超前大管棚支护技术交底

注浆：本隧道采用水泥浆，注浆使用P.O 42.5水泥，其水灰比为1:1。注浆压力：初压0.5～1.0Mpa，终压2.0Mpa，持压15分钟后停止注浆，注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍。注浆顺序自拱两边向拱顶依次进行，先灌注“单”号孔后灌注“双”号孔。
注浆前进行现场试验，以确定最终的注浆参数。
二、施工工艺
超前长管棚施工工艺详见“图2-1 超前长管棚施工工艺流程图”。
图2-1超前长管棚施工工艺流程图
三、管棚施工
隧道Ⅴ级围岩洞口设有φ108×6大管棚注浆超前支护，使用电动潜孔钻机钻孔，小型振动锤配合安装。
管棚钢管四周钻4排φ10孔眼，呈梅花形布置，纵向间距15cm，前端做成尖形，尾部焊封闭钢板接φ25注浆管及止浆阀。
陕西省绥德至延川高速公路
（含清涧至子长高速连接线）
七里湾隧道右线
超前大管棚施工技术交底
编 制 人：
复 核 人：
审 核 人：
中铁北京工程局集团第一工程有限公司
绥延高速公路土建六经理部二○一七年六月
七里湾隧道绥德端施工技术交底
工程名称：七里湾隧道右线编号：
施工单位
中铁北京工程局集团第一工程有限公司绥延高速公路土建6-1标项目部
四、施工注意事项
管棚为超前支护，在隧道暗洞开挖之前完成。
钢管棚按设计位置施工，运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向，并作好每个孔钻孔记录、钢花管安装记录、压浆记录。
管棚施工时，对钢管主要材料进行材质检验。
管棚施工时，先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量。
遵守隧道施工技术安全规则和钻眼注浆作业操作规则。
超前大管棚和超前小导管预支护搭接长度不小于3m。
五、验收标准
（1）管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定和设计要求。
以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。
（2）管棚所用钢管的品种和规格、管棚搭接长度、注浆配合比和注浆压力需满足设计要求。
（3）管棚钻孔允许偏差应符合表5-1的规定：
表5-1 管棚钻孔允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
方向角
1°
2
孔口距
±50mm
3
孔深
±50mm
六、施工安全要求
（1）制定安全施工应急预案，日常做好应急物资储备。
（2）洞口工程施工，宜避开雨季和严寒季节。
（3）洞口施工前，应先检查边、仰坡以上山坡稳定情况，清除悬石，处理危石，施工期间实施不间断监测和防护。
布置数量：31根
管距：环向间距40cm。
倾角：仰角2°（不包含线路纵坡，严禁大管棚浸入隧道衬砌断面）。方向：与线路中线平行。
注浆材料：1:1水泥浆
钢管施工误差：环向间距不大于20cm，方向角不大于1°，钻孔深度不大于50cm，管棚安装不大于50cm。
隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1.0m。
（4）泥质砂岩隧道施工应做好洞顶、洞门及洞口防排水系统。洞门及洞内排水沟应进行铺砌，砂浆抹面，防止地表水及施工用水下渗，影响结构安全。地层含水量大时，上台阶掌子面附近宜开挖横向水沟，将水引至隧道中部纵向排水沟排出洞外，以免浸泡拱脚。必要时应配合井点降水等措施将地下水位降至隧道二次衬砌底部以下，确保施工顺利进行。
大管棚施工：洞口边仰坡开挖达到洞顶时预留核心土作为施工平台，在核心土上采用钢管脚手架或木板等搭设简易潜孔钻机操作平台，大管棚采用潜孔钻进安装一根钢管（钢管安装现场采用挖掘机配合，每根钢管连接设计采用丝扣连接，丝扣长15cm，为使钢管接头错开，相邻孔的第一节钢管分别采用3m或6m钢管，以后每节均采用6m长钢管），钻进中应经常采用测斜仪测设偏斜度，发现偏斜度超过设计要求应及时纠正。施工中在护拱和坡面交接处如发现有漏风的地方可采用高标号C10砂浆进行封堵，以保证钻孔和注浆施工顺利进行。利用管棚尾部焊接的φ25注浆管及止浆阀进行注浆和封堵施工。其施工工艺如下：测量定位→钻孔→清孔→顶入钢管→清管→注浆
交底项目
超前大管棚支护
交底内容：
一、技术参数
技术参数：
导向管：热轧无缝钢管φ133*4，节长1.9 m。
导向管固定钢筋：Φ25螺纹钢，长度90cm。
钢管规格：热轧无缝钢管φ108*6，壁厚6mm，节长3m、6m。（“单”数孔第一环钢管长度为3米，“双”数第一环钢管长度为6m）
布置范围：拱顶109°。