南京地铁二号线信号汇总题库

填空题180道，选择题86道，判断题136道，问答题65道，共计467道

一、填空题

1、二号线信号系统有三种控制级别分别为：移动闭塞的自动列车控制级

（CTC），点式列车控制级（ITC）和基于地面信号机的联锁控制级（IXL）。

2、对于连续式列车控制下的运行是基于移动闭塞列车间隔原理的，点式

列车控制是基于固定闭塞列车间隔原理的。

3、Trainguard MT轨旁子系统与联锁、ATS 、站台之间存在接口。

4、Trainguard MT与站台之间的接口在WCU_ATP 中实现，并依赖联锁

提供接口。

5、轨旁ATP基于联锁单元状态和列车位置报告计算出移动授权。

6、地铁二号线用到的应答器类型有：固定应答器、可变应答器、补

充应答器、重定位应答器。

7、用于车载定位的应答器是固定应答器，列车失去定位后将会触发紧

急制动。

8、在车载子系统（重新）启动后，在检测到两个连续应答器，同时检

测到它们之间的距离与TDB相符之后，则定位状态将变为“定位”。

9、Trainguard MT的列车定位功能由车载子系统完成，定位基于三方面

信息，分别是连续速度测量、应答器检测、TDB信息。

10、ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与列车相关的控制有：列

车任务码、列车调整。

11、联锁系统包括三个逻辑层：操作和显示层、信号逻辑层、

控制和监督层。

12、联锁系统的四个子功能有：轨道电路处理、进路控制、

道岔控制、信号控制。

13、主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，用以支持

ITC 级的运行；它通过LEU连接到一架信号机，根据信号机的显示，向通过该信号机的车载子系统发送ITC运行授权报文。

14、ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的固定闭塞以及

联锁控制的信号显示。

15、ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给WCU_ATP ，而用于列

车相关的控制发送给WCU_TTS 。

16、在CTC级，车载子系统通过轨旁ATP 控制PSD的开门。

17、SIMIS PC计算机装载的两套计算机操作系统分别是Windows系统

和Linux系统。

18、SIMIS ECC的三种外围板件分别为：INOM2输入输出操作模块、

SOM6信号操作模块、POM4道岔操作模块。

19、SICAS联锁系统包括三个逻辑层：操作和显示层、信号逻辑

层、控制和监督层。

20、点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过

一个轨旁电子单元LEU ，实现到信号机的连接。

21、列车任务码可以由司机在HMI上输入或从ATS传输，ATS 子系统

发送给车载子系统的列车任务码具有优先权。

22、在CTC级，ATS按照时刻表调整Trainguard MT列车的运行。

23、Trainguard MT 系统监督和控制列车车门和站台安全门。

24、Trainguard MT的轨旁ATP 提供自动检测报告列车前、后隐藏

的非报告列车的功能。

25、在ITC级，车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的

主信号应答器未读到的话，车载子系统会启动一个紧急制动，并执行向IXLC 级别的转换。

26、ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨相关的控制有：

选择站台停车点、车门选择策略、实施跳停/停车、折返策略。

27、进路保持在进路占用期间一直有效。进路解锁不能解锁列车行驶前方的

进路元件。同时进路解锁还受到接近锁闭的管理和保护。

28、在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为失去定位。

29、如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧

急制动，同时可在停稳后转为RM模式/IXL级。

30、南京地铁2号线信号系统采用的计轴设备为西门子Az S 350 U 。

31、DEK 43 计轴传感器包含两个电子探头，每个探头均有一个发射器

和一个接收器。

32、DEK 43 计轴传感器的发射器位于钢轨外侧，接收器位于钢轨的

轨距侧。

33、ZP 43 E 轨旁接线盒包括WDE 维护设备、防雷板、发生器

板、带通滤波器板、附加板。

34、Az S 350 U计轴系统采用成熟的SIMIS原理，为 2 取 2 配

置。

35、Az S 350 U计轴系统室外设备ZP 43（计数管头）由DEK 43 、

TCB 、连接电缆组成。

36、车轮通过双置计轴探头时，接收器内产生的感应电压振幅发生改

变。

37、Az S 350 U计轴系统室内运算单元VAU板为处理和监控板。

38、Az S 350 U计轴系统室内运算单元STEU板为控制和诊断板。

39、SIRIUS2 板实现Az S 350 U计轴系统评估计算机之间的数据传

输。

40、Az S 350 U计轴系统室内运算单元通过VESBA 板连接ZP 43计

数管头。

41、Az S 350 U计轴系统电源板SVK2150板输出电压为 5 V DC与

70 V DC。

42、Az S 350 U计轴系统电源板熔断器为0.2 A。

43、计轴系统ZP 43 计数管头信号频率ｆ1为 3.60 KHZ，f2为 6.52

KHZ。

44、Az S 350 U 计轴系统由室内设备：运算单元（EC）与室外设备：

ZP 43 E 组成。

45、Az S 350 U 计轴系统运算单元由Vau 板、Steu 板、

Blea12 板、Sirius2 板、Vesba 板、SVK2150 板组成。

46、计轴系统STEU板LED 5 亮黄灯表示：区段处于占用状态。

47、调制解调器电源接通时LED PWR 指示灯点亮。