当前城市街道广场空间设计理论探讨

当前城市街道广场空间设计理论探讨
当前城市街道广场空间设计理论探讨

当前城市街道广场空间设计理论探讨

摘要:城市街道广场空间设计是当今城市发展的一个新课题,街道广场作为人们生活的重要活动场所之一,必须从人性化的层面上进行研究,并结合地方城市实际情况加以分析。本文旨在抛砖引玉,以期唤起更多的人们来关注和参与街道广场人性化空间设计的讨论。

关键词:城市街道;人性化;空间设计

Abstract:The design of urban street square is a new topic in the development of the city. Street square is one of the important places for people to live. It must be studied from the aspects of human nature and combined with the actual situation of local cities. The purpose of this paper is to initiate a discussion to raise more people to focus on and participate in the design of human space in the street square.

Keywords:urban street;humanization;space design 街道广场(包括商业广场)作为人们生活的主要活动场所之一,以及人们文明的重要物质载体,长期以来成为城市规划和城市建设的重点,街道广场的人性化设计也一直是人们津津乐道的话题。但就现状而言,城市环境的设计远未引起足够的重视,街道广场中“使用不当”和“废置不用”的

现象屡见不鲜。在街道人们经常看到往往设有座位的地方没人坐,而不让休息的地方,人们偏偏喜欢停留;街头的许多建筑外部环境中的公共活动场地鲜有人光顾;广场中漂亮的草坪常被人穿越;遮挡人通过的栅栏常被人扭弯;街道有安全斑马线不走,宁愿翻越或绕行;宽阔笔直的城市干道除了川流不息的车流、神情麻木的现代上班族的匆忙身影,很少见到令人温馨回味的场景;拥挤简陋的街巷却人情浓浓,充满诗情画意……种种迹象表明,街道广场空间在设计的时候,还缺少了某些东西?而这正是一个城市充满生机活力与人

情味的地方。

如何从现有街道广场空间功能的简单划分,尺度超大,环境恶化,人车颠倒,文脉漠视,无视人的需求的反常中走出,是值得每一个有良知的建筑师、规划师去高度重视和深入研究的问题。本文在分析、归纳的基础上,总结出城市街道广场人性化空间设计,即连续性、生态性、可识别性、时代性、参与性及开放性概念,以期对城市街道广场人性化空间设计有所启发,如四会广场是目前市开放性的主要活动场所之一(图1、2、3)。

1.街道广场人性化空间设计的连续性

城市街道空间的形态大多数情况下是连续的线性形态,而广场作为线性上的的一些点缀而与之融为一体,这种特征决定了连续性的重要意义,其表现在空间上是“关系的集合

体”,表现在时间上是“过程的复合体”。

1.1 街道广场文?}的连续性

街道广场特别是历史悠久的古老的街道、广场形成了自身的特征,在进行城市街道广场人性化空间设计时必须从连续性出发,从环境的角度保持并发展这一特色,更好地体现其所具有的场所感和美学要求,并与当地使用者的生活方式相适应。四会市中山公园,位于旧城干道处,来往行人十分拥挤混乱。计划改造后的中山公园广场,设计时保留了其遗存部分,包括保留了原来的几株大树,扩大广场活动面积,成为附近街区宁静、舒适的市民人性化休闲广场(图4、5、6)。

1.2街道广场空间的连续性

街道广场空间不是孤立存在的,在其人性化空间设计时,要特别注意其空间的序列性,清晰的空间层次与序列、收放有序的街道空间和广场空间,使人们有清晰的方向感和场所感。在具体设计时,应注意空间形态的穿插、流动和呼应,处理好室内外环境的连续,以及室内外空间空间呼应和互借。在感受到内部环境的同时,又有外部环境的渗入,人们就能在精神上获得更多的自由和舒展。同时,在创造街道广场空间时,也可有意处理得室内美化一点,给人一种出乎意料的温馨、亲切和祥和。四会市海伦城市广场无论铺地、园林摆设、绿地、儿童乐园,室内场所等,也都体现以人为本的设

计理论(图7、8、9、10)。

2.街道广场人性化空间设计的生态环境

在人类文明引以无比自豪的今天,人类创造了有史以来最先进的生产力和最丰富的物质生活,但与此同时,各种污染导致的生态环境恶化给人类带来前所未来的压力和紧迫感,街道广场人性化空间设计的生态优劣,直接影响着市民的生活质量,一些重要的因素对市民的身心健康起着决定性作用。

2.1适宜的阳光照度

阳光是人类赖以存在物质要素之一,在街道广场人性化空间设计时,就应充分尊重人的“阳光权”,一方面使人在寒冷的冬季能够感受到明媚温暖的阳光,另一方面,也应尊重人们在炎热夏季对一个凉亭,一片阴影的喜爱,如市区马田公园等(图11、12、13、14)。

2.2清新的空气

空气是人类生存的必不可少的条件,只有当街道广场中的生态处于良好的状态,空气中的含氧量可以满足人的生理需要,才使人头脑清新,心情愉快,只有这样才满足人的最基本的生理需要的街道广场空间才具备人性的功能,否则即使建设得再好的城市街道广场也将使人毫无兴趣。在生活街道及广场附近,应控制车辆进入,迁移工业废气污染较重的企业,还市民一片“净空”。

2.3安静的环境

研究表明,让人呆在一个十分寂静的环境中,会使人感到恐怖危险而造成精神上的窒息;反之,过强的声音也会使人不适,声压超过50db,使人感到嘈杂;超过80db听不清对方讲话,达到160db就会使人耳膜穿孔。根据这一要求,街道广场空间的声压最好不要超过70db,这样才会使环境安静而不死寂,活跃而不嘈杂,使人们身心健康得到保证,而心情获得舒展。 2.4丰富的自然要素

山、水、植物、花鸟、草坪作为街道广场中除人之外的生态自然要素,人类天性中就具有亲近自然的要求。中国古人崇尚“人者乐山,智者乐水”,更有“采菊东篱下,悠悠

见南山”的雅逸。在今天的喧闹拥挤的尘世中,人类远离大自然的拥抱,生活在冷漠的人工制造物中,创造人性化的城市街道广场空间,就应还城市一片自然,给人一份清雅,满足原本从大自然中来的人类渴望自然、回归自然的本性要求,如堤园、碧海湾公园(图15、16、17)。

建立街道广场人性化空间设计的生态原则,应从城市生态环境的整体出发,通过融合、嵌入、缩微、美化和象征等手段,在点、线、面不同层次的空间领域中,引入自然,并与当地特定的生态条件和景观特点相适应,使人们在有限的空间中,领略和体会到无限自然带来的自由、清新和愉悦。

3.城市街道广场人性化空间设计的可识别性

可识别性指对象的局部能效的为人们所认识,并形成统一整体印象的性质。我们的街道广场设计应是一种积极的创造行为,设计出有个性的空间能更好地吸引人,便于人们识别和记忆。街道广场空间的可识别性是动态和静态的统一,动态是指人在活动中对环境的认识,指人在停滞中对环境的认知。

