承台墩身施工测量方案
中铁二局股份有限公司杭州湾跨海大桥X合同
承台及墩身施工测量方案
一、执行测量标准和编制依据
《工程测量规范》GB50026-93
《公路勘测规范》JTJ061-99
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》
杭州湾跨海大桥GPS首级、首级加密网点(测控中心交付)
X合同施工测量方案与测量工艺（S10/A30/D/0001/0405）
二、主要测量方法与精度指标
1、测量方法与精度
承台轴线或中心、墩身轴线采用极坐标法放样定位，承台轴线允许偏差15mm，墩身轴线允许偏差10mm。高程采用精密三角高程方法，并用水准测量方法检核，测量精度达到10mm。
2、测量仪器
全站仪：Leica TC702，标称精度：2”，2mm+2ppm
水准仪：Topcon ATG2，标称精度：3mm/km
三、平面和高程控制
1、加密平面二级控制点
施工现场的施工机械较多，加上承台底标高较低，使用现有控制点（HQ11~HQ10~HQ09）已难以满足施工放样要求，因此需根据地形情况适当加密控制点。拟在施工便道边适当位置布设适量二级加密控制点，以供承台墩身放样测量使用。
二级加密控制点加密方法如下：
HQ09从首级加密网点HQ10~HQ09测设加密点(如示意图)。
在HQ10～加密点设站测角，往返观测HQ10～加密点间的
距离。测角二测回，对向距离测量各一测回；严密平差求
得加密点的坐标，点位误差（相对于HQ10或HQ09）
<10mm。
2、高程控制
实践经验验证，在短距离（<200m
的三角高程效果更好，精度优于10mm（使用2mm+2ppm, 2
仪）。
本合同段工程范围较集中，水准基点（HQ10
离295m
后视水准基点HQ10
样传递高程，精度远优于10mm。
四、承台施工测量
1、测量内容
承台部分测量内容主要有：基坑开挖线放样，基坑标高检查，承台中心或轴线放样，承台模型检查，承台竣工测量等。
2、测量方法
在首级加密点或二级加密点上设站，后视首级加密点，极坐标法放设平面点位，放样精度小于10mm。放样后检查相邻点间几何关系。用单站免量仪镜高的三角高程法从HQ10引测高程到承台基坑底、承台顶面。模板安装完成后，检查模板中心（圆形承台），并检查模板顶面标高，检查合格后灌注混凝土。
五、墩身施工测量
1、测量内容
墩身部分测量内容主要有：墩身轴线放样，底面标高测量，模板轴线检查，模板顶面标高测量，竣工测量等。
2、测量方法
在首级加密点或二级加密点上设站，后视首级加密点，极坐标法测设墩身轴线点位，放样精度小于10mm。放样后检查相邻点间几何关系。用单站免量仪镜高的三角高程法从HQ10引测高程。模板安装完成后，检查模板轴线点及顶面标高，检查合格后灌注混凝土。
六、测量流程与质量控制
承台、墩身施工测量流程与质量控制如下：
承台基础施工方案
承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011） 8、《预拌混凝土》（GB 14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台，道共计承台为421个（处）。
3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容：施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整，并完成技术准备、现场接桩复测，原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要，主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台，并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱，然后分配至各个用水部位的方法解决。
承台施工技术方案
K0+300.45跨线桥2#台 承台施工技术方案 1工程概况 1.1 工程概况 云南省昆明绕城高速公路2合同段起点里程桩号为K9+380，止点里程桩号为K15+820,设计里程长度为6.44千米。主要桥梁包括小明村大桥、白眉村大桥、妥目村1号、2号大桥、明朗互通立交、2座3×20m中桥。 桥梁承台尺寸包括2.7×2.7m（桩基桩径为1.7m时）、2.9×2.9m（桩基桩径为1.9m 时）、3.1×3.1m（桩基桩径为2.1m时）三种。 承台混凝土标号为C30,承台及系梁的连接形式有如下三种类型 Ⅰ类：承台间无系梁连接
Ⅱ类：系梁两端与承台相连接 Ⅲ类：系梁一端与承台相连，一端与墩柱相连 1.2 施工计划 本分项工程计划于2012年10月05日开工，2012年10月09日完工。
2 施工资源计划 2.1 主要机械设备一览表 2 主要施工材料计划 施工主要用材表
3 主要施工人员配置 主要人员配置表
3 施工方法 3.1承台施工工艺流程 承台施工工艺流程如图1.1所示
图1.1 承台施工工艺流程图 3.2施工方法 3.2.1 施工准备 （1）地表清淤：为保证开挖的安全和利于后期的施工顺利展开，开挖前，要清除基桩施工时承台墩位两侧堆积的大量浆渣及地表淤泥。 （2）测量放样：放出承台的中心位置、纵横轴线、承台边线、系梁边线，再按照承台开挖放坡要求放出承台及系梁开挖边线。 （3）模板制作：承台模板为整体大块钢模，并在工厂统一加工。模板加工时必须保证模板有足够的强度和刚度，并保证板面的平整度满足施工技术规范要求。 3.2.2 基坑开挖 （1）钻孔灌注桩施工完成，基桩砼强度达到70%以上后，即可进行基坑开挖（无需基坑开挖的桩基即可进行下道工序施工）。 基坑开挖采用采用挖掘机开挖基坑，人工局部修整方式进行，当挖掘机开挖至设计标高，沿基坑周边挖设明沟用于引流。 （2）破桩头桩基检测：破桩头前，首先在桩体侧面标记出桩顶高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够（设计要求桩头嵌入承台10cm）。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除桩头浮浆及多余混凝土，下部留有15～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机
承台及墩身施工技术
