燃气作为汽车替代燃料的应用现状及存在的问题
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问题 。 ２ 总结
汽车 关 键 技 术研 究 开 发及 示 范 应 用 项 目。实 践 表
明，ＤＭＥ 是柴 油机优 良的代用燃 料 ，它可 以实现
无烟燃 烧 ，超低 排放 ，而且 价格便 宜 ，原 料充足 ， 可 为中 国 ５ ０年甚至 １０年 的经 济发展 提供 能源 保 ０
障。
发动机 ，是柴 油发动 机理 想 的替 代燃料 。
使用 ＤＭＥ燃 料 ，尾 气无 需催化 转化处 理 ，氮 氧 化 物 及 黑烟 微 粒 排 放 就 能满 足 汽 车 超 低排 放 尾
Ｍ８ ５含 甲醇 ８ ％体积 比） ５（ ，其余为汽 油和 少量添 加
剂 ，Ｍ１ ０不含汽 油 。 ０ 甲醇用作 车用清 洁燃料 近年 引起 人们 的兴趣 。
必须 面对 的难题 。
Ｄ ＭＥ 可 以 由煤和 天然 气制 取 获得 ，具有 优 良 的燃 烧性 能 ，清 洁 ，十六 烷值 高 ，动 力性 能好 ，污
（） Ｎ ４Ｌ ＧＶ应用 中的安全 问题 。
（）ＮＧ 的生产 以及 充灌 、计 量 、储运 等配 套 ５Ｌ
设施和 相关政 策标 准不 完善 。 】 含氧燃 料 ． ２
究 ，已经 进入 实际应 用阶段 。中 国科 学 院低 温实验 中心 分别 与 吉 林 油 田和 四川 绵 阳 燃气 集 团公 司 合 作研 制 了一 套 ５ ０１ ０ ｈ和 ３ ０ｌ ／ ０ ｈ的 Ｌ 一０型 Ｌ ／ ＮＧ ２ ＮＧ 装置 ，并开始 使用 。绵 阳市有 Ｌ ＧＶ在行 驶 ，北京 Ｎ 也 已经有 Ｌ ＮＧ 燃料 公交车 辆通行 ；２ ０ ０ ５年我 国东 风汽 车有 限公 司首批投 放全 国市场 的 ５ ０辆 Ｌ ＮＧ客
论。
关键 词 ：燃 气
汽 车 替 代 燃 料
现 状 及 问题
０ 引言 ２０ ０ ９年我 国汽车产 销量 均突破 １ ０ ０万辆 ，首 ３ 次跃 居全球 第一 ，２ １ ０ ０年产 销则双双 突破 了 １８ ０ ０ 万辆 ， 目前保有 量 已增至 约 ７５ ０万辆 ，仅次于 美 ０ 国，但每干 人汽 车保有量 仍远远 落后 于发达 国家 ， 因此 ，可 以预见 ，未来一 段时 间内 ，我 国的汽车 保
因是基础 设施 和制造 成本 问题 。
车领 先的 国家 来自百度文库但 是 Ｌ Ｇ 替 代燃料 存在 的 问题 主 Ｎ
要有 ： （） 动机功 率 下降 。虽 然 Ｌ １ 发 ＮＧ 具有较 高 的辛 烷值 ，但 是 目前 为 了兼 顾使用 汽 油的需要 ，压缩 比
一
在 甲醇燃料 的实 际使用 中 ，如何 预防 甲醇 中毒
１ １ ＬＮ Ｇ ．
目前来 说 Ｃ Ｇ 和 Ｌ Ｇ 是很 好 的汽 车替代 燃 Ｎ Ｐ 料 ，而且 已经得 到较 多的应用 ，不论 是从技术 上还 是 基础设 施建 设上都 没有太 大 的问题 ，但是却 存在 续 航里程 偏短 的棘手 问题 。液化 天然气汽 车（ＮＧ Ｌ Ｖ）
则克服 了 Ｃ Ｖ 的缺 点，它具有 汽车 续驶 里程长 、 ＮＧ 加 气站 建站不 受天然 气管 网制约 、占地 少 、 资小 、 投 运 行 费用 低等 突 出优 点 ，易于 实现 规模 化发展 。 Ｌ Ｖ 在 国外 有大 量 的实际应用 ，相 关技术 已 ＮＧ 经成 熟 ，国内在 ９ ０年 代 开始进行 Ｌ ＧＶ技 术 的研 Ｎ