3.1动态识别

人在街道广场中的活动是连续的,这就要求街道广场空间环境应当是连续的,其可以是连续的空间组合,也可以与道路相连续。空间环境的连续性使人们的生活与城市有机地联系起来,连续和秩序成为认知环境的参照,从而使空间环境易于识别。

城市公共建筑外部环境中,应有特定的要素具有引发、诱导、解释、接应、转变、支配、保留并协调环境的作用,这些要素成为环境的标志,以满足人在动态中的认知要求,使人们保持对运动的起点、终点、方向、方位和目标的感知。

3.2静态识别

静态识别包含在动态识别中,运动中的认知过程可以理解为已经通过环境印象的总结和即将到达环境的判断和推测,它是静态认知的积累。它作为“交往流”的聚汇点,是静态认知的场所。人在静态中对环境的识别,要求环境有明确的观赏边界,它每个方向上应与周围的环境有明显的视觉

区分,其中封闭的空间具有良好的静态识别效果。具有较高的艺术水准、精美的细部、可供停留的场地、草坪、台阶、可供观赏的水池、喷泉、雕塑,可供乘凉、避雨的敞廊、建筑底层架空的广场等,都成为人们认知环境的识别物(图18、19、20、21)。

4.街道广场人性化空间设计的时代性原则

随着信息社会的到来,电脑、互联网正不断改变人们的生活,这种变化还在加速城市文化的蜕变,形成全然不同的高科技、高情感的文化形态。这就要求我们今天的街道广场人性化空间不应是一成不变的“小桥流水人家”式的古街坊,而应站在“今天”的历史地位,反映历史长河中“今天”的特征,有所创新,有所发展。在新的历史条件下,通过人性化城市设计的方法将新的开发纳入城市的整体网络中去,体现时代性特征,这一时期主要表现在以下两方面:

4.1街道广场的立体化、系统化发展

城市是整合和统一的存在,当代城市职能要素的高度集聚及其所面临的复杂性迫切要求将系统的观念融入城市设计;并且随着土地资源开发变得越来越少,而经济发展及商务交易的日益增长则需要城市提供充分的使用空间,这就要求在街道广场设计时应对土地进行地上、地面和地下三维的综合开发。街道广场的人性化空间设计要求其发展的过程中在系统化、立体人的基础上,充分考虑人的空间需求,处理

好立体绿色设计、立体交通设计,使人在使用过程中充分感受到经济、科技发展给人带来的便利和愉悦。

4.2街道广场空间的高技术、高情感倾向

现代科学技术的发展一日千里,其对社会经济、结构和城市建设产生了巨大的影响,也在城市街道广场建设中反映出来。一些智能化建筑如雨后春笋般建设起来,给人耳目一新的感觉;同时,也彻底改变了街道广场原先意义上的人性化要求。改变了人们传统意义上对城市空间的一般要求,而获得新的生机和活力,成为时代性的必然结果(图22、23、24、25)。

5.街道广场人性化空?g设计的公众参与

参与是指人的各种行为方式,参与事件和活动之中,与客体发生直接或间接的失联。在城市街道广场人性化空间设计中应引导公众积极投入“活动参与”、“决策参与”,使“人尽其兴,物尽其用”,发挥主客体的直接交换的互动作用。

人性化设计要求从使用者的行为、心理等需求出发,而调动市民的参与性。首先是内驱力的唤醒,从需求着眼,让街道广场关联到每个人,使更多的人,从更多的方面参与活动之中;其次是为人留有多种选择的自由性和层次性;第三是作为活动的空间载体,要富有较大的文化内涵,使人既受到文化的感染,又积极参与文化意义的认知和理解活动,使街道广场具有永久的生命力。只有市民的全身心投入,才有

街道广场空间的生命活力,从而使之具有人性和人情味。

参与性,不仅表现为市民对街道广场各种活动的参与,也体现在街道广场的创作设计过程中充分了解市民的意愿、意见,发挥市民的集体智慧和想象力、创造力,使设计者和使用者两者的意图能够及时沟通、交换,更直接地反映他们的心声,更好地表达他们的要求,充分展现“人民城市人民建,人民城市人民用,人民城市人民管”实质精神,而非停留在口号上(图26、27、28、29)。

6.街道广场人性化空间设计的开放性

在论述街道广场人性化空间设计的开放性原则之前,我们需要对开放空间的概念加以明确,开放空间可以分为两类:一类属于城市外缘的自然土地,另一类则属于城市内的户外区域,这些空间由大部分城市居民选择来从事个人或团体的活动。而街道广场作为典型的廊式和点式开放空间体系,其也应遵循开放性的原则,也即尊重市民的自由选择及对其行为活动的支持。

现代文明的特征之一就是社会化程度日益提高,社会各方面都从封闭向开放发展。街道社会形态的构成也日渐由“内向型”向“外向型”转化,现代化的都市不再象过去那样以墙环绕,而应以更加开敞的胸襟接受公众,允许市民自由活动。扩展人们对新事物的接纳;并透过环境的开放,提供社会阶层的混合,强化环境意象(图30、31、32、33)。

另一方面,城市街道广场作为人造环境,不仅要与自然协调,而且也要适应社会生活形态的发展变化。街道广场不仅是静态的三维空间,还应考虑动态的时间与人的因素,以系统的动态的观点来设计街道广场环境,并以此为基本出发点,来研究街道广场形态与社会生活形态的互动互适关系,以期创造一种“柔性的、开放的”空间环境。

近来,街道广场空间的开放性特征方面出现了一些新的动态,主要呈现为“室内室外化,室外室内化,交通网络化”越来越多的街道广场空间不再分割断裂,而是逐渐形成相互保持一种开放性,以满足人们活动需要。小海口堤园广场设施简陋,现有计划改造(图34、35)。

街道广场空间设计旧有的形式主义、功能主义不能解决带来的人口剧增、交通混乱和环境恶化;也背离了生活的具体性和多样性,造成环境的死板枯燥,缺乏生气和人情味,而受到普遍的质疑。如何更好地提高城市的空间质量,改善人们生活的环境,满足人们行为、心理、文化等方面的需要已十分迫切。

参考文献

[1]万敏,郑加华.城市形象营造的新方法,城市规划2009(10)72-74

[2]王建国.城市设计.南京东南大学出版社,2007

[3]王珂,夏健,杨新海著.城市广场设计.南京东南大学

出版社,1999

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【文章编号】1627-6868(2017)05-0052-07

