基于B／S结构的船舶涂装设计系统的实现
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在涂 装生 产过 程 中为 了保 证 生 产 周 期 ， 工 施 人 员必然 希望 在 生产 中所 需 的材 料库 存 充 足 ， 而 不 要发生 等料 停工 的情 况 。但 涂装 生产 中需 要最 多 的是 易燃 易爆 的涂 料 ， 了减 少 材 料 压 库成 本 为
中， 于 面积 的计算 往 往需要 人工 统计计 算 ， 对 难免
会产 生一定 的误差 ， 而且 耗 费大量 的人力 和工 时 ， 对 于造 船信 息 化和 自动 化无 疑是不 利 的＿ 。 ３］ ３ ＡＤ 建 模 系 统 中 区 域 或 分 段 的 面 积 数 ）Ｃ 据 ， 要人 工转 入到 相应 的设计 表 格 中 ， 需 这个 过程 还没 有实现 与 产 品数 据 库 的链 接 。
第 ３ ９卷
第１ 期
船 海 工 程
Ｓ Ｐ ＆ ＯＣＥＡＮ ＨＩ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｖｏ ９ Ｎｏ １ Ｌ３ ． Ｆ ｂ ２ １ ｅ． ０ ０
２１ ０ ０年 ２ 月
基 于 Ｂ Ｓ结 构 的船 舶 涂 装 设 计 系统 的实 现 ／
符 安邦 袁 ， 华 赵 ， 耀
（． １ 中国舰 船研 究设计 中心 ， 武汉 ４ ０ ６ ；． 中科技 大学 船舶 与海洋Ｘ 程学院 ， ３ ０４ ２ 华 － 武汉 ４ ０ ７ ３ ０４） 摘 要： 考虑 国内船厂涂装工艺流程及涂装设计管理信息系统要达 到的 目标 ， 采用 Ｏ ａｌ数 据库为底层 ｒｃ ｅ
进 度及材 料 浪费 的情 况 。 当前 涂装 生产设 计 的工作 流程 存在 着不 足 。
况， 这就使得采 购部 门与涂装设计等部门联 系脱节 。 ５ 装 生产 设计 没有 交 互式 的图形 界面 ， ）涂 现
在 的涂 装设 计 主要是 以表格 的形式 提供 给施工 部
门， 而表格的制作使得很多数据都必须人工输入，
这样 必然 浪费 大量 时间 ， 响工作 效率 。 影
１ ）区域 的划 分 方法 信息 化程 度不 高 ， 需要 将
三 维模型进 行 分 别 消影 ， 以获 得 所 需 的 部件 和分
２ 总体 设 计 与 使 用 技 术
２ １ 总体 设计 ．
涂 装生 产管 理信 息 系统要 保证 与涂装 业务 相
数据 平台 ， 保证信息 的流 动性 ， 在此基 础上构建以 ＳｒｌｔＪＰ为应 用层 ， ｅｖ ／ Ｓ ｅ 以浏览 器为界面层 的 Ｂ Ｓ架构 的应 ／
用 系统模 型。利用 Ｊｖ 语言设计涂料管理子系统和涂装生产设计子系统 ， ａａ 同时在涂装生产设 计子 系统 中 ， 利
用 Ｃ Ｄ ５系 统 的 Ｃ ＡＤ Ｓ ＶＭＡ Ｃ语 言 开 发涂 装 面积 的统 计 程 序 ， 涂 装 生 产 设 计 提 供 涂 装 部 位 面积 数 据 。 为
和 降低安 全 隐患 ， 理 人 员 和仓 库 方 面 都 不希 望 管
材 料压库 的 情 况发 生 。要 解 决 这 个 难 题 ， 必 ］ 就
须对 生产 各个 阶段 的需 要 按 生 产计 划 ， 以最 短 的
４ 涂料没有规范 的数据库管理 ， ） 只能人工从涂 料厂提供 的各个涂料产品书 中去查 阅 、 选择 ， 既不 也
２ ）面积 计 算 程 序 只 能 对 分段 模 型进 行 面 积 统计 ， 并不 能 有 目的地 选 取 部件 或 区域 来 进行 面 积统 计 ， 多 涂装 设 计 所 需 的 面积 数 据 程 序无 法 许 准确 统计 出来 。因此在 现在 的涂 装生产 设计 过程