山西省 “ 清洁汽 车工程 ” 煤 制 甲醇清洁燃 料汽 车项 （ 目） 由试 验 示 范 阶 段 转 入 产 业 化 示 范 阶 段 。 已
２ ０ － ０ ２年 ， 山西 省 的甲醇汽车 己由原 １０多辆 ０ １２ ０ ０
增至 １ ０ ０辆 ， 范车单 车行驶 里程 突破 ２ ０ 示 ０万 ｋ ｍ。
油（０ ５ ） 有优 良的压缩 性 ，非常适合 于压燃式 ４ － ５ ，具
甲醇是有 机可燃 化合物 ，可 由天然 气或煤 炭经 合 成气采 用铜基 催化剂 制备 。其性 质很适 合于 单独
作 为 汽 车燃 料 或 按 一 定 比例 与 汽 油 掺 混作 汽车 燃 料 。车用 甲醇燃料 主要 有 Ｍ８ ５和 Ｍ１ ０两种 品种 ， ０
１ ． 甲醇 ．１ ２
染 少 ，稍加 压 即为液体 易于储存 ，作 为车用 替代燃
料 ，具有 天然气 、 甲醇 、丙烷 、丁烷 、柴 油等 不可
比拟 的综合 优势 。常规 的发动机 代用燃 料如 ： Ｐ Ｌ Ｇ、
天然 气 、甲醇 等的十六 烷值 都小 于 ｌ ，只 适用 于点 ０
燃式 发动机 。Ｄ ＭＥ 的十六烷 值（５ ６ ） 至高于 柴 ５ － ０甚
有量还会 以较 高的速度 增长 。 汽 车 保 有 量 的增 长 带 来 了燃 油 消耗 总 量 的 快 速 增加和 严重 的机动车 尾气污 染 问题 ，更加剧 了我
国石油 的供需 矛盾 。若不 发展新 型汽车燃 料 则将 来 会给 国家能源 安全 以及 环境 保护带 来极大 的压 力。 因 此 除 了采 取 政策 与 技 术 措 施大 幅 度 节 约燃 料 消
车 ，在长沙 经过 ２ 多天 的营运 ，情 况 良好 。新 疆 ０ 土 哈油 田和河 南中原 油 田分 别建 成 了 ｌ ０万 ｍ ５ ／ ｄ
年 ，世 界天然 气供应 量将超 过石 油和煤炭 ，天然气 在 一 次 能源 中所 占 比例 将 从 现 在 的 ２ ． 增 加 到 ４５ ％
５１ ％
（） Ｎ 自气化 问题 。尽管 Ｌ ２Ｌ Ｇ ＮＧ车用 储罐 是绝 热 的 ，却不 是绝对 的 。因此 会有 蒸发现 象存在 ，一 旦 汽 车遇 到 事 故 停止 前进 ，就会 造 成 容 器 内压 升 高 ，而低 温容 器一般 不耐压 或者 耐压能 力低 ，这 样 就有可 能发生 事故 。
未来如果 油价继 续维持 在较 高水平 ， 么建设 Ｇ Ｌ 那 Ｔ
１９ ９ ７年之 后 ， 国很 多科 研 院校 都系统 地开展 我 了 ＤＭＥ发动 机及汽 车 的研 究工作 ，该项 目已受 到 国家科 技部 的重 视 。 ０ ３年 设立 “ ２０ 十五 ”国家清 洁
装置将 具有更 大的 吸引力 。 目前 世界上 许多 国家 都 在建 设大 型 ＧＴ 装置 ，如尼 日利亚 、南 非、澳大 Ｌ 利亚 、委 内瑞拉 等 ，Ｇ Ｌ存在 的最大 问题仍 是成本 Ｔ
国 际上 甲醇 燃 料 的 应用 研 究也 已有 几 十 年 的 历史 。美 国 、德 国都进 行过较 大规模 的运 行试验 。
至 ２ 纪 ９ 代后 期 ， 国已有 １ ０ 余 辆 Ｍ８ ０世 ０年 美 ７ ０ ０ ５ 汽车 投入运 行 。这些 技术主 要是在汽 油机 的基础 上
