50m左右中等跨径桥梁选型介绍

０ 前言
新 路 与 绍 兴 路 交 叉 口 ， 该 交 叉 口 为 一 斜 交 ６０°左 右 的 交 叉 口 ， 其 中 绍 兴 路 宽 ３６ ｍ， 东 新 路 宽 ４８ ｍ。
城市跨线桥往往处于比较繁忙的交叉路口， 跨 相交两条道路均为南北向的城市主干道， 车流量
（ ４） 采 用 全 钢 结 构 的 简 支 钢 箱 梁 梁 高 可 以 降
低， 对缩短工期最为有利， 但用钢量可达简支槽 形钢箱－ 混凝土叠合梁的两倍， 宜根据现场情况 和工程进度要求合理选用。
８ 结语
本 文 总 结 了 若 干 常 用 的 ５０ ｍ 左 右 中 等 跨 径 桥梁实例， 并进行了对比分析， 小结如下：
ຫໍສະໝຸດ Baidu
简支工字钢 － ５３．５
混凝土叠合梁
３ １／１７．８ ０．２４ ５６．２６
／ ４３１．２８
简支槽形钢 箱 － 混凝土 ５５．９４ ３ １／１８．６ ０．３７ ４３．１７ １２．８９ ３４０．４１
叠合梁
简支钢箱梁 ４９．９２ ２．４ １／２０．８ ／
／
／ ６７８．７３
２００８ 年 ８ 月第 ８ 期
城市道桥与防洪
２ 预应力混凝土简支 Ｔ 梁
杭州某桥梁工程中一跨采用预应力混凝土简 支 Ｔ 梁 ， 梁 长 ５０．６８ ｍ， 计 算 跨 径 ４９．６８ ｍ， 梁 高 为 ２．５ ｍ， 预 制 梁 顶 板 宽 １．６ ｍ， 腹 板 宽 ０．２ ｍ， 在 支 点 处加厚至 ０．４ ｍ， 中－ 中梁距 ２．３５ ｍ。主梁纵向设置 了 ５ 根 １２φｓ １５．２０ 的预应力钢束。主梁材料为 Ｃ５０ 混凝土， 施工方法采用场地内预制 Ｔ 梁， 现场吊装 并现浇桥面板湿接缝的方式。构造如图 ２ 所示。
４ 简支工字钢－ 混凝土叠合梁
上海市某立交工程中采用了简支工字钢－ 混 凝 土 叠 合 梁 ， 梁 长 ５３．４９５ ｍ， 计 算 跨 径 ５２．５１９ ｍ， 梁 高 ３．０ ｍ， 其 中 混 凝 土 板 厚 ０．３ ｍ， 工 字 钢 梁 高 ２．７ ｍ， 工 字 钢 顶 板 宽 度 ０．６０ ｍ， 底 板 宽 度 ０．６８ ｍ， 中－ 中 梁 距 ２．３５ ｍ。工 字 钢 顶 底 板 厚 ３０ｍｍ， 腹 板 厚 １６ ｍｍ。 钢－ 混 凝 土 之 间 设 ２２ ｍｍ 的 栓 钉 。 钢 材 采 用 Ｑ３４５ｑ－ Ｄ 钢 ， 栓 钉 采 用 Ｑ２３５ 钢 ， 混 凝 土 采 用 Ｃ５０。施 工 方 法 为 工 字 钢 分 节 段 制 造 出 厂 ， 现 场 焊接成整体， 然后在已架设的钢梁上立模板及支 架， 浇注钢筋混凝土桥面板。构造如图 ４ 所示。
１ 预应力混凝土连续梁
无锡市某快速路桥梁工程中采用了变截面预 应力混凝土连续梁， 跨径布置为 ４０ ｍ＋５３ ｍ＋４０ ｍ。 主梁为斜腹板单箱单室的预应力混凝土箱梁， 桥 面 宽 １２．７ ｍ， 悬 臂 长 ４ ｍ， 箱 梁 悬 臂 根 部 设 半 径 为 １．５ ｍ 的圆弧段。
主跨跨中及端横梁处梁高为 ２．０ ｍ， 中 横 梁 处 梁 高 为 ３．０ ｍ。 梁 底 曲 线 采 用 二 次 抛 物 线 ＋ 直 线 形。主梁纵向在腹板和顶底板内均设置预应力钢 束 ， 横 向 在 桥 面 板 和 横 梁 内 设 置 预 应 力 钢 束 。主 梁 材 料 为 Ｃ５０ 混 凝 土 ， 预 应 力 束 采 用 φｓ １５．２０ 高 强 度低松弛钢绞线。施工方法采用满堂支架现浇的 方式。构造如图 １ 所示。