１ 现 状 及 问题
Ｅ ｍａｌｚ ｙ ｃ ｏ １ ３ ｃ ｍ － ｉ ｙ ｅｈ ＠ ６ ． ｏ ：
分 析某 船厂 涂 装业 务流 程 ， 虑 到 涂 装 生产 考
管 理信 息系 统要 达 到 的 目标 ， 定 采 用 如 图 １ 决 所 示 的 系统架 构设计 。
５
第 １ 期
船
海
工
程
第 ３ 卷 ９
ｒ — — — — — — — — 没 ＿ ————— ——一 —
’
ｌ
产． 没Ｉ部ｆ 十 。 Ｊ
ＣＡＤＤＳ ５
能同时供多方 做涂料 选择 ， 法 了解 涂料 的库存情 无
提前 量 ， 合 理 的数 量 去 采 购 原 材料 。对重 复 建 最 造 的船 型还能 凭 经验 估 算 ， 第 一 次 建 造 的新 船 对 型估 算就 有 困难 ， 发生 该用 的涂 料没 有库存 ， 会 而 不 用 的涂 料库 存积 压 和反复订 货 等严重 影 响生产
段 ， 时甚至 需要 对 一 个 小 模 型进 行 反 复 多 次消 有 影， 才能 统计 出不 同零件 的 面积 。这 个 过 程耗 费
大量 的人 力和 ｌ 。 丁时
性、 涂装面积计 算 的复 杂性 等 因素 的影 响 ， 体 涂 船
装设 计在造船企业 是个难题 ， 船体 涂装材 料 的用 量 和舱 室涂装Ｔ作量 均靠粗 略估算 ， 往往造 成不必要 的浪费或补充 定货 。造 船 企业 迫切 需 要对 船 体 舱 室涂装材料 的用 量 、 装 面积 、 涂 涂装 工 作量 的大 小 等进 行 比较精确 的 、 量化 涂装管理 ； 计算机辅助涂装设计
中 图分 类 号 ： ７． ９ Ｕ６ １９ 文献标志码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ １７ ５ （０ ０ ０ —０ ５０ １ ７ ９ ３ ２ １ ） １０ ０ ～４
受船 体 舱 室 涂 料 种类 的多 样 性 、 工艺 的特 殊
收 稿 日期 ：０ ８１－１ ２０ —１２
修 回 日期 ：０ ９０ —１ ２０ ９２
关 部 门信息 的 流动性 、 一致 性 ， 要有 较高 的可靠性
和可用 性 ， 要 有很好 的可扩展 性 。 还
作者简介 ： 符安邦 （９ ３）男 ， １ ８一 ， 硕十 ， 助理工程师 。
研究方 向： 舶三维设计 。 船
中， 于 面积 的计算 往 往需要 人工 统计计 算 ， 对 难免
会产 生一定 的误差 ， 而且 耗 费大量 的人力 和工 时 ， 对 于造 船信 息 化和 自动 化无 疑是不 利 的＿ 。 ３］ ３ ＡＤ 建 模 系 统 中 区 域 或 分 段 的 面 积 数 ）Ｃ 据 ， 要人 工转 入到 相应 的设计 表 格 中 ， 需 这个 过程 还没 有实现 与 产 品数 据 库 的链 接 。
第 ３ ９卷
第１ 期
船 海 工 程
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基 于 Ｂ Ｓ结 构 的船 舶 涂 装 设 计 系统 的实 现 ／
符 安邦 袁 ， 华 赵 ， 耀
（． １ 中国舰 船研 究设计 中心 ， 武汉 ４ ０ ６ ；． 中科技 大学 船舶 与海洋Ｘ 程学院 ， ３ ０４ ２ 华 － 武汉 ４ ０ ７ ３ ０４） 摘 要： 考虑 国内船厂涂装工艺流程及涂装设计管理信息系统要达 到的 目标 ， 采用 Ｏ ａｌ数 据库为底层 ｒｃ ｅ
进 度及材 料 浪费 的情 况 。 当前 涂装 生产设 计 的工作 流程 存在 着不 足 。
况， 这就使得采 购部 门与涂装设计等部门联 系脱节 。 ５ 装 生产 设计 没有 交 互式 的图形 界面 ， ）涂 现
