国内桥梁施工事故案例

目录

一、水中施工事故案例 (2)

1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 (2)

二、桥墩施工事故案例 (3)

2.1天兴洲大桥铁路引桥 (3)

三、支架法施工事故案例 (4)

3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥 (4)

3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥 (5)

3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 (6)

3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥 (7)

3.5绥芬河市新华街立交桥 (7)

3.6广州珠江黄浦大桥引桥 (8)

四、移动模架法施工事故案例 (9)

4.1苏通大桥 (9)

4.2温福铁路鹿城段高架桥 (10)

五、拱桥施工事故 (11)

5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故 (11)

六、吊装施工事故 (12)

6.1郑州黄河二桥 (12)

6.2广水京广铁路改造桥 (12)

七、近几年桥梁坍塌重大事故 (13)

7.1 江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤 (13)

7.2 浙江杭州德胜高架拆除梁掉落 (14)

7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌 (15)

7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故 (16)

7.5昆明在建新机场立交桥垮塌 (17)

7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌 (18)

7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌 (19)

7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故 (19)

国内桥梁施工事故案例

一、水中施工事故案例

1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆

事故经过：

高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！

原因分析：

1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；

2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；

3.第3层支撑和围檩刚度不够；

4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；

5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。

二、桥墩施工事故案例

2.1天兴洲大桥铁路引桥

事故经过：

2008 年 11 月 19 日，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注，浇筑高度为：6.5-17.5m范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。

原因分析：

1.一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超

压。

2.灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实际达到3m/h。

三、支架法施工事故案例

3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥

事故经过：

2000年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。

原因分析：

1.立杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭

接连接，削弱了支架整体稳定性；

2.坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不

够，造成支架主体稳定性不足；

3.支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采

取相应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患；

4.施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄

3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥

事故经过：

2001年9月25日，该匝道桥模板支架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。

原因分析：

1.施工过程擅自改变施工方案，支架体系存在严重隐患。

（1）钢管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移

（2）贝雷支架缺少斜向支撑，侧向约束薄弱，在堆荷过程的外力作用下（堆荷设计重量1065t，实际加载至700t时），由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏。

2.堆沙不均匀造成支架体系失稳。

3.管理混乱

（1）技术管理混乱，支架设计和预压试验方案未按规定程序审批。

（2）施工现场管理混乱，堆沙作业未按程序堆放。

（3）未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育。

（4）工程监理不严，对施工设计方案未经审批，支架体系存在明显隐患，未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。

3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥

事故经过：

2002年2月8日，四川省自贡市某箱型拱桥大桥施工过程中，发生一起脚手架坍塌事故。堆载预压时，脚手架失稳整体坍塌，名施工人员全部坠人河中，造成3人死亡，7人受伤。

原因分析：

1.支架的搭设没有详细的施工方案和设计计算，只凭经验搭设。

2.对支架进行荷载试验无试验方案，对操作程序未进行严格规

定，也没有检查验收。

3.在加荷过程中既没有专人指挥，也没有严格按照自大桥两岸

向中间对称加载的方法，盲目进行单侧加载，从而使桥身负

荷偏载，重心偏移，脚手架立杆弯曲变形，引发整体坍塌。

4.脚手架立杆底部在水下，其支撑强度如何没有详细的勘察，

只采用了向水中抛砂袋方法，此种方法也没有经试验印证资

料说明其效果的可靠程度。

5.钢管材料不合格。经检测有47％的钢管壁厚不足3.5mm，最

薄者仅2mm。

3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥

事故经过：

2004年12月13日凌晨4时40分，广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨在进行现浇混凝土施工时，满堂支架坍塌，造成2人死亡，7人受伤。

原因分析：

满布脚手架搭设不规范，未按规定进行预压。

3.5绥芬河市新华街立交桥

事故经过：

2005-9-25，绥芬河市新华街立交桥，预应力混凝土连续梁施工