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桥梁结构
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２００８ 年 ８ 月第 ８ 期
５０ ｍ 左右中等跨径桥梁选型介绍
宋馨
（上 海 千 年 工 程 建 设 咨 询 有 限 公 司 ， 上 海 市 ２０１２０８） 摘 要 ： 桥 梁 设 计 中 ， ５０ ｍ 左 右 中 等 跨 径 为 过 渡 区 段 ， 既 可 选 用 简 支 梁 ， 又 可 选 择 连 续 梁 。 该 文 列 举 了 六 个 已 建 成 的 工 程 实 例进行对比分析和介绍。 关键词： 中等跨径； 桥梁选型； 对比 中 图 分 类 号 ： Ｕ４４２．５＋４ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： １００９－ ７７１６（ ２００８） ０８－ ００３８－ ０４
桥梁结构
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图 ５ 简 支 槽 形 钢 箱 － 混 凝 土 叠 合 梁 构 造 图（ 单 位 ： ｍｍ）
图 ６ 简 支 钢 箱 梁 构 造 图（ 单 位 ： ｍｍ）
（ １） 对 于 主 要 采 用 混 凝 土 的 前 三 种 形 式 而 言 ， 简支预应力混凝土 Ｔ 梁混凝土、钢筋和预应力指 标最经济， 但梁高相对较高， 所以适用于净空要求 较易满足的类似跨径。
５ 简支槽形钢箱－ 混凝土叠合梁
合肥市某高架工程中采用了全焊槽形钢箱梁 与预应力混凝土桥面板相叠合的结构， 梁长 ５５．９４ ｍ， 计 算 跨 径 ５４．２４ ｍ， 梁 高 ３．０ ｍ， 其 中 混 凝 土 桥 面 板 厚 ０．５５ ｍ， 槽 形 钢 箱 梁 高 ２．４５ ｍ。 槽 形 钢箱梁截面为分离双箱单室， 顶板上焊剪力钉， 顶
（ １） 由 于 ５０ ｍ 跨 径 可 视 作 一 过 渡 区 ， 在 此 区 间内有多种选择。连续梁型以预应力混凝土结构 为主， 简支梁型则有预应力混凝土、钢 － 混叠合 结构以及全钢结构。
（ ２） 在 选 择 桥 型 时 ， 应 根 据 现 场 施 工 条 件 因 地 制 宜 地 选 用 。 一 般 来 讲 ， 对 于 运 输 、起 吊 空 间 受 限 制的场所， 可以采用支架现浇的预应力混凝土连 续梁； 对于交通或航运比较繁忙的跨路或跨河桥，
预 应 力 钢 束 。 钢 材 采 用 Ｑ３４５ｑ－ Ｄ 钢 ， 栓 钉 采 用 Ｑ２３５ 钢 ， 混 凝 土 采 用 Ｃ５０。 施 工 方 法 为 槽 形 钢 箱 梁分节段制造出厂， 在现场吊装后将节段焊接成 形 。 在 钢 梁 上 搭 支 架 ， 浇 筑 混 凝 土 桥 面 板（ 端 横 梁
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０ 前言
３ 双预应力混凝土简支工字梁
在 桥 梁 设 计 中 ， ４０ ｍ 跨 径 以 下 的 梁 型 常 采 用 预 应 力 混 凝 土 简 支 梁 ， ６０ ｍ 跨 径 以 上 则 常 用 预 应 力混凝连续梁 、连续刚构、系杆拱等桥型。５０ ｍ 左 右 的 桥 梁 为 简 支 梁 到 连 续 梁 过 渡 的 中 等 跨 径 。在 此 范围内， 根据不同的现场条件可以有多种选择。本 文搜集了各地已建成的 ４５～５５ ｍ 跨径的各种梁型 方案， 并对其进行了对比分析， 可以帮助桥梁设计 者拓宽思路， 根据不同情况优选最适合的方案。
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桥梁结构
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图 １ 预应力混凝土连续梁构造图（单位： ｍｍ）
图 ２ 预 应 力 混 凝 土 简 支 Ｔ 梁 构 造 图（ 单 位 ： ｃｍ）
板 标 准 宽 度 ０．８ ｍ， 底 板 宽 ３．３８９ ｍ。 箱 梁 两 侧 混 凝 土 悬 臂 长 为 ３．６５５ ｍ。 单 个 槽 形 钢 箱 梁 顶 板 厚 ２８ ｍｍ， 底 板 厚 ２４ ～４２ ｍｍ， 设 ２ 道 斜 腹 板 ， 腹 板 厚 ２０ ｍｍ。 混 凝 土 桥 面 板 横 桥 向 设 置 ９φｓ １５．２０
收稿日期： ２００８－ ０５－ ２９ 作者简介： 宋 馨（ １９７５－ ） ， 女 ， 山 东 惠 民 人 ， 工 程 师 ， 从 事 桥 梁 设计工作。
上海松江区某公路桥梁采用了双预应力混凝 土 简支工字梁， 梁长 ４８．８０ ｍ， 计算跨径 ４７．９２ ｍ， 梁 高 １．６ ｍ， 断 面 为“ 工 ”字 形 ， 顶 板 预 制 宽 度 １．１０ ｍ， 底 板 预 制 宽 度 ０．９０ ｍ， 腹 板 宽 ０．２２ ｍ， 在 支 点 处 加 厚 至 ０．８ ｍ， 中－ 中 梁 距 ２．３５ ｍ。顶 板 内 布 置 １０ 根 由 φｓ １５．２０ 预 应 力 钢 绞 线 和 ３０ＣｒＭｎＳｉ 热 处 理 高强合金无缝钢管组成的预压应力筋， 在四分点 前后分三次弯出顶板下缘锚固； 底板内布置 ５ 根 ９φｓ１５．２０ 和 １ 根 ７φｓ１５．２０ 预 拉 预 应 力 钢 绞 线 ， 在 梁端分别弯起锚固。施工方法采用场地内预制 Ｔ 梁， 现场吊装并现浇桥面板湿接缝的方式， 施工流 程 为 ： 铺 底 模→绑 扎 底 板 、腹 板 钢 筋→立 模 板→安 放预拉预压应力筋→绑扎顶板钢筋→浇注混凝 土→养生脱侧模→张拉预拉预应力束→放张预压 预应力筋→压浆。构造如图 ３ 所示。
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车行、人行组合式跨线桥工程设计
韦 华， 李小刚， 郭文复
（ 华 东 勘 测 设 计 研 究 院 ， 浙 江 杭 州 ３１００１４）
