3沥青混凝土路面修补施工方案

永川区S311永津路路面病害整治工程

施

工

组

织

设

计

编制单位：重庆市新世纪路桥建设有限公司

2015年6月

一、编制原则

本施工组织方案是根据下达施工计划任务和《道路交通安全法》、《公路工程安全施工技术规程》、《公路养护安全作业规程》、《公路养护技术规范》等相关技术规范要求，确保工程质量合格、约定工期完成任务以及道路安全畅通的前提下，结合工程的实际情况编制。

二、编制目的

本次实施道路养护作业工程量较大，施工环境较复杂，如何在既保证最大限度减少施工对道路通行的影响，也保证病害整治的彻底性，确保工程质量，编制该方案是为了更好的指导工程施工。

三、工程基本概述

S311永津路道路全长16.6KM，路面宽7米，路基宽8.5米，沥青混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，混凝土路肩，该道路由于江津至永川方向重载车辆较多，且位于下坡，长时间在重车作用下，道路出现不同程度的病害，严重影响行车的安全，同时部分病害急需进行处置，防止病害进一步扩大，经调查该道路主要病害为路面开裂、松散,部分路段龟裂及路基沉陷较为严重，影响行车安全性及舒适性。

处置方案主要采用，对单条裂缝进行开槽灌缝处理，对网裂或龟裂路面采用铣刨机铣刨出沥青混凝土面层，视水泥稳定碎石基层病害情况处置水泥稳定碎石基层，如需立即铣刨水泥稳定碎石基层，重新

铺筑水稳基层，对路面沉陷，沥青混凝土面层破坏严重路段，直接洗刨路面面层和基层，视路面垫层病害情况处置垫层。在路面病害处置完成后，铺筑一层沥青表处后重新喷涂标线。

四、施工方案、方法及技术措施

本次道路养护作业主要工艺流程如下：

（一）裂缝处理

对裂缝进行加宽切割→除去缝杂物→采用灌缝机进行灌缝→再填入干净石屑或粗中砂、并捣实→最后将溢出缝外的沥青、石屑、砂

等余料清除。

（二）沥青路面修补处理

1.根据路面坑槽破损实际情况，确定修补范围及深度，采用相应的技术处理措施。对网裂或龟裂路面采用洗刨机铣刨出10cm沥青混凝土层。

2.主要施工作业流程：划定修补范围→沿范围用白色油漆标记→铣刨凿除病害层→清除废料→高压吹风机将修补界面吹净→用烘干机对界面进行烘干→喷洒透层油布满界面→铺设土工格栅→铺筑沥青混凝土下面层→撒布粘层沥青布满界面→铺筑沥青混凝土上面层，压实度要在98％以上→四周接缝灌缝→冷却到50℃以下时放行。

3.现场施工控制要点：

3.1 修补范围确定：

3.1.2 表观确定的病害面积四周扩大10厘米。

3.1.3用3米直尺检查平整度大于5毫米的点应在修补范围内。

3.1.4修补范围四周边线要横平竖直，与路线垂直和平行划出作业轮廓线。

3.2 修补界面要干净、无杂物和浮灰、无松动的集料，界面底部无龟裂和唧泥、渗水现象。出现潮湿界面时必须要烘干才能进行下道工序。

3.3 病害修补中的防水措施：

3.3.1四周接缝要布满粘层油但不流动。

3.3.2多层次修补要形成台阶，台阶宽度为50厘米。

3.3.3 四周接缝面层涂乳化沥青防水。

3.3.4四周接缝填料略高一点，加大震压遍数，提高四周填料的密度。

3.3.5 修补表面不出现集料离析现象。

3.4 修补平整度的控制：

3.4.1分层填筑时面层厚度可以适当调整，上面层控制在4厘米厚，松铺系数采用1.18～1.25，经现场试验确定。

3.4.2 有病害处两个坑塘相距不足1米时，上面层连通形成一个修补面。

3.4.3 四周接口纵横向3米直尺检查要小于5毫米才能保证接口平顺。

3.4.4 用较细的集料填边，先压边逐次向中间推进。

3.4.5 压实度是保证平整度的先决条件，修补时开口面积要保证每层压实机具都能下去正常工作，有条件时尽量采用大型压路机进行碾压。对小面积修补区域，采用夯锤、夯板、小型压路机联合作业，碾压5～6遍，确保每层的压实度。

4.养护

沥青混凝土面层施工完成,让其自然冷却后,再开放交通,但仍应

设置路障,禁止与路面施工无关的车辆行驶,以避免污染路面。

（三）水泥稳定碎石层基坑修补

主要处置的病害为：对网裂或龟裂路面采用铣刨机铣刨出沥青混凝土面层，视水泥稳定碎石基层病害情况处置水泥稳定碎石基层，如需立即铣刨水泥稳定碎石基层，重新铺筑水稳基层，对路面沉陷，沥青混凝土面层破坏严重路段，直接铣刨路面面层和基层，水稳层处置后，按照沥青混凝土施工工序进行路面面层施工。

水泥稳定碎石基层施工工艺流程：原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→稳压→碾压成型→质量检测→养生

1、施工准备

1.1材料

施工时要充分考虑水泥质量，采用初凝及终凝时间满足施工要求、标号适宜的水泥，为使水泥稳定基层有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压，以及保证其具有足够的强度，不使用过期、快凝、早强、受潮的水泥，施工时严格按照规范要求进行抽样检测，分批进场；碎石颗粒级配严格符合规定，压碎值不大于30%，最大粒径不大于31.5mm；水应洁净，不含杂质，凡人或牲畜饮用的天然洁净水都可使用。

1.2水泥稳定碎石基层基坑试验段

由于该道路铺筑的水稳层均为基坑修补，试验段的目的是为大面积或后期项目施工提供可靠数据，验证施工方案或工艺是否合理、施工设备是否满足拌和、摊铺和压实的施工要求，以及一次施工段长度的适应性，以保证工程质量。水泥稳定碎石基层采用厂拌设备进行集中拌和，挖机或装载机配合人工进行摊铺。通过试验段确定水泥稳定碎石施工的压实系数、压实遍数、碾压组合等数据。作为正式施工的控制依据。

1.3准备下承层

在铺筑基层前，将下承层表面清扫干净，铣刨后的基坑要采用切割机进行切边，空压机进行凿打，保持基坑四周立面，并按照施工技术规范质量要求进行验收。验收合格后才能进行下道工序施工，施工前应当洒水闷透。

2.混合料拌和

拌和时按照建设其他道路的经验配合比进行，拌和过程中严格控制水泥、碎石的用量，保证配合比稳定。拌和时注意混合料的含水量，一般应比最佳含水量高1-2个百分点，以补偿施工过程中的水分损失。在混合料拌和过程当中，安排专人全过程检测混合料的拌和质量，如花料、拌和不匀等，发现问题及时处理。

3.混合料的运输

混合料的运输采用自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车