超大型导管架建造工艺探讨

１ 导管架建造方法
导管 架建造 方式 分 为立式 建造 和卧 式建造 。浅 水导 管架 总高度 比较 小 ，根 据 导管架结 构形 式 、场 地条 件 、装船 方式和 海上 安装 形 式等 因素既 可选择 立式 建造 ，也 可选择 卧式建 造 。超大 型导管 架 由于 总 高度 比较高 都采用 卧式 建造 。 导管架 立式 建造和 卧式 建造 陆地 预制完 成后 的示意 图分 别见 图 １ 和 图
用 的 固定式 平 台水 深从 几十米 发 展到 ２ ０ ０多米 ， 作为 固定 式平 台承重 和传 力结构 的导 管架质 量也 从几 百吨发 展到 几千 吨甚至 上万 吨 ，大 型和超 大 型导管 架在 国 内的建造 已越 来越 多 ，随着平 台浮 托法 海上 安 装技 术 的发展 ，到 目前 荔湾 ３ — １ 项 目导管 架质 量 已接 近 ３ ２ ０ ０ ０ ｔ ，水 深 １ ９ ０ ｍ，总 高度 ２ ０ １ ． ５ ｍ。随着 大 型和 超大 型 导管架越 来越 频繁 出现 ，对导管 架建 造工 艺 的要求也 越来 越严格 。本文 将 导管架 总高度 超过 １ ０ ０ ｍ 和 质量 超过 １ ０ ０ ０ ０ ｔ 的导 管架定 义 为超 大型 导管 架 ， 以荔湾 ３ 一 ｌ 导管 架为例 对这类 超大 型导 管架 的建造 工艺 进行 介绍和 探 讨 。
地基 沉 陷导致 吊装事件 和 事故 发 生的 实例 。为此 ，必须对 地 基承 载力 进行校 核 ，必 要 时还 需对 地基 承 载力 进行 现场 实 测 。 ３ ． ２ 滑道 上建 造高 度 的确 定 ． 超 大型 导管 架在 建造 场地 上 的建造 高 度 的确定 一般 考虑 以下一些 方面 ：
海洋工程结构物装船常用的方法为滑移装船、吊装装船和滚装装船， 海上安装常用的为吊装安装
和滑 移 下水 （ 组块 安装 也 常用浮 拖法 安装 ）。超大 型导 管架 由于 重量 和尺 寸较 大 ， 目前 国内外 的海上 吊装能 力不 能 实现 吊装装 船 和 吊装 下 水 。 对 于超 过万 吨 的海洋 工程 结构物 滚 装装船 国内外也 只在 组块 上运 用 过 。所 以在 国 内建造 的超 大 型导管 架装 船和 下 水方 式均采 用滑 移 装船和 滑 移下水 。装 船 、海上 安装条 件对 建造 工 艺 的影 响因 素主 要有 ： （ １ ）装船 拖拉 设备 能力 对 导管架拖 拉摩擦 力 的要 求 。超 大型 导管架 由于重量超 过万 吨 ，拖拉 设备
降对 结构 的影 响进行 评 估 。 可 做地 基 处理 或加 大垫 墩 。
（ ４ ）由于建造超大型导管架 的吊装设备较大，须对 吊装设备作业 区域和行走路途 的地基承载力 进行校核和对大型吊装设备作业 区域进行划定 （ 尤其是码头前沿部分 ）。成熟建造场地滑道两侧的地
面一 般做 过强 夯 、换 填等 地基 处理 。但 随着 吊装 设 备吨位 越 来越 大 ，国 内外均 出现 过 吊装 过程 中由于
管架，气田 位于南中国海东部，北偏西距香港￣３ ０ ０ ｋ ｍ。荔湾３ ． １ 导管架水深１ ９ ０ ｍ，重量约３ ２ Ｏ ０ ０ ｔ
关 键 词 ：超大型导管架；建造工艺；建造顺序；建造方式
０ 引 言
随着 中国海洋油气 田开发技术的发展， 开发重点逐步由渤海湾 向东海和南海转移 。国内浅海区常
以实现用最小投资满足最大需求， 例如荔湾 ３ ． １ 导管架就是利用青岛场地番禺 ３ ０ ． １ 导管架建造时新建
的滑 道块 。
滑 道高 度 的确 定 以满 足上 述条 件 时建造 高 度最低 为原则 ，可 减小 空 间作业难 度 ，提 高效 率 。 ３ ． ３ 装船 、海 上 安装 条件 等 因素
２。
图 １ 导管架立式建造
图 ２ 导管架 卧式建造 Байду номын сангаас
５ ４卷
增刊 １
尹永强：超大 型导管架建造工 艺探讨
ｌ ３ ３
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（ ２ ）由于超大型导管架尺寸较大 ，为避免滑道沉 降对建造质量影响，在建造期间还须对滑道沉
・ （ ３ ）需 要对 导管 架悬 挑 出滑 道外 侧 的结 构 的临 时支撑 下 的地 面承 载 力和沉 降进行 校核 ，必 要 时
５ ４卷 增刊 １ ２ ０ １ ３年 １月
中 国 造 船 Ｓ ＨＩ Ｐ Ｂ ＵＩ Ｌ ＤＩ ＮＧ ＯＦ Ｃ ＨＩ ＮＡ
Ｖｏ １ ． ５ ４ Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ １ Ｊ ａ ｎ ． ２ Ｏ１ ３
文章编 号：１ ０ ０ ０ — ４ ８ ８ ２ （ ２ ０ １ ３ ） Ｓ １ ． ０ １ ３ ０ ０ ６
超 大型导管架建 造工艺探讨
尹永 强
（ 海 洋石油工程股份有 限公 司，天津 ３ ０ ０ ４ ５ ２）
摘
要
随着 海洋 油气田向深水发展 ，超大型导管架在国 内 建 造越 来越 多，论文 主要 以荔湾３ ． １ 导管架 为例对超 大型导管架的建造 工艺进行介绍和探讨。荔湾３ ． １ 浅水平 台导管架为南海深水天然气开发 项 目的中心平 台导
（ １ ）建造和拖拉装船过程 中导管架结构最低点与地面安全距离。由于超大型导管架均采用裙装
结 构 ，裙装 结 构位 于导 管架 主结 构外 侧 ，卧式建 造 时会 低 于 导管架 主 结构底 部支 承 的上表面 ，这 在确 定导 管架 在滑 道上 的建 造 高度 时为 首先考 虑 的 因素 。 （ ２ ）导 管架 装船 期 间 的船舶 调 载能 力 、潮 差 、气 候 窗 以及码 头 前沿 水深 对 导管架 建造 过程 中的 高度 要求 。 （ ３ ）优 先考 虑利 用 建造 场地 现 有滑 道块 。一般 成 熟建造 场 地均 有与 滑道 配套 的滑 道块 ，在现有 滑 道 块或 其组 合 高度 不能满 足 时 ，可考 虑新 造滑 道块 调整 滑道 高度 。在 新造 滑道 块 时需考 虑通用 性 ，