混凝土桥梁裂缝处理措施

混凝土桥梁裂缝处理措施

桥梁作为城市交通的枢纽，对城市的发展和经济的繁荣起着重要的作用。桥梁安全关系到人民生命财产安全、社会稳定和经济的发展。在桥梁结构病害中，最常见、最不易处理的就是各类裂缝，许多危及桥梁结构的病害正是以这种形式产生和显现，因此，正确了解不同结构形式桥梁裂缝产生的原因，正确处理裂缝，对确保桥梁安全运行意义重大。

产生原因

1.荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生裂缝，主要有直接裂缝、次应力裂缝2种。直接应力裂缝是外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是由外荷载引起的次生应力产生的裂缝。

2.温度裂缝。混凝土受水泥消化放热、阳光照射、电弧焊接等因素影响出现冷热变化时，发生收缩和膨胀所产生的温度应力超过混凝土强度时形成的裂缝。一般在大体积混凝土灌注、蒸汽养护及冬季施工措施不当、新旧混凝土接头处产生。

3.收缩引起的裂缝。混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。影响混凝土收缩裂缝的主要因素有：水泥品种、强度等级及用量、骨料品种、外掺剂、养护方法、水灰比、外界环境、振捣方式及时间。

4.钢筋锈蚀引起的裂缝。要防止钢筋锈蚀，设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度；施工时应控制混凝土的水灰

比，加强振捣，保证混凝土的密实性，防止氧气侵入，同时严格控制含氯盐的外加剂用量。

5.地基变形引起的裂缝。由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。基础不均匀沉降的主要原因有：地质勘察精度不够、试验资料不准；结构荷载差异太大；地基地质差异太大；结构基础类型差别太大；桥梁基础基于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时，可能造成不均匀沉降。

处理方法

1.表面修补法。包括表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用于浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的裂缝，不伸缩的裂缝以及不在活动的裂缝。表面贴补法适用于大面积漏水的防渗堵漏。

2.压力灌浆法，根据灌浆材料的不同分为3类：水泥、石灰灌浆，化学灌浆和沥青灌浆。

①水泥灌浆

水泥灌浆所采用的材料为标号不低于425号的普通水泥，水泥浆液通过混凝土中用不同方法钻成的孔眼灌入裂缝中。对于可灌性好且灌浆量不大的情况下可始终使用同一个压力和同一个稠度；对于裂缝粗细不均匀、灌浆渗漏较大的情况可适当调整压力和稠度，宜先低压后高压，先稀浆后稠浆。

②化学灌浆

采用化学材料灌浆修补结构裂缝，可以大幅改善灌浆材料的可灌性能，并可灌入0.3mm或更细小的裂缝，施工机械简单操作简便，补强效果好，在桥梁结构裂缝病害处理中得到广泛应用。常用的灌缝材料有环氧树脂类和丙烯酸酯类2大类：环氧树脂类灌浆材料是一种补强、固结灌浆材料，可用于各种原因造成的桥梁结构裂缝缺陷；丙烯酸酯类灌浆材料是一种固结性能良好的高分子化学灌浆材料，可灌入0.3mm及更细小的裂缝中，并与混凝土有较好的粘结能力，收缩性、吸水性均小，耐化学性好。

③沥青灌浆

沥青灌浆堵漏的作用机理是将沥青加热到适当温度，使其具有一定的流动性，通过耐热泵和输送管道输送到渗漏部位，由于沥青与水不互溶，热沥青遇水冷却后，即发生分散作用，沥青不断灌入，分散的沥青不断凝聚并铺展开，逐渐粘附在缝壁上，随着沥青粘附层的不断加厚，渗水通道不断缩小直至完全堵塞。

3.填充法。用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝（0.3mm），作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝以及小规模裂缝的简易处理可采取开V形槽，然后作填充处理。

4.结构加固法。钢筋混凝土结构的加固目的有结构强度加固、稳定性加固、刚度加固、抗裂性能加固4种。这4种加固最常遇到的是结构强度加固（即结构补强）。结构加固可分为不改变结构受力图形和改变结构受力图形的2种方法，也可分为非预应力加固和预应力加固2类。对结构或构件存在的强度、刚度、裂缝、稳定、沉降等方面的问题，要在分析了问题产生的主要原因后，分别根据处理的原则和界限，视工程具体情况和条件，有针对性地采取适当加固方法。