多绳摩擦式提升机课件
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多绳摩擦式提升机介绍、安 装及维护报告
汇报人：张鹏远 2015-5-4
目录
1 多绳摩擦式提升机介绍
2 多绳摩擦式提升机安装、调试 3 多绳摩擦式提升机维护、维修
4 多绳摩擦式提升机安全规程、安全管理
5 多绳摩擦式提升机事故案例
1 第一部分
多绳摩擦式提升机介绍
1 多绳摩擦式提升机介绍
式深度指示器。
1.3.1.4多绳摩擦式提升机的车槽装置
为了增加钢丝绳与摩擦衬垫的接触面积，必须衬垫上车出绳槽；同时在运 转中由于各衬垫磨损不均匀，使各绳槽直径产生误差，为保证几根提升钢丝绳 上的负荷分配均匀，当绳槽直径误差达到一定值时，必须对衬垫进行调整车削， 为此设置了车槽装置。当绳槽直径误差大于1.5～2mm时，即应对衬垫上的钢
工作。 各轴承全部为滚动轴承。高速级采用的是斜齿轮或者人字形齿轮传动， 低速级均采用人字形齿轮传动。 减速器采用有缓冲器的弹簧机座和液压阻尼 器，为了减轻提升机在起动（加速）及减速（包括紧急制动）时产生的冲击载 荷对井塔和齿轮的不良影响。在运转中，减速器两侧中间齿轮的弹性轴或弹簧 得到不同的扭转变形，来克服因齿轮制造和安装上误差所引起的负荷不平衡现 象。
1.3.1.3多绳摩擦式提升机的深度指示器
过去随多绳提升机配套供应的深度指示器，主要是圆盘式深度指示器。这 种深度指示器具有体积小，重量轻，司机观察较集中（圆盘指示器在司机操纵 台上）等优点，但也存在着调零不准确，精针旋转时有跳动，且精针转动较快 等一些缺点。 从选用观点看，当矿井只有一个提升水平时，宜选用“圆盘”
多绳提升机由主轴装置、制动装置、减速器、深度指示器、车槽装置以及 导向轮等部件组成。
1.3.1.1多绳摩擦式提升机的主轴装置
主轴装置由主导轮、主轴和两个轴承及锁紧器组成。 由于各种提升机能力（最大静张力差）的大小不同，提升机选用盘形制动 器的副数不同，因此一个主导轮上有焊接一个制动盘的，也有焊接两个制动盘
的。摩擦衬垫是多绳摩擦提升机的重要零件，它承担者提升机钢丝绳上的全部
载荷，并且还必须具有足够的摩擦系数，以防止提升过程中的滑动。因此，摩 擦衬垫材质的优劣对摩擦提升的工作性能、使用范围、工作安全等有着直接的 影响。目前，国内多采用热塑性塑料和聚氯乙稀衬垫，利用梯形槽固定法、即 靠圆周方向的推力将衬块推入，故增加了主导轮的强度，延长了使用寿命。为 了更换提升钢丝绳摩擦衬垫、检修盘制动器的方便和安全，在一侧的轴承梁上 （或地平上）还装有一个锁紧主导轮用的锁紧器。
制动装置、深度指示器、电控系统和操纵台等组成。
1.2 矿井提升机的分类
我国目前广泛使用的有单绳缠绕式双圆柱卷筒提升机和多绳摩擦式提升 机，本文所介绍的是多绳摩擦提升机。
多绳摩擦式提升机 1.3 多绳摩擦式提升机
摩擦提升就其工作原理来看, 钢丝绳是套在主导轮(摩擦轮)上,两端各悬挂
一个提升容器,借助于安装在主导轮上的衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来传动钢绳,
全制动，就必须依靠安装在井塔上的过卷开关。井塔上的一对罐道小头向下，
而井底的一对则小头向上。容器上、下头的罐耳制成喇叭口形。当提升容器过 卷冲入罐道时，罐耳对罐道只产生挤压和摩擦两种作用，从而吸收主导论上升 和下降侧容得全部能量，而实现过卷安全停车
1.3.1.2多绳摩擦式提升机的减速器
减速器常用为双级传动圆柱齿轮双力线减速器。减速器的输入轴与输出轴 是在同一轴线上，有两个中间齿轮传动装置，对称分布在轴线两侧。电动机通 过联轴器将转动力矩传递给高速小齿轮，再通过两侧的中间齿轮传递到低速输
出轴的齿轮上，输出轴通过刚性联轴器与主轴装置连接，从而驱动提升机进行
制动系统是提升机不可缺少的重要组成部分, 是提升机最后一道也是最关键 的安全保障装置。对于摩擦式提升，安全制动时的减速度不应使钢丝绳滑动。 制动装置由工作机构及传动机构组成。工作机构是直接作用于制动轮上的部分， 按结构分为盘式和块式制动器；传动机构则是使工作机构产生和消除制动力的
部分。