【作者简介】李学伟,工学硕士学位,毕业于华中农业大学环境工程、华南理工大学土木工程,高级工程师,现任四会市水利水电勘测设计院副院长。

浅谈城市设计中开放空间的设计

浅谈城市设计中开放空间的设计 摘要:开放空间一直是城市设计的重要课题,随着我国社会主义市场经济的逐渐成熟和发展,人们的物质生活和精神生活也在不断提高,随之而来的人们对自己生活的户外空间环境的要求也将越来越高。如何适应这种要求,如何开展公共空间规划设计正是本文所论述的重点。 关键词:开放空间城市设计以人为本 1 城市设计中城市开放空间的概况 1.1开放空间的定义 城市开放空间是指在建筑基地内,为社会公众提供的广场、绿地、通道等室内外空间。是市民容易到达和使用、日常生活中不可缺少的空间,比如市民广场,开放式绿地和公园等等。 1.2 开放空间的作用 城市公共空间是体现城市风貌与特色的重要场所,是城市的魅力所在。它不但为城市居民日常生活和社会活动提供了开放的空间环境,而且在城市的演变发展过程中扮演着重要的角色,记录着城市历史与文脉的积淀。它是城市的重要组成部分, 它对城市结构、生态环境、社会经济以及城市文化等都有着重要的影响, 是建设宜居城市的关键要素。 路易斯·康认为空间场所感非常重要,他认为“城市始于作为交流场所的公共开放空间和街道,人际交流是城市的本原”。公共休闲空间是城市建设的一大亮点,对于提升城市文化品位,树立独具特色的城市形象具有不可复制的重要作用。 1.3 开放空间的国内外发展情况 开放空间的概念最早出现在1877年英国伦敦制定的《大都市开放空间法》。1906 年修编的《开放空间法》将开放空间定义为:任何围合或是不围合的用地,其中没有建筑物,或者少于二的用地有建筑物,剩余用地用作公园或娱乐,或者是堆放废弃物,或是不被利用。[1] H·塞伯威尼则把开放空间定义为:所有的园林景观、硬质景观、停车场以及城市里的消遗娱乐设施。这种解释偏重于开放空间的游憩功能。 美国城市规划师凯文·林奇认为开放空间就是任何人都能在其中自由活动的空间,它和土地所有权、大小、使用方式和景观都无关”。此处强调的就是

城市街道空间景观设计

城市街道空间的景观设计,就是在合理的功能定位下,如何将街道景观各种构成要素进行有机的组合和设置以及空间和功能上整合, 达到设计者的意图,使街道空间的使用者获得心理和精神的愉悦、共鸣。在此原则的前提下,本文试图从以下几个方面探求街道景观设计的手法。 1.连续性 众多的城市设计理论都已指出,好的街道景观应具有连续而明确的界面。巴黎的香榭丽舍大街是公认的世界上最美丽的大街之一。对于其街道宽度、两侧建筑的尺度、立面形式等方面的定制,从1853年豪斯曼对巴黎市中心进行大规模改建时就已形成,一个多世纪以来,这种连续统一的界面、令 人赏心悦目的景观始终保持完好。但是在大多数情况下,随着社会经济的发展,现代化的建筑侵入城市中的传统区域仍然不可避免。那么,连续而明确的界面景如何设计呢? 在济南泉城路的改建中。原先尺度宜人的空间被完全破坏,取而代之的是道路红线50米的空旷的街道,一幢幢仿古底层建筑和现状的高层办公大搂交错布置。空旷的街道将高楼大厦孤零零地显现在建筑轮廓中。街道界面不连续了,原先那种致密而富质地、连续而有韵律的城市景观被打断了,呈现出一种混乱而无序的场景,让人有些不知所措。而高层建筑几乎每幢建筑都有独特的体形,都设置各自的广场,或圆或方、或凹或凸、或在正面或在转角。虽然大多数高层建筑的裙房都用作商场,但人行路经常会被办公人口、停车场所打断。与此相对的是南京东路商业步行街的建设构想:针对各个不同区段的具体情况,根据此区段内保护建筑的特征,对新建筑分别制定一些指导性纲要。有的要求底层作骑楼设计,表面材料为天然石材;有的则要求形式活跃,材料色彩均不限,仅限制其沿南京东路部分高度不超过24m;等等。所有的构想和措施都力求保持历史遗留下来的街道景观的魅力。连续而明确的界面是 使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意象性的最有力的因素。这种连续性和明确性体现在街道两侧建筑的高度、立面风格、尺度。比例、色彩、表面材料乃至广告、店招的位置样式等方面。不同性质的街道,其界面自然具有不同的特征,如果这种特征沿路不断出现,那么街道景观就将以连续的统一的构成令人难忘。 2.艺术处理 许多历史城市不仅在街景艺术处理,如曲折、进退、对景、框景、节律等方面,而且在街坊与建筑,以及与步行空间的配合上做得很好,值得借鉴。节点的处理中,将街道交叉点或转折点处扩大形成广场,是很常见的处理手法。这不仅可以更好地组织交通,还可以利用广场的雕塑、小品等处理,加强地点性和可识别性;沿连续的衔道空间局部扩大,不仅有利于街道空间的收放,增加空间层次感,同时可以吞吐吸纳人流,形成空间的集聚点。这种空间往往和重要公共建筑的人口广场相结合。此外,街道转折时的对景以及门式景观创造等都需要仔细的推敲和斟酌。合理的安排视线通廊是丰富街道景观层次,提高节点处理想景物的视觉频率的重要手段。 3.要素的协调性 为了强化街道景观的整体性,在街道景观构成要素的协调性方面得处理,包含三个层面的处理:第一层面在对作为景观载体的街道与城市的关系协调,也就是街道的功能定位合理;第二层面是街道景观

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城市广场空间研究 摘要:城市广场作为城市户外公共空间的重要组成部分之一,不仅承担着提供市民休闲、交流空间的功能,还在丰富城市景观、组织城市交通等方面起着重要的作用。目前我国城市化进程不断加快,在各地都在大规模进行城市广场建设同时,却没有一个符合我国实际情况的、系统的城市广场设计方法体系,导致城市广场的设计和建造处于一种比较混乱的状态。近几年我国掀起了城市广场建设的热潮,由于全球化的浪潮,使得西方文化强烈的冲击着我们,使每个城市的地域文化特色正在慢慢消失,城市与城市之间也越来越相似了,由此产生的问题日益严重。作为城市公共空间的重要组成部分,广场是城市建设中提高城市空间质量的重要途径。因此,本文试图通过对广场空间的探讨来寻找解决广场设计过程中所出现的问题的答案。 关键词:广场;城市广场空间;城市开放空间;公共空间;地域特色 Abstract :As one of the important components of the city outdoors space, the city square not only providing the space where people can release themselves and communicate with each other, but also p1aying an important role in enriching the city landscape, organizing the city traffic and so on. At present, because of the accelerated urbanization in China, lots of city squares is being constructing in many cities. But there is not a systematic city square design system which accord with the reality of our country. This is why the design and the construction of city square in China are disordered. Plaza, as a primary element, is one of the most important ways of improving urban public space. With the tide of constructing urban plazas and the tide of globalization, our cities are impacted by western culture intensively, and more the same, which region culture difference vanished subtly, and they look like more on a serious problems day by day. Key words: square; City square space; City open space; Public Space;Region characteristics 城市广场起源于古代人的庆典与祭祀活动,是人们进行供奉、祭祀、宗教等活动的“广”而“空”的场地。“广场”一词的出现以及广场作为一种重要的城市外部空间,在西方一直认为来自于古希腊的Agora一词,为“集中”之意。《简明不列颠百科全书》中对城市广场的描述为“广场(Agora),古希腊城市作为市民活动与聚会的露天场所。……” 随着人类社会漫长的进程与发展,作为伴随着城市发展而发展的城市广场,也被赋予更深刻,更丰富的内涵。其中《城市规划原理》一书中认为:广场是由于城市功能上的需要而设置的,是供人们活动的空间。 1我国城市广场建设现状及问题: 1.1城市个性认知的淡化 时至今日,国内城市公共空间设计领域研究借鉴西方成果时出现的盲从倾向,与纪念性相伴随的简单、图式的空间意向已经成为国内广场设计中普遍的问题。相当程度上忽略了另一类广场的创作:由房屋建筑所围合,容纳自发性的市民活动,并往往具有多重社会文化含义的公共空间。广场的个性被包裹于广场纪念性的表象当中,广场规划设计中的相互模仿,使得作为城市公共空间核心与城市地标的广场个性趋同,从功能到形式千篇一律,直接影响了市民对城市个性的认知。 1.2设计主体自由的丧失 设计师从第一位的主动创造者沦为了被动模仿者,他们直接把西方的设计符号系统,用于本土广场设计创作当中研究,甚至通过概念置换、影像化叙事等途径获得一种表面的视觉冲击力的满足。然而,这种离开本土转向追寻西化,通过西化途径尝试中国广场规划设计的努力,既缺乏理解西方现代城市公共空间内涵的社会文化背景,又不能将西方的理论和实践与本土的实际情况很好地结合,只是片面地接受了西方文化表层的物质层面的内容,着力于用现代材料和现代技术体现现代化的特征,忽