桥梁承台、墩身技术讨论暨交底会 一、承台施工 承台按照《长昆施桥参20》进行施工。使用得图纸章节根据相应结构尺寸按照最接近Aｇ=0、05ｇ得参考图执行。 例如:麻音塘特大桥9#墩承台施工参见《长昆施桥参20-９》(Ag≤0、3g,Ｈ=2、5m承台座板钢筋布置图）。 1、１施工方法 1)承台基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，人工清底、凿除桩头。基坑放坡开挖（１:0、 5~0、７5);承台基坑开挖深度超过5m 时，应进行必要得防护(通过专业工程师现场确定);在水田或有水地段施工时，加大排水措施; 2)承台采用无拉杆大块钢模板,钢管、槽钢、方木支撑加固体系,混凝土泵送或溜槽入模。为减小混凝土内外温差,控制混凝土表面裂纹，承台表面用无纺布包裹养护,洒水养护。 3)钢筋在钢筋加工场集中制作，平板车运到现场,基底检查合格后,精确放样定位,现场绑扎。 １、2承台施工工艺 承台施工工艺流程详见“承台施工工艺流程图”。 控制 ,改
为人工进行,以保证基底不被扰动,且不得损坏桩基钢筋。 在基坑顶缘四周1~2m位置设截水沟,防止地表水流入坑内,冲刷坑壁，造成坍方或浸泡基底，降低基底承载力。坑缘边留护道,静荷载距坑缘不少于0.5m,动荷载距坑缘不少于１.0m。设置防护栏杆。 麻音塘8#墩承台开挖严重破坏桩基钢筋(反面教材) 3)凿除桩头混凝土 在进行钻孔灌注桩浇筑前,对桩顶设计高程（含桩基接入承台长度)以上范围钢筋套设φ32PＶＣ管(壁厚1、5mm)。破桩头前在每根桩上标出桩基设计高程(深入承台高程），采用水泥钉打设4个点(对称布置)。在桩基达到凿桩头条件后，对桩基顶设计高程(含桩基接入承台长度,)上2ｃm一圈进行切割成缝（不得损坏钢筋),对桩基混凝土沿切缝圆周打入3～５个破桩孔,把钢楔插进孔内,利用铁锤反复锤击至楔撑楔紧,然后进行两侧破桩孔得钢楔锤击。几个钢楔逐个用力锤击,直至桩头截断。利用张力使上部得一段桩头与下部得脱离（因为混凝土适应抗压,但就是抗拉强度很小),采用吊车或者挖掘机清除。钢筋向桩外按照设计角度弯折,同时对桩基钢筋未设置弯钩得钢筋采用液压钳现场弯制弯钩。 ４)基底处理 基坑开挖至设计标高,根据具体情况及设计、规范得要求，分别采取相应得基地处理措施。当基坑无渗漏，坑内无积水,基底为非黏土或干土时,应将基地洒水润湿；如基底为过湿得土基,应铺设一层10cm厚得碎石垫层,夯实后再铺３ｃｍ厚得水泥砂浆一层;如基底为岩石、表面有风化或破碎层时,应将此层清除干净,适当润湿基层面后铺设２～３cm厚得一层水泥砂浆。在进行基底处理时应根据设计图要求确定其处理措施，每个承台基底处理必须通过工程技术科专业工程师现场查瞧后确定其处理措施。 基底处理合格后,方可进行测量放样,支立模板,绑扎钢筋,准备混凝土得灌注施工。 5)承台钢筋连接
承台施工专项方案
承台施工专项方案 编制: 审核: 批准:
目录 承台施工专项方案 (1) 一、编制依据 (3) 二、标准及规范 (3) 三、使用范围 (3) 四、施工方案 (4) （一）工程概况 (4) （二）承台施工方法 (4) 五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (9) （一）质量目标 (9) （二）质量保证体系 (9) （三）质量保证措施 (11) （四）质量控制措施 (11) 六、安全生产和文明施工 (14) （一）安全施工 (14) （二）文明施工 (15)
高架区间及车站工程 承台施工专项方案 一、编制依据 （1）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计; （2）铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定; （3）现场踏勘调查所获得的有关资料; （4）《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市轨道交通总公司发布（2002年7月）； （5）《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》； （6）《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检2008-004。 二、标准及规范 （1）《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB50308-99; （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）; （3）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-2002）; （4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）; （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB90204-92; （6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; （7）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50299-99）; （8）《建筑工程施工验收规范》 （9）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （10）《结构混凝土施工技术规定》（试行）重庆市轨道交通总公司发布（2002年4月）； 三、使用范围 本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程
承台基础施工方案1
承 台 施 工 方 案 山河（1）班五组二0一二年十二月十日
承台施工方案 会签栏编制人：黄月 审核人：黄武 批准人：俞小明
一、工程概况 建设单位： 设计单位： 监理单位： 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版） 三、施工准备： 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。
承台基础施工技术方案
承台基础施工技术方案 一、承台挖土 1、挖土前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求引测好水准点。 2、挖土采用反铲液压挖土机，土方留场堆放或及时外运，堆土离基坑边2M 以上，应不影响以后施工。 3、根据现场的土质条件，基坑内采用明排水，四周设排水沟，二角设集水井，利用潜水泵抽水。 4、挖土深度由专职人员控制，挖土时基底留20CM由人工铲土，整平至设计标高，挖土过程中如出现超挖，即按有关规定处理。 5、挖土后进行承台平面位置、尺寸及底标高的自检，对桩位标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。 二、垫层施工 1、基础挖土结束后尽快进行垫层浇捣，以防基底暴露时间过长。 2、垫层砼为现场集中搅拌砼，5T自卸车运输，基坑边设滑槽，按序将砼振捣密实、平整。 3、垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的正确性。 三、承台钢筋 1、进场钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送试，检验合格后方可使用。 2、干净保持表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。 3、先垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记做好，以
保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，应适当增架立钢筋或型钢支架。 4、立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。立柱中避雷筋应按规范与桩主筋连接好，并涂以色漆做好标记。 5、钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。 四、承台模板 1、承台立模按垫层上控制线。 2、模板采用组合钢模板或九夹板，为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。 3、承台模板采用φ48钢管做竖横楞，双向@75，下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置。外侧用斜撑固定。 4、模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。 五、承台砼浇捣 1、承台砼C25采用商品砼，砼搅拌车运输下料。 2、砼浇捣前做好各项准备工作，对钢筋、模板等隐蔽工程及技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。 3、砼浇捣分层进行，分层浇灌高度50CM。单只承台砼连续浇捣，一次成型，不设施工缝。砼浇捣间缝不得超过一小时。 4、浇捣时每个承台配2只以上插入式振动机，操作上快插慢拔，每一个振
桥墩承台大体积混凝土施工方案
承台大体积混凝土施工方案 工程概况： 济洛路桥P0承台结构尺寸为32.485×6.50×2.00m。混凝土设计强度为C30，计划采取一次性浇筑，数量为422.305 m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。 混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内（不大于25℃）。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂，且裂缝会向内发展。因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥，使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。 一、混凝土浇筑 模板安装和钢筋绑扎经检查合格后，在原材料准备和天气条件允许的情况下，须立即进行混凝土浇筑。 由于混凝土方量大，为加快浇筑速度，拟采用泵送，这样既减轻了施工中工人的劳动强度，同时也节省了混凝土转运的时间。 1、根据面积大小和混凝土供应能力，本次混凝土浇筑采取全面分层的
施工方法：即在第一层全面浇筑全部浇 筑完毕后，再回头浇筑第二层，分层厚 度300～500mm 且不大于震动棒长 1.25倍。此时应使第一层混凝土还未初 凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。为了保证结构的整体性，要求次层混凝土在前层混凝土初凝前浇筑完毕。 2、混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自一端向另一端推进，逐层上升。浇筑时，要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土，避免产生冷缝，并将表面泌水及时排走。 3、混凝土浇筑过程中，掺用高效减水剂华冠GFA-3G，能大幅度减少用水量和提高新拌混凝土的和易性，从而减少了混凝土水化反应产生的水化热。 4、混凝土的密实成型：用插入式振动器振捣混凝土时，应垂直插入，并插入下层混凝土50mm，以促使上下层混凝土结合成整体，每一振点的振捣延续时间应使混凝土充分捣实（振动时间10～15s，以混凝土泛浆不再溢出气泡为准，不可过振）。采用插入式振动器捣实普通混凝土的移动间距，不宜大于作用半径的1.5倍。捣实轻骨料混凝土的间距，不宜大于作用半径的1倍，振动器与摸板的距离不宜大于振动器作用半径的1／2，并应尽量避免碰撞钢筋、摸板、预埋件等。插点的位置分布必须按照行列式或交错式进行选择，不可漏振。 5、泌水处理：大体积混凝土另一特点是上、下浇筑层施工间歇时间较长，各分层之间易产生泌水层，它将会导致混凝土强度降低，酥软、脱皮起
桥梁承台施工专项方案
编号：YJXB.BYG341-LJ4-015 G341白银至中川一级公路LJ-4标 桥梁工程承台专项施工方案 中国建筑股份有限公司 二〇一八年三月
目录 1. 编制说明及依据 (3) 1.1 编制说明 (3) 1.2 编制依据 (3) 2. 工程概况 (3) 3. 编制原则 (4) 4. 施工进度计划 (4) 5. 资源配置 (4) 5.1 机械设备配置 (4) 5.2 材料计划 (5) 5.2.1 主材 (5) 5.2.2 其他材料 (5) 5.3 人员配置 (5) 6. 施工工艺及要点 (5) 6.1 桩基检测 (6) 6.2 桩头凿除 (6) 基坑开挖完成后对桩头混凝土进行凿除，凿除深度为0.5～1.0m，并保证桩基伸入承台10cm（适用于桥墩承台），桩头凿除采用风镐人工凿除，严禁使用破碎锤。桩头凿除后，其桩顶面应平整，并清除松散的碎渣。测量放样 (6) 6.3 基坑开挖 (6) 8. 模板安装 (7) 9. 混凝土浇筑 (8) 7. 模板拆除 (8) 8. 混凝土养生 (9) 9. 质量控制 (9) 9.1.1 质量保证体系 (9) 9.1.2 保证工程质量的制度措施 (9) 9.1.3 建立健全质量检查评审制度 (9) 9.1.4 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质 (9) 9.1.5 建立“三检”管理制度和事故申报制度 (9) 9.2 落实质量保证体系的具体措施 (10) 9.3 质量控制措施 (10) 10. 雨季施工措施 (11) 11. 高温季节施工措施 (12) 12. 安全环保要求 (14) 12.1 安全要求 (14) 12.2 环保要求 (14) 13. 工期保障措施 (14) 13.1 人员配备： (15) 13.2 技术措施： (15)
承台基础梁施工方案(J475T)
表B3-1 施工组织设计（方案）报审表
宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25
目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)
一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程，地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司，由广东中山火炬监理有限公司监理，湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况： 工程等级：一级，耐火等级：地上一级，抗震设防烈度： 6度，建筑设计使用年限：50年，建筑层数：地下 0层，地上26层，建筑高度：79.35m，建筑占地面积：1936.28㎡，结构形式：剪力墙结构，建筑面积：地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m，承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩，工程桩总计 115 根，桩径 15 ㎜，承台及地梁土方开挖约 7000m3，钢筋约 1000 吨，混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表：
二、编制依据 本方案依据以下几项编制： 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计； 2.国家及地方标准规范： 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况； 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设，待桩检完成后，承台基础梁开始施工。主要施工流程如下：
承台施工专项技术方案
承台施工专项技术方案1施工工艺流程 图1-1 主墩承台施工流程图2 钢套箱加工制造 2.1钢套箱制作工艺流程 双壁钢套箱制作工艺流程图如下：
图2-1 双壁钢套箱制作工艺流程图 2.2 准备工作 1、技术准备 熟悉施工图纸内容和技术条件以及相关要求和规范，根据人员、设备编写施工技术指导文件和质量保证措施，将全过程的施工工序向作业人员进行技术交底，对机械设备进行检查。 2、材料准备 根据图纸将材料及配件归类统计，按计划进行采购，材料进场时检查外形尺寸及其质量保证书的完整性，进场的材料分类进行堆放，并做好标识。 3、场地布置 钢套箱制作场地位于桥位南岸的钢结构加工场，场地尺寸为90m×12.2m，布置10t 龙门吊2台。钢套箱制作前用C30 混凝土硬化场地，制作场地布置如下图：
图2-2 双壁钢套箱制作场地布置 2.3制作工艺要求 本工程钢围堰属于临时性结构工程，施工周期短。在《钢结构焊接规范》1.5中指出：不需要疲劳验算的构件中，凡要求与母材等强度的对接焊缝宜焊透，其质量等级受拉时不应低于二级焊缝，受压时不宜低于二级。因此本工程除加劲板与壁板的焊接采用三级焊缝，以及图纸特别说明焊缝外，所有的焊缝均采用二级焊缝。
表2-1 钢围堰现场施工对接焊缝质量标准 表2-2 钢围堰现场施工角焊缝质量标准
图2-3 钢围堰角接焊施工图 2.3.1 制作一般要求 （1）全部钢料、焊条、焊丝、焊剂等主要材料均应符合设计文件和现行标准的要求并附有出厂合格证。否则应作力学、化学及可焊性试验。 （2）所用钢材表面应平整光洁，没有疤痕，分层、夹碴压入的氧化皮及其他影响强度的缺陷，发现上述缺陷要进行研究处理后再决定是否采用。 （3）钢套箱开始制作前，施工人员应熟悉并校核全部图纸，采用适当的焊接工艺和焊接参数。 （4）制作场地的工作台尺寸、平整度等均应满足制作精度要求。 （5）钢套箱分片在胎架上组拼及施焊，设置胎架的场地条件及胎架结构的刚度等应满足制作精度要求。 （6）钢套箱分片制成一件后，应丈量单元产品全部尺寸，经检查无误，再制作第二件。两件单元产品经试拼装合格后，方可批量生产。 （7）施工人员应对胎架定期进行检查，丈量主要尺寸，确保产品质量。 （8）钢套箱分片出厂前应严格保证各部位焊缝的焊接质量，对于关键焊缝应做探伤检验，并对外侧板焊缝作煤油渗透性试验。 2.3.2 钢材的矫正工艺要求 （1）钢板的矫正 板厚在4毫米以上的、较大面积的钢板在矫平机上矫正，钢板在矫平机上一
承台凿除专项施工方案
278#承台静态爆破专项施工方案
目录 1编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 3凿除工程量 (1) 4.总体施工部署 (2) 4.1施工准备 (2) 4.1.1施工机具准备 (2) 4.1.2人员准备 (2) 4.2施工工序 (3) 5.承台静态爆破施工方案 (3) 5.1测量放样 (3) 5.2承台静态爆破 (3) 5.2.1安全防护 (3) 5.2.2静态爆破特点 (3) 5.2.3静态爆破施工工艺流程 (3) 5.3凿除注意事项 (6) 5.4质量控制 (6) 5.4.1爆破剂质量控制 (6) 5.4.2钻孔质量控制 (6) 5.4.3装药质量控制 (7) 5.4.4药剂反应时间控制 (7) 5.4.5喇叭口钢筋控制 (7) 6.安全文明施工 (7)
1编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质〔2018〕31号。 (2)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。 (3)《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）。 (4)《深基坑支护设计与施工暂行技术规定》。 (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 (6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）。 (7)《爆破安全规程》（GB6722-2014）。 (8)《XX桥施-Ⅲ-02承台钢筋布置图》。 2工程概况 2.1工程简介 XX特大桥为双线高速铁路，设计时速为350km/h，线间距为5.0m。全桥长为20.34km，其中278#承台中心里程为DK70+258.75，承台尺寸：9.8m*4.6m*2.2m，位于永固界沟中间，承台混凝土环境等级：H1、L1、Y1、D3，混凝土强度等级：C45。由于实际浇筑混凝土强度等级、环境等级条件不符合设计要求，根据设计要求，需将该承台静态爆破后，重新按照设计要求浇筑，特制定本方案。 3凿除工程量 278#承台工程量
桩基承台基础方案
项目 桩承台基础施工方案 批准： 审核： 编制： 项目目录 一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)
2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据 本施工组织设计依据国家现行规范标准，业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。
项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。 招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况 工程名称？？？基础类型为管桩承台基础。 二、基础工程总体布置 桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。 三、主要施工方法 1、测量放线 1）人力资源配备 1名专业测绘工程师，1名持证上岗测量工负责现场测量工作
2）设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制，检测轴线和垂直度；用一台S3型自动安平水准仪控制，检测水准点标高和平整度；垂球辅助控制，检测垂直度， 3）测量控制 定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 项目4）轴线的测放 1、基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩，检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线，经闭合校核后再详细放出细部轴线。 根据基础图以各轴线为准，用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为：长度L≤30m,允许偏差±5mm；30m＜L≤60m，允许偏差±10mm；60mm＜L≤90m，允许偏差±15mm；90m＜L，允许偏差±20mm。 3、轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线，十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差，竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm)；全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核，复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。
承台施工方案(最终)
施工技术方案报审表 （编号：）A-JL-02 合同号：TJ-2 监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司承包商：中国葛洲坝集团股份有限公司 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一
份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段 盖梁施工方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一三年十一月二十日 承台工程施工技术方案 一、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》 1.2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 1.3、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 1.4、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 1.5、JTG F80（1）-2004《公路工程质量检验评定标准》 1.6、漯驻高速改扩建工程《两阶段施工图设计》 1.7、《公路水运工程施工安全标准化指南》 1.2、编制原则 1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。 1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。 1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。 1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。 二、工程概况 本标段路线起点桩号K9+295,终点桩号K19+795，全长10.5公里，设计加宽方式为双侧拼宽，两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准，新桥新标准，同结构同跨径，上连下不连”的加宽方式。 本标段共有大桥1座，互通式立交2处，分离式立交桥11座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽；下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。 主要工程数量
承台墩身施工方案
承台墩身专项施工方案 一、编制依据 1、编制依据 1.1南通市外环北路、通宁大道快速化改造工程施工的招标文件、答疑文件及施工合同。 1.2由南通市政工程设计院有限责任公司为本工程提供的施工图纸。 1.3现场踏勘调查所获得的有关资料。 1.4《路桥施工计算手册》 2、编制原则 2.1严格遵守招标及施工合同的原则 本工程施工组织设计的编制严格遵守南通市外环北路快速化改造工程施工的招标文件及施工合同的各项要求。 2.2力求施工方案的先进性、合理性、适用性和经济性原则 本施工组织设计将结合本工程特点，运用平行流水作业，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，在保证质量、技术安全的前提下，积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备及新的检验试验方法。 2.3确保工期的原则 根据施工图纸中的工程内容合理安排施工工序，优化资源并充分考虑气候、节假日等对工期的影响，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。 2.4确保质量的原则 确定本工程的质量目标，制定创优计划，建立健全质量保证体系，制定每道工序的施工技术措施，确保每道工序、每个分部工程质量均达到合格的要求。 2.5安全第一、预防为主的原则 确立本工程安全目标，建立健全安全保证体系，完善各类安全管理制度，强化现场各项管理制度、措施的落实，确保安全目标的实现。 2.6确保环保、文明施工的原则 因地制宜，以人为本。依据南通市城建工程安全文明工地考评办法内容有针对性的进行组织管理，创
