菜鸟物流深度解读

电子商务概论（小组）题目: 菜鸟物流深度解读

院系名称：管理学院专业班级：电子商务1203班

成绩评定：

目录

一、小组总分析报告 (1)

（一）菜鸟物流产生的环境 (1)

（二）菜鸟物流的定位 (2)

（三）菜鸟物流现在的发展状况 (4)

（四）菜鸟物流的盈利模式 (3)

（五）菜鸟物流的影响 (5)

二、小组个人分析报告 (7)

（一）贾惠甜 (7)

（二）陈哲 (9)

（三）禄冠磊（请假） (12)

（四）王美亚 (12)

（五）石静静 (16)

一、小组总分析报告

（一）菜鸟物流产生的环境

2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。

菜鸟物流的建立作为马云进军电子商务领域又一新的举措，在电子商务领域无疑引发诸多猜测，以下是对菜鸟物流的深度解读。

马云作为电商领域的领军人物，提出并实施菜鸟物流是他对自己的电子商务构想的一次实践。

早在14年前马云创办阿里巴巴的时候就提出过“三流合一”的想法，即打通信息流、资金流、物流三个环节。

前两者已经实现。马云已经建了一个“天网”——无论是天猫和淘宝的卖家，还是其他电商网站，只要付费，都可以由“天网”代为完成订单生成之后的包装、出库、配送等环节;在资金流上，马云也有了支付宝，阿里巴巴成立了小微金融服务集团，正式涉足金融业。

惟有物流——一个仓库遍布全国各地的仓储网络——付之阙如。阿里巴巴的电商业务只有依托其他快递公司完成配送和仓储，其用户体验难以匹敌京东。据中国电子商务研究中心数据显示，申通、圆通、中通、韵达占据了大淘宝(天猫和淘宝)80%以上市场份额。

同时中国的电商发展迅速，而物流相对滞后。天猫、淘宝自不必说，2012年11月11日光棍节促销日，天猫和淘宝一天共计191亿元的交易额。但最后完成配送，却用了半个月的时间。即便是京东商城，目前也仅仅能够在北京、上海、广州、成都等城市承诺当日达和次日达。

这些正是马云急于打造菜鸟网络的原因。但跟京东商城不同，菜鸟网络不打算建立配送队伍，也不购买配送车辆。而是集中投资仓储业务，在全国各地建立众多的仓库，以收费的形式，提供仓库空间给天猫和淘宝上的卖家以及其他电商公司使用。

马云希望通过建立菜鸟物流从而打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到电商的货品能够24小时送达。

（二）菜鸟物流的定位

就像菜鸟网络相关负责人说的那样，菜鸟网络其实做的不是快递服务，不会抢传统快递商的生意，菜鸟擅长的是互联网，因此会将技术基因更多的植入物流体系中，比如某家企业有大型货物需要运送，那么就可以依据菜鸟网络提供的数据进行快递商的选择，从而达到最优效果。这是菜鸟网络的立足根本，也就是大家口中常说的第四方物流平台。解释到这，大家不禁要问菜鸟网络是不是就是一个专供物流信息交流的平台，相当于快递厂商的中介，让他们去干活，自己当分配工，我想在某种程度上可以这样理解。不过对于菜鸟网络自身的盈利模式，菜鸟网络自家的运营者也没有想清楚，不过这都不是问题，因为现在的互联网是一个大数据时代，只要大家把握好这个流量或是交易入口，未来实现盈利的手段很多，现阶段菜鸟网络需要做的是将基础功能完善好。用马云的话说，菜鸟网络计划在5到8年内，打造一个全国性的超级物流网。这个网络能在24小时内将货

物运抵国内任何地区，能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)的巨量网络零售额。

另一方面，菜鸟物流也可以定义为互联网电商综合体实体互联网乐园。这样来想，如果每个人童年都有一个迪斯尼梦，而菜鸟网络构建的这个梦幻公园，可能更加美妙：试想，每周五天上班之后，乘坐公交车或者免费大巴，也可以自驾，前去离自己不远的菜鸟主题园区游玩，吃喝拉撒睡都能解决，即使不出门，也可以通过互联网订购，隔天或者当天就能享受到比现在电商平台更加便宜的商品。在园区，享受到跟互联网上一样感受的服务，利用支付宝交易，不满意可以给商家差评。与万达广场相比，菜鸟网络形成了一站式购物消费平台，利用天猫的公信力和网友的基数，将菜鸟网络打造成一个互联网电商综合体，解决当前主流网络消费人群的线下消费、娱乐问题。菜鸟网络的“物流基地”，更像是一个大型的主题公园，所有的商家以及身后的产业链，围绕着这个园区，快速高效的物流体验让消费者解决物流问题，在园区所有的物流，均可通过菜鸟物流到户，线下的交易与线上同价，而商家仅获得的是合理的利润，因为物流的通畅，互联网的口碑更颠覆了传统商业模式的销量，所以商家也是获利的，甚至利用互联网造就品牌也不是不可能。基于每个城市的郊区为核心，形成于三四线城市的无缝连接，缺少时尚消费的中小城市的网友，也可以很方便的每周去趟菜鸟网络转转、休闲、玩乐，或者到其他城市看看，都成为可能。菜鸟网络形成的规模效应，解决了落地城市的招商引资、财政收入、就业、城市建设等政绩问题，将众多政府想打造的所谓都市圈想法，渐渐成为现实。互联网可以解决很多问题，但所有的消费，一定是基于线下的体验，天猫在菜鸟网络里解决的是社会化营销和O2O 问题，将电商做到极致。联网大势下，电商对于实体的冲击会越来越大，从菜鸟

未来的发展来看，对于很多传统行业尤其是商业也是致命的威胁，早一点掌握互联网的武器，就早一点强大。菜鸟网络不会成为传统商业的革命者，但一定会催生一大批基于互联网发展的新传统商业的产品和项目，这是时代浪潮。

菜鸟网络的格局不是为了现在的电商格局而存在的，而是为了更大的格局去造的梦想，菜鸟的诞生，也会影响到其他电商未来的发展。在这个梦想之下，还有很多菜鸟会完成自己的梦想。

（三）菜鸟物流现在的发展状况

为了促进菜鸟物流的发展，建立覆盖全国的地网，目前马云正在与各个地方政府协商。马云希望地方政府提供土地来实现其覆盖全国的地网。菜鸟网络拥有较大土地储备规模的城市除了郑州、重庆，还包括天津、杭州、广州、武汉等。阿里巴巴集团此前曾计划分别在东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域部署8个大型仓储节点。

今年“双十一”，这也是菜鸟网络的物流数据平台首次全面接入其物流体系。不过，菜鸟的“首秀”舞台并不完美。天猫双11购物狂欢节全天交易额达350.19亿，1.67亿个订单也带来了1.52亿个包裹，平均每分钟产生10万个包裹。较之去年双十一全天交易额的191亿，包裹的峰值是7800万件而言，今年双十一带来的物流压力可想而知。

与以往不同的是，今年天猫的大数据应用主要来自天猫和菜鸟网络的合作，虽然对物流有一定缓解作用，但仍然不能达到预期状态，用户“快递太慢”的抱怨不绝于耳。

菜鸟物流的发展现状正体现了机遇和挑战并存，菜鸟物流能不能做大做强要看自身的努力。