最新集装箱运输实务——集装箱运价及运费

单元三：集装箱运价及运费

[教学目的]通过该项目的学习，从贸易价格术语、构成和计费特点三方面了解集装箱运价的特点；掌握集装箱海运运价于费用的计收方法。

[教学重点]集装箱海运费用的计收。

[教学难点]集装箱海运费用的计收。

[教学方法]主要内容采用课堂讲授；掌握内容使用多媒体课件教学；难点内容进行具体案例分析，并进行实际操作练习。

[课堂导言]

随着物流行业的发展，时间对于每个企业来讲都是非常关键的问题，为了争取机会，企业都是采用集装箱这种容器来进行货物的运输，这单元将对集装箱运价及运费的内容进行详细的学习。

新课内容：

知识点1：集装箱运价的特点

1、集装箱运价构成特点

集装箱运价构成不仅包括集装箱海上运费，而且还应包括集装箱的内陆集疏运费（包括装运港区内运输费）、内陆港站中转费、拆装箱费、集装箱及设备使用费和港口中转费等。

在集装箱运输中，不同交接方式的运价构成是不同的，拼箱货与整箱货的运价构成也不相同。

2、集装箱运价按箱计费特点

世界上大多数航运公司集装箱的海运运价其整箱货一般都采用包箱费率（BOS）。这种包箱费率一般都包括集装箱海上运输费与在装、卸船港的码头装卸费用，在我国还包括码头堆场的装卸车费用。

集装箱港口装卸费一般也是以箱为单位计收的，大多采用包干费形式（装卸包干费与中转包干费）。另外集装箱在运输全程中，在起运地、中转地、终到地堆场存放超过规定的免费堆存期时收取的延运费（滞期费）一般也都是按箱天数计收的。

集装箱运输中以箱计费的特点，使集装箱运输的计费方式实现了统一化和简单化，大大方便了运输经营人和货主。

知识点2：集装箱海运运价与运费的计收

1、集装箱海运中货物的交接方式及运价构成

1> 场到场（CY——CY）

在这种交接方式下，船公司承担的责任范围是从进入起运港码头堆场开始至离开目的港码头堆场为止。船公司的运价构成为：起运港堆场（码头）服务费（包括接受货物、堆场存放、搬运至装卸桥下及有关单证费用），装船费用，卸船费用，目的港堆场服务费（包括从卸桥下运至堆场、堆存与交付费用及单证费用），如使用的集装箱是船公司提供的，还应包括从发货人提取空箱至拆箱后返回空箱这一规定期间（免费使用期）的集装箱及设备使用与保险费（以下简称为集装箱使用费）。

在大部分港口，堆场服务费与装卸船费都以港口装卸包干费形式收取。在我国港口包干费中还包括装港堆场卸车费与卸港堆场装车费。

2>场到站（CY——CFS）

在这种交接方式下，船公司运价构成为起运港、目的港堆场服务费及装、卸船费用，海上运输费用，集装箱使用费和目的港CFS拆箱服务费（包括堆场至CFS重箱搬运费、拆箱费用、货物在CFS库中存放及保管费、交付费用和有关单证费用和空箱回运至堆场的搬运费）。

3>站到站（CFS——CFS）

在CFS—CFS交接方式下，承运人接受与交付的货物均为拼箱形态。船公司运价构成为起运港CFS装箱服务费（包括接受与存放保管货物费用，堆场至装箱场地的空箱搬运费，装箱费用，重箱至堆场搬运费和有关单证制作管理费），堆场服务费，装船费，海上运输费，目的港卸船费，目的港堆场服务费，拆箱服务费和集装箱使用费。

各船公司一般用运价本来说明各航线的运价。有的运价本海上运费中包括装箱费，如不是承运人装箱、船方应将这部分费用退给实际装箱人。有的运价本中还规定装拆用费用，包括从承运人指定地点领取或送回箱子的费用，因此发货人应事先熟悉运价本中收费的含义，以免多付或少付费用。

集装箱运输属于班轮运价范畴。班轮运价考虑的主要因素除运输成本外，还应考虑国际航运市场的竞争情况，由于竞争的需要，各公司的运价并不总保持在运价本说明的水平上。在近些年集装箱运输币场供大于求的情况下，许多船公司采用降价（明降或暗降）手段来争取货源，集装箱运价波动很大。对这一点承托双方都应给予充分重视。同时还应当注意到，对各种集装箱经营人来讲，低运价并不是争取货源的唯一手段。由于适箱货物对运价承受能力相对较高，相当多的货主在选择承运人时不仅关心运价的高低，而目要将运输质量、服务水平（特别是安全，可靠、快速、方便等）等综合考虑后进行选择。

2、集装箱海运运费计收

目前集装箱货物运价基本上分为两大类：一类是沿用件杂货运费计算方法，以每运吨（W／M）为计算单位，加上相应的附加费；另一类是以箱为计算单位，按航线包箱费率计算。

1> 拼箱货运费计收

目前各船公司拼箱货运费基本上依据件杂货运费计算标准计算，即按公司运价本规定的（或双方议定的）W／M费率计算基本运费，再加收集装箱运输所产生的有关费用，如拼箱服务费、支线附加费、越重或超尺度附加费等。

拼箱货运费计收应注意以下几个要点：

①拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担的责任和成本费用一致的，由于拼箱货是由CFS负责装、拆箱，承运人的责任从装箱的CFS开始到拆箱的CFS为止。接受货物前和交付货物后的责任不应包括在运价之内。装拆箱的CFS应为承运人拥有或接受承运人委托办理有关业务。

②承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不再加收件杂货码头收货费用。承运人运价本中规定W／M费率后，基本运费与拼箱服务费均按货物的重量和尺码计算，并按其中高者收费。

③拼箱货起码运费按每份提单收取，计费时不足1t部分按1t收费。

④在拼箱运输中，承运人一般不接受货主提出的选港和变更目的港的要求，因此没有变更目的港的附加费。

⑤各公司的W／M费率多数采用等级费率。货物大多分为一般货物、半危险货物、危险货物、冷藏货物等4类，并分别定出W／M费率。

⑥尽管各公司运价本中都说明了各航线等级费率，在激烈竞争形势下，一些公司经常采用议价形式，其基本费率和附加费用可能与运价本不一致。有的公司甚至只报一个M/W费率而不加收附加费。

⑦对符合运价本中有关成组货物的规定和要求，并按拼箱货托运的成组货物，一般给予运价优惠，如托盘运输，计费时可扣除托盘本身的重量或尺码。

2> 整箱货运费计收

①包箱费率（Box Rates）

包箱费率是各公司根据自身情况，按箱子的类型制定的不同航线的包干运价，既包括集装箱海上运输费用，也包括在装、卸船港码头的费用。

包箱费率可分为两类：等级货物包箱费率和均一包箱费率。前者是按货物的类别、级别和不同箱型规定的包箱费率，后者则不论货物的类别（危险品、冷藏货除外），只按箱型规定的包箱费率。

目前包箱费率主要有3种具体形式：

FAK包箱费率（Freight for All Kinds）