进行 改造 ，发动机 的排 放也 低于相类 似 的汽油 发动 机 。后来 美 国的 甲醇 车没有 继续发 展 下去 。主要原
气 要求 。丹 麦托 普索 公司 从环保 角度 进行 了 ＤＭＥ
燃料 在 中型汽车 运行 时的尾气 排放 试验 ，结果 一氧
化碳 、碳氢化 合物 、氮 氧化物 含量 与美 国加 州颁 布
的 中小汽车尾 气排放 标准 相 比，分别 降低 ５ ％ ３ ５ 、８ ％ 和 ４ 。说 明使用 Ｄ ％ ＭＥ作汽 车燃料 ，废气 污染 明显 低 于 目前 的优 质汽 油 。 安交通 大学也进 行 了 ＤＭＥ 西
随着 国 际石 油 价 格 的 上 涨和 我 国能 源 安全 的
ＤＭＥ 不存 在市场 需求 问题 ，关键 在 于成本 的
１ 新型 汽车 燃料 的应 用现 状和存在 的问题
新 型汽 车燃料 主 要包括 压缩 天然 气（ ＮＧ 、液 Ｃ ） 化石 油气（ Ｐ 、液化 天然气 （Ｐ ） Ｌ Ｇ） Ｌ Ｇ 、含氧燃 料合成
甲醇 和 二 甲醚 （ ＭＥ 以及 天 然 气 合 成 柴 油 （ Ｔ ） Ｄ ） Ｇ Ｌ
等。
本 文 主 要讨 论 燃 气 或 可 以用燃 气 为原 料 合 成
的新型汽 车燃料 。
） ２ １ 年第 ３期 上 海 煤 气 ） ０１
ｌ ｎ ｉｔ
和 ｌ ５万 ｍ ／ ｄ的 Ｌ ＮＧ工厂 。在湖 南 、上 海 、广 东 、
燃 料燃 烧装 置 。
天 津 、山东 、 建等 地 已建 成或 正在建 设大型 Ｌ 福 ＮＧ
ｈ ｓｓ ｅ ｌ
燃气 作 为 汽 车替 代 燃料 的应 用现 状 及存 在 的 问题
吉林 建筑 工程 学 院 朱 传 芝 四川科 宏 石 油 天 然气 工 程 有 限 公 司 Ｉ 殷武 松 王 海超 哈 尔滨 工业 大 学 市 政环 境 工 程 学 院
摘 要 ：随 着 我 罔汽 车 白 量 的迅 速 增 加和 天 然 气 在 一 次 能源 －重 要 性 的 提 高 ，以燃 气 作 为新 型 汽 车 替代 燃 料 ｝ 具有 很 好 的 ｌ行性 。这 类 汽 替代 燃 料 卡要 包 括 压缩 天 然 气 （ＮＧ 、液 化 油 气 （Ｐ 、液 化 天 然 气 （ＮＧ） Ｊ ’ Ｃ ） Ｌ Ｇ） Ｌ 、 合 成 甲醇 、二 甲醚（ ＤＭＥ 以及 天 然 气 合 成 汕（ Ｌ 等 。 文章 对 它 们 的应 用 现状 和存 在 的 问题 进 行 了分 析 和 讨 ） ＧＴ ）
储存基 地 。在 北京 、乌鲁木齐 、长沙 分别 有数十辆 Ｌ Ｇ 公交汽 车在 开展示 范运行 ， Ｎ 其数 据显 示 出 良好 的经济性 与排放 状况 。 目前 Ｌ ＮＧ 汽 车的发 展 已经 引起许 多地 方 的重 视 ，相信 未来几 年将是 我 国 Ｌ ＮＧ 汽车快 速发 展 的 时期 ，我 国有可 能成 为 世界上 开发 与应用 Ｌ ＮＧ 汽
此外 ，大 同汽 车制造 厂试 制成功全 甲醇（ （ ） 洁 Ｍ１０清 ）
作 柴油 代用燃 料 的发动机试 验研 究 ，使 用 ＤＭＥ可 使 发动机 功率提 ｊ１ ％ １％ ０ ～ ５ ，热效率 提商 ２ 一 ％ ％ ３，
上海煤气 ２１年第３ （ ０１ 期 （刃
ｅ ｉ ｓｓ
噪音 降低 １％ １％ ０ ￣ ５ ，可达到 欧＂ｌＩ ￣ ｌ 级排放 标准 。 ，Ｉ ｌ ，
耗 外 ，开 发 应 用 各种 新 型 汽 车替 代 燃 料 是 大势 所 趋 ，更 是…项关 系我 国经济健 康 、持续 发展 的重要
任务。
从车辆应 用角度 来看 ，车用 代用燃 料 主要有 以 下 几类 ：气体燃 料 、含氧 燃 料（ 、醚 、酯 ） 醇 、合成
油（ Ｔ 、Ｃ Ｌ Ｂ Ｌ Ｔ 、ＧＴ Ｌ等 ） 阳能和 电能。而 世界 能 、太 源 专家普遍 认为 ２ 世纪 是天然气 的世 纪 ， １ 约在 ２ ４ ００
性约 为汽油 的 ２ 倍 ，公认 的死亡剂 量是 ２ － ０ 。 ５ ５ ９ ｍｌ 因此 必须制 定和实 施严格 的管理 法规 和技术 措施 ， 防止误饮 ，减少 甲醇暴 露 ，减 少蒸汽 吸入和 皮肤接
触 ，以及 预防 因 甲醇泄 漏造 成地下 水源 的污染 。但 是 ，当作 为汽车燃 料大规 模进 入市场 的情况 下 ，是
是 最受关注 的问题之 一 ，甲醇毒 性 问题 也是其 不被 些 国家选 用作汽 车燃 料 的重要原 因 。据 壳牌 公司 的报 告 ，高剂 量 甲醇 的摄 入会 引起 人 体 中毒 ，其 毒
提高较 小或者 没有提 高 。因此天 然气 高抗爆性 的特 性并未得 到充分 发挥 ，导致 发动机 功率下 降 。
否 能 够 确保 管理 措 施 有 效 实施 ；一 旦 发 生 中毒 事
故 ，如 何解决产 品法 律责任 ，也是 制定有 关 甲醇燃 料标准 时会遇 到 的最大麻 烦 。
１２ ２ Ｄ Ｍ Ｅ ．．
（） ＮＧ 改装件 的价格较 高 。因此 ，进一 步 降 ３Ｌ Ｖ 低 Ｌ Ｖ 改装件 的价格 仍将是 Ｌ Ｖ 实际应 用 中 ＮＧ ＮＧ
汽车 关 键 技 术研 究 开 发及 示 范 应 用 项 目。实 践 表
明，ＤＭＥ 是柴 油机优 良的代用燃 料 ，它可 以实现
无烟燃 烧 ，超低 排放 ，而且 价格便 宜 ，原 料充足 ， 可 为中 国 ５ ０年甚至 １０年 的经 济发展 提供 能源 保 ０
障。
发动机 ，是柴 油发动 机理 想 的替 代燃料 。
使用 ＤＭＥ燃 料 ，尾 气无 需催化 转化处 理 ，氮 氧 化 物 及 黑烟 微 粒 排 放 就 能满 足 汽 车 超 低排 放 尾
Ｍ８ ５含 甲醇 ８ ％体积 比） ５（ ，其余为汽 油和 少量添 加
剂 ，Ｍ１ ０不含汽 油 。 ０ 甲醇用作 车用清 洁燃料 近年 引起 人们 的兴趣 。
必须 面对 的难题 。
Ｄ ＭＥ 可 以 由煤和 天然 气制 取 获得 ，具有 优 良 的燃 烧性 能 ，清 洁 ，十六 烷值 高 ，动 力性 能好 ，污
（） Ｎ ４Ｌ ＧＶ应用 中的安全 问题 。
（）ＮＧ 的生产 以及 充灌 、计 量 、储运 等配 套 ５Ｌ
设施和 相关政 策标 准不 完善 。 】 含氧燃 料 ． ２
究 ，已经 进入 实际应 用阶段 。中 国科 学 院低 温实验 中心 分别 与 吉 林 油 田和 四川 绵 阳 燃气 集 团公 司 合 作研 制 了一 套 ５ ０１ ０ ｈ和 ３ ０ｌ ／ ０ ｈ的 Ｌ 一０型 Ｌ ／ ＮＧ ２ ＮＧ 装置 ，并开始 使用 。绵 阳市有 Ｌ ＧＶ在行 驶 ，北京 Ｎ 也 已经有 Ｌ ＮＧ 燃料 公交车 辆通行 ；２ ０ ０ ５年我 国东 风汽 车有 限公 司首批投 放全 国市场 的 ５ ０辆 Ｌ ＮＧ客
论。
关键 词 ：燃 气
