滑动轴承

一、径向滑动轴承的计算
已知条件 外加径向载荷F (N)、 轴颈转速n(r/mm) 轴颈直径d (mm) 验算设计内容 验算轴承的平均压力 验算轴承pv值
验算滑动速度
一、径向滑动轴承的计算
1、验算轴承的平均压力p
目的：限制轴承压强p，以保证润滑油不被过大的压力 挤出，从而避免轴瓦产生过渡的磨损。
F p= ≤[p] Bd
应用场合：汽车发动机、柴油机
二、轴瓦的定位
1、轴瓦定位的目的
——防止轴瓦相对轴承座移动
2、轴瓦定位的方法： 凸 凸 缘 耳
紧定螺钉
销
钉
三、油孔及油槽
1、目的：
把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。 轴瓦非承载区内表面开有进油口和油沟， 以利于润滑油均匀分布在整个轴径上。
F 进油孔 油沟
三、油孔及油槽
减摩材料制成 轴承座
二、对开式径向滑动轴承
1、作用：主要承受径向载荷。 2、组成： 剖分式轴瓦: 支撑轴颈，不能转动
轴承盖: 压紧轴瓦，起 轴承座: 支撑保护作用 双头螺栓: 连接轴承座和轴承盖
3、优点： 联接螺栓 装拆方便 磨损后间隙可调整
轴承盖 剖分轴瓦 轴承座
螺纹孔，安 装油杯
45˚
榫口， 安装对 心容易
？
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三、止推滑动轴承
1、作用：用来承受轴向载荷 2、轴承结构： 空心式 单环式
多环式
利用轴颈的环形端面止推，结构简单， 润滑方便，广泛用于低速、轻载的场合。
三、止推滑动轴承
1、作用：用来承受轴向载荷 2、轴承结构： 空心式 单环式
多环式
不仅能承受较大的轴向载荷，有时还
可承受双向轴向载荷。 由于各环间载荷分布不均，其单位面 积的承载能力比单环式低50%。
三、止推滑动轴承
1、作用：用来承受轴向载荷 2、轴承结构： 在轴的端面、轴肩或安装圆盘做成止 3、止推盘结构：推面。在止推环形面上，分布有若干 类型 固定式 ---倾角固定，顶部预留平台， 可倾式 ---倾角随载荷、转速自行调整，性能好。
巴氏合金 F
有楔角的扇形块。其数量一般为6~12。
F
F
设计：潘存云
§12-7
液体动力润滑径向滑动 轴承设计计算
一、流体动力润滑的基本方程
1、假设条件：
1）Z向无限长，润滑油在Z向没有流动； 2）压力 p 不随 y 值的大小而变化； 3）润滑油粘度 η不随压力而变化； 4）润滑油处于层流状态——层与层间没有物质和能量交换 z
2、取微单元进行受力分析: 3、形成动压油膜的必要条件: 例题
第十二章
滑动轴承
§12-1
概 述
一、轴承的功用和分类
1、轴承功用 支承轴及轴上零件，并保持轴的旋转精度；
减少转轴与支承之间的摩擦和磨损
2、轴承分类
按摩擦性质
滑动轴承 滚动轴承
二、滑动轴承的特点及应用场合
滚动轴承绝大多数都已标准化，故得到广泛的应用。 但是在以下场合，则主要使用滑动轴承：
工作转速很高，如汽轮发电机。 要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。
制造方法：铸造 内表面：可附有轴承衬 轴承衬材料：轴承合金 瓦背材料：铸铁、钢或青铜
一、轴瓦的形式和构造
整体轴套 整体式 结构形式 对开式 单层材料 双层材料 多层材料 厚壁轴瓦 薄壁轴瓦
制造方法：双金属板连续轧制批量生产 轴瓦刚性小 轴瓦受力后，其形状完全取决于轴承座的形状，
因此轴瓦和轴承座均需精密加工
塑料轴承
具有摩擦系数低、可塑性、跑合性良好、耐磨、耐腐蚀、 可用水、油及化学溶液等润滑的优点。 但导热性差、膨胀系数大、容易变形。 轴瓦常用材料有（ 轴承合金）、（ 青铜 ）、（ 黄铜 ） （ 铸铁 ）、（非金属材料 ）。
§12-4
轴瓦结构
一、轴瓦的形式和构造
整体轴套 整体式 结构形式 对开式 单层材料 双层材料 多层材料 厚壁轴瓦 薄壁轴瓦
1、目的：
把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。
2、原则：
尽量开在非承载区，避免降低承载区油膜的承载能力； 载荷方向变动范围
超过180° 轴向油槽不能开通至轴承端部，应留有适当的油封面。
3、形式：
开在轴承宽度中部
按油槽走向分——沿轴向、绕周向、斜向、螺旋线等。 按油槽数量分——单油槽、多油槽等。
