金坛市旧城改造暨市民广场规划设计

化形式遮蔽于行人主要视线以外。
谢谢！
交通组织
机动车停车： 1． 东、南、中三地块均设有少量地下停车场，满
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城市交通：设计地块以沿河东路、新花路为城市交通干道。
地块间交通：强调广场中心地块与四周地块之间的连续性和“步行 足单位自身停车需求。 优先”的设计概念。
． 市民广场设较大规模地下停车场，服务于广场、 1．2东、北两地块与中部广场地块之间为步行街，净宽度满足紧急 情况时消防车通过要求。 滨水及周边地区；地块南、北两侧设少 量地面机动
2．车临时停车场。 东、北、中三地块均设有地下商场，彼此间可相互通达。 3． 南地块与中部地块之间设人行天桥，作为步行连接系统。 4． 沿河东路位于广场地块与漕河之间，目前车流量较小，且从经 非机动车停车： 济和景观等角度综合考虑，设计未采用立体交通手段。但从远期出 发，方案建议能够将沿河西路作为南北方向主要交通干道，沿河东 1． 考虑到金坛市一段时间内的自行车使用率以及 路从共青路至新花街路段改为步行，从而更好的将广场地带与滨水 使用便捷性，本设计于步行街三个出入口 地带连接起来。
功能分区
本规划设计用地按所处区位和相对位置 关系分为东、西、南、北、中五部分。 1． 中部为市民广场，也是本次设计的重点 和核心； 2． 西部为漕河滨水地带； 3． 北侧用地通过共青路步行商业街建设， 同时结合原商业建筑与拟建的建设银行，形 成商业服务区。 4． 东侧地块结合地块用地功能调整，配合 司马坊改建成为商业步行街区。 5． 南侧用地位于步行街区以外，与广场之 间为城市干道阻隔。故设为商住办公区，即 面向广场一侧布置商业用房，北侧布置办公 用房和住宅楼，以增强地块置换的经济效益， 并解决部分人口回迁问题。
规划设计理念
1. 适度超前，力求创造自然与人文交融的高品质环境，有节制的利用基地周 边的自然要素，为广大市民提供舒适、方便、安全、充满历史文化内涵的城市 外部公共空间和滨水空间 挖掘用地潜力、改善用地条件，通过合理的地块调整与建设，促进城市中 心步行商业街区的建设和良好环境氛围营造，并为该地段今后提供具有投资意 愿潜力的用地条件。
金坛市旧城改造 暨市民广场规划设计
项目概述
金坛县位于江苏省南部，崂山东麓。境内人杰地灵、物产富饶，素有“江东福地”之称。 改革开放以来，金坛市经济发展迅速，人民生活水平 大幅度提高，文化娱乐、休闲健 身、社会参与等多种需求日渐突出。为进一步提高环境品质，增加市民休憩空间，金坛市 委、市政府决定对市区司马坊地段实施旧城改造和市民广场建设：一方面通过合理的地块 调整与改造，促进商贸、旅游等第三产业的发展，获得社会和经济收益；另一方面通过发 掘“丹金溧漕河”的城市景观功能与生态功能，加强金坛市生态建设，并为市民创造一方 集购物、娱乐、文化、休闲于一体的公共场所。
空间结构
为将东、南、西、北、中五个地块串接起来， 设计采用四组轴线： 东西方向：北、中、南三地块各设垂直于漕 河的生态轴线，它们分别以南、北两个小型 围合绿地以及中部大型绿地广场的形式将漕 河的生态功能向城市腹地渗透。中部轴线是 东西方向主轴线，其上设有听雨台、世纪灯 塔、迎宾道、沉池掠影、世纪坛、下沉广场、 东区对景建筑等一系列景观点。 南北方向两组轴线。一组为顺沿漕河方向形 成的自然滨水绿轴；另一组为南北方向主轴 线，贯穿南、北、中三地块，两端分别对应 南北区主体建筑。东西、南北两组主轴线交 汇处为广场中心。 为强调广场形态与毗邻两条步行街的空间整 合度，本设计考虑了一条斜向轴线。其一端 位于广场中央，另一端位于司马坊与共青路 两条商业步行街的交汇点。同时也为正交格 网的广场规则体系增添几许变化和活跃。
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有利于周边城市环境的综合改善
满足金坛市人防设施和布局的建设需要 有利于交通和停车问题的综合解决 有利于市政设施的综合开发 充分利用经济杠杆作用，筹措资金并合理运作使用资金，协调好开发建设 的空间序列和时间序列的关系，通过一个合理的渐进过程，实现整体的城市规 划设计目标。
、以及南新桥等主要人流出入口设地面自行车停车 地块内部交通：地块内商业服务建筑交通尽可能设于步行街区与城 市主干道之外。 场。
1． 司马坊步行街北侧入口后移，金溪大厦、金沙影剧院地段形成 2． 所有地面停车场均考虑生态地面设计，并以绿 机动车自回路，减少对步行区域的影响。 2． 北部地块将一百公司原有货运出入口从城市主干道东门大街移 至沿河东路，以围合内院作为一百、华良大厦、中国建行等建筑的 3. 司马坊等步行街区地块中利用规划建筑设半地下 服务入口。 非机动车停车场。 3． 东部地块建筑内部出入口设于中山路。 4． 南部地块住宅、办公出入口设于火巷。