建文明施工工地。 2.7遵纪守法和尊重地方风俗的原则 施工中严格遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，做到不扰民、少扰民。 二、高架桥下部结构概况 桥梁工程包括外环北路主线高架桥及上下匝道桥两部分。 外环北路高架桥起于k2+328.821，终于k4+321.321，全长1992.5米，沿线跨长华路、友谊路、规划路、石桥路、工农北路，最后和C标段的高架桥起点相接。 正常段主线桥桥墩，主线桥下部结构采用实体墩和矩形墩，采用两个矩形支墩，具体尺寸见下图。 主线桥第一类下部结构示意图
承台深基坑专项施工方案
目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)
10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)
1、工程概况及特点 1.1工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m（以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度），位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.５～５.５m，承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005）
桩承台基础施工方案完整版
基础施工方案 编制人； 审批人： 工程名称：XXXXX幼儿园新建工程 施工单位：XXXXXX建工集团有限公司
目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项
1、工程概况 工程名称：XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位：XXXXXX教育体育委员会 监理单位：XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位：XXXXX设计院有现公司 施工单位：XXXXXX建工集团有现公司 建设地址：XXXXXXX新区，XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础，承台形状有三种：长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm，承台顶面标高为-1.25米，垫层厚100，桩锚入承台35-40d。钢筋：钢筋型号6~22，均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼：垫层为C20，承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40，注；本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土，抗渗等级P6，±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1材料及主要机具： 2.1.1商品混凝土：垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35，地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污，出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4火铅丝：规格18～20号铁丝。 2.1.5外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、
跨海大桥主墩承台施工技术方案
浙江省乐清湾大桥及接线工程 乐清湾1号桥项目 主墩承台施工技术方案 XXXXXX 有限公司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部 年月
目录 1、编制说明 ...................................................................................................................................... - 1 -1.1、编制依据 ................................................................................................................................................. - 1 -1. 2、编制原则 ................................................................................................................................................. - 1 - 1.3、适用范围 ................................................................................................................................................. - 1 - 2、工程概况 ...................................................................................................................................... - 2 -2.1、工程简介 ................................................................................................................................................. - 2 - 2.2.1、水文特征 ......................................................................................................................................... - 2 - 2.2.2、工程地质 ......................................................................................................................................... - 2 - 2.2.3、气象 ................................................................................................................................................. - 3 - 2.2.4、风况 ................................................................................................................................................. - 3 -2.3、施工平面布置 ......................................................................................................................................... - 3 -2.4、施工准备情况 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.1、人员准备 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.2、技术准备 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.3、材料准备 ......................................................................................................................................... - 7 - 2.4.4、测量、试验准备.............................................................................................................................. - 7 - 3、施工工艺 ...................................................................................................................................... - 8 -3.1、主要技术方案 ......................................................................................................................................... - 8 -3.2、工艺流程 ................................................................................................................................................. - 8 -3. 4、主墩承台施工工艺 ............................................................................................................................... - 10 - 3.4.1、施工方案特点 ............................................................................................................................... - 10 - 3.4.2、钢套箱加工拼装............................................................................................................................ - 12 -3.4.2.1 钢套箱构造及施工工艺概述 ........................................................................................................... - 12 -3.4.2.2 套箱加工........................................................................................................................................... - 13 -3.4.2.3 套箱防腐涂装................................................................................................................................... - 16 -3.4.2.4 套箱预拼........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.5 套箱运输........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.6 套箱拼装........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.7 套箱拼装过程测量控制................................................................................................................... - 21 -