绕此边线自 行倾斜
§12-3
滑动轴承的失效形式 及常用材料
一、滑动轴承的失效形式
1、磨粒磨损 硬质颗粒→磨料→研磨轴和轴承表面 2、刮伤 轴表面硬轮廓峰顶刮削轴承 3、咬粘（胶合） 温升+压力+油膜破裂→焊接 4、疲劳剥落 载荷反复作用→疲劳裂纹→扩展→剥落 5、腐蚀 润滑剂氧化→酸性物质→腐蚀
F
单轴向油槽开在非承载区 （在最大油膜厚度处）
双轴向油槽开在非承载区 （在轴承剖分面上）
双斜向油槽 （用于不完全液体润滑轴承）
§12-5
滑动轴承润滑剂的选用
一、润滑脂及其选择
1、特点：
无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜。
2、适用场合 ：
要求不高、难以经常供油，或者低速重载以及作摆动运动 的轴承中。
一、轴瓦的形式和构造
整体轴套 整体式 结构形式 对开式 单层材料 双层材料 多层材料 厚壁轴瓦 薄壁轴瓦
一、轴瓦的形式和构造
整体轴套 整体式 结构形式 对开式 单层材料 双层材料 多层材料 厚壁轴瓦 薄壁轴瓦
一、轴瓦的形式和构造
整体轴套 整体式 结构形式 对开式 单层材料 双层材料 多层材料 厚壁轴瓦 薄壁轴瓦
§12-6
不完全液体润滑滑动轴承 设计计算
失效形式与设计准则
1、工作状态： 因采用润滑脂、油绳或滴油润滑，故无法形成完全的承载油 膜，工作状态为边界润滑或混合摩擦润滑。
2、失效形式： v 边界油膜破裂。
v
3、设计准则： 保证边界膜不破裂。 因边界膜强度与温度、轴承材料、轴颈和轴 承表面粗糙度、润滑油供给等有关，目前尚无 精确的计算方法，但一般可作条件性计算。
只能作为轴承衬材料浇注在钢、铸铁、或青铜轴瓦上。
工作温度：
t<120℃ 由于巴式合金熔点低
二、轴承材料
3、常用材料： (2)铜合金
优点：
青铜强度高、承载能力大、耐磨性和导热性都优于轴承合金。 工作温度高达250 ℃。 缺点： 可塑性差、不易跑合、与之相配的轴径必须淬硬。
使用方法：
青铜可以单独制成轴瓦，也可以作为轴承衬浇注在钢或铸 铁轴瓦上。
二、对开式径向滑动轴承
4、调心轴承
轴瓦的背面为凸球面
支撑面为凹球面
轴瓦能摆动，以自动调心，适
应轴的变形
用于支承跨距较大或多支点的
长轴
三、止推滑动轴承
1、作用：用来承受轴向载荷 2、轴承结构： 空心式 单环式
多环式
轴颈接触面上压力分布较均匀，润滑条件较实心式的改善。
在传递功率一定的情况下 P=Fv 越靠近中心，线速度越小 则承受的压力越大
可在滑动表面形成固体膜。
2、适用场合： 3、常用类型：
二硫化钼，碳―石墨，聚四氟乙烯等。
有特殊要求的场合，如环境清洁要求处、真空中或高温中。
4、使用方法：
涂敷、粘结或烧结在轴瓦表面；制成复合材料，依靠材
料自身的润滑性能形成润滑膜。
滑动轴承的润滑剂常有（ 润滑油 ）、（ 润滑脂 ）、 （ 气体润滑剂 ）（ 固体润滑剂）。
锡青铜 →中速重载 铅青铜 →高速重载 铝青铜 →低速重载
二、轴承材料
3、常用材料： (3)具有特殊性能的轴承材料
含油轴承：
用粉末冶金法制作的轴承，具有多孔组织，可存储润 滑油。可用于加油不方便的场合。 铸铁：用于不重要、低速轻载轴承。
橡胶轴承：
具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳，可用水润滑。 常用于潜水泵、沙石清洗机、钻机等有泥沙的场合。
轴承衬
（3）在工艺上常用浇铸或压合的方法将薄层材料粘 附在轴瓦基体上。粘附上去的薄层称为轴承衬。
二、轴承材料
3、常用材料： (1)锡锑轴承合金、铅锡锑轴承合金
优点：
f 小，抗胶合性能好、对油的吸附性强、耐腐蚀性好、容 易跑合、是优良的轴承材料，常用于高速、重载的轴承。
缺点：价格贵、机械强度较差； 使用方法：
2、适用场合：
不完全液体滑动轴承和完全液体润滑滑动轴承。
3、选择原则：主要考虑润滑油的粘度。
转速高、压力小时，油的粘度应低一些； 高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。
润滑油在温升时，内摩擦力是（ C ）的。 A 增加 B 始终不变 C 减少 D 随着压力增加而减小
三、固体润滑剂
1、 特点：
1、动压油膜的形成过程