在 的涂 装设 计 主要是 以表格 的形式 提供 给施工 部
门， 而表格的制作使得很多数据都必须人工输入，
这样 必然 浪费 大量 时间 ， 响工作 效率 。 影
１ ）区域 的划 分 方法 信息 化程 度不 高 ， 需要 将
三 维模型进 行 分 别 消影 ， 以获 得 所 需 的 部件 和分
２ 总体 设 计 与 使 用 技 术
２ １ 总体 设计 ．
涂 装生 产管 理信 息 系统要 保证 与涂装 业务 相
数据 平台 ， 保证信息 的流 动性 ， 在此基 础上构建以 ＳｒｌｔＪＰ为应 用层 ， ｅｖ ／ Ｓ ｅ 以浏览 器为界面层 的 Ｂ Ｓ架构 的应 ／
用 系统模 型。利用 Ｊｖ 语言设计涂料管理子系统和涂装生产设计子系统 ， ａａ 同时在涂装生产设 计子 系统 中 ， 利
用 Ｃ Ｄ ５系 统 的 Ｃ ＡＤ Ｓ ＶＭＡ Ｃ语 言 开 发涂 装 面积 的统 计 程 序 ， 涂 装 生 产 设 计 提 供 涂 装 部 位 面积 数 据 。 为
和 降低安 全 隐患 ， 理 人 员 和仓 库 方 面 都 不希 望 管
材 料压库 的 情 况发 生 。要 解 决 这 个 难 题 ， 必 ］ 就
须对 生产 各个 阶段 的需 要 按 生 产计 划 ， 以最 短 的
４ 涂料没有规范 的数据库管理 ， ） 只能人工从涂 料厂提供 的各个涂料产品书 中去查 阅 、 选择 ， 既不 也
２ ）面积 计 算 程 序 只 能 对 分段 模 型进 行 面 积 统计 ， 并不 能 有 目的地 选 取 部件 或 区域 来 进行 面 积统 计 ， 多 涂装 设 计 所 需 的 面积 数 据 程 序无 法 许 准确 统计 出来 。因此在 现在 的涂 装生产 设计 过程
１ 现 状 及 问题
Ｅ ｍａｌｚ ｙ ｃ ｏ １ ３ ｃ ｍ － ｉ ｙ ｅｈ ＠ ６ ． ｏ ：
分 析某 船厂 涂 装业 务流 程 ， 虑 到 涂 装 生产 考
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第 ３ 卷 ９
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段 ， 时甚至 需要 对 一 个 小 模 型进 行 反 复 多 次消 有 影， 才能 统计 出不 同零件 的 面积 。这 个 过 程耗 费
大量 的人 力和 ｌ 。 丁时
性、 涂装面积计 算 的复 杂性 等 因素 的影 响 ， 体 涂 船
装设 计在造船企业 是个难题 ， 船体 涂装材 料 的用 量 和舱 室涂装Ｔ作量 均靠粗 略估算 ， 往往造 成不必要 的浪费或补充 定货 。造 船 企业 迫切 需 要对 船 体 舱 室涂装材料 的用 量 、 装 面积 、 涂 涂装 工 作量 的大 小 等进 行 比较精确 的 、 量化 涂装管理 ； 计算机辅助涂装设计
中 图分 类 号 ： ７． ９ Ｕ６ １９ 文献标志码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ １７ ５ （０ ０ ０ —０ ５０ １ ７ ９ ３ ２ １ ） １０ ０ ～４
受船 体 舱 室 涂 料 种类 的多 样 性 、 工艺 的特 殊
收 稿 日期 ：０ ８１－１ ２０ —１２
修 回 日期 ：０ ９０ —１ ２０ ９２
关 部 门信息 的 流动性 、 一致 性 ， 要有 较高 的可靠性
和可用 性 ， 要 有很好 的可扩展 性 。 还
作者简介 ： 符安邦 （９ ３）男 ， １ ８一 ， 硕十 ， 助理工程师 。
研究方 向： 舶三维设计 。 船