高速公路机电系统日常养护预算的编制
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高 速 公 路 机 电 系统 包 括 监 控 、收 费 、通 信系 统 以 及 供 配 电
数量 、灯功 率 计算 确定 ，同 时 ，根 据 各地 区的非 居 民电价 情况 作
榴 应调 整 。具 体如 下表 ：
速 度
流量≤３。 ， 时 ・ ５ 辆／、 车道 Ｊ 流量≥ ／＼ ・ ， 时 车道 Ｊ 备隧道动力费用＝ ｊ 全日灯总数／ｘ ３ ２ 全曰灯 备麓道动力费用＿ ｆ ］ 全日灯总数 全日 灯功率
、
机 电四大 系统 维护费 用
（ ） 所 收 费 、通 信 系统 维 护 费 ：按 每 站 Ｘ 万 元／ 核 一 站 Ｘ 年
路段动 力费＝ ∑备 站 所 动 力 费 ｘＫ ＋ 各 隧 道 动 力 费 ｘ ２ ｌ∑ Ｋ （ｌ ２ Ｋ、Ｋ 为电价 调整 系 站所 或隧道 所在地 非居 民电ｆ／． ５） ｆＯ ５ ｒ ＇６
三 、称 重 设备标 定费
பைடு நூலகம்
定 ，同时 ，根据 大 所 、小所 车 流量 不平 衡情 况 进行 调 整 ，即 月均
车 流量每 增／ １万辆 ，维护费 相应 增／！ 元／ ・ 。 Ｊ０ ￣ Ｊｌ ： ｌ 万 年 站
（ ） 二 外场 通信 、监控 系统维 护费 ：按管 辖里程 Ｘ 万元／ ・ Ｘ 年 公里核 定 。
６１ ＿ 风机动力 ６ ｘ０４ ｌ ＋
照 明系 统等 四大 系统 ，其 日常养 护预 算 定额 标准 主要 由 日常 维护
费 、称 重设 备检 定费 和站 所 、隧 道动 力 费等 三个 部分 组 成 ，具体 内容如 下 ：
一
公 里／ 功率 （ ｗ）ｘ ．＋ １ 应急灯总数ｘ ３７ 应急灯功率 （ Ｗ）ｘ ． ＋ １ 应急灯总数 ｘ ３７ 应急灯功率 （ Ｗ）
万 元／ ・ 站 年核定 ；２ 隧道通 风 、照明 、供配 电维 护费按 ｘ 万 元／ Ｘ 公 里 ・ 年核定 ，对于 只有 短 隧道 路段 设定 一 个保 底 费用 ，架 空线 路 维 护费按 里程分 为 １ Ｖ 和 ３Ｋ Ａ ０ Ａ ５ Ｖ 两种 定核标 准 。 目前 ，福建省 隧 Ｋ 道 通风 、照 明 、供 配 电维护 费包 合 了隧 道维 护 人 员和车 辆使 用 等 相关费 用 。
小 时 （ ｗ）ｘ ６ ｘｏ４风机动力 Ｊ 一＋ ６ １ （ Ｗ）ｘ ６ ｘ ４风机劫 ６】 ｌ ＋ 备 注 根 据各 地区 的电价 调整 ，参 数做相 应的调 整 ： 参 数一 １，ｘ３５ｘ １ ５ ；１ ３ ６ ｌ５ｘ ５３７ 参数 二 ２ ６ １５ｘ ５ －． ５ ６ ４ｘ ５ｘ １ ６ ５６ ３ ６
计重 收费 系统称 重设 备按 照福 建省计 量所衡 器设 备检 定规程 进 行检定 ，费 用标准 按３ ｓ元 ／ ７ ｏ 台次核 定 。
（ ） 三 隧道监 控系 统维护 费 ：按 隧道 （ 单洞 ） 里程 Ｘ 万元 ／ Ｘ 年
・
公里 核定 。 （ ） 配 电系 统 维护 费 ：ｌ 所 照 明 、供 配 电维 护 费按 Ｘ 四 供 站 Ｘ
大 厅用 电需 要 ，监控分 中心 所在地 站所 动力费 另加 ｌ万元／ 。 Ｏ 年
（ ）隧道动 力费 ：隧道 动力 费用 根据 车流量 、车 速 、灯 具 二
标 准和 财务预算 管理办法 进行编 制 ，于 每年 ｌ月份前 由各地市 高速 ２ 公路 管理公 司或路段公 司上报 审批 ，经省公 司业务主管 部 门综 合上 年度预 算执行情 况和 全省运维 情况进行 核定 ，并 下发执 行 。
二 、动力费 用
有关情况进 行分析 、探讨 ，并结合 当前高速公 路建设 与运营 的新形
势 、新 情况 对机 电系统 预算定 额标准 制订和预 算编制 等提出意 见建 议 ，旨在交流 ，以期为高速公 路同行 的预 算管理实践 提供参考 。
－
福建 省高 速公 路运 营 管理 实行 “ 市 一公 司 ”管理模 式 ，目 一
