船舶动力节能减排技术综述

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ｖｅｌｏｐｍｅｎｔｔａｒｇｅｔｆｏｒｍａｒｉｎｅｐｏｗｅｒｔｅｃｈｎｏｌｏｙｇａｎｄｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ．Ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｗｅｒｅ
一
动力低排放型和节能型产品和技术，几乎覆盖了所有船型需要的动力设备和系统。
节能和减排是推动当今船舶动力发展的最主要的驱动力。世界各国纷纷加大技术研发力度，例如
台用于发电的原动力，出于安全性和提高运行经
欧共体制订了 “ 船用柴油机高效超低排放燃烧技
第３５卷（２０１３）第６期
柴油机
ＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅ
…
…
’ 。
ｉ性能与排放ｉ
ｆ～ … 。ｌ，Ｉ
wenku.baidu.com
船舶动力节能减排技术综述
黄家田，马志强，付光晶
（１．海军青岛地区装备修理监修室，山东青岛２６６００１；２．海军驻七一一研究所军事代表室，上海２０１１０８）
ＳｕｒｖｅｙｏｎＥｎｅｒｇｙ－ｓａｖｉｎｇａｎｄＥｍｉｓｓｉｏｎｓ－－ｒｅｄｕｃｔｉｏｎｏｎＭａｒｉｎｅＰｏｗｅｒ
ＨｕａｎｇＪｉａｔｉａｎ ’ ，ＭａＺｈｉｑｉａｎｇ，ＦｕＧｕａｎｇｊｉｎｇ
济性考虑．绝大多数商船和特种船舶配置二台及以
上用于发电的原动力，目前最多已配置四台用于发
电的原动力。船舶运行期间一次能源绝大多数是由船舶动力消耗的，因此整条船的节能减排很大程度上依赖于船舶动力和配套设备的技术水平。
摘要：减少有害物排放和提高能效已经成为船舶动力技术和产品发展的主要方向。就柴油机本
机技术、系统级技术、新概念技术、新能源等多种节能减排技术进行综合分析比较．为船舶动力
研究和设计提供参考。
关键词：船舶动力；节能减排；技术；分析中图分类号：Ｕ６６４．１２文献标识码：Ａ文章编号：１００１ — ４３５７（２０１３）０６ — ００１８ — ０３
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍａｒｉｎｅｐｏｗｅｒ；ｅｍｉｓｓｉｏｎｓｒｅｄｕｃｔｉｏｎ；ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ａｎａｌｙｓｉｓ
Ｏ引言
船舶动力包括船舶主动力和辅助动力。通常情况下，一艘船舶除配置主动力外，还需要配备至少
术研究发展计划（一、二、三期）（ＨＥＲＣＵＬＥＳ计划） ” ：日本船舶技术研究协会制订了 “ 国际航运温室气体减排总体战略 ”，确定了短期和中长期
（２００９～２０５０）科研战略。船用柴油机发展的总趋
（１．ＮａｖｙＥｑｕｉｐｍｅｎｔＲｅｐａｉｒＳｕｐｅｒｉｎｔｅｎｄＯｆｆｉｃｅｆｏｒＱｉｎｇｄａｏＤｉｓｔｉｒｃｔ，ＳｈａｎｄｏｎｇＱｉｎｇｄａｏ２６６００１；２．ＮａｖａｌＤｅｐｕｔｙＯｆｆｉｃｅｏｆＳｈａｎｇｈａｉＭａｉｒｎｅＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１１０８）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎｏｎｈａｒｍｆｕｌｅｍｉｓｓｉｏｎｓａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｎｅｎｅｒｇｙｅｉｃｆｉｅｎｃｙｈａｓｂｅｃｏｍｅｔｈｅｍａｊｏｒｄｅ —
ｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｏｎｔｈｅｅｎｅｒｙ－ｇｓａｖｉｎｇａｎｄｅｉｓｍｓｉｏｎｓ — ｒｅｄｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｙｇｆｒｏｍｔｈｅａｓｐｅｃｔｓｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ，ｓｙｓｔｅｍ，ｎｅｗｃｏｎｃｅｐｔａｎｄｎｅｗｅｎｅｒｙ，ａｇｎｄｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｒｅｓｕｌｔｓｏｆｆｅｒｓｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｏｒｆｍａｒｉｎｅｐｏｗｅｒｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｄｅｓｉｇｎ．