中顶自卸车液压原理及换向阀结构原理
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中顶自卸车液压原理及换向阀结构原理
一、液压原理图
工作原理:
主气源从汽车底盘取气,气控操纵液压转换。
当把操作阀手柄推至“举升”位置,同时接通取力器开关,此时齿轮泵开始工作。液压油箱中的液压油经过齿轮泵加压,经换向阀P口转A口,然后液压油缸下腔,推动活塞杆,使车厢开始举升。
举升到最大位置后,油缸活塞达到内部泄油阀位置,液压油经过泄油阀转换向阀O口,然后流回到油箱,此时车厢不再举升,停在最大位置。
当把操作阀手柄推至“中停”位置,换向阀P口和O口相通,A口切断,油缸活塞保持不动,此时齿轮泵加压的液压油通过换向阀P口转O口,直接回油箱,车厢保持中停位。
当把操作阀手柄推至“下降”位置,液压油缸下腔液压油通过换向阀回油箱,A 口与O口相通,同时P口与O口相通,油泵空循环,车厢靠自重回复原位。
二、结构原理图
二、工作原理图
三、DBQFF34-F20B气控换向阀常见故障及排除办法
1、操作中停时,油缸出现下滑现象
分析
1.1、换向阀阀芯不能够复位。
操纵阀中停位置时下降控制气口窜气,使阀芯不能复位。
排除方法:更换操纵阀。
1.2、阀体内单向阀出现卡滞,导致举升油路内泄。
如图所示:单向阀处有异物,导致单向阀不能正常关闭,使A口与P口油路相通,因当换向阀阀芯在中停位置时,P口与O口相通,所以导致了举升油路内泄,出现了车厢下降现象。
排除方法:
如下图所示:拆下P口上方的方铁接头,可看到阀体内的单向阀。使用厚度1-3mm、宽度24-30mm的片状硬质物品,插入单向阀一字槽内,逆时针旋转拆下单向阀。使用孔用卡簧钳取出卡簧,拆分单向阀清洗内部杂物,清洗完毕后安装,故障即解除。
2、其他与自卸车液压系统常见故障相同。如下表: