论桥梁工程挂蓝悬臂浇筑施工技术

论桥梁工程挂蓝悬臂浇筑施工技术

发表时间：2012-08-29T15:16:29.467Z 来源：《赤子》2012年第13期供稿作者：楼丹辉

[导读] 随着各种各样施工技术的发展与完善，给桥梁箱梁施工效率及质量水平提高带来极大保障。

楼丹辉（浙江省东阳市南方建筑工程有限公司，浙江东阳 322100）

摘要：本文结合实际工程经验，对桥梁工程中应用挂蓝悬臂浇筑施工的相关技术进行分析。以挂蓝的构造为出发点，对挂蓝的安装以及悬臂浇筑技术进行分析与探讨。

关键词：桥梁工程；挂蓝；构造；悬臂；浇筑

随着各种各样施工技术的发展与完善，给桥梁箱梁施工效率及质量水平提高带来极大保障。挂蓝悬臂施工技术凭借结构简单、便于操作、施工效率高以及不需要额外设置支架或应用起吊设备等优势，已经在诸多桥梁工程中广泛应用。虽然挂蓝悬臂浇筑施工技术日趋成熟，但是由于属于高空作业，仍客观存在较大安全风险，而预应力混凝土箱梁的结构较为复杂，对挂蓝悬臂施工技术提出更高要求。只有掌握施工中的关键技术，强化各环节的控制与管理，才能真正提高桥梁工程施工质量水平。

1 挂蓝的构造分析

在现代桥梁工程中应用的挂蓝多种多样，以结构形式划分，主要为三角形、菱形、斜拉自锚式、预应力束斜拉式等，其中以三角形挂蓝和菱形挂蓝最为常见，它们的组成部分如下：

1.1 主桁架。在挂蓝中，一般通过两片槽钢组焊的模式形成主要杆件，通过客观分析结构，最终确定槽钢截面；在各个杆件之间，利用销接或者高强螺栓连接。

1.2 走行系统。该系统主要包括钢枕、上滑板及滑道。其中，钢枕主要为钢板与槽钢焊接，上滑板为一块厚钢板，再利用两根槽钢组成滑道。通过竖向预应力钢筋将滑道固定在桥面上，以此确保挂蓝空载运行时的稳定性，保持一定的倾覆力矩。

1.3 悬吊系统。悬吊系统主要包括吊带、小横梁、螺旋千斤顶以及螺纹钢等，一般在悬挂模板中应用，可对模板标高进行调整。

1.4 内外模版系统。内模可以分为外侧模与内侧模两部分，以型钢组焊模式，搭建一个模架。在内模工作过程中，利用滑梁的支撑作用，将其在内吊梁中支撑起来；在脱模过程中，将内吊梁放开，此时滑梁将掉落到内吊梁中，即完成滑行前移过程；外侧模主要包括底模与侧模板两部分，利用底横梁位置的前吊带与后吊带，将其悬挂到挂蓝主桁中，随着主桁完成前移过程。

1.5 操作平台。操作平台悬挂在主桁中，为浇筑混凝土、张拉预应力等过程提供支持面。而其他系统如平衡系统、锚固系统、桁架系统以及纵横梁系统等，需要根据挂蓝的施工设计图纸进行加工。

2 挂蓝的安装工艺

2.1 制作挂蓝。一般情况下，挂蓝由钢结构加工厂完成制作，要求挂蓝的结构、尺寸、材质等与设计要求相一致，避免利用其他材料代替，影响挂蓝质量。当完成挂蓝制作之后，需要对其构件进行超声波焊缝检测，并现场完成拼装过程，只有经过质量检验合格，方可入场使用。

2.2 现场安装。将挂蓝运输到施工现场之后，完成0#块的预应力施工之后，就开始安装过程。首先，利用钢枕对滑道的位置进行调整，安装滑道，并利用锚固筋进行固定；其次，在滑道上安装前滑板和后钩板，同时安装主桁片与连接的杆件。等到完成箱梁以上的结构安装之后，就可以对挂蓝的底模板系统、侧模板系统进行安装；再次，完成钢筋的安装过程，再按照内模板。应该注意的是，完成了整个挂蓝的安装过程，应注意查看锚固是否可靠、悬吊系统中的各个锚固件是否牢固等。

