路基路面优化设计

江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
耐久环保的路基路面
经济可靠的路基设计
滑坡
①防、排水措施
——特殊路基
设置截水沟 排水沟等拦截和疏导 截水沟、 设置截水沟、排水沟等拦截和疏导 滑坡上的地表水，地下水主要通过截 滑坡上的地表水，地下水主要通过截 水渗沟、仰斜平孔等方式排出 等方式排出。 水渗沟、仰斜平孔等方式排出。 ②减载措施 在滑坡中上部设置一个或多个减重 在滑坡中上部设置一个或多个减重 平台或卸荷平台， 平台或卸荷平台，以减小坡脚应力集 中。 ③支挡措施 抗滑挡土墙、 采用抗滑挡土墙 预应力锚索框架、 采用抗滑挡土墙、预应力锚索框架、 抗滑桩等支挡工程 等支挡工程， 抗滑桩等支挡工程，以抵抗整体滑体 的滑动。 的滑动。
1.填方路段
H≤4m边坡流 4m边坡流 线舒缓， 线舒缓，边沟生态隐 坡面植被覆盖。 蔽，坡面植被覆盖。
H＞4m稳固边坡、 4m稳固边坡、 稳固边坡 防止水流对坡面冲 采用框格植草。 刷，采用框格植草。
用地限制 节约土地， 节约土地，收缩坡 脚。
植草防护
框格植草
路堤挡土墙
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雨水收集，污水净化， 雨水收集，污水净化，生态用水
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耐久环保的路基路面
灵活多样的排水设计 ——低填方路段 ——低填方路段
低填路段适当放缓边坡，结合植草防护， 低填路段适当放缓边坡，结合植草防护，使道路范围内雨水自 然漫流，外侧采用暗埋式矩形边沟，暗边沟底部设置碎石盲沟， 然漫流，外侧采用暗埋式矩形边沟，暗边沟底部设置碎石盲沟，拦 截地下水进入路基范围。 截地下水进入路基范围。
耐久环保的路基路面
重点： ①经济可靠的路基设计； ②融入自然的防护设计； ③灵活多样的排水设计； ④长久性路面设计。
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耐久环保的路基路面
经济可靠的路基设计
硬路肩 硬路肩 土路肩
——一般路基
——特殊路基
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耐久环保的路基路面
灵活多样的排水设计
灵活 多样 因地制宜，结合地形， 因地制宜，结合地形，排水多样性
设计
因势 利导
理念
设计 原则
防排 结合
明暗结合， 明暗结合，隐于自然
设计重点
•山区公路路面抗车辙性能 山区公路路面抗车辙性能 •生态涵养区路面降噪性能 生态涵养区路面降噪性能 •路面的全寿命周期 路面的全寿命周期 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院
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路面
4cmAC-13C（改性） 4cmAC-13C（改性）
护 坡 土路肩 道 100 排 水 沟 60 用 地 护 界 坡 100 道 200 100 排 水 沟 60 用 地 界 100
对于填方路段，当路基高度≤8.0m时，边坡坡率均为1：1.5；当8.0m≤路基高度 ≤20.0m时，边坡上部8.0m坡率为1：1.5，8.0m～20m坡率为1：1.75，并在 8.0m处设置2.0m平台，平台设置向外倾斜4.0%的横坡。
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耐久环保的路基路面
融入自然的生态防护技术
2.挖方路段
土质挖方
岩质挖方
边坡稳 定，坡 面较破 碎，采 用厚层 基材
坡率较 缓路段 三维网 植草
坡率较 陡路段 拱形防 护
边坡稳 定性差， 定性差， 坡面较 破碎， 破碎， 采用锚 杆框架
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——特殊路基
耐久环保的路基路面
经济可靠的路基设计
软弱土体 （1）本项目软弱地基特点 ①软弱地基分布不均匀：多分布在一些山涧谷地、河流两侧的平缓 地段，具有间断性、小范围等特点。 ②软弱土层具有厚度小、层薄、埋深浅的特点。 ③多与高填路堤或半填半挖路堤相伴出现。由于软弱土分布在路线 低洼处，路线通过时，多为高路堤或半填半挖路堤。 （2）软弱地基处理方案 根据山区软弱地基特点，结合项目区内已建成公路软弱地基处置经 验，本工程软弱地基主要采用换填碎石土方案处理。
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耐久环保的路基路面
灵活多样的排水设计
矩形边沟
——挖方路段 ——挖方路段
挖方段土路肩进行硬化， 挖方段土路肩进行硬化， 取消防撞护栏并设置矩形 盖板边沟， 盖板边沟，营造人性化的 路侧净区。 路侧净区。
桃园至巴中高速 路面结构（66cm） 42798pcu/d 客货56.9:43.1
4cmAC-13C（改性） 4cmAC-13C（改性）
6cmAC6cmAC-20C 8cmAC8cmAC-25C 20cm水泥稳定碎石 20cm水泥稳定碎石 30cm水泥稳定碎石 30cm水泥稳定碎石
4cmAC-13C（改性） 4cmAC-13C（改性）
