国际贸易的产品生命周期理论探究

进口
X
0
X
同质产品的产业内贸易：运输成本论
• 产业选址(1)：资源定向型
– 靠近其生产所需原材料基地的产业
– 一般来说，该产业的原材料运输成本高于制成 品运往市场的费用，因此，都是把大而重的原 材料制成较轻的制成品。
– 如钢铁、基础化工、炼铝等产业。
同质产品的产业内贸易：运输成本论
• 产业选址(2)：市场定向型
0
A
B
C
投入 成长 成熟
D
衰退
时间
1.国际贸易的产品生命周期理论
1.3国际贸易的产品生命周期理论
– 动态意义
• 将比较优势说与H-O模型动态化 • 对落后国家在国际分工的指导作用
1.国际贸易的产品生命周期理论
1.3国际贸易的产品生命周期理论
– 与技术差距论比较
• 强调产品标准化，而不是时间滞后。
3.1背景
– 荷兰在北海开发新天然气资源之后，越是增加 天然气生产，其生产出口产品的制造业就越萧 条，甚至石油危机给荷兰带来的好处似乎也加 剧了制造业的衰落。
– 这种情况后来也相继出现在英国、挪威、澳洲、 墨西哥等开发新资源的国家。
3.“荷兰病”的探讨
3.2原因
– 新贸易部门从工业夺走了资源：以高收入吸引 要素
国际贸易当代理论
主要内容
1.国际贸易的产品生命周期理论 2.产业内贸易理论 3.“荷兰病”的探讨
1.国际贸易的产品生命周期理论
1.1出发点
– 国际之间技术水平可以是不同的
1.国际贸易的产品生命周期理论
1.2技术差距论
– 代表人物
• 波斯奈（Posner）1961年提出
技术差距论的主要思想
领先国
2.产业内贸易理论
2.4需求偏好相似论
– 主要思想
• 国际贸易是国内贸易的延伸 • 人均收入决定需求结构 • 偏好越相似贸易越容易发生
产品加工深度
b± b a± a
0
A
B
需 求 偏 好 相 似 论 收 入
2.产业内贸易理论
2.3需求偏好相似论
– 评价
• 仅在林德的祖国——瑞典——得到印证 • 过分强调收入对需求的作用 • 与H-O模型相比，更注重从需求寻找贸易原因
– 靠近其产品市场的产业
– 通常，这些产业的制成品变得较重，或者在生 产过程中运输比较困难。
– 如软饮料产业，它们将原汁运往靠近市场的工 厂，然后加水灌装。
同质产品的产业内贸易：运输成本论
• 产业选址(3)：流动型
– 生产中既没有大量重量损失又没有大量重量增 加的产业
– 这些产业通常都有较高的价值/重量比率，并且 流动性较强，一般位于能使其总制造成本最小 化的所在地。
C’ 出口 E
Y0
C
Ⅱ 进口
Ⅰ
0
X0 X1
A
X
异质产品的产业内贸易
• 进一步说明
– 分工是随意的（历史原因） – 不要求两国在各方面完全一致 – 易导致垄断和寡头垄断 – 跨国公司导致新的国际规模经济
异质产品的产业内贸易
• 与H-O模型比较
– 贸易基础不同 – 贸易模式的确定不同 – 要素收入不同 – 零部件贸易
和收入再分配
2.产业内贸易理论
2.2产业内贸易理论的假设前提
– 从静态出发 – 以不完全竞争市场为前提 – 具有规模经济 – 考虑需求情况
2.产业内贸易理论
2.3需求偏好相似论
– 出发点
• 需求偏好相似是产业内贸易发生的动因
2.产业内贸易理论
2.3需求偏好相似论
– 代表人物
• 林德（Linder）于1961年提出，各国应当出口那些 拥有巨大国内市场的制成品。
– 如美国的计算机生产
异质产品的产业内贸易
• 出发点
– 不完全竞争、规模经济
• 主要思想
– 在规模报酬递增的前提下，即使两国在各方面 完全相同，互利贸易也会发生，贸易形式是HO模型所不能解释的。
– 不完全竞争意味着存在产品差别，同类产品在 规模经济下可以产生国际贸易。
Y
B
进口
D
出口
规模 经济
Y1
2.产业内贸易理论
2.4产品差异论
– 基本概念
• 产业：投入要素相近，产品用途可以相互替代。 • 产品的差异性表现
– 产品同质性：产品间可以完全替代，但市场区位和市场时 间可能不同。
– 产品异质性：产品间不能完全替代（尚可替代），要素投 入具有相似性。
2.产业内贸易理论
2.4产品差异论
– 同质产品的产业内贸易
的原因
1.国际贸易的产品生命周期理论
1.3国际贸易的产品生命周期理论
– 代表人物
• 弗农（Vernon）1966年对技术差距模型进行了总 结与扩展，提出了产品生命周期模型。
1.国际贸易的产品生命周期理论
产量 阶段 1 阶段 2 阶段 3 阶段 4 阶段 5
发明国出口
发明国进口
模仿国出口
模仿国进口
• 季节性贸易 • 运输成本论
– 异质产品的产业内贸易
• 不完全竞争、规模经济
同质产品的产业内贸易：运输成本论
• 出发点
– 运输成本
• 主要思想
– 两国贸易前的价格差＞运输成本
• 非贸易品→贸易品
– 产业选址
• 资源定向型、市场定向型、流动型
同质产品的产业内贸易：运输成本论
价格
出口
Db
Sb
Da
Sa
– 出口新资源→本币升值→抑制本国其他产品出 口
– 其他部门为保护生产，必须提高要素报酬，导 致成本提高。在世界价格固定的前提下，其他 贸易部门无法转嫁成本，而非贸易部门可以转 嫁给国内消费者，结果其他贸易部门收缩。
2.产业内贸易理论
2.5产业内贸易的测度
– Balassa指数：B =│X-M│/（X+M） – Grubel-Lioyd指数：T = 1 - B
• 与产业范围的选择有关
2.产业内贸易理论
2.6评价
– 对传统理论的发展与批判 – 从需求角度考察国际贸易 – 规模经济是核心 – 静态分析
3.“荷兰病”的探讨
模仿国
技术领先
获得该项技术
垄断地位
低成本生产
出口新产品
出口
A 国生产、消费
A 国生产线
T0
T1
T2
Baidu Nhomakorabea
T3
B 国生产线
B 国生产、消费 进出口线
A 国消费量
B 国进口量
B 国消费量 T（时间）
1.国际贸易的产品生命周期理论
1.2技术差距论
– 评论
• 不能确定技术差距的大小 • 没有给出技术差距产生的原因和随时间推移而消失
1.国际贸易的产品生命周期理论
1.3国际贸易的产品生命周期理论
– 评价
• 比传统理论更进一步 • 不确定性使生命周期不是必然的 • 发明者与模仿者的地位相对固定
2.产业内贸易理论
2.1产业内贸易理论的提出
– 禀赋相似国家之间的贸易 – 相同产业内的贸易 – 当代国际贸易没有引起大规模的资源重新配置