道桥施工技术要点分析 单鹏

道桥施工技术要点分析单鹏

发表时间：2018-04-25T10:41:10.593Z 来源：《防护工程》2017年第36期作者：单鹏

[导读] 在道路工程中，辅助设施颇多，因为大部分的雨水井都设在行车道上。

哈尔滨市市政建设综合开发公司黑龙江哈尔滨 150086

摘要：在道桥的工程建设中有很多的技术性问题需要掌握，那么作为工程的工作人员，需要充分的做好这些技术要点问题的了解和研究，在具体的施工中注意这些技术问题，更好的克服施工中技术不达标的情况，不断的提高技术水平和人员工作的能力，严格按照技术要点需求施工，规范施工过程中的流程和组织技术，做好每个施工部分的工作，确保道桥的工程质量，从而为道桥建设的发展和进步做出贡献。

关键词：道桥施工；施工技术?；要点；探讨

1 道桥施工应关注的要点

1.1 道路施工中的接缝处理不当?

在道路工程中，辅助设施颇多，因为大部分的雨水井都设在行车道上，还有不少排水主管及检查井也设在行车道上，当井背宽度较小时，回填压实就非常困难，因此压实度的检查也难以进行。施工中经常发生的监控不严或疏忽，导致工程出现质量问题，导致雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。

1.2 裂缝?

在道桥施工中混凝土最为严峻的问题就是桥梁裂缝，裂缝的形式是多方面的原因。在这些裂缝中，由于温度而产生的占很大一部分，这里所说的温度包括混凝土自身浇筑时产生的反应热，还有混凝土自身所处的环境温度，特别是在夏天和冬天，这种裂缝发生的概率更加的大些。在夏天天气炎热时和冬天温度骤降时，桥梁混凝土变的很容易发生裂缝这是一种普遍的现象。

2 混凝土的选用?

混凝土是当前道桥的最主要材料，如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破损现象，严重的还会对桥梁的安全构成威胁。随着建筑业的飞跃发展新材料的应用，混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。?

高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的强度等级在LC30以上，密度小于1950kg/m3，它本身质量很轻，是一种理想的结构用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。高强混凝土的优势主要有以下几点：?

①减轻桥梁自重，增大桥梁的跨越能力。?

②提高桥梁的耐久性，延长使用寿命。?

③抗震性能好。?

④减低桥梁高度。

3 过渡段施工的技术要点

3.1 台背填料的选择?

台背填料方面，常用渗透性好的材料，但又会造成孔隙大，在承重力大的情况下易压缩变形，此外，填料的压缩、固结、次固结也容易引起路基路面结构层被压缩，针对这种原料的不足，我们可以采用土工格栅，它具有典型的应力、应变分散，可以约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，它还具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，从而减少不均匀沉降的概率。?

3.2 路基的施工?

近来，道桥过渡段屡次发生不均匀沉降现象，即我们所称的桥头跳车，对于这一问题，我们进行了深入研究，找出该问题出现的几个原因，并提出相应对策。?

路基方面，混凝土含水量大，孔隙多，加大了道桥本身的重力，再加上车辆的重力，容易产生沉降，我们可以采用含水量小、孔隙少的砂类和渗透力强的土质作为道桥路基的原料。?

3.3 前期的工程设计?

工程设计方面，由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少，以至未能及时发现软基存在，或准确探明软基范围和深度，从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距，导致软基处治设计不能达到规范要求，桥梁本身属于刚性结构，而路基则属于柔性结构，两者直接结合容易产生不均匀沉降，我们可以在桥梁和路基之间设计一个强度过渡带，减缓桥梁自重及承重带给路基的压力。?

3.4 后期的工程施工?

工程施工方面，由于道桥的施工顺序，造成了桥涵两端留下一个填土较多、施工面窄的作业段，还有些施工单位为了抢工程进度，没有严格按照规范要求进行施工作业，台背回填松铺厚度严重不足，台背排水防护做得也不到位，从而给路基沉陷留下质量隐患，我们要控制施工顺序，这样也有利于提高工程质量，加快工程进度减少道桥质量和安全问题的发生。

4 道桥施工质量控制措施

4.1 确定合理的配合比参数?

①水胶比：配合比设计时通常根据设计强度等级、原材料和经验选定水胶比。?

②用水量和水泥用量：高强度高性能混凝土可参考普通水泥用水量执行，当由此确定的用水量导致水泥或胶凝材料总用量过大时，可通过调整减水剂品种或掺量来降低用水量或胶凝材料用量。?

③砂率：对泵送高性能混凝土，砂率选用要求一般为34％～44％，在满足施工工艺和施工和易性要求时，砂率宜尽量选小些以降低水泥用量。?

④高效减水剂：高效减水剂的品种选择除了考虑减水率大小外，尚要考虑对混凝土坍落度损失、保水性和粘聚性的影响，更要考虑对强度、耐久性和收缩的影响。?

⑤掺合料：通常根据混凝土性能要求和掺合料品种性能，结合原有试验资料和经验选择并通过试验确定。?

4.2 高性能混凝土的选用与配合?

①水泥：要求满足国家标准的相关规定，水泥细度不宜过细，早期强度不宜过高。?

②掺和料：掺和料对混凝土工作性、力学性能及混凝土内部组成、结构的改善，大大提高了混凝土的耐久性，克服了硅酸盐水泥混凝土存在的问题。?

③外加剂的选用：外加剂与水泥的适应性较好表现：新拌混凝土工作性能得到明显改善；根据需要能有效控制混凝土凝结时间。?

④坍落度损失小；混凝土密实性好；各龄期强度有较大提高；混凝土各耐久性指标有较大提高。?

⑤对集料的要求：高性能混凝土用水较少，集料的性能对混凝土的强度、工作性等起到极其重要的作用。?

5 施工过程中的安全技术??

有关道路桥梁施工过程中的安全技术管理工作，是一项十分细致的工作，同时也是道路桥梁施工技术良好实施的保证。在道路桥梁施工中，现场涉及到多工种的协调作业、建设时间长、材料及设备投入大等特点，因此安全管理工作不容忽视。首先，建立健全安全管理体系，建立施工现场安全施工制度，明确各岗位的责任，并完善奖惩制度，将安全手段落到实处，绝不能流于形式。对安全管理技术落实良好的部门或工作人员给予鼓励，营造良好的人文环境氛围；其次，加大安全监督技术检查，除了基本的月检、季检或者年检之外，还要加强日常专业检查，如防火、防盗、防爆、高空作业、用电安全、机械设备检查等，这也是促进施工技术顺利落实的有效手段。

6 结语

随着我国经济和科技的飞速发展，道桥施工在施工技术上也得到不断发展和创新。道路桥梁的规模也不断扩大，所以对道桥建设的要求也越来越高，在道桥施工过程中，首先要加强技术管控，提高工程质量才能保证路桥工程的顺利完成。参考文献：

[1]左增亮.道桥施工技术要点分析[J].投资与合作,2013,(7):315-315.?

[2]道桥施工技术要点分析[J].科技创新导报,2009,(25):109-109.?

[3]马岩.道桥施工技术要点分析[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,(22).