常用盘闸制动器的制动力矩是闸瓦沿轴向压制动盘时产生的摩擦力矩。为 了使制动盘不产生附加变形，主轴不承受附加轴向力，盘闸都成对使用，每一 对叫做一副制动器。
1.3.1.6多绳摩擦式提升机的导向轮装置
当主导轮的直径大于两个提升容器或提升容器与平衡重锤之间的距离时， 则需要采用导向轮系统来改变两根钢丝绳之间的中心距离。有时也可以利用导
向轮来增加钢丝绳对主导轮的围包角，提高摩擦轮提升机的防滑安全系数。
1.3.1.7多绳摩擦式提升机的防过卷装置
防过卷装置共分为三个部分：一是安装在深度指示器上的终点开关；二是 安装在井塔上的过卷开关；三是设置在井塔和井底的两套楔形罐道装置。 提升容器过卷时，首先是深度指示器上的终点开关动作，使提升机立即进 行安全制动，防止发生过卷事故。要想保证容器过卷高度不超过0.5m即进行安
目
1.1 矿井提升机的作用及组成 1.2 矿井提升机的分类
录
1.3 多绳摩擦式提升机
1.4 本单位1#、2#提升机介绍
1.1 矿井提升机的作用及组成
提升机是联系地面和井下的主要的运输工具，矿井提升工作是整个采矿工
程中的重要环节。从地下采出的煤炭、矿石必须提升至地面才有其实际应用价
值。废石的提升、工作人员、材料及设备的升降等都要靠提升机工作来完成。 矿井提升机是矿井提升设备中的动力部分，由电动机、减速器、主轴装置、
使提升容器移动,进而完成提升或下放重物的任务。摩擦提升一般均采用尾绳平 衡，以减小两端张力差，提高运行的可靠性。因此,在容器与提升钢丝绳连接处
的钢丝绳断面上，静应力将随容器的位置变化而变化。矿井越深，静应力的波
动值越大，因此，摩擦提升在深井的使用亦受到一定的限制，一般限制 H<1400m。
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1.3.1多绳摩擦式提升机的结构、组成及分类
丝绳槽进行车削调整，以保证各条提升钢丝绳的张力平衡。车槽装置安装在主来自百度文库
导轮下，每根钢丝绳绳槽都有一个单独进刀的车刀装置，它通过支承架固定在 车槽架上。车刀用合金工具钢制成碗状。车削时要调整好车刀，使车刀到头的 刀面与主轴中心线平行，转动手轮即可进刀与退刀，进刀量大大小可以从刻度 盘上看出。
1.3.1.5多绳摩擦式提升机的制动装置
多绳摩擦式提升机介绍、安 装及维护报告
汇报人：张鹏远 2015-5-4
目录
1 多绳摩擦式提升机介绍
2 多绳摩擦式提升机安装、调试 3 多绳摩擦式提升机维护、维修
4 多绳摩擦式提升机安全规程、安全管理
5 多绳摩擦式提升机事故案例
1 第一部分
多绳摩擦式提升机介绍
1 多绳摩擦式提升机介绍
式深度指示器。
1.3.1.4多绳摩擦式提升机的车槽装置
为了增加钢丝绳与摩擦衬垫的接触面积，必须衬垫上车出绳槽；同时在运 转中由于各衬垫磨损不均匀，使各绳槽直径产生误差，为保证几根提升钢丝绳 上的负荷分配均匀，当绳槽直径误差达到一定值时，必须对衬垫进行调整车削， 为此设置了车槽装置。当绳槽直径误差大于1.5～2mm时，即应对衬垫上的钢
工作。 各轴承全部为滚动轴承。高速级采用的是斜齿轮或者人字形齿轮传动， 低速级均采用人字形齿轮传动。 减速器采用有缓冲器的弹簧机座和液压阻尼 器，为了减轻提升机在起动（加速）及减速（包括紧急制动）时产生的冲击载 荷对井塔和齿轮的不良影响。在运转中，减速器两侧中间齿轮的弹性轴或弹簧 得到不同的扭转变形，来克服因齿轮制造和安装上误差所引起的负荷不平衡现 象。
1.3.1.3多绳摩擦式提升机的深度指示器
过去随多绳提升机配套供应的深度指示器，主要是圆盘式深度指示器。这 种深度指示器具有体积小，重量轻，司机观察较集中（圆盘指示器在司机操纵 台上）等优点，但也存在着调零不准确，精针旋转时有跳动，且精针转动较快 等一些缺点。 从选用观点看，当矿井只有一个提升水平时，宜选用“圆盘”
多绳提升机由主轴装置、制动装置、减速器、深度指示器、车槽装置以及 导向轮等部件组成。
1.3.1.1多绳摩擦式提升机的主轴装置
主轴装置由主导轮、主轴和两个轴承及锁紧器组成。 由于各种提升机能力（最大静张力差）的大小不同，提升机选用盘形制动 器的副数不同，因此一个主导轮上有焊接一个制动盘的，也有焊接两个制动盘
的。摩擦衬垫是多绳摩擦提升机的重要零件，它承担者提升机钢丝绳上的全部