汽 车 替 代 燃 料
现 状 及 问题
０ 引言 ２０ ０ ９年我 国汽车产 销量 均突破 １ ０ ０万辆 ，首 ３ 次跃 居全球 第一 ，２ １ ０ ０年产 销则双双 突破 了 １８ ０ ０ 万辆 ， 目前保有 量 已增至 约 ７５ ０万辆 ，仅次于 美 ０ 国，但每干 人汽 车保有量 仍远远 落后 于发达 国家 ， 因此 ，可 以预见 ，未来一 段时 间内 ，我 国的汽车 保
因是基础 设施 和制造 成本 问题 。
车领 先的 国家 来自百度文库但 是 Ｌ Ｇ 替 代燃料 存在 的 问题 主 Ｎ
要有 ： （） 动机功 率 下降 。虽 然 Ｌ １ 发 ＮＧ 具有较 高 的辛 烷值 ，但 是 目前 为 了兼 顾使用 汽 油的需要 ，压缩 比
一
在 甲醇燃料 的实 际使用 中 ，如何 预防 甲醇 中毒
１ １ ＬＮ Ｇ ．
目前来 说 Ｃ Ｇ 和 Ｌ Ｇ 是很 好 的汽 车替代 燃 Ｎ Ｐ 料 ，而且 已经得 到较 多的应用 ，不论 是从技术 上还 是 基础设 施建 设上都 没有太 大 的问题 ，但是却 存在 续 航里程 偏短 的棘手 问题 。液化 天然气汽 车（ＮＧ Ｌ Ｖ）
则克服 了 Ｃ Ｖ 的缺 点，它具有 汽车 续驶 里程长 、 ＮＧ 加 气站 建站不 受天然 气管 网制约 、占地 少 、 资小 、 投 运 行 费用 低等 突 出优 点 ，易于 实现 规模 化发展 。 Ｌ Ｖ 在 国外 有大 量 的实际应用 ，相 关技术 已 ＮＧ 经成 熟 ，国内在 ９ ０年 代 开始进行 Ｌ ＧＶ技 术 的研 Ｎ
山西省 “ 清洁汽 车工程 ” 煤 制 甲醇清洁燃 料汽 车项 （ 目） 由试 验 示 范 阶 段 转 入 产 业 化 示 范 阶 段 。 已
２ ０ － ０ ２年 ， 山西 省 的甲醇汽车 己由原 １０多辆 ０ １２ ０ ０
增至 １ ０ ０辆 ， 范车单 车行驶 里程 突破 ２ ０ 示 ０万 ｋ ｍ。
油（０ ５ ） 有优 良的压缩 性 ，非常适合 于压燃式 ４ － ５ ，具
甲醇是有 机可燃 化合物 ，可 由天然 气或煤 炭经 合 成气采 用铜基 催化剂 制备 。其性 质很适 合于 单独
作 为 汽 车燃 料 或 按 一 定 比例 与 汽 油 掺 混作 汽车 燃 料 。车用 甲醇燃料 主要 有 Ｍ８ ５和 Ｍ１ ０两种 品种 ， ０
１ ． 甲醇 ．１ ２
染 少 ，稍加 压 即为液体 易于储存 ，作 为车用 替代燃
料 ，具有 天然气 、 甲醇 、丙烷 、丁烷 、柴 油等 不可
比拟 的综合 优势 。常规 的发动机 代用燃 料如 ： Ｐ Ｌ Ｇ、
天然 气 、甲醇 等的十六 烷值 都小 于 ｌ ，只 适用 于点 ０
燃式 发动机 。Ｄ ＭＥ 的十六烷 值（５ ６ ） 至高于 柴 ５ － ０甚
有量还会 以较 高的速度 增长 。 汽 车 保 有 量 的增 长 带 来 了燃 油 消耗 总 量 的 快 速 增加和 严重 的机动车 尾气污 染 问题 ，更加剧 了我
国石油 的供需 矛盾 。若不 发展新 型汽车燃 料 则将 来 会给 国家能源 安全 以及 环境 保护带 来极大 的压 力。 因 此 除 了采 取 政策 与 技 术 措 施大 幅 度 节 约燃 料 消
车 ，在长沙 经过 ２ 多天 的营运 ，情 况 良好 。新 疆 ０ 土 哈油 田和河 南中原 油 田分 别建 成 了 ｌ ０万 ｍ ５ ／ ｄ