2.3 预压试验。如果施工中应用的是新挂蓝，那么必须对主桁架等构件进行单独的预压试验，以确保其性能与施工要求相一致，避免出现非弹性变形问题，引发安全事故。另外，完成挂蓝的安装工作之后，还要做好荷载试验，一般荷载为最大节段重量的1.0~1.5倍；在进行荷载试验过程中，需要对挂蓝的加载状况、变形状况进行分析和记录，确定合理的立模标高，以保障箱梁线性。

3 挂蓝悬臂浇筑施工技术

3.1 固定挂蓝。在正式固定挂蓝之前，应对0#段、1#段进行浇筑与张拉，同时采取临时措施固定支座；为了避免在梁段中的大规模作业，可以结合起吊运输的实际情况，在现场将挂蓝的杆件拼装为若干部分，然后再起吊挂蓝进行组装。在已经浇筑完毕的0#、1#段，进行水平测量和中线测量，同时完成轨道铺设过程，将挂蓝组装好。在底蓝中的两侧位置，其前后端与外模的两侧都设置了固定的操作平台，完成挂蓝的拼装和固定工作之后，对其可靠性进行复核，测量不同荷载力条件下的挂蓝变形量。

3.2 模板就位。利用底模将吊篮底部的纵梁与横梁支撑起来，一般将外侧模和外框架构成一个整体，由于每一个梁段都需要对高度进行调整，因此不得将内模板和框架形成一个整体。根据箱梁截面的实际情况，最终确定浇筑混凝土的方法。

在一次浇筑过程中，需要在顶板的中部位置预留一道孔隙，确保混凝土从此位置进入到箱中，并在底模部位均匀分布。如果箱梁比较高，则需要采取减速漏斗完成混凝土的传送过程；在二次浇筑过程中，应事先将底模板、侧模板以及钢筋进行安装，从箱梁的根部到箱梁的端部，呈现为二次抛物线模式，每当完成一个梁段的浇筑过程，就需要提高一次底板高度，如果提高的幅度不大，则需要采取支垫底模形式，当几次提升之后的高差越来越大，就需要通过提高吊篮的方式，保证底模的提高。在悬臂浇筑过程中，由于不同梁段的高度偏差将对整个系统运行产生影响，而随着浇筑梁段的数量不断增加，悬臂也会有所延长，此时将出现明显下垂。因此，为了确保箱梁设计的高度与挠度相符，就需要对不同梁段的模板设置相应抬高量。

3.3 浇筑混凝土。由于在桥梁工程箱梁施工中的混凝土标号普遍较高，因此必须强化其配合比的质量问题。在悬臂浇筑过程中，采取对称浇筑模式，将重量偏差控制在设计规范之内；如果采取分次浇筑模式，那么在正式浇筑之前，需要对混凝土接触面进行清洗，确保浇筑质量；完成混凝土浇筑并初步成型之后，及时的养护工作也非常重要，需在混凝土表面进行覆盖，采取洒水养护措施，以确保混凝土质量，减少裂缝。

3.4 张拉与压浆。一方面，在张拉之前，对千斤顶、油泵等进行校正，清洗管道，为张拉工作提供基础平台；另一方面，当混凝土达到设计要求的强度之后，按照顺序进行对称张拉，然后完成孔道中的压浆与封锚工艺。当完成张拉与压浆之后，就可以进行落底模，将前移轨道铺设完毕、移动挂蓝，即可进入下一个梁段的施工。

由上可见，在采取挂蓝悬臂浇筑施工过程中，不需要应用过多的机械设备，减少大量的支架施工，合理控制工程成本，尤其在流量大、交通量较大的桥梁中适用，且该施工方法不会受到桥梁跨度的影响，可有效确保桥梁工程项目经济效益与社会效益的实现。