摘 要 ： 在 设 计 城 市 交 叉 口 跨 线 桥 时 ， 往 往 需 同 时 考 虑 人 行 过 街 设 施 ， 目 前 采 用 车 、人 行 桥 独 立 设 计 为 主 ， 存 在 两 桥 互 相 干 扰 、线 位 重 叠 、建 筑 高 度 等 问 题 。 该 文 介 绍 了 杭 州 市 已 建 成 总 长 ３５０ ｍ， 主 跨 ７０ ｍ 的 车 、人 行 组 合 式 跨 线 桥 — —— 东 新 路 绍 兴 路口跨线桥的设计， 该桥创新性地采用轻型悬挂式人行天桥， 可为城市跨线桥设计参考借鉴。 关键词： 城市交叉口； 组合式； 跨线桥； 人行天桥； 悬挂式天桥 中 图 分 类 号 ： Ｕ４４８．１７ 文 献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： １００９－ ７７１６（ ２００８） ０８－ ００４２－ ０３
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城市道桥与防洪
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图 ３ 双 预 应 力 混 凝 土 简 支 工 字 梁 构 造 图（ 单 位 ： ｍｍ）
图 ４ 简支工字钢－ 混凝土叠合梁构造图（单位： ｍｍ）
２．２ ｍ 范 围 内 暂 不 浇 筑） ， 张 拉 混 凝 土 横 向 预 应 力 束， 拆除混凝土板支架， 拆支墩支架， 浇筑端横梁 范 围 混 凝 土 桥 面 板 ， 张 拉 混 凝 土 横 向 预 应 力 束 。构 造如图 ５ 所示。
（ ２） 从 高 跨 比 可 以 看 出 ， 在 净 空 要 求 比 较 苛 刻 的 地 方 ， 可 以 考 虑 简 支 双 预 应 力 混 凝 土 工 字 梁 。但 这种形式需用到热处理高强合金无缝钢管， 增加 了施工难度， 目前实际工程中应用得不多。
（ ３） 叠 合 梁 主 要 依 靠 工 字 钢 或 钢 箱 梁 承 载 ， 跨 度相对大一些， 自重相对较轻， 可以分开在工厂和 现场施工， 对于缩短工期较为有利。相比之下， 简 支槽形钢箱－ 混凝土叠合梁的用钢量比简支工字 钢－ 混 凝 土 叠 合 梁 可 减 少 约 １／４， 但 钢 筋 和 钢 束 用 量有所增加， 需要进行综合比选。
预应力混凝土 ４０＋５３ ２ １／２６．５ ０．６８ １３９．２２ ２６．８６ ／
连续梁 ＋４０ ３ １／１７．７
简支预应力混 ５０ ２．５ １／２０．３ ０．４８ ８５．９１ ２５．０２ ／
凝土 Ｔ 梁
简支双预应力 ４８．８ １．６ １／３０．５ ０．５９ １２１．６４ ３８．２２ ３８．４６
混凝土工字梁
６ 简支钢箱梁
云南省某高速公路桥梁工程中采用了单箱多 室 的 简 支 钢 箱 结 构。 其 中 一 联 梁 长 ４９．９２ ｍ， 计 算 跨 径 ４８．６８ ｍ， 梁 高 ２．４ ｍ， 钢 顶 板 厚 １４ ｍｍ， 底 板 厚 １６ ｍｍ， 腹 板 共 ８ 道 ， 厚 １４ ｍｍ。 钢 材 采 用 Ｑ３４５ｑ－ Ｄ 钢 。施 工 方 法 为 钢 箱 梁 分 节 段 制 造 出 厂 ， 现场焊接成整体。构造如图 ６ 所示。
７ 对比分析
前述六个工程实例均已建成并投入使用， 效 果良好。为便于比较， 将其主要技术指标列于表
１。从表 １ 中可以看出：
表 １ 主要技术指标对比表
梁型
跨径 （ ｍ）
梁高及高跨比 混凝土 钢筋 预应力 钢材
Ｈ（ ｍ）
指标 指标 指标 指标 Ｈ／Ｌ
（ ｍ３／ｍ２） （ ｋｇ／ｍ２） （ ｋｇ／ｍ２）（ ｋｇ／ｍ２）