高速公 路机 电系统 日常养 护预算 的编 制
如何编 制预算计 划 ，确 保所编 制的预算客观全面 、科学合理呢 ？本文结合福建
省高速公路机 电系统 日常养护预算定额与编制的有关情况进行分析 、探讨 。
文／ 福建省福泉高速公路有限公司 刘伯海
如何 编制 预算 计划 ，确 保所 编制 的 预算 客观 全面 、科 学合 理
一
、
维护 费用方 面
从 前面预 算定 额组成 项 目可以 看出 ，机 电 日常维 护 费定额标 准 基 本按 照统 一基 数乘 以站所 数 量或 管理 里程 来确定 ，该模 式在 系 统 建设规 模和 配 置模式 相对 统一 阶段 ，综 合平 衡各 路段预 算费
小 时 （ Ｗ）ｘ ６ ×０４风机动力 】ｌ ＋ ６ ＿
速度＝ 各 道 力 用 ２ １ 灯 数 ２ 全日 各 道 力赞 ： ＋ 灯 ｌ ∞ 隧 动 费 ： ＊ ４全日 总 ／ｘ 灯 隧 动 用２ １ 总数ｘ 灯 ４全日 全日 公 里／ 功率 （ Ｗ）ｘ．＋ １ 应急灯总数 ｘ ３７ 应急灯功率 功率 （ Ｗ）ｘ．＋ １ 应急灯总数ｘ ３７ 应急玎功率
呢？本文结 合福建 省高速公路 机 电系 统 日常养 护预算定 额与编 制的
年维 护 费按 定额 的３ ％核 定 ，第 二年 按定 额 的Ｓ ％核 定 ，第三 年 ０ ０
按定 额的 ８９核定 ，第 四年以 后按 定额 的Ｉ ％￣定 ；供 配电系 统 ０６ Ｃ Ｏ
维护 费在 投入 运 营或 实施 改造 后第 一年 ，维 护费 按定 额 的ｓ ％核 Ｏ 定 ，第 二年按 定 额的 ７ ％核 定 ，第三 年按 定额 的８ ％核 定 ，第 四 ０ ０ 年 以后 按定额 的 １ ％核定 。 ０ ０
前 ，高速公 路机 电系统 日常养护预 算主要依 据省公 司监控预 算定额
（ ） 所 动力 费 ：根 据收 费站 建 设规 模分 为 ３ ，即土建 一 站 档 车 道数 ≤７ 的站所 、土建 车道数 ｉ８ ＞ 的站 所以 及地 （ ） 市 所在 地与 省 际站所 三档 ，此 外 ，为满 足监 控分 中心 通信 、收 费机 房和 监控
数量 、灯功 率 计算 确定 ，同 时 ，根 据 各地 区的非 居 民电价 情况 作
榴 应调 整 。具 体如 下表 ：
速 度
流量≤３。 ， 时 ・ ５ 辆／、 车道 Ｊ 流量≥ ／＼ ・ ， 时 车道 Ｊ 备隧道动力费用＝ ｊ 全日灯总数／ｘ ３ ２ 全曰灯 备麓道动力费用＿ ｆ ］ 全日灯总数 全日 灯功率
、
机 电四大 系统 维护费 用
（ ） 所 收 费 、通 信 系统 维 护 费 ：按 每 站 Ｘ 万 元／ 核 一 站 Ｘ 年
路段动 力费＝ ∑备 站 所 动 力 费 ｘＫ ＋ 各 隧 道 动 力 费 ｘ ２ ｌ∑ Ｋ （ｌ ２ Ｋ、Ｋ 为电价 调整 系 站所 或隧道 所在地 非居 民电ｆ／． ５） ｆＯ ５ ｒ ＇６
三 、称 重 设备标 定费
பைடு நூலகம்
定 ，同时 ，根据 大 所 、小所 车 流量 不平 衡情 况 进行 调 整 ，即 月均
车 流量每 增／ １万辆 ，维护费 相应 增／！ 元／ ・ 。 Ｊ０ ￣ Ｊｌ ： ｌ 万 年 站
（ ） 二 外场 通信 、监控 系统维 护费 ：按管 辖里程 Ｘ 万元／ ・ Ｘ 年 公里核 定 。
６１ ＿ 风机动力 ６ ｘ０４ ｌ ＋
照 明系 统等 四大 系统 ，其 日常养 护预 算 定额 标准 主要 由 日常 维护
费 、称 重设 备检 定费 和站 所 、隧 道动 力 费等 三个 部分 组 成 ，具体 内容如 下 ：
一
公 里／ 功率 （ ｗ）ｘ ．＋ １ 应急灯总数ｘ ３７ 应急灯功率 （ Ｗ）ｘ ． ＋ １ 应急灯总数 ｘ ３７ 应急灯功率 （ Ｗ）
万 元／ ・ 站 年核定 ；２ 隧道通 风 、照明 、供配 电维 护费按 ｘ 万 元／ Ｘ 公 里 ・ 年核定 ，对于 只有 短 隧道 路段 设定 一 个保 底 费用 ，架 空线 路 维 护费按 里程分 为 １ Ｖ 和 ３Ｋ Ａ ０ Ａ ５ Ｖ 两种 定核标 准 。 目前 ，福建省 隧 Ｋ 道 通风 、照 明 、供 配 电维护 费包 合 了隧 道维 护 人 员和车 辆使 用 等 相关费 用 。
