现代汽车构造教学课件-发动机高级培训

李老师讲汽车发动机
● 机体零件组
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● 活塞连杆组
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少零件的摩擦和磨损。
2、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质。 3、冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。 4、密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜形
成油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。 5、防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。
6、缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小 振动。
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四行程汽油机经过进气、压缩、作功和排气行程完成 一个工作循环。 (1) 进气行程 :活塞从上止点向下止点运 动，排气门关闭，进气门打开。可燃混合气通过进气门 被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。
。
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(2) 压缩行程 曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排 气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压 力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束
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(4) 排气行程 当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍 然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点 再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活 塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。
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发动机构造
曲柄连杆机构
机活曲 体塞轴 零连飞 件杆轮 组组组
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燃料系
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冷却系
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点火系
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启动系
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发动机的润滑系
概述 发动机润滑系的组成 润滑系的油路 润滑系的主要部件 曲轴箱通风
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概述
一、润滑系的作用： 1、润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减
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● 曲轴飞轮组
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配气机构
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二、发动机润滑方式
润滑方式
应用范围
压力润滑
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负荷大，相对运动速度高的工作 表面。
飞溅润滑
外露、负荷小、相对运动速度小 的工作表面。
定期润滑 发动机的辅助系统
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§ 润滑系的油路 发动机润滑系的组成
集滤器、机油 泵、油底壳、 机油滤清器、 机油散热器、 机油压力表、
进入主油道的润滑油由曲轴上的七条并联的横向油道流到曲轴主轴承中，然后经 曲轴上的油道流入连杆轴颈处。其中第一、二、四、六、七条横向油道里的部分润 滑油流向凸轮轴轴承。流入第五道凸轮轴轴承中的机油，从轴颈上的泄油孔流出， 以防将后油堵盖压出。第三条横向油道里的部分润滑油流向机油泵和分电器驱动轴。
用油管从主油道前端引出部分润滑油到空气压缩机曲轴中心油道，润滑空气压缩 机的曲轴和连杆轴承处，然后经空气压缩机下方的回油管流回到发动机的油底壳中。 在曲轴箱前端拧入一喷油嘴通过油道与主油道连通，以润滑正时齿轮。
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(3) 作功行程
作功行程，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止 点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合 气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，推动活塞从上 止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发 动机本身继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容 积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束。
(2)粗滤器旁通阀：装在粗滤器上。若粗滤器的滤芯被杂质堵塞时，机油 便顶开旁通阀直接进入主油道，以保证发动机各部件有足够的润滑油。
(3)细滤器进油限压阀：装在细滤器上。当润滑油路中油压低于100kPa时， 进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主油道内的油压足够。
机油温度表
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EQ6100-1发动机
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.EQ6100Q型汽油机润滑油路
发动机工作时，油底壳机油→集滤器→机油泵→细滤器(10%)→油底壳 →粗滤器(90%)→主油道→曲轴主轴承
发动机工作时，机油经固定式集滤器初步过滤后进入机油泵，由机油泵输出的油 分为两路：大部分(90%)的机油经粗滤器后进入纵向主油道，并由此流向各运动零件 的工作表面。另一小部分机油经进油限压阀流入细滤器，滤去细小杂质后流回油底 壳。
凸轮轴的第二、四轴颈上有两个不通的半圆形节流槽，润滑油经该槽间歇地通过 摇臂轴的第一和第四支座上的油道输送到两根中空带孔的摇臂轴内，润滑摇臂孔。 凸轮轴轴颈上的节流槽对润滑油的节流作用能防止摇臂轴过量润滑，避免多余的油 顺气门流入气缸。
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.润滑系中各阀的作用
(1)限压阀：装在机油泵端盖上。限制润滑系内的最高油压，防止因压力 过高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现象。当油压超过正常工作范围时， 机油压力便克服弹簧张力使球阀打开，部分机油在泵内泄回进油端而不输出， 保持润滑油路内油压正常。正常的油压应为150kPa~600kPa。
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五大系统:
燃料系 冷却系 点火系 启动系 润滑系
发动机高级培训
主讲 :李群峰
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培训内容:
★ 汽车整体组成 ★ 发动机工作原理 ★ 发动机构造 ★ 发动机润滑系统 ★ 润滑系常见故障
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汽车整体组成:四部分
发动机 两大机构五大系: 底盘 四大系: 车身 种类: 电器 系统:
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发动机工作原理:
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