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小城镇街道景观空间人性化设计初探 小城镇,泛指20万以下人口的小城市,也包括依法建立的建制镇和农村集镇,它既处于中国城镇体系的最低层次,又与乡村有着紧密联系,是连接城乡的纽带,积极发展小城镇是我国城市化的必由之路。 构成城市意象的要素一般分为五类,即道路、边沿、区域、节点和标志,道路作为第一构成要素往往是具有主导性的,其它环境构成要素都沿着它布置并且与它相联系。因而,街道在城市中绝不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,观光游客沿着街道观察了城市、认识了城市,当地的居民习惯性地在街道上活动并感受着街道及其周围环境,商业设施也大都布置于街道两侧,因此,从某种意义上来说,人们对小城镇城市景观最直接的感受来自于小城镇街道景观,街道是最能体现小城镇活力的窗口。但过快的城市化为小城镇带来了许多非人性化问题:过境车辆的增多、交通废气和噪音、排水系统的改变和硬质路面对生态环境的影响等。因此引发本文对以上问题针对性措施的讨论。 一、小城镇街道景观的历史沿革 街道景观是城市景观的框架,有人把城市街道景观比喻成城市景观的血管。在城市交通运输、购物、交往,都离不开城市街道景观。每个小城镇由于所处地理位置及形成年代的不同,其街道格局也不同,或者在原有的基础上向四周发展,或者脱离老城在附近另辟新城,或者新旧城结合。但是,不论哪种形式的城市,其街道景观格局都反映着历史的发展过程,记载着重要历史事件和故事,生活在其中的人们在这些特殊的地点就会产生相应的联想,想的是这个城镇曾经发生的一切,可以说小城镇街道记载着城市的历史,蕴涵城市的文化,并在此基础上形成小城镇空间布局的特色,小城镇街道景观格局反映了小城镇的特色。 二、小城镇街道景观空间环境的构成要素和特性 构成要素小城镇街道景观的空间环境在构成上属于带型空间,是相对狭长的地形利用相关景观因素组织而成的空间景观;主要构成要素有:街道平面、纵横断面、垂直绿化透绿生态围墙、节点小品、环卫设施、广告、街灯、人流、周边环境绿化(植物)等,千姿百态的景观树与彩色花叶行道树成为城镇一道靓丽风景。 1)城镇街道景观道路,是交通线,又是流动风景线;街道本身是小城镇街道景片的景界,又是联系城镇各个区域的“纽带”,是街道景观构成的第一要素,具有组织交通、分划空间界面、构成街道流动空间的框架。 2)节点中的环境艺术小品是小城镇街道景观的各种地景设施,是具有艺术性、标志性的景观构筑物,如雕塑、路标、座椅、花坛等。应布置合理、精致美观,往往能起到画龙点睛的作用。 3)水景是自然生态景观的重要组成部分,小城镇街道景观的水景常有喷泉、叠水泉、水池、景观水生态园(生态湿地)、生态沟溪等。水景观设计时应以节水为原则,充分利用水,或借水成景,或依水组景,作为景观生态设计的重要元素。 4)绿化或种植设计是组织景观空间的重要手段,在小城镇街道景观设计中,运用景观生态学进行规划和植物造景往往是很重要的理念,并能产生很好的景观生态效益和经济效益。 特性小城镇街道景观空间隶属的带形景观空间,具有空间上的延展性、时间上的流动性、整体景观的协调统一与连续性。 1)空间上的延展性:指由于形态的狭长而产生的空间在某一方向上的延伸和展开的特性。小城镇街道景观空间设计应充分运用带型空间的延展性和连续性,运用韵律、节奏、复合以及色块、光影等手法来进行创作,进行空间景观的组织,注重整体的把握,在统一的基础上寻求变化,如带状空间布置若干节点,并用绿色走廊加以串联,形成绿色的“项链”。 2)视觉与时间上的流动性:即指人们在不同的位置、视角或时间上有不同的景观感受,也就是步移景异的效果。根据视觉原理,通过空间串联在停留空间中,有一定的间隔规律。杨·盖尔在《交往与空间》中提到“社会性视域—0~100m”,芦原义信提出“外部空间模数”,大约25m左右。因此,距离25m左右对城市市民为视距模数,在小城镇街道景观空间应以25m为转换。在小城镇街道

