地下工程地质常见的问题汇总

1、岩体的含义及其构成
2、岩体结构类型含义和
类型特征
3、地应力问题概述
4、围岩、围岩应力含义
及其特征
三、地下工程的专门工程地质问题概论：
1、地下水作用问题
2、地下有害气体问题
3、地下温度场问题
4、岩爆问题
5、围岩工程地质特征分类（围岩工程特性分类）
四、围岩的工程分类及其应用（围岩稳定性的定性分析）
b. 围岩应力分布特征：请看;p174.图6-4.
i力）为径零向(应即力σr=σr0向) 自由面方向渐减,至洞壁处径向应 ii)切向应力σθ向自由面方向渐增，至洞壁处增至 最大(即σθ=2σo) 即应力集中。 (围岩应力即径向应力σr和切向应力σθ影响的有效 厚度为2-3倍洞径) 处iii，)洞故壁洞处壁及及附附近近为具围有岩不内利应的应力力差条（件σθ，=σ而r）产最生较大 大变形或破裂。
1、日本青函海底隧道；全长53.8km（为至今世界最长），海 底长23km；始建于1965年，竣工于1985年，历时20年； 历经磨难主因之一，便是海底23km长无钻孔勘测，约80% 的地质条件与设计预测不附或太粗糙，不得不主要靠超前导 洞及服务隧道掌子面的超前钻探孔来修改完善设计和指导施 工，引发很多事故，故工期长，造价很大。
②岩体结构类型及其特征：请见P142表6-1
a. 整体块状结构岩体 c. 碎裂状结构岩体
b. 层状结构岩体
d. 散体状结构岩体
③岩体结构类型确定划分的重要意义
a. 是岩体具有的工程特性的基本反映，是岩体工程分类的基础 （依据）
b. 是岩体的工程地质与水文地质条件特征的综合反映
c. 是岩体强度和变形特征的基本反映
d. 是岩体应力状态、性质和分布特征或规律的基本反映。
3、地应力问题概述
①地应力的含义： 指工程施工前或指未经人为扰动损伤破坏前存在于岩体中 的应力，是岩体的内应力，亦称初始应力或天然应力。
②地应力类型与构成： a. 构造应力：地壳（地质构造）运动所产生的应力；
常分为活动构造应力和残余构造应力。
地 下 工 程 地 质 常见的问 题汇总
北京地铁王府井车站
广州地铁东（山口）~杨（箕）区间隧道
Chapter 7 地下工程地质问题 （纲要）
一、地下工程与地质环境条件关系(动态)概述：
1、日本青函隧道
2、英吉利海底隧道
3、日本关门隧道
4、厦门东翔安海底隧道
5、隧道工程的优势特点
二、地下工程相关的若干基本概念：
b. 自重应力：岩体自重作用产生的应力 。
4、围岩、围岩应力含义及其特征
①围岩的含义：指洞（室）壁周围受应力（二次应力或重分 布应力，亦即围岩应力）有效影响范围内的岩（土）体。
②围岩应力含义及其分布特征：
a. 围岩应力含义：指由于开挖使洞室周围岩体失去平衡 （支撑）、破坏了受力平衡状态，围 岩将出现向洞内收敛位移变形，致 使洞室周围一定范围岩体内的应力 重新调整分布，形成新分布的应力。 故亦称二次应力或重分布应力。
3.综合法预报. (**施工期超前地质预报.**)
Chapter 7 地下工程地质问题
一、地下工程与地质环境条件关系(动态)概述：
地下工程是土木、交通和水利水电工程的重要构成类型之 一。而地质环境条件因素对各类地下工程的决策、立项、设 计和施工，以及运营使用均有举足轻重的影响作用。主要以 海底隧道工程为例概括评述之；如：
3、日本关门隧道（为世界最早的第一条海底隧道）；全长 3.6km，海底长仅为1.14km；始建于1936.9，完工于 1944年，历时8年，工期长，造价高，重要原因之一是采 用“三边”政策。
4、厦门东翔安隧道，为我国首条海底隧道。全长8.7km， 海底段长6.0km；隧道截面积为100m2，三车道，隧道 围岩基本全为岩浆岩，地质环境条件(简单)较好，总投资 32亿。2006年动工，2010年建成，即工期仅为4年。
5、隧道工程的优势；它兼具有不受台风、浓雾条件、海啸恶 劣环境的影响的优点，还具有不象桥梁那样易阻塞海上航运 或易受航船撞击危害等优势；还具有备战防灾安全等优点。 因此，海底隧道应是跨海峡（湾）交通的较佳方案。我国拥 有2万多km长的海岸线，海峡（湾），岛屿众多。随着国力 的增强，我国人民生活水平和质量的提高，对海湾（峡）交 通高水平高质量的要求与日俱增，海底隧道工程远景广阔诱 人。目前，我国的海底隧道工程水平离世界先进水平有较大 的距离。但是，我国陆上地下工程在国际上具有很高水平， 尤其是交通（公路、铁路）隧道工程水平属世界先进水平， 已修建总长近3000多Km，居世界之首；其中大瑶山隧道 （全长14.3Km），秦岭隧道（18.7Km）都属成功的范例 工程。因此，我国已具备修建包括海底隧道在内各类地下工
2 、 英 法（ 英 吉 利 ） 海 底 隧道 。 全 长 5 0 . 50 km， 海 底长 37km（比日本青函长55%）；始建于1988年，完工于 1994，历时8年。施工顺利，造价仅为日本青函隧道的一 半，主要原因之一是，地质勘查详细，海底段实施深海钻 探孔120个，海底地质环境条件掌握的较详细，较准确， 选在岩性较单一的K纪泥灰岩之中。
程的能力和较好水平。
厦门东隧道地质图ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
厦门东隧道线路图 厦门东隧道施工图
厦门东隧道内部装饰和通风设计
二、若干基本概念问题：
1、岩体的含义及其构成：
①岩体含义：是由一种或多种岩石组成，可以是不同 成因与类型岩石的组合体，是由结构面 和结构体两部份构成的，是自然形成的 非场质各向异性不连续地质体。
②结构面：是指岩层（体）中的层理面，软弱夹层， 片理面、节理（面）、断裂或断层面、裂隙面等 各种不连续面或软弱面的统称。
③结构体：指被结构面包裹的岩块（岩石），常俗称岩块。
2、岩体结构类型含义和类型特征
①岩体结构含义：
指不同类型或成因、级别、特征的结构面与不同大小和形 态的结构体（岩块或岩石），以不同特性组合（联结）形成 的岩体所具有的结构。
1、围岩工程分类的目的
2、围岩工程分类的主要依据（原则）和指标
3、围岩工程分类方案概述.
五、围岩稳定性的（定量）计算分析评价：
1、围岩稳定性定量计算分析评价的目的
2、围岩压力的含义和类型
3、围岩压力的计算分析理论和方法简述
六、地下(隧道)工程超前地质预报问题
1.地质法预报; 2.地球物理探测预报法;