年 ，世 界天然 气供应 量将超 过石 油和煤炭 ，天然气 在 一 次 能源 中所 占 比例 将 从 现 在 的 ２ ． 增 加 到 ４５ ％
５１ ％
（） Ｎ 自气化 问题 。尽管 Ｌ ２Ｌ Ｇ ＮＧ车用 储罐 是绝 热 的 ，却不 是绝对 的 。因此 会有 蒸发现 象存在 ，一 旦 汽 车遇 到 事 故 停止 前进 ，就会 造 成 容 器 内压 升 高 ，而低 温容 器一般 不耐压 或者 耐压能 力低 ，这 样 就有可 能发生 事故 。
未来如果 油价继 续维持 在较 高水平 ， 么建设 Ｇ Ｌ 那 Ｔ
１９ ９ ７年之 后 ， 国很 多科 研 院校 都系统 地开展 我 了 ＤＭＥ发动 机及汽 车 的研 究工作 ，该项 目已受 到 国家科 技部 的重 视 。 ０ ３年 设立 “ ２０ 十五 ”国家清 洁
装置将 具有更 大的 吸引力 。 目前 世界上 许多 国家 都 在建 设大 型 ＧＴ 装置 ，如尼 日利亚 、南 非、澳大 Ｌ 利亚 、委 内瑞拉 等 ，Ｇ Ｌ存在 的最大 问题仍 是成本 Ｔ
国 际上 甲醇 燃 料 的 应用 研 究也 已有 几 十 年 的 历史 。美 国 、德 国都进 行过较 大规模 的运 行试验 。
至 ２ 纪 ９ 代后 期 ， 国已有 １ ０ 余 辆 Ｍ８ ０世 ０年 美 ７ ０ ０ ５ 汽车 投入运 行 。这些 技术主 要是在汽 油机 的基础 上
进行 改造 ，发动机 的排 放也 低于相类 似 的汽油 发动 机 。后来 美 国的 甲醇 车没有 继续发 展 下去 。主要原
气 要求 。丹 麦托 普索 公司 从环保 角度 进行 了 ＤＭＥ
燃料 在 中型汽车 运行 时的尾气 排放 试验 ，结果 一氧
化碳 、碳氢化 合物 、氮 氧化物 含量 与美 国加 州颁 布
的 中小汽车尾 气排放 标准 相 比，分别 降低 ５ ％ ３ ５ 、８ ％ 和 ４ 。说 明使用 Ｄ ％ ＭＥ作汽 车燃料 ，废气 污染 明显 低 于 目前 的优 质汽 油 。 安交通 大学也进 行 了 ＤＭＥ 西
随着 国 际石 油 价 格 的 上 涨和 我 国能 源 安全 的
ＤＭＥ 不存 在市场 需求 问题 ，关键 在 于成本 的
１ 新型 汽车 燃料 的应 用现 状和存在 的问题
新 型汽 车燃料 主 要包括 压缩 天然 气（ ＮＧ 、液 Ｃ ） 化石 油气（ Ｐ 、液化 天然气 （Ｐ ） Ｌ Ｇ） Ｌ Ｇ 、含氧燃 料合成
甲醇 和 二 甲醚 （ ＭＥ 以及 天 然 气 合 成 柴 油 （ Ｔ ） Ｄ ） Ｇ Ｌ
等。
本 文 主 要讨 论 燃 气 或 可 以用燃 气 为原 料 合 成
的新型汽 车燃料 。
） ２ １ 年第 ３期 上 海 煤 气 ） ０１
ｌ ｎ ｉｔ
和 ｌ ５万 ｍ ／ ｄ的 Ｌ ＮＧ工厂 。在湖 南 、上 海 、广 东 、
燃 料燃 烧装 置 。
天 津 、山东 、 建等 地 已建 成或 正在建 设大型 Ｌ 福 ＮＧ
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燃气 作 为 汽 车替 代 燃料 的应 用现 状 及存 在 的 问题
吉林 建筑 工程 学 院 朱 传 芝 四川科 宏 石 油 天 然气 工 程 有 限 公 司 Ｉ 殷武 松 王 海超 哈 尔滨 工业 大 学 市 政环 境 工 程 学 院
摘 要 ：随 着 我 罔汽 车 白 量 的迅 速 增 加和 天 然 气 在 一 次 能源 －重 要 性 的 提 高 ，以燃 气 作 为新 型 汽 车 替代 燃 料 ｝ 具有 很 好 的 ｌ行性 。这 类 汽 替代 燃 料 卡要 包 括 压缩 天 然 气 （ＮＧ 、液 化 油 气 （Ｐ 、液 化 天 然 气 （ＮＧ） Ｊ ’ Ｃ ） Ｌ Ｇ） Ｌ 、 合 成 甲醇 、二 甲醚（ ＤＭＥ 以及 天 然 气 合 成 汕（ Ｌ 等 。 文章 对 它 们 的应 用 现状 和存 在 的 问题 进 行 了分 析 和 讨 ） ＧＴ ）
储存基 地 。在 北京 、乌鲁木齐 、长沙 分别 有数十辆 Ｌ Ｇ 公交汽 车在 开展示 范运行 ， Ｎ 其数 据显 示 出 良好 的经济性 与排放 状况 。 目前 Ｌ ＮＧ 汽 车的发 展 已经 引起许 多地 方 的重 视 ，相信 未来几 年将是 我 国 Ｌ ＮＧ 汽车快 速发 展 的 时期 ，我 国有可 能成 为 世界上 开发 与应用 Ｌ ＮＧ 汽
此外 ，大 同汽 车制造 厂试 制成功全 甲醇（ （ ） 洁 Ｍ１０清 ）
作 柴油 代用燃 料 的发动机试 验研 究 ，使 用 ＤＭＥ可 使 发动机 功率提 ｊ１ ％ １％ ０ ～ ５ ，热效率 提商 ２ 一 ％ ％ ３，
上海煤气 ２１年第３ （ ０１ 期 （刃
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噪音 降低 １％ １％ ０ ￣ ５ ，可达到 欧＂ｌＩ ￣ ｌ 级排放 标准 。 ，Ｉ ｌ ，
耗 外 ，开 发 应 用 各种 新 型 汽 车替 代 燃 料 是 大势 所 趋 ，更 是…项关 系我 国经济健 康 、持续 发展 的重要
任务。
从车辆应 用角度 来看 ，车用 代用燃 料 主要有 以 下 几类 ：气体燃 料 、含氧 燃 料（ 、醚 、酯 ） 醇 、合成
油（ Ｔ 、Ｃ Ｌ Ｂ Ｌ Ｔ 、ＧＴ Ｌ等 ） 阳能和 电能。而 世界 能 、太 源 专家普遍 认为 ２ 世纪 是天然气 的世 纪 ， １ 约在 ２ ４ ００
性约 为汽油 的 ２ 倍 ，公认 的死亡剂 量是 ２ － ０ 。 ５ ５ ９ ｍｌ 因此 必须制 定和实 施严格 的管理 法规 和技术 措施 ， 防止误饮 ，减少 甲醇暴 露 ，减 少蒸汽 吸入和 皮肤接
触 ，以及 预防 因 甲醇泄 漏造 成地下 水源 的污染 。但 是 ，当作 为汽车燃 料大规 模进 入市场 的情况 下 ，是
是 最受关注 的问题之 一 ，甲醇毒 性 问题 也是其 不被 些 国家选 用作汽 车燃 料 的重要原 因 。据 壳牌 公司 的报 告 ，高剂 量 甲醇 的摄 入会 引起 人 体 中毒 ，其 毒
提高较 小或者 没有提 高 。因此天 然气 高抗爆性 的特 性并未得 到充分 发挥 ，导致 发动机 功率下 降 。
否 能 够 确保 管理 措 施 有 效 实施 ；一 旦 发 生 中毒 事
故 ，如 何解决产 品法 律责任 ，也是 制定有 关 甲醇燃 料标准 时会遇 到 的最大麻 烦 。
１２ ２ Ｄ Ｍ Ｅ ．．
（） ＮＧ 改装件 的价格较 高 。因此 ，进一 步 降 ３Ｌ Ｖ 低 Ｌ Ｖ 改装件 的价格 仍将是 Ｌ Ｖ 实际应 用 中 ＮＧ ＮＧ