城市公共开放空间景观设计及整合研究要点

城市公共开放空间景观设计及整合研究 景观的发展经历了一场平民化和大众化的历程,城市公共开放空间作为契机,一直是景观设计学科的研究热点。从"点"到"线"构成的空间体系来研究公共开放空间的景观整合,以期对城市景观设计提供科学依据。 1 景观的大众化 1.1 景观 “景观”一词,约于16 世纪与17 世纪之交,由荷兰语Landschap 作为描述自然景色特别是田园景色的绘画术语引入英语,演变成现代英语的Landscape 一词。该词被赋予了“自然风光的一景或一处景色”的新内涵,即由当初的对风景画的欣赏转为对现实风景的欣赏。19 世纪中叶,通过地理学家的使用,德语Landschaf t 在土地规划和区域规划领域获得了新的意义。后来,从“地域综合体”的概念出发,多学科参与研究的领域Landscape Architect ure (景观学)逐渐形成。在景观学科中,景观设计师基于城市公园规划的实践经验,开始了公园、公园路、城市公园系统、城镇规划等不同尺度的土地利用和规划实践[122 ] 。 1. 2 景观设计的社会改革———创造为大众共享的空间 西方景观学专业作为社会改革的内容之一,出现于美国19 世纪中期。建于1858 年,由被称为“美国景观学之父”的Frederick Law Olmsted 和英国建筑师Calvert Vaux 设计的纽约中央公园,标志着城市公园运动的开始。在这之前景观设计对象主要是乡村墓园和花园设计,这些项目工程倾向于小尺度的、主要为少数人服务的、更大部分关注美学的独立工作。随着现代工业主义的第一次爆发,以及外来移民的大量增加,美国的城市迅速繁衍和增长,而公园设计理念正适应了这样的时代需求[3 ] 。公园形式要求以一种更复杂的方式结合社会、政治、环境、技术和美学等设计更大规模的场所,服务更多的人。纽约中央公园是第一个现代意义上的公园,也是第一个真正为大众服务的公园。 “公园运动”为城市居民带来了出入便利、安全清新的集中绿地。然而,它们还只是由建筑群密集包围着的一块块十分脆弱的沙漠绿洲。1876 年,Olmsted 提出了波士顿公园系统方案,得到高度评价,并被任命为负责整个公园系统建设的景观师。1878 年,公园系统开始建设,其结合地形地貌,以线性空间连接城市公园,并形成不规则的图形,意欲向外延伸,深入城市生活[ 4 ] 。Olmsted 在美国发起的城市公园运动和公园系统的建立,倡导保障各个阶层、尤其是城市工人阶级和穷人,在心理、生理、社会和经济利益和谐发展。城市开放空间的主要服务对象是大众而不是贵族。从形式上说,它是从贵族专享和特权中解放出来的一种景观,为大众创造一种宁静的休闲场所,不同阶层,不同背景的人们可以在这里放松,交往,它反应了大众价值观。 自此,景观的发展经历了一场平民化和大众化的历程,现代景观应平等地呈现给所有的市民。景观作为人类的生存和生活空间而存在,景观场所的本质是人们的生活区域,符合公众休闲的基本需求和一定的文化需求。其实践表现为景观设计,其契机主要是为市民创造公共的开放空间。现代景观设计趋向于创造人与环境的新关系,促成公共空间与交流空间的出现,在景观中倡导公共精神的建立。 2 城市公共开放空间景观设计 城市公共开放空间(p ublic open space)指城市中室外的、对所有市民开放的、提供除基础设施外一定的活动设施、承载各类公共活动并以承载生活性公共活动为主的场所空间 [5 ] 。公共开放空间是整个城市的共享空间,在城市内部使用不具有权利限制,每个人的使用是平等的,它是整个社会的公共资源;再则,这种公共性还体现在对自然界各种生物的开放上,达到人与自然界的和谐共处。公共空间还体现了社会的公正与宽容;这种具有包容性的“公共空间”,是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。城市公共开放空间是一个空间系统,由各种类型的空间构成。按空间形式可分为:①点状空间,即以点的形式分布于城市中,如广场、公园、绿地等;②线性空间,即沿某个轴向呈线性分布,如步行轴、绿化轴、滨水绿带等。 2.1 点状空间景观设计 点状空间是公共开放空间体系布局形式中的一种空间形态,这里主要指诸如广场、公园、街头绿地、社区绿地等具有向心形态的外部空间。 2.1.1重视空间的可达性

城市广场规划设计原则

城市广场规划设计原则 城市广场规划设计原则 1.以人为本原则 一个聚居地是否适宜,主要是指公共空间和当时的城市肌理是否与其居民的行为习惯相符,即是否与市民在行为空间和行为轨迹中 活动和形式相符。个人对“适宜”的感觉就是“好用”,即是一种 用起来得心应手、充分而适意。城市广场的使用应充分体现对“人”的关怀,古典的广场一般没有绿地,以硬地或建筑为主;现代广场则 出现大片的绿地,并通过巧妙的设施配置和交通,竖向组织,实现 广场的“可达性”和“可留性”,强化广场作为公众中心“场所” 精神。现代广场的规划设计以“人”为主体,体现“人性化”,其 使用进一步贴近人的生活。 比如广场要有足够的铺装硬地供人活动,广场中需有坐凳、饮水器、公厕、电话亭、小售货亭等服务设施,广场的小品、绿化、物 体等均应以“人”为中心,时时体现为“人”服务的宗旨,处处符 合人体的尺度。 2.地方特色原则 城市广场的地方特色既包括自然特色,也包括其社会特色。 首先城市广场应突出其地方社会特色,即人文特性和历史特性。城市广场建设应继承城市当地本身的'历史文脉,适应地方风情民俗 文化,突出地方建筑艺术特色,有利于开展地方特色的民间活动, 避免千城一面、似曾相识之感,增强广场的凝聚力和城市旅游吸引力。如济南泉城广场,代表的是齐鲁文化,体现的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。广东新会市冈州广场营造的是侨乡建筑文化的传 统特色。西安的钟鼓楼广场,注重把握历史的文脉,整个广场以连 接钟楼、鼓楼,衬托钟鼓楼为基本使命,并把广场与钟楼、鼓楼有 机结合起来,具有鲜明的地方特色。

其次,城市广场还应突出其地方自然特色,即适应当地的地形地貌和气温气候等。城市广场应强化地理特征,尽量采用富有地方特 色的建筑艺术手法和建筑材料,体现地方山水园林特色,以适应当 地气候条件。如北方广场强调日照,南方广场则强调遮阳。一些专 家倡导南方建设“大树广场”便是一个生动的例子。 3.效益兼顾原则 城市广场的功能向综合性和多样性衍生,现代城市广场综合利用城市空间和综合解决环境问题的意义日益显现。因此,城市广场规 划设计不仅要有创新的理念和方法,而且还应体现出“生命至上、 生态为先”的经济建设与社会、环境协调发展的思想。 首先,城市广场是城市中两种最具价值的开放空间(广场与公园)之一。城市广场是城市中重要的建筑、空间和枢纽,是市民社会生 活的中心,起着当地市民的“起居室”,外来旅游者“客厅”的作用。城市广场是城市中最具公共性、最富艺术感染力,也最能反映 现代都市文明魅力的开放空间。城市对这种有高度开发价值的开放 空间应予优先的开发权。 其次,城市广场规划建设是一项系统工程,涉及到建筑空间形态、立体环境设施、园林绿化布局等方方面面。我们在进行城市广场规 划设计中应时刻牢记并处处体现经济效益、社会效益和环境效益并 重的原则,当前利益和长远利益、局部利益和整体利益兼顾的原则,切不能有所偏废。厚此薄彼,往往顾此失彼。如某市火车站广场由 于规划不合理,结果造成交通拥挤、排水不畅,雨天泥水地,晴日 灰满天,环境污染严重,市民怨声载道,游客望而却步,极大的损 害了城市形象。 再次,城市广场规划设计要克服几个误区:一是认为以土地作为城市道路、广场建设的回报是一条捷径。二是广场越大越好。三是 让开发商牵着鼻子走。开发商看重的是建房、卖门面的利益;而政府 则应着重考虑增加绿地、建设广场和公园,改善旅游、购物、休闲 和人居环境。 突出主题原则

