06·项目六—车辆段联锁设备资料

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3．联锁设备 控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的
设备称为联锁设备。 联锁设备既可以分散控制，也可以集中控制。目前使用的联
锁设备有继电联锁和计算机联锁两大类。
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继电联锁，又称为电气集中联锁，是用电气的方法集中控 制和监督段内的道岔、进路和信号，并实现车辆段联锁关系 的联锁设备。这种设备的主要特点是室外采用色灯信号机， 道岔由转辙机转换，进路上所有区段均设有轨道电路，由继 电电路实现对室外设备的控制并实现联锁，操作人员通过控 制台集中操纵和监督全段信号设备。
20举19/例8/9：A站下行1道列车出站联锁设备应满足的条件
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为了保证车辆段内的列车、调车作业安全，只有在进路空 闲、道岔位置正确、敌对信号处于关闭状态时，防护进路的信 号才能开放；当信号开放后，进路上有关道岔不能再转换，其 敌对进路不能建立、敌对信号不能开放，这种信号、道岔、进 路之间相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。
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(4)信号的开放 控制台上操纵
按钮办理进路后，满足下列条件
信号即可自动开放：
1)进路空闲。
2)有关道岔转换至规定位置。
3)敌对进路未建立。
4)进路处于锁闭状态。
信号机应设灯丝监督装置，不
间断地检查正在点亮的灯泡灯丝
的完整性。信号点灯电路应具有
主、副灯丝自动转换功能，主灯
丝断丝后能自动转换至副灯丝继
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调度集中CTC
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联锁设备原理图
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CTC系统总体构成图 集调度指挥管理与控制一体的调度指挥系统
中 心
数据服务器
应用服务器
通信前置 服务器
磁盘阵列
防火 墙
系统维护 工作站
网管工作站
控制工作站
调度员 工作站
鼠标 表示墙
鼠标 控制器
助理调度员 工作站 值班主任 工作站
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源自文库
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1．联锁
进路是列车和调车机车车辆在车辆段内所经过的径路，是从 一架信号机开始，至同方向次一架信号机为止的线路。按照道 岔的不同开通方向可以构成不同的进路，每条进路由相应的信 号机防护，列车或调车机车车辆必须依据信号的开放进人或通 过进路。
办理进路，就是将有关道岔转换到进路要求的位置后锁闭， 并开放防护进路的信号。但是有些进路如果同时建立会造成列 车或调车车列冲突的危险，这样的进路互为敌对进路，防 护这两条进路的信号互为敌对信号。
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图5-1 车辆段信号平面图(部分)
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(3)信号机的显示必须与进路的开通状态相符合 车辆段中，调车信号机的 显示不表示道岔开通方向，但有些信号机，例如进段信号机的显示，须指示 所防护进路中道岔开通方向。如图5—1所示，进段信号机XJl显示一个黄灯表 示允许列车进人车辆段，显示两个黄灯表示1号道岔开通侧向，指示列车进入 洗车线。
计划员 综合维修 工作站 工作站 打印机 绘图仪
鼠标
通信前置 服务器
中心局域网
路由器
V.35/G.703
路由器
站间广域网
V.35/G.703
路由器 路由器
EtherNET
车站自律机
V.35/G.703
车务终端 综合维修终端
（无人站）
路由器 路由器
EtherNET
车务终端
综合维修终端
车站自律机
（无人站）
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(2)进路锁闭 进路锁闭 指的是进路排通、防护进路 的信号开放后，进路上有关 道岔不能转换，有关敌对信 号不能开放。控制台上办理 好进路后，从防护进路的信 号开始至进路的终端显示白 光带，称该进路处于锁闭状 态。
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值班员操作台
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(3)接近区段的规定 进路的接近区段，一般指的是信号机外 方的第一轨道电路区段。进路排通、防护进路的信号开放后，接 近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭，接近区段有车 占用时的进路锁闭又称为进路的接近锁闭。进路的锁闭程度不同， 人工办理进路解锁时采用的方式也不同。
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项目五 车辆段(车厂)联锁设备
[知识要点] 1．掌握联锁的基本概念。 2．了解联锁设备在我国的应用。 3．掌握6502电气集中的基本操作方式。 4．掌握计算机联锁的基本结构和操作方式。
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[理论内容]
一、联锁及联锁设备
车辆段联锁设备是城市轨道交通的重要信号设备，用于完 成车辆段内建立进路、转换道岔、开放信号以及解锁进路等 作业，实现道岔、信号、进路之间的联锁关系，以保证行车 安全，提高作业效率。车辆段的联锁设备早期采用继电集中 联锁，目前多采用计算机联锁。
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2．联锁的基本内容
联锁关系的基本内容包括： (1)不允许建立会导致列车、机车车辆冲突的进路 防护进路的信号开放
前，须检查其敌对信号处于关闭状态；信号开放后，应将其敌对信号锁闭在 关闭状态，不允许办理与之相敌对的进路。
(2)进路上的道岔必须被锁闭在与所办理进路相符合的位置 车辆段联锁 设备通过按压控制台按钮或者利用鼠标点击计算机屏幕上的有关按钮办理进 路，当有关道岔转换至开通进路的位置并锁闭后，才能开放信号。图5一l为 某车辆段出入口，若图中10号道岔处于直向位置时，信号机D14不能开放。
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设备控制 信号机基本控制、操作，办理进路、开放信号，
道岔基本操作、控制等。
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计算机联锁利用计算机实现车站的联锁关系，用继电器电 路作为计算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设 备，操作人员通过计算机显示器等设备实现对现场设备的控制 和监督。
电务维护终端
联锁
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联锁系统
电务维护终端
联锁
联锁系统
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4．联锁设备的主要技术要求
(1)基本操作原则 车辆段联锁设备采 用双按钮操纵方式，办 理进路、取消和人工解 锁进路、单独操作道岔 都要按压两个按钮才能 动作设备，这样可以防 止由于误操作按钮造成 信号设备错误动作。
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图5-1 车辆段信号平面图(部分)
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在车辆段联锁设备中，防护进路的信号机显示允许灯光时 表示进路已经准备好，允许列车进入。防护进路的信号开放 应满足以下技术条件：
1)进路上各区段空闲时才能开放信号。 2)进路上有关道岔在规定位置才能开放信号。 3)敌对信号未关闭时，防护进路的信号机不能开放。