽的桥面,影响车辆的正常驾驶。疾病的主要原因是施工质量问题,桥面铺装混凝土通常是设计厚度薄,强度达不到设计标准,再加上沥青混凝土路面混合料的级配,容易泛滥,车辆不断,桥面铺装混凝土的破坏。桥面铺装破坏的另一个原因是松散的混凝土梁铰链关节,桥面力量,形成完整的压力损失,梁严重危及安全。

2.2桥面伸缩缝损坏严重,产生桥头跳车,危及行车安全

高速公路早期修建的时候,桥梁伸缩缝多为板式橡胶伸缩装置,这种伸缩装置设计结构不合理,抗冲击性能差,橡胶老化快,螺栓易锈蚀,在车辆作用下,很快就产生破坏。

2.3个别空心板梁底板纵向裂缝，梁的支点附近腹板出现斜裂缝，可能与汽车超载、冲击导致支点附近截面主拉应力超过砼抗拉强度，支座处局部应力集中、收缩变形引起。

3、加强高速公路桥梁养护管理的对策

3.1加强桥梁日常检查

高速公路桥梁日常检查主要包括：桥面是否有裂缝、是否有积水；泄水管是否通畅；桥梁的护栏是否完好无损等等。公路管理部门应该安排人员每天检查一次，将检查结果及需要进行养护的部位认真记录下来，每个月需要做好公路桥梁的检查结果总结工作，有针对性地提出养护措施。如果在公路桥梁的日常检查过程中发现公路桥梁出现病害，检查人员应及时做好隔离措施。

3.2准确掌握桥梁状况

公路管理部门需要编制桥梁信息收集调查表收集公路桥梁的相关资料，具体包括施工设计图纸、材料试验资料、施工记录、维修资料等等，这样有助于养护人员准确掌握桥梁的使用状况。在养护管理工作中，养护人员要能够灵活变通，学习借鉴类似桥梁工程的养护经验，这样有利于有针对性地开展桥梁养护管理工作。

3.3加强桥梁养护管理

根据养护修理程度，可以将桥梁养护工程分为四个等级：即小修、中修、大修与改建。对于病害不严重的、检修技术状况为一、二类的，可以采取小修措施，这样能够有效控制病害的恶化；对于中等病害、检修技术状况为三类的，应该采取中修措施，这样能够减缓病害扩展速度，保证高速公路桥梁运营安全。

3.4桥梁路面裂缝病症的维护保养

针对出现的裂痕大小及是否超出设定值的情况来确定实施的养护类型。本着及时防止因自然条件变化对已经出现裂痕的部位造成进一步恶化的目的，一般适合采用敷盖硅酸钠玻璃水或其他相关涂刷黏结剂来实施封闭保护处理；而针对那些出现的裂痕情况已经超越额定值的掰裂缺陷，适宜选取空气压缩式的手段来向其内通入化学黏结剂，以便充满裂缝空隙；针对裂痕大小在0.4～0.5mm的裂缝缺陷，把它整理清洁，尔后再选取高强度等级的混凝土砂浆实施弥补和填充，倘若裂缝缺陷实在太大，适宜选取强化或改变构件的手段去处理。

3.5墩台底部的维护保养

3.5.1针对高速公路上的大型桥梁一定要按期搞好河道的疏通和清理工作，不断把河水表面上漂浮的堆积物整治利索，切实保障河道水流畅通无阻；在没有进行请示和得到上级批准的条件下，不允许随意构建所有类型的对桥梁性能稳定产生不利作用的构筑体，倘若产生搭设的必要性，就必须提前制定对桥梁结构和基础实施保护的方案并及早实现保护效果。

32.5.2一定要把墩台表皮和周围杂物清理彻底，把它附近的青苔扫除彻底。不干净的建筑磊砌在自然条件的浸蚀下肯定会发生磊缝灰浆剥离，故而还需要反复勾缝。倘若桥体构件的水泥表面有凹凸不平或非常不光滑区域等缺陷，一定要把它迅速整治干净且使混凝土砂浆平滑。

3.5.3针对外砌墙体或镶嵌表面已发生严重损坏的情况，一定要以最快速度给予完整处理，适宜选用碎石渣料及水泥预制件来实施修整和完善，要切实保障新老砌体密切牢固融合到一起，颜色亦要相同。

3.6其他养护方法

3.6.1对于桥面铺装局部破损的病害，可以采取局部修补法以确保其平整，减少车辆冲击造成的影响。

3.6.2对于空心板底面及绞缝渗水，可以通过在空心板板底钻孔、利用环氧树脂砂浆封闭来有效解决。对于破损严重的，可以重新浇注绞缝。

3.6.3对于梁板结构性裂缝，可使用纤维补强材料或粘贴钢板来增强结构的抗剪性等等。我国公路桥梁的建设技术日臻完善，但在养护上还存在一些问题。很多公路桥梁由于缺乏管护，已经无法使用，这将对经济发展造成一定的影响。在公路桥梁的养护上我们还有好长的路要走，要积极的吸取国外先进的养护技术，不断的完善自身的养护知识，形成适应我国国情的公路桥梁养护技术。在养护工作中，要对公路养护的重要性进行宣传，更需要一批具有专业养护知识的工作人员。公路桥梁养护是一个长期的工作，需要坚定的信心和专业的知识。

4、结语

总之，对高速公路桥梁与隧道养护管理的现状进行分析，并采取一些策略对其进行有效管理，对我国城市建设以及经济发展有着重要作用，但就目前我国的状况而言，仍然存在着很多问题。因此，需要对此进行科学分析，并采取有效措施，以加强高速公路桥梁以及隧道的养护管理，进而保证其质量得到提高，以促进我国经济的长远发展。

参考文献：

[1]马晋兵.高速公路隧道养护管理分析[J].广东科技，2014，16：111+89.

[2]刘晨.陕西省高速公路养护管理的问题及对策思考[D].长安大学，2014.