城市广场设计要素

城市广场设计要素 一城市广场历史回顾 我国历史上城市广场的演变是由“市”而来,南宋时期,因为商品买 卖进一步专业化,市场根据形势的发展要求,以崭新的姿态重新组合,构成了一个有机整体。人们在“市”的周围,为了进行商品交换,构 筑了大量的建筑以适应其需要。这种自然形成的商品空间具有广场空 间的某些特征,也可以称为我国广场的自然发展雏形。 从世界范围来看,城市广场是在多种因素影响下形成和发展,突出的 有以下三种因素:其一是社会文化因素,社会文化不同必然显现出不 同的城市广场风格和做法。其二是政治宗教因素,君主集权统治下的 广场多以体现君主的权威为目的;宗教统治下的广场多以体现神的意 志为目的;民主制度下的城市广场根据人们的生活需求演变而来。其 三是经济因素,经济活动直接影响着广场土地使用,推动着整个城市 的发展。总之,在数千年的城市发展过程中,城市广场的范畴在持续 地发展演变,通过以下资料可概括出广场的历史: ⑴“广场”源自古希腊,最初用于议政和市场(FORUM),是人们进行 户外活动和社交的“城市的起居室”,其特性、位置是松散和不固定的; ⑵从古罗马时代开始,广场的使用功能逐步由集会、市场扩大到宗教、礼仪、纪念和娱乐等,广场也开始固定为某些公共建筑前附属的外部 场地(PLAZA); ⑶中世纪意大利的广场功能和空间形态进一步拓展,它作为城市的 “心脏”,在高度密实的城市中心区创造出具有视觉、空间和尺度连 续性的公共空间,形成与城市整体互为依存的城市公共中心广场(SQUARE)雏型;

⑷巴洛克时期,城市广场最大水准上与城市道路联成一体,广场不再 单独依附于某一建筑物,而成为整个道路网和城市动态空间序列的一 部分; ⑸现代城市广场的范畴再次延伸,不仅市政、商业广场等是城市的主 要广场,较大的建筑庭院、建筑之间的开阔地等也具有广场的性质, 城市广场作为开放空间,其使用进一步贴近人的生活【2】。 二城市广场定义 广场是城市的重要组成部分,它拥有与城市相同的历史。古今中外, 对广场定义众说不一。凯文林奇认为“广场位于一些高度城市化区域 的中心部位,被有意识地作为活动焦点。通常情况下,广场经过铺装,被高密度的构筑物围合,有街道环绕或与其相通。它应具有可以吸引 人群和便于聚会的要素。” 王珂、夏健、杨新海编著的《城市广场设计》一书中对城市广场的定 义较有概括性,书中表述“城市广场的定义需要包括场所、内容、构成、使用方式和意境五个方面的基本限定。尝试将城市广场定义为: 城市广场,是为满足多种城市社会生活需要建设的,以建筑、道路、 山水、地形等围合,由多种软、硬质景观构成的,采用步行交通手段,具有一定的主题思想和规模的节点型城市户外公共活动空间。其中, 城市社会生活包括政治、文化、商业、休憩等多种活动;主题思想则 指表现城市风貌和文化内涵,及城市景观环境等多重目的;节点型是 指城市空间中的核型空间形态”。 由此可以看出,城市广场的概念要广义得多,大到形成一个城市的中 心或一个公园,小到一块空地或一片绿地,除街道外,是城市公共空 间的另一种重要空间形式。城市广场突出地反映了城市的特征,为市 民提供了室外活动和公共社交的场所。 三广场的类型

小城镇建设规划与城市设计的研究

小城镇建设规划与城市设计的研究 依据我国小城镇建设规划特征,通过对城镇组成的人文形象、物质形象和结构关系的构建等几个方面的研究,探讨小城镇规划建设中城市设计的方向和内容,逐步深化小城镇建设规划内涵,使未来小城镇规划建设的更具合理性和科学性提供理论依据。 标签:建设规划;小城镇;城市设计;物质与人文形象 1概述: 小城镇建设规划是一项全面的、综合性的城镇建设方案。除了与小城镇的建设用地有关之外,还与小城镇的功能、空间、经济、环境和形体等因素有关,并与政府的政策导向、行政指导以及规划的长远性有关。 城市设计是以改善和提高空间环境质量为目标,尽可能地满足当地居民的心理和行为习惯,使居民获得舒适且有人情味的生活空间。通常,在镇区建设规划初期,城镇规划为城市设计提供框架和指导,城市设计为城镇建设规划创造很良好的空间和形象,使小城镇的建设规划和城市设计达到完美结合。小城镇建设规划主要是从宏观上对小城镇的用地进行规划布局,因此,小城镇建设规划的主要目的是关注小城镇的整体设计,从小城镇整体环境的改善出发,使小城镇形成良好的整体空间形象。我们从城镇整体物质形象的塑造、城镇结构关系的建构及城镇人文形象的造就等方面来探讨小城镇建设规划中的城市设计问题,进而全面完善小城镇的规划建设内容。 2小城镇整体物质形象空间的塑造 2.1小城镇的主要公共空间 小城镇通常除了街道空间外,公共的休闲空间通常非常缺乏。因此小城镇建设规划中要特别注重小城镇的公共建筑空间、广场空间、街道空间及河流绿地等空间的设计与营造。 1)城市规划设计要结合建筑的综合功能、人流活动规律以及用地的性质来形成不同功能的公共活动空间,用来满足小城镇居民多种生活活动方式的需要。建设规划不仅要考虑主要的公建设施(如商业建筑和活动中心等)布置,还要考虑小城镇的布局特征、重要的交通场站和居民的出行方式,以及城镇范围的林地、河流和山体等自然景观因素进行统一设计,同时要考虑生态环境的保护、绿地园林规划等对自然资源的影响,并进行合理的开发和利用,打造一个良好的自然景观空间。 2)要设计一个丰富的有层次感的小城镇空间,不仅要建立不同性质和功能的公共空间,还要建立性质相同的不同规模的空间。对于城镇的绿地建设,不仅

