[小汽车发动机抖动是什么原因]发动机抖动是什么原因

[小汽车发动机抖动是什么原因]发动机抖动是什

么原因

发动机抖动七大原因一、空气滤清器脏

空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

高压线断路高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

发动机抖动七大原因二、火花塞寿命

火花塞是有寿命的，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

发动机抖动七大原因三、怠速低

发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。

发动机抖动七大原因四、水温不正常

发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

发动机抖动七大原因五、喷油嘴堵塞

电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，

因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起

发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

发动机抖动七大原因六、积碳、油垢堵塞

节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清

洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

发动机抖动七大原因七、缸压低

发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸

压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、

不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

发动机保养十大误区一、不按期保养汽车发动机

通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保

养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少

不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个说法。

提醒不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关

部件做一些检查保养。

发动机保养十大误区二、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而

使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动

机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

发动机保养十大误区三、发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦

状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲

刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

发动机保养十大误区四、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才

能保证发动机的使用寿命。

发动机保养十大误区五、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条

件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除

方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是

物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。

发动机保养十大误区六、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯

曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

发动机保养十大误区七、汽车机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程(参配、图片、询价)之后，性能就会恶化，可能会给发动机

带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期

给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤

芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发

动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

提醒机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。

发动机保养十大误区八、空气滤芯堵塞

汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压

空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所

以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯

一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的

空气质量而定。

提醒购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。

发动机保养十大误区九、进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正

常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发

动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

提醒尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。

发动机保养十大误区十、曲轴箱油泥过多

汽车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥

可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发

动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化

会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，

严重时使活塞环卡死而拉缸。