载荷，并且还必须具有足够的摩擦系数，以防止提升过程中的滑动。因此，摩 擦衬垫材质的优劣对摩擦提升的工作性能、使用范围、工作安全等有着直接的 影响。目前，国内多采用热塑性塑料和聚氯乙稀衬垫，利用梯形槽固定法、即 靠圆周方向的推力将衬块推入，故增加了主导轮的强度，延长了使用寿命。为 了更换提升钢丝绳摩擦衬垫、检修盘制动器的方便和安全，在一侧的轴承梁上 （或地平上）还装有一个锁紧主导轮用的锁紧器。
制动装置、深度指示器、电控系统和操纵台等组成。
1.2 矿井提升机的分类
我国目前广泛使用的有单绳缠绕式双圆柱卷筒提升机和多绳摩擦式提升 机，本文所介绍的是多绳摩擦提升机。
多绳摩擦式提升机 1.3 多绳摩擦式提升机
摩擦提升就其工作原理来看, 钢丝绳是套在主导轮(摩擦轮)上,两端各悬挂
一个提升容器,借助于安装在主导轮上的衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来传动钢绳,
全制动，就必须依靠安装在井塔上的过卷开关。井塔上的一对罐道小头向下，
而井底的一对则小头向上。容器上、下头的罐耳制成喇叭口形。当提升容器过 卷冲入罐道时，罐耳对罐道只产生挤压和摩擦两种作用，从而吸收主导论上升 和下降侧容得全部能量，而实现过卷安全停车
1.3.1.2多绳摩擦式提升机的减速器
减速器常用为双级传动圆柱齿轮双力线减速器。减速器的输入轴与输出轴 是在同一轴线上，有两个中间齿轮传动装置，对称分布在轴线两侧。电动机通 过联轴器将转动力矩传递给高速小齿轮，再通过两侧的中间齿轮传递到低速输
出轴的齿轮上，输出轴通过刚性联轴器与主轴装置连接，从而驱动提升机进行
制动系统是提升机不可缺少的重要组成部分, 是提升机最后一道也是最关键 的安全保障装置。对于摩擦式提升，安全制动时的减速度不应使钢丝绳滑动。 制动装置由工作机构及传动机构组成。工作机构是直接作用于制动轮上的部分， 按结构分为盘式和块式制动器；传动机构则是使工作机构产生和消除制动力的
部分。
常用盘闸制动器的制动力矩是闸瓦沿轴向压制动盘时产生的摩擦力矩。为 了使制动盘不产生附加变形，主轴不承受附加轴向力，盘闸都成对使用，每一 对叫做一副制动器。
1.3.1.6多绳摩擦式提升机的导向轮装置
当主导轮的直径大于两个提升容器或提升容器与平衡重锤之间的距离时， 则需要采用导向轮系统来改变两根钢丝绳之间的中心距离。有时也可以利用导
向轮来增加钢丝绳对主导轮的围包角，提高摩擦轮提升机的防滑安全系数。
1.3.1.7多绳摩擦式提升机的防过卷装置
防过卷装置共分为三个部分：一是安装在深度指示器上的终点开关；二是 安装在井塔上的过卷开关；三是设置在井塔和井底的两套楔形罐道装置。 提升容器过卷时，首先是深度指示器上的终点开关动作，使提升机立即进 行安全制动，防止发生过卷事故。要想保证容器过卷高度不超过0.5m即进行安
目
1.1 矿井提升机的作用及组成 1.2 矿井提升机的分类
录
1.3 多绳摩擦式提升机
1.4 本单位1#、2#提升机介绍
1.1 矿井提升机的作用及组成
提升机是联系地面和井下的主要的运输工具，矿井提升工作是整个采矿工
程中的重要环节。从地下采出的煤炭、矿石必须提升至地面才有其实际应用价
值。废石的提升、工作人员、材料及设备的升降等都要靠提升机工作来完成。 矿井提升机是矿井提升设备中的动力部分，由电动机、减速器、主轴装置、
使提升容器移动,进而完成提升或下放重物的任务。摩擦提升一般均采用尾绳平 衡，以减小两端张力差，提高运行的可靠性。因此,在容器与提升钢丝绳连接处
的钢丝绳断面上，静应力将随容器的位置变化而变化。矿井越深，静应力的波
动值越大，因此，摩擦提升在深井的使用亦受到一定的限制，一般限制 H<1400m。
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1.3.1多绳摩擦式提升机的结构、组成及分类
丝绳槽进行车削调整，以保证各条提升钢丝绳的张力平衡。车槽装置安装在主来自百度文库
导轮下，每根钢丝绳绳槽都有一个单独进刀的车刀装置，它通过支承架固定在 车槽架上。车刀用合金工具钢制成碗状。车削时要调整好车刀，使车刀到头的 刀面与主轴中心线平行，转动手轮即可进刀与退刀，进刀量大大小可以从刻度 盘上看出。
1.3.1.5多绳摩擦式提升机的制动装置