城市开放空间中的通用设计研究 正文1_secret

从无障碍走向通用设计——城市开放空间中的通用设计研究 From Barrier-Free Design to Universal Design ——The Research Of The Universal Design In The City Open Space 摘要 城市开放空间中通用设计的研究,旨在基于无障碍设计的基础上,把城市开放空间使用对象从特殊人群扩大到包括老年人、残疾人在内的所有人的理念上,为老年人或残疾人与普通人生活在一起提供了可能性,并使得所有人受益。 本文通过调查开放空间中无障碍设施,以及老年人、残疾人在开放空间中的活动情况,确立了无障碍向通用设计发展的前提。通过对通用设计理论进行阐述和辨析,以及对设计中的可达性、大众性设计、人性化设计的理念的论述和探讨,丰富了通用设计的理论思想框架。并针对开放空间中普通人的生理、心理需求,从人体工程学和环境心理学的角度,对比老年人、残疾人的心理、行为、感觉特征和空间需求,形成开放空间中特殊使用人群的需求原则。进而结合开放空间中的环境障碍分析,与老年人、残疾人等特殊使用人群的需求原则进行对比分析,尝试一种更有可操作性的设计理论与方法,探索性地提出了构建开放空间通用设计的原则和建议。 关键词:无障碍、通用设计、开放空间、残障者、老年人 1 课题来源及选题意义 本世纪中叶,中国老年人口将超过4亿,人口老龄化越来越成为社会关注的重大问题;同时,残疾人问题也日趋显著。受生理状况和生活空间中的环境障碍影响,这些人在社会生活中处于种种不利的位置,使正常作用的发挥受到限制。针对这种现状,如果在设计中能根据老年人、残疾人的生理、心理和社会特征,考虑弥补他们减退和丧失的机体能力,得以消除当前大部分户外环境中存在的障碍,创造适合他们的户外活动场所,将有助于维持他们独立生活能力和更大范围的参与社会活动。 以老年人和残疾人为主体的社会弱势群体的增长,为人体工程学和环境心理学的研究提出了新的课题,也为无障碍设计和通用设计理念得以快速的发展提供了先决条件。从对开放空间的调查来看,现有大部分无障碍设计只能满足老年人、残疾人的部分生理需要,却难以满足这部分人群的心理需求。一些非常完善的老年人和残疾人的无障碍设施,利用率却很低,老年人和残疾人大多仍然靠以往的生活经验和别人的帮助来适应城市环境。 诚然,老年人和残疾人并不是要求设计师做只适合他们自己的特别设计,他们希望在外空间中尽可能的和大家一样生活,融入到社会中。调查中发现,一些造价昂贵的老年人和残疾人专用设施,利用率低,而老年人和残疾人能与健全人一起使用的设施和设备的利用率却很高。老年人和残疾人在外空间中所表现出来的种种生理和心理趋向不能不引起我们的反思,让我们重新思考,并探寻新的设计思路和方法。 2 从无障碍设计走向通用设计 2.1无障碍设计 无障碍设计(Barrier-Free Design)从狭义上讲,是方便残疾人,消除残疾人在信息、移动和操作上的障碍,强调残疾人在社会生活中同健全人平等参与的重要性;从广义上讲,是为“所有不方便的人”创造更为安全、方便地平等参与社会生活的整体环境,它不仅有利于残疾人,而且有利于老年人、儿童、妇女、携带重物者及一切行动不便者。 无障碍设计的理想目标是“无障碍”。无障碍设计主要考虑的对象是环境中的“特殊人群”,

城市街道空间环境设计探索

城市街道空间环境设计探索 城市街道空间环境设计探索城市街道空间形态的演变和; 1历史的沿革; 1.1从城市设计角度看街道空间形态的形成;追溯历史不难发现,早期的一些城市是由街道发展而来; 1.2街道的功能特征;在古代,街道既是交通运输的动脉,同时也是组织市井;在现代城市中,高层建筑把人在垂直方向分隔开,剥夺; 1.3街道的时代特点;在中世纪时期,当时的街道主要是在步行的条件下形成;20世纪5 城市街道空间环境设计探索城市街道空间形态的演变和发展 1历史的沿革 1.1从城市设计角度看街道空间形态的形成 追溯历史不难发现,早期的一些城市是由街道发展而来的,当社会进入商品流通阶段后,在南来北往的交通要道出现时,便由点到线逐渐形成了街道。在我国《周礼·考工记》中记载了我国早期营建都城时写到:“匠人营国,方九里,旁三门,面朝后市,市朝一夫。”同时对街道的宽度等都作了详细的描述:“经涂九轨,环涂七轨,野涂五轨”及“环涂以为诸侯经涂,野涂以为都经涂。”等等。可见当时人们已认识到街道的与宽度是表现城市空间系统和社会登记秩序的重要手段,反映了当时社会对“礼制”的重视。千百年来,中国人的社会生活都是发生在街上,在居民的观念当中,街道或街坊都与自己的家一样,都是自己的空间,人们常以“街坊邻居”昵称。“清明上河图”、“东京梦华录”

里都有鲜明的描述。街头叫卖、京城看灯、耍把戏卖艺、法场劫人、融于大自然的街头茶社、以一块帆布限定的卖艺空间,无不展现出热闹非凡的街道空间画卷。 1.2街道的功能特征 在古代,街道既是交通运输的动脉,同时也是组织市井生活的空间场所。没有汽车的年代,街道和道路是属于行人的空间,人们可以在这里游玩、购物、闲聊交往、欢娱寻乐,完成“逛街”所需要的全部活动。发展到马车时代,人行与车行的冲突已开始暴露出来,但矛盾并不突出;而到了汽车时代,街道的性质有了质的变化。由于人车混行,人们不得不终日冒着生命的危险外出,借助于交通安全岛、专用人行道和交通标识及管理系统等在街道上行走,且不得不忍受嘈杂的噪声和汽车尾气的污染,因而严重影响人们逛街的乐趣。 在现代城市中,高层建筑把人在垂直方向分隔开,剥夺了家庭的基本户外生活要求,难以维持邻里关系和家庭间的日常接触和交往,把人与人之间的睦邻友好关系控制在狭窄的楼梯平台上。街道空间形态与人的生活矛盾突出暴露出来。20世纪50年代末,“Team.10空中街道”设想的提出者在恢复被人们所遗忘的街道概念,重建富有生活活力的城市社区方面作了有益的探索,20世纪60—70年代便演变为今天的“现代步行街区的空间原型”。1980年,在日本东京召开的“我的城市构想”座谈会上,人们提出了街道建设的三项基本目标:能安心居住的街道;有美好生活的街道;被看作自己故乡的街道。凡此均旨在建立以人为本,塑造街道生活环境。 1.3街道的时代特点 在中世纪时期,当时的街道主要是在步行的条件下形成的。它的功能、结构和艺术造型是协调的,形成了有机的整体,街道保持了其文化连续的良好品质,城市街道的特征十分明显。 20世纪50年代在新现实主义影响下的我国的城市建设时期,即“一五”时期,开始探索解决城市街道的社会功能和美观的问题,并在新的社会基础上重新理解街道的作用,象洛阳、包头、太原等其主要街道的红线为六七十米,与早期的街道形态相差甚远,在这些城市中这些街道的意义已经淡化了,干道的问题突出了。

试论城市开放空间设计

中国环境管理干部学院毕业论文 作者:梁剑虹 系(部):生态学系 专业班级:园林工程技术学号2008135147 题目:试论城市开放空间设计 指导者:巩如英 (姓名) (专业技术职务) 评阅者:巩如英 (姓名) (专业技术职务) 年月日

