汽车动力装置参数选择

汽车动力装置参数选择
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第一节 发动机功率的选择
二、由比功率确定发动机功率
比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，单 位：kW/t。
汽车比功率 1000Pe m
fg 3.6ηT
ua max
CD A 76.14mηT
u3 a max
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第一节 发动机功率的选择
1.货车的比功率分析
油经济性都比较好;
uamax/up>1，动力性好，
燃油经济性差;
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第二节 最小传动比的选择
不同uamax/up的取值在轿车所占的比例
uamax/up 0.5～0.7 0.7～0.9 0.9～1.10 1.10～1.39
轿车所占比例 3％
17.5％ 74％ 5.5％
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GB7258-2004（机动车 安全运行技术条件）规定， 三轮汽车、低速货车及拖 拉机运输机组的比功率不 应小于 4.0 kW/t，除无轨 电车外的其它机动车的比 功率不允许小于 5.0 kW/t 。
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第一节 发动机功率的选择
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第一节 发动机功率的选择
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比功率
fg 3.6ηT
ua max
CD A 76.14mηT
u3 a max
➢各类货车的 f、ηT、CD、uamax 变化不大，用于克服Ff的
功率变化不大；
➢各类货车 A 变化不大，但m 变化较大，A/m随质量增 大而减小；
➢货车的比功率随总质量增大而减小。
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第一节 发动机功率的选择
60 72 78 90
最高车速 /(km/h)
198 206 214 226
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第一节 发动机功率的选择
Au
di
A6 轿 车 的 比 功 率
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第一节 发动机功率的选择
Audi A6与Bora 比功率的比较 （两车轴距相差337mm，质量相差170kg）
Байду номын сангаас车型
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第三章 汽车动力装置参数的选择
第二节 最小传动比的选择
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第二节 最小传动比的选择
1.最小传动比与动力性和燃油经济性的关系
思考
汽车传动系由哪些传动部件组成？转 动系总传动比 it 如何确定？
it=i0 ig ic
ic—副变速器传动比 三轴式变速器igmin=1
CD A 76.14mηT
u3 a max
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第一节 发动机功率的选择
Audi A6 轿车的比功率
车型
A6 1.8 A6 1.8T A6 2.4 A6 2.8
功率 /（kW）
92 110 121 140
整备质量 /（kg）
1525 1525 1560 1560
比功率 /(kW/t)
➢满足汽车的最大爬坡度αmax ➢满足汽车的最低稳定车速uamin ➢满足汽车加速时间的要求
➢满足汽车的附着条件 FX max F
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第三节 最大传动比的选择
一、保证最大爬坡度imax
当汽车低速爬坡时 FW=0，Fj=0
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第三章 汽车动力装置参数的选择
第一节 发动机功率的选择
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第一节 发动机功率的选择
一、由uamax确定发动机功率
当 ua=uamax时，Fi=0，Fj=0；
此时所需的发动机功率
Pe
1
T
Gf 3600
ua
max
CD A 76140
u3 a max
第三章 汽车动力装置参数的选定
第一节 发动机功率的选择 第二节 最小传动比的选择 第三节 最大传动比的选择 第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择
第五节 利用燃油经济性加速时间曲线确定动力装置参数
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第三章 汽车动力装置参数的选择
➢汽车动力装置参数是指发动机的功率、传动系的传 动比。 ➢本章主要根据汽车对动力性和燃油经济性的要求， 确定汽车动力装置参数。
功率
/（kW）
Audi A6 1.8
92
Bora 1.8
92
Audi A6 1.8T 110
Bora 1.8T
110
整备质量 /（kg）
1520 1350 1520 1350
比功率/ （kW/t）
60 68 72 81
最高车速 /（km/h）
198 202 206 221
根据设计轿车的总质量、预期的最高车速，利用轿车比功 率曲线可大体确定发动机的功率。
itmin= i0
itmin的确定→ i0的确定
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第二节 最小传动比的选择
1）最高车速
uamax1<up1 uamax2=up2 uamax3>up3 uamax2> uamax3> uamax1
当uamax=up时，汽
车的最高车速最高。
up—发动机最大功率对应的车速
uamax—汽车的最高车速
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第二节 最小传动比的选择
2.最小传动比与驾驶性能
➢驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪 声和振动。 ➢大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。 ➢前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。 ➢最小传动比过小，汽车在重负荷下工作加速性不好， 出现噪声和振动。 ➢最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转噪 声大。
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第二节 最小传动比的选择
2）后备功率
后备功率
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第二节 最小传动比的选择
2）后备功率
i01的后备功率最小 i03的后备功率最大 i01的燃油经济性最好 i03的燃油经济性最差
uamax/up<1，动力性差，
燃油经济性好；
uamax/up=1，动力性和燃
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第一节 发动机功率的选择
货车可以根据 总质量与同类车 辆比功率的统计 数据，初步选择 发动机功率。
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第一节 发动机功率的选择
2.轿车的比功率
➢轿车的车速高，最高车速变 化范围大。 ➢比功率主要与uamax有关。 ➢比功率还与CDA/ mηT有关。
比功率
fg 3.6ηT
ua max
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第二节 最小传动比的选择
➢根据每千克车 质量的发动机排 量毫升值，查出 允许的最小n/ua值， 对于选择轿车最 小传动比有参考 价值。
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第三章 汽车动力装置参数的选择
第三节 最大传动比的选择
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第三节 最大传动比的选择
思考 传动系最大传动比imax主要用于什么工况？