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耐久环保的路基路面
经济可靠的路基设计
工程地质
绵竹 市区
——特殊路基
①软土 ③崩塌和滑坡 ②膨胀土 主要分布于河流冲积平原及 经调查，项目区域地质病害 主要分布于绵远河西岸二级 丘陵沟谷区域，目前为农田， 有崩塌和滑坡两种类型，集 阶地上，为浅埋藏、中低压 长期受雨水浸泡。冲积平原 中在旌阳区和中江县，共发 缩性、半干硬、高塑性的胀 区一、二级阶地表层为1～ 现154处滑坡（其中大型14 缩性粘土，具有湿涨干缩往 11m厚亚粘土，局部为泥炭 处、中型49处、小型91处）、 复变形特征，土层以粘土为 或淤泥，承载力80～200kpa。 31处崩塌（其中特大型2处、 主，土质较均匀，一般厚度 丘陵沟谷区表层为第四系冲 大型1处、中型13处、小型 2～4m，该区膨胀性土属弱 洪积亚粘土，主要为砂质粘 15处） 至中等胀缩性土，其岩土工 土、粘质砂土，承载力 程地质条件分级属于Ⅲ等硬 120～180kpa。 粘性土层，其承载力一般大 于200kpa。
耐久环保的路基路面
融入自然的生态防护技术
适应
生态防护
设计 理念
地形 保持 原样 披上 绿衣
设计 原则
突出景观特点 满足地质特征 顺应特殊部位
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融入自然的生态防护技术
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经济可靠的路基设计
崩塌落石
路线应尽量避绕大中型 尽量避绕大中型崩塌的 ①路线应尽量避绕大中型崩塌的 地段。 地段。 ②本项目沿线崩塌主要为小型崩 本项目沿线崩塌主要为小型崩 塌，当路线无法绕避时，路线宜选 当路线无法绕避时， 择在崩塌 落石停积区外， 崩塌、 择在崩塌、落石停积区外，最好以 路堤通过。 路堤通过。 ③鉴于本项目沿线崩塌主要为小 鉴于本项目沿线崩塌主要为小 型崩塌，可采用放缓边坡并 型崩塌，可采用放缓边坡并锚杆固 放缓边坡 定、设置主动防护网等防治措施。 设置主动防护网等防治措施。 等防治措施
6cmAC6cmAC-20C 6cmAC6cmAC-20C 20cm水泥稳定碎石 20cm水泥稳定碎石
30cm水泥稳定碎石 30cm水泥稳定碎石
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6cmSup6cmSup-20
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
总厚度 70cm
8cmSup8cmSup-25
20cm水泥稳定碎石 20cm水泥稳定碎石
32cm水泥稳定碎石 32cm水泥稳定碎石
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路面设计
路面设计
遂资眉高速 路面结构（68cm） 42581pcu/d 客货63.3:36.7
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耐久环保的路基路面
经济可靠的路基设计
二 ——一般路基 级 平 台
200
硬路肩
土路肩
边
碎 落
沟
台 8 m
60
100
对于挖方路段，根据沿线岩土类别主要为砂岩和泥岩及路线经过区域已有公路和 其他建筑物的人工边坡、自然边坡的稳定情况，本项目挖方边坡的平均坡度采用 1:0.75～1.5，碎落台宽度1.0m，边坡高度每隔8～10m设一平台，平台宽2.0m。 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院 坡顶采用圆弧化处理以平顺美观。
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耐久环保的路基路面
灵活多样的排水设计 --过水库路段收集净化 --过水库路段收集净化
超 高 段
油水分离池 段
段
路面雨水经过油水分离池初次净化后汇流到人工湿地， 路面雨水经过油水分离池初次净化后汇流到人工湿地，通过人 工湿地的净化后可进行雨水回灌或者排入自然。 工湿地的净化后可进行雨水回灌或者排入自然。
德阳 市区 中江 县城
本项目
继光镇
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耐久环保的路基路面
经济可靠的路基设计 ——特殊路基
特殊路基处理及防护
本项目涉及的特殊路基有小型滑坡、软弱路基、 、 挖方岩质边坡崩塌及风化剥落、顺层边坡开挖诱发 滑坡、泥岩遇水软化等。
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耐久环保的路基路面
耐久环保的路面设计——长久性路面
耐久 环保 设计理念 资源 节约
•长陡坡路面抗滑性能 长陡坡路面抗滑性能 •山岭寒冷区路面抗冻性能 山岭寒冷区路面抗冻性能
长久性 路面
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对于低路堑、浅挖方路段宜结合地形、地质和土地种类 尽量采用缓坡率，并尽量满足路侧净区宽度的要求；当 路侧净区宽度不满足要求时，设置路侧护栏等安全措施， 以提高行车安全。
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