内容摘要:该文解析了城市开放空间的概念,比较其与城市绿地系统的异同。其次阐述我国近代在城市开放空间设计上所出现的问题,并提出新时代我国城市开放空间设计的新角度,举例阐述说明。最后,文章展望了我国城市开放空间设计的发展及未来。 关键词:城市开放空间人性化场所文化 1 开放空间的概念演进 开放空间的涵义随着时代变迁、研究的角度不同而不断的发展变化。开放空间的概念最早出现在1877年英国伦敦制定的《大都市开放空间法》(Metropolitan Open Space Act)。随后,1906年修编的《开放空间法》(Open Space Act)第20条将开放空间定义为:任何围合或是不围合的用地,其中没有建筑物,或者少于1/20的用地有建筑物,其余用地作为公园和娱乐场所,或堆放废弃物,或是不被利用的区域BI。这里强调了非建筑性、具有娱乐功能的城市空间的存在。美国1961年的《房屋法》将开放空间定义为:城市区域内任何未开发或基本未开发的土地,具有:①公园和供娱乐用的价值;②土地及其他自然资源保护的价值:③历史或风景的价值日。此处强调的是保护土地的自然和历史景观,作为公园娱乐的土地资源价值。 美国城市规划师凯文·林奇认为开放空间就是任何人都能在其中自由活动的空间,它和土地所有权、大小、使用方式和景观都无关。林奇在此强调的就是开放空间的开放性、公共性和社会性。C·亚历山大在《模式语言:城镇建筑结构》中对开放空间的定义则是:任何使人感到舒适、具有自然的屏靠,并可以看往更广阔的地方,均可以称之为开放空间。这里突出了人们对于开阔的场所或景观的视觉感受。R·都波则认为开放空间就是可阻止城市蔓延所导致的自然环境破坏,能提供舒适的居民生活、维护公共卫生、提高生活品质的空间。而H·塞伯威尼则把开放空间定义为:所有的园林景观、硬质景观、停车场以及城市里的消遣娱

岭南小城镇街道空间与景观特征

浅析岭南小城镇街道空间与景观特征 摘要:岭南小城镇的街道从空间特色上和大城市的街道有很明显的差别。当前,岭南小城镇街道空间的改造与更新,多是只流于表面的装饰化改造,并无深入研究街道空间设计的各种要素,进而采用城市设计的方法来解决。有鉴于此,本文在对传统小城镇街道空间构成特征及存在问题进行剖析的基础上,针对岭南地区的特点,介绍从化市鳌头镇前进路商业街街道空间改造的特色,总结出“疏、透、雅”的设计理念,以期对新时期岭南地区小城镇街道空间特征塑造有所启发。 关键词:岭南;小城镇街道;改造设计 abstract the streets of the small town of lingnan and the obvious difference in the streets of major cities from space features. currently, lingnan street space renovation only superficial decorative transformation, there is no in-depth study the various elements of the street space design, and urban design approach. in view of this, the paper in the characteristics and problems of traditional town street space profiling based on the characteristics of the lingnan region, introduced qianjin road aotou town, conghua city, commercial street, the street space transformation characteristics, summed up the “less, transparent, elegant” design philosophy to inspire

开放空间的意义

开放空间的意义 开放空间意指城市的公共外部空间,主要由以下用地组成:城市大型公园(森林公园、市级公园、郊区植物园等),各种普通公园(动物园、纪念性公园、游乐场等),街头游园与专用绿地,各种性质的广场,专用的步行街区,大型文化性建筑的附属室外休息场地,步行林阴路等。包括自然风景、硬质景观、公园、娱乐空间等。开放空间是城市设计特有的,也是最主要的研究对象之一。开放空间具有以下四个主要特征:①开放性,即不能将其周围用墙或者其他方式封闭围合起来;②可达性,即对于人们来说是可以方便进入和到达的;③大众性,服务对象应是社会公众,而非为少数人享受;④功能性,开放空间并不仅仅作观赏之用,而且要能让人们休憩和日常使用,有机组织城市空间和人的行为。在当代人口日益稠密而土地资源有限并日益枯竭的城市中,开放空间显得特别稀有和珍贵。 从19世纪开放空间的概念被提出以来,首先在城市规划界引起重视。城市开放空间对于维护城市生态环境的稳定和优化具有重要意义。具有很强的自然特征和高生态价值的绿色通道为开放空间规划提供了有效途径,改进了原来只是关注开放空间的休闲娱乐价值的规划思想。冲积地带、湿地、陡坡、水源、农田都可以结合进开放空间规划内。 城市是一个不断变化着的机体,某种意义上说城市也是有生命的。城市开放空间好比人的呼吸系统,吸收城市中的各种废气,引入空间的新鲜空气,特别是成规模的大型山林、公园、花卉苗木基地、河道等绿色生态开放空间是城市中的绿肺,更是能调节局部小气候,净化城市空气。一旦城市中建筑密度过大,开放空间狭小,自我调节的生态系统遭到破坏,就会导致人们常说的“热岛效应”、水涝、空气污染、交通拥挤等城市病的发生。从城市空间景观角度看,良好的城市开放空间,尤其是城市中心区的广场,是城市的客厅和形象的窗口,更能有效组织城市的空间景观,提高城市的品位和档次。 城市绿色开放空间的存在对于城市的发展有着非常重要的意义。 ( 1) 城市内的自然绿色开放空间起着保护自然过程和控制增长的作用, 有助于防止城市的无序蔓延扩张。精明增长、集约利用土地、天人合一的发展模式正成为多数城市的选择。城市内绿色开放空间的存在有助于增加城市的开放空间, 改善城市的生态环境, 美化城市景观, 提高城市的环境质量。能给人带来舒适、优美、清新和充满生趣的感觉。 ( 2) 城市作为高密度的人类聚居地, 人类活动与生态环境的矛盾较为突出, 开放空间系统化构建一方面把绿色空间以不同方式与形态深入城市非自然地域; 另一方面则将系统的触角伸向城市外部广域的自然空间。因而, 绿色开放空间的存在有助于缓和人类活动与生态

解析城市街道设计的各个要素

解析城市道路设计的各个要素 城市街道占据了80%的城市公共空间,现实情形往往是在满足人们在街道上安全的驾驶、骑自行车、乘坐公交、步行以及交流的需求上还没能做的很好。组成城市街道设计各个部分,从人行道、车行道到车站,在有限的空间内总是处于一种争夺关系。好的城市街道设计就是要寻求灵活合理的组合方式来塑造安全、舒适、美观、和谐的街道环境。 车行道(Lane width) 车行道的宽度分配是首要的,需要根据需求分配不同的宽度给机动车、自行车以及一些专用车道。道路宽度影响着车辆的形式速度,越宽的道路越容易行驶较快,较窄的道路,可以降低行驶速度,虽然增加了驾驶难度,但却在整体上降低了事故的发生率,因此对于大部分的车辆,10英寸的道路宽度技能保证驾驶的舒适度,又能降低驾驶速度,相对比较高效合理。 人行道(Sidewalks) 人行道在城市生活中发挥着重要的作用,是城市的台阶,除了提供步行交通,还是承担社会、经济活动的公共空间。尤其在积极鼓励步行、提倡慢行系统和用地集约化的今天,人行道的设计成为城市公共空间设计的重要阵地。满足两个人并排行走的最小尺度是5英尺,很多城市都选择了更广泛的标准8英尺,具体要根据行人数量、街道的功能、绿化、设施来调整。人行道可分为建筑延伸区、通行区、设施绿化区及道路缓冲区。 路缘的扩展(Curb Extensions) 路缘的扩展是个很巧妙的技巧,可以局部的缩小道路,又可以作为视觉提示,提高人行的安全性,还可以提供城市家具和绿化的布置空间。在不同的位置,路缘的扩展区有不同的作用和设计形式。 门户位置(Gateway)

中间处(Pinchpoint) 转弯处(Chicane) 公交车站处(Bus Bulbs) 路面竖向设计(Vertical Speed Control Elements)

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