小 时 （ ｗ）ｘ ６ ｘｏ４风机动力 Ｊ 一＋ ６ １ （ Ｗ）ｘ ６ ｘ ４风机劫 ６】 ｌ ＋ 备 注 根 据各 地区 的电价 调整 ，参 数做相 应的调 整 ： 参 数一 １，ｘ３５ｘ １ ５ ；１ ３ ６ ｌ５ｘ ５３７ 参数 二 ２ ６ １５ｘ ５ －． ５ ６ ４ｘ ５ｘ １ ６ ５６ ３ ６
计重 收费 系统称 重设 备按 照福 建省计 量所衡 器设 备检 定规程 进 行检定 ，费 用标准 按３ ｓ元 ／ ７ ｏ 台次核 定 。
（ ） 三 隧道监 控系 统维护 费 ：按 隧道 （ 单洞 ） 里程 Ｘ 万元 ／ Ｘ 年
・
公里 核定 。 （ ） 配 电系 统 维护 费 ：ｌ 所 照 明 、供 配 电维 护 费按 Ｘ 四 供 站 Ｘ
大 厅用 电需 要 ，监控分 中心 所在地 站所 动力费 另加 ｌ万元／ 。 Ｏ 年
（ ）隧道动 力费 ：隧道 动力 费用 根据 车流量 、车 速 、灯 具 二
标 准和 财务预算 管理办法 进行编 制 ，于 每年 ｌ月份前 由各地市 高速 ２ 公路 管理公 司或路段公 司上报 审批 ，经省公 司业务主管 部 门综 合上 年度预 算执行情 况和 全省运维 情况进行 核定 ，并 下发执 行 。
二 、动力费 用
有关情况进 行分析 、探讨 ，并结合 当前高速公 路建设 与运营 的新形
势 、新 情况 对机 电系统 预算定 额标准 制订和预 算编制 等提出意 见建 议 ，旨在交流 ，以期为高速公 路同行 的预 算管理实践 提供参考 。
－
福建 省高 速公 路运 营 管理 实行 “ 市 一公 司 ”管理模 式 ，目 一
高速公 路机 电系统 日常养 护预算 的编 制
如何编 制预算计 划 ，确 保所编 制的预算客观全面 、科学合理呢 ？本文结合福建
省高速公路机 电系统 日常养护预算定额与编制的有关情况进行分析 、探讨 。
文／ 福建省福泉高速公路有限公司 刘伯海
如何 编制 预算 计划 ，确 保所 编制 的 预算 客观 全面 、科 学合 理
一
、
维护 费用方 面
从 前面预 算定 额组成 项 目可以 看出 ，机 电 日常维 护 费定额标 准 基 本按 照统 一基 数乘 以站所 数 量或 管理 里程 来确定 ，该模 式在 系 统 建设规 模和 配 置模式 相对 统一 阶段 ，综 合平 衡各 路段预 算费
小 时 （ Ｗ）ｘ ６ ×０４风机动力 】ｌ ＋ ６ ＿
速度＝ 各 道 力 用 ２ １ 灯 数 ２ 全日 各 道 力赞 ： ＋ 灯 ｌ ∞ 隧 动 费 ： ＊ ４全日 总 ／ｘ 灯 隧 动 用２ １ 总数ｘ 灯 ４全日 全日 公 里／ 功率 （ Ｗ）ｘ．＋ １ 应急灯总数 ｘ ３７ 应急灯功率 功率 （ Ｗ）ｘ．＋ １ 应急灯总数ｘ ３７ 应急玎功率
呢？本文结 合福建 省高速公路 机 电系 统 日常养 护预算定 额与编 制的
年维 护 费按 定额 的３ ％核 定 ，第 二年 按定 额 的Ｓ ％核 定 ，第三 年 ０ ０
按定 额的 ８９核定 ，第 四年以 后按 定额 的Ｉ ％￣定 ；供 配电系 统 ０６ Ｃ Ｏ
维护 费在 投入 运 营或 实施 改造 后第 一年 ，维 护费 按定 额 的ｓ ％核 Ｏ 定 ，第 二年按 定 额的 ７ ％核 定 ，第三 年按 定额 的８ ％核 定 ，第 四 ０ ０ 年 以后 按定额 的 １ ％核定 。 ０ ０
前 ，高速公 路机 电系统 日常养护预 算主要依 据省公 司监控预 算定额
（ ） 所 动力 费 ：根 据收 费站 建 设规 模分 为 ３ ，即土建 一 站 档 车 道数 ≤７ 的站所 、土建 车道数 ｉ８ ＞ 的站 所以 及地 （ ） 市 所在 地与 省 际站所 三档 ，此 外 ，为满 足监 控分 中心 通信 、收 费机 房和 监控