x跨河公路大桥塔冠、混凝土齿块施工方案

8、混凝土齿块施工

8.1、概述

根据上塔柱结构特点，1#及2#斜拉索采用混凝土齿块锚固，齿块设置在32#节段，单个塔柱4个，一个索塔一共8个。其中A1、J1位于隔板顶部，A2、J2位于塔壁上，采用空间异形体结构，砼齿块与塔柱同时施工。

8.2、混凝土齿块钢筋施工

砼齿块钢筋均采用φ25mm规格，因齿块位置钢筋数量较多，间距较小，故砼齿块钢筋在后场加工时必须严格按照图纸进行，保证加工精度，便于前场绑扎施工。钢筋绑扎时若与斜拉索索套管冲突时可进行适当调整，间距调整后大于30cm部分需设置钢筋进行加强，保证结构受力。砼齿块部分钢筋需与塔柱主筋进行焊接，改善结构受力性能，双面焊缝长度不小于10d。钢筋施工完成后需按要求再埋设各种预埋件，便于后期的施工。

8.3、混凝土齿块模板施工

A1、J1砼齿块模板在钢筋绑扎完成后现场制作安装，32#节段内模在齿块位置开洞，然后先安装塔柱内模板，然后根据齿块钢筋采用竹胶板现场制作齿块模板，齿块钢筋上布置混凝土垫块控制保护层，模板通过铁钉相连，并采用型钢支撑在隔板上。模板之间的缝隙采用棉纱或土工布进行封堵，拆模后进行修饰。

8.4、齿块混凝土浇筑

齿块混凝土与塔柱混凝土一起施工，因齿块钢筋较密，混凝土振捣需加强，保证齿块混凝土浇筑质量，下振捣棒时需注意不要碰到斜拉索索套管，避免引起索套管移位，影响后期斜拉索安装。

9、塔冠施工

9.1、塔冠结构

塔柱标高+196.0m～+203.5m部分为塔冠，包括塔顶隔板及其上部结构，塔冠为倒三角型，隔板高度为1m，隔板以上最高侧为6.5m，最低侧为0.5m，塔冠总高度7.5m，隔板上部为开口结构，隔板顶设置防水层及集水沟，雨水通过排水盖及隔板排水管沿塔柱内腔流至塔底，通过底部排水管排出塔柱。隔板人洞四周设置15cm高挡水圈，避免雨水由人洞渗进塔柱内腔。

图3-12 塔冠结构图

9.2、塔冠钢筋施工

塔冠钢筋主要采用B25、B20及B16三种型号，其中隔板人洞挡水圈采用B12钢筋，B25钢筋自身采用机械连接，与塔柱C32主筋采用单面焊连接，焊接长度不小于10d。钢筋均由后场加工场加工，加工精度与上塔柱钢筋加工要求相同，平板车运输至现场，塔吊吊装人工进行绑扎。钢筋绑扎需按图施工，严格控制钢筋间距及保护层符合规范及设计要求。

9.3、塔冠模板施工

塔冠外模采用液压爬模标准模板，内模采用上塔柱内模进行改造，塔冠顶部设置木模板作为封顶模板，并在模板上预留砼振捣孔，便于塔冠混凝土浇筑时进行振捣。

塔冠横隔板通过在塔柱第43#节段埋设预埋件设置支撑架施工，型钢支撑架通过预埋件与塔柱相连，支撑架顶部铺设竹胶板作为隔板底模，然则安装隔板人洞模板，绑扎钢筋，防水圈模板采用竹胶板及木枋现场制作安装。

9.4、塔冠混凝土施工

由于液压爬模外模高度仅 4.5m，因此塔冠混凝土需分两次浇筑，两次浇注高度均为3.75m，第一次浇筑时上游塔柱靠上游侧及下游塔柱靠下游侧塔冠可以全部浇筑完成，相对应的另一侧塔冠需在第二次浇筑完成，混凝土振捣由封顶模板振捣孔下棒振捣，待混凝土浇至振捣孔时采用竹胶板进行封闭振捣孔，振捣孔布置间距不大于45cm，保证混凝土振捣密实。隔板顶部在混凝土施工完成后进行收面处理，并根据泄水孔位置设置1%的排水坡，便于雨水排出。

10、预埋件施工

10.1、爬架锚锥预埋件

爬架锚锥预埋件由锚锥及87cm长φ25mm精轧螺纹钢组成。爬架锚锥预埋件埋设方法：首先将精轧螺纹钢旋入锚锥并顶紧，然后采用胶带将锚锥侧面及与精轧螺纹钢结合部位进行包裹，便于后期锚锥拆除。最后将锚锥通过定位盘固定在外模面板上，精轧螺纹钢采用小钢筋卡牢，精轧螺纹钢不得沾电焊。

图3-13 锚锥埋设位置图

10.2、塔吊、电梯附墙

塔吊附墙预埋件采用特制套筒与锚筋组合的结构形式，套筒长度为8cm，锚筋采用65cm长的B32mm钢筋加工，埋设方法与爬架锚锥预埋件类似，首先在钢筋绑扎完成后利用钢尺在标记处预埋锚筋埋设位置，然后将锚筋按照埋设位置放入钢筋骨架内并稍作固定。待模板安装完成并校核完毕后再将锚筋前端的套筒抵在模板上并固定牢固，拆模后即可进行塔吊附墙的安装。

电梯附墙预埋件采用套筒与锚筋组合的方式，具体制作方法是采用两根钢筋对称焊接在套筒尾部。预埋件埋设方法与塔吊附墙预埋件埋设方法类似，均采用先埋设后定位的方式，确保位置埋设准确。

10.3、塔柱水平横撑

上塔柱在标高+171.6m布置一道水平横撑，采用两道φ816×8mm钢管，钢管间焊接水平连接。

图3-14 水平撑布置图

预埋件结构采用套筒与锚筋预埋的形式，预埋件埋设方式与塔吊附墙类似，采用先定位待模板安装完成后再进行固定的方法，当爬架最底层平台超过预埋件位置时进行水平撑的安装，上塔柱仅需安装一道水平横撑。

10.4、索塔排水系统施工

索塔排水管安装于塔腔内，排水管采用φ160mmPVC管，固定排水管的预埋钢筋及铁卡每隔1米设置一道，在管道拐弯处需增设预埋筋和铁卡，详细施工图见图《中朝鸭绿江界河公路大桥施工设计图》（第四册）。

10.5、上塔柱内爬梯施工

上塔柱31#～33#变形段需设置内爬梯，作为成桥后检修人员上下的通道，爬梯预埋件采用钢板与锚筋塞孔焊，在混凝土浇筑前进行预埋，混凝土浇筑完成后拆除模板清除预埋件表面的水泥浆然后进行爬梯的焊接安装。

爬梯三角架采用∠80×6等边角钢，梯步采用∠80×50×5，等间距布置，梯步垂直高度20cm。在爬梯与塔柱内升降滑梯连接处设置人员等待平台，平台采用角钢作为骨架，钢板作为面板，并按要求设置栏杆，保证人员行走安全，详细施工图见图《中朝鸭绿江界河公路大桥施工设计图》（第四册）。

10.6、索塔内电梯施工

索塔内根据后期检修及维护需要在两个塔柱均布置一台电梯，电梯预埋件根据图纸要求布置。