中山市石岐总部经济区城市设计公布展板

区位
本项目用地位于中山市中心城区、石岐区东北部，石岐河南岸； 用地东侧毗邻规划岐江新城。 城市设计总用地面积约 118 公顷，控 制性详细规划调整总用地面积约 286 公顷。
项目基地东起起湾道，西至东华路，北接石岐河，南到康华路。
岐江新城 石岐中心区
基地范围
总体定位
秉承“创新、协调、绿色、开放、共享” 五大发展理念。将该区 域打造成为：以人为本、开放创新、宜居宜业、活力时尚的复合型中 央商务区，树立总部经济带动城市转型升级的新标杆，成为中山市经 济功能和产业体系强核心的先导示范区。
U
公共设施用地 17594
1.75%
U1 供应设施用地 6
其中 U2 环境设施用地
7474 1145
0.74% 0.11%
U3 安全设施用地 8975
0.89%
G
绿地
179575 17.82%
7 小计
G1 其中
G2
建设用地
面积
公共绿地 生产防护绿地
146728 32847
1007990
14.56% 3.26%
部分城市设计图则示例
重要节点城市设计
城市设计选取了中央金融商务区、滨水公共活动和高端商业区、大沙南轻轨站点及周边服务区等三个重要节点进行进 一步详细深入的设计研究，包括交通流线设计、功能（项目）策划、总平面设计、空间形态设计、指标配比研究、开敞空 间及景观设计、公共空间（建筑）界面设计、立体步行廊道和立体绿化设计等方面。
土地利用规划
以高效利用规划范围内的各种资源、最 大化用地的价值以及挖掘中山市城市特色 为规划基本原则，以组团式开发考虑各地 块功能的优化。
规划通过建立与旧城、新城的功能组团 互补与区域职住平衡，形成良好的城市结 构和土地利用布局。
规划用地汇总表
序号 用地代码
占城市建设 用地名称 面积（㎡）
用地比例
100.00%
E 水域和其他用地 112566
8
其中 E1
水域
112566
9 规划用地
合计 总面积
已建设用地
66439 1186995
《中山市石岐总部企业集聚区（启动区）城市设计》 ——《中山市石岐总部经济区城市设计》
城市设计平面图
2. 道路系统规划 道路系统规划以小尺度街区与密集路网为规划理念，创建一个交 通运行高效、强调街道生活、人性化尺度的活力地区。利用合理的道 路结构规划，建立紧凑适宜的街区尺度、功能复合的街道界面、多元 混合的布局方式、开放共享的城市资源和多元平衡的交通组织。
滨水公共活动和高端商业区设计
大沙南轻轨站点及周边服务区设计
地下停车场 公交场站
空中连廊
商业服务
高架城轨站
空中连廊
地下停车场
商业服务
《中山市石岐总部企业集聚区（启动区）城市设计》 ——《中山市石岐总部经济区城市设计》
总部经济区鸟瞰
滨水公共休闲区、金融商务区鸟瞰
石岐河望总部经济区效果
《中山市石岐总部企业集聚区（启动区）城市设计》 ——《中山市石岐总部经济区城市设计》
中山市总部经济腾飞的新高地； 互联网+的创新型总部经济区； 活力时尚的智慧人居社区； 共享开放的滨水复合空间 。
规划结构与功能分区
“生态簇群多中心组团模式”
基地内部主要分为金融商务区、中央服务区、滨水娱乐休闲区和 居住配套区，满足人们工作生活的需求。基地周围丰富的水系，可供 开发成为滨河景观带和河涌景观带，充分体现自然风貌，体现城市活 力，营造舒适有活力的城市空间。
总部经济区与岐江新城鸟瞰
中央金融商务区夜景效果
中央服务区鸟瞰
起湾道望总部经济区效果
中央金融商务区鸟瞰 石岐河望总部经济区效果
综合交通规划
1.区域道路交通系统 规划结合丰富的城市轨道资 源、地面公交资源和规划慢行设 施，使总部经济区的功能充分发 挥，并起到连接石岐区与岐江新 城的重要纽带作用。
3.公共交通与换乘系统规划 规划倡导以公共交通为核心，小汽车交通与慢行交通 为补充的综合交通体系，提出以高架城轨、地铁、常规公 交和水上巴士等4种方式构成的高效的公交系统。
《中山市石岐总部企业集聚区（启动区）城市设计》 ——《中山市石岐总部经济区城市设计》
项目背景
粤港澳大湾区已上升为国家战略，新一轮崛起蓄势待发。作为珠三角和粤港澳大湾区城市群几何中心的中山，为了重 塑中山城市特色与核心竞争力，为了营造良好的企业发展环境、满足中心区未来城市的发展需求，拟于石岐河南岸、起湾 路西侧建设总部经济区，以整合区内多家规模企业、上市公司资源的同时吸引外部企业进驻。通过创新驱动、总部引领、 城市更新实现新一轮发展，本项目是中山市面临发展瓶颈的重要突破口和发力点。
1.44%
A5 医院用地
3303
商业服务设施用
B
Fra Baidu bibliotek
地
185929
3
B1
其中
商业用地
53030
B2 商务用地
132899
0.33% 18.45% 5.26% 13.18%
4
R/B
混合用地
109026
道路与交通设施
S
用地
328363
5
S1 城市道路用地 322818
其中
S4 社会停车场用地 5545
10.82% 32.58% 32.03% 0.55%
R
居住用地
133049 13.20%
1 其 R21 二类居住用地 129765
中 R22 服务设施用地 3284
公共服务设施用
A
地
54454
12.87% 0.33% 5.40%
A1 行政办公用地 6749
0.67%
2
A2 文化娱乐用地
其中 A3 中小学用地
5984 23923
0.59% 2.37%
A4 体育场馆用地 14495
4.步行系统规划 设计通过营造丰富多变、连续舒适的公共开放空间 步行体验，不仅可以达到疏散人流、提升交通效率的作 用，还可增加基地内区域的可达性和可利用性。
《中山市石岐总部企业集聚区（启动区）城市设计》 ——《中山市石岐总部经济区城市设计》
绿地景观系统规划
绿地景观系统规划采取“点—线—面”相结合，控制主要景观视线走 廊和开敞空间节点，并使之有效联系的方式，对各类绿地制定详细的设计 导引，在提高绿地总量的同时使其分布更为均衡而质量更优。
规划原则与理念
城市设计倡导积极、理性、可持续的发展理念，如TOD开发模式、小尺度街区、功能混合、倡导步行、尊重老城、低 影响开发等。
城市设计主要构思包括：保护区域生态基底和网络；建立联结现有城市中心区和岐江新城的功能与空间结构；鼓励开 放空间使用和滨水公共生活；建立地区总部功能强核心区及其配套服务基地；建立弹性的道路交通系统和高效的土地使用 规则；引导TOD社区宜居环境形成和产城融合式发展等。