静止 →爬升 →将轴起抬
转速继续升高
∑ Fy =F ∑ Fx = 0
F
设计：潘存云
→质心左移 →稳定运转达到工作转速 e ----偏心距
e
∑ Fy =F ∑F ≠0
二、径向滑动轴承形成流体动力润滑的过程
2、动压滑动轴承的工作原理
初始条件：外载荷F，顶隙△
比较滑动轴承与滚动轴承的特点和应用场合 承受巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机。 特重型的载荷，如水轮发电机。 滑动轴承多用于两种极端情况： 根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。 1、不常运转或低速、轻载、不重要情况，如手动机械和简单的农 业机械等，可用非液体滑动轴承，因为它们结构简单，成本低，摩 在特殊条件下工作的轴承，如军舰推进器的轴承。 擦大，效率低； 径向尺寸受限制时，如多辊轧钢机。
两工件之间的间隙必须有楔形间隙； 两工件表面必须有相对滑动速度。
u 5）流体为牛顿流体，即 ： ( ) y
A τ Bp y x p+dp τ+dτ
其运动方向必须保证润滑油从大截 面流进，从小截面出来；
两工件表面之间必须连续充满润滑
油或其它液体。
二、径向滑动轴承形成流体动力润滑的过程
验算轴承的平均压力
验算轴承pv值
F
d1 d2
二、止推滑动轴承的计算
1、验算轴承的平均压力p
Fa Fa p ≤[p] 2 A z (d 2 d12 ) 4
F
F
d2
z----轴环数 2、 验算轴承的pv值 pvm≤[pv]
d1 d2
d1
对于多环止推轴承，考虑承载的不均匀性， [p]、[pv]应降低 50%
滑动轴承计算中限制pv值时考虑限制轴承的（ B ）。 v≤[v] A 磨损４．选择配合 D 塑性变形 B 发热 C 胶合 一般可选H9/d9或H8/f7、H7/f6
二、止推滑动轴承的计算
已知条件 外加轴向载荷F (N)、 轴颈转速n(r/mm) 轴环直径d2 (mm) 轴承孔直径d1 (mm) 轴环数目 验算设计内容
液体滑动轴承
3、滑动轴承设计内容
轴承的型式和结构选择； 轴瓦的结构和材料选择； 轴承的结构参数设计； 润滑剂及其供应量的确定；
动压轴承 静压轴承
轴承工作能力及热平衡计算。
§12-2
滑动轴承的主要结构形式
一、整体式径向滑动轴承
1、作用：主要承受径向载荷。 2、组成： 轴承座 整体轴套 3、优点： 结构简单 成本低廉 整体轴套 4、缺点： 轴套磨损后，轴承 间隙过大无法调整 装拆不方便 5、使用场合： 低速轻载 间歇性工作场合
3、选择原则：
当压力高和滑动速度低时，选择针入度小一些的品种； 所用润滑脂的滴点，一般应较轴承的工作温度高约20～
30℃，以免工作时润滑脂过多地流失。
在有水淋或潮湿的环境下，应选择防水性能强的钙基或铝基
润滑脂。
在温度较高处应选用钠基或复合钙基润滑脂。
二、润滑油及其选择
1、 特点：
有良好的流动性，可形成动压、静压或边膜界润滑膜。
2、 验算轴承的pv值 πdn F ≤[pv] pv = · Bd 60× 1000 3、验算轴承的滑动速度v
pv与功耗成正比，它表征了轴承的发热因素，pv越大，温 升越高，越容易引起油膜的破裂
F----径向载荷，B----轴瓦宽度，d----轴径，[p]----许用压强。
V过大易引起轴承的早期磨损，有时需校核。
2、用于高速、重载、高精度的重要机械，如水轮机、汽轮机、内 燃机、轧钢机、电机等，常采用液体摩擦滑动轴承，因为它们摩擦 用于高速、高精度、重载、结构上要求剖分等场合。 小，效率高，承载能力大，工作平稳，能减振缓冲，但设计、制造、 调整、维护要求高、成本高。
滚动轴承多用于一般机械
三、滑动轴承的分类
1、按受载类型 径向轴承——径向力 止推轴承——轴向力 2、按润滑状态 不完全液体滑动轴承
二、轴承材料
1、材料要求： （1）摩擦系数小； （2）导热性好，热膨胀系数小； （3）耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强； （4）有足够的机械强度和塑性。 2、实际操作： （1）能同时满足这些要求的材料难找到， 但应根据具体情况主要的使用要求。 （2）常见的方法是用两层不同金属做成的 轴瓦，两种金属在性能上取长补短。