交通枢纽规划与设计-周爱莲 (全)

按协调形式 技术作业过程协调、信息协调、管理制度协调、经济协调
技术作业过程协调 信息协调 2、主要协调方式
管理制度协调
经济协调
2、综合交通枢纽系统与综合交通网络的协调
区域社会经济发展 规划 城镇体系发展规划 城市总体发展规划 城市土地利用 城市空间发展
区域综合交通规划
区域 铁路 发展 规划
区域 公路 发展 规划
第三节
交通枢纽规划流程
பைடு நூலகம்前期准备阶段
确定枢纽目标、功能和布局原则
相关因素分析（人口、社会经济、用地规划、城 市功能分区、城市对外交通、生产力布局等）
规划区域运输需求分析与预测
需求分析阶段 枢纽站场现状分析 布 局 方 案 调 整 枢纽站场规划布局 提出各种布局方案 规划设计阶段 枢纽站场个数 枢纽站场规模 枢纽站场选址
运输需求者选择枢纽场站的行为 运输需求者选择运输路径的行为
下层问题：需求者的微观行为、运营者的微观
第二章
交通枢纽规划（设计） 概念
第一节 交通枢纽规划的内涵与思路 第二节 交通枢纽规划目标与原则 第三节 交通枢纽的规划流程
第一节 交通枢纽规划 的内涵与思路
一、交通枢纽规划（设计）的主要内容 二、交通枢纽规划与一般交通规划的关系
2、交通运输战场
简称运输站场。是功能或用途比较专一的进行 运输生产组织、客货换乘换装、中转衔接、货物仓 储及过境的场所。
二、交通枢纽分类
单式交通枢纽
1、按交通方式划分 综合交通枢纽 城市对外交通枢纽 2、按交通功能划分 城市对内交通枢纽 中转型交通枢纽 3、按承担客货运输业务性质划分 集散型交通枢纽 混合型交通枢纽
（2）发展趋势
1、大量最新的科技成果应用于交通枢纽的建设、运营和管
理；
2、不断完善交通枢纽的规划、设计理念 ；
3、注重交通枢纽与城市的协调发展；
4、高度重视环境质量。
2、国内交通枢纽发展历程和趋势
（1）发展历程
分别从以下四个方面进行分析： 公路交通枢纽； 铁路交通枢纽； 港口交通枢纽； 机场。
区域 航空 发展 规划
区域 水路 发展 规划
城市 交通 发展 规划
综合交通 枢纽规划
综合交通 网络规划
3、综合交通枢纽系统与城市交通的协调
上层问题：政府的宏观行为 （如枢纽规划、配套政策）
枢纽场站最优位置的确定
枢纽场站最优规模的确定
枢纽场站的 位置属性
每一个枢纽场站 的交通工具数量
运输网络中每个 路段的交通特性
二、影响区域的界定
1、确定调查区域范围
2、确定交通分区
三、样本的选择
样本的选择是根据抽样方法和抽样率确定的。 简单随机抽样
1、抽样方法
分层抽样 分群抽样
2、计算抽样率：分层比例抽样
四、调查方法
1、路边询问调查 2、明信片法 3、工作出行调查 4、车辆牌照调查 5、公交站点调查 6、购月票填卡调查 7、境界线出入调查 8、货物流通调查
第一章
概述
第一节 交通枢纽基本概念 第二节 综合交通枢纽
第一节
交通枢纽基础调查流程
一、基本概念 二、交通枢纽分类 三、交通枢纽的主要功能 四、交通枢纽的发展历程与趋势
一、基本概念
1、交通枢纽 交通枢纽是在两条或是两条以上运输线路的交 汇与衔接之处，是交通运输网的重要组成部分，是 由若干种运输所连接的固定设备和移动设备组成的 一个整体，共同完成货物及旅客运输的中转作业和 地方作业。
一、交通枢纽规划（设计）主要内容
交通枢纽的规划与设计包含三个方面的层次：
1、区域性的规划布局 2、整体枢纽规划布局与设计 3、枢纽内部分区规划布局与设计
二、交通枢纽规划与一般交通规划的关系
相同点：
服务属性相同
行业依赖性相同
差异性：
包容性差别
规划设计的目标不同 网络属性存在一定的差异性
3、综合交通枢纽的功能
运输生产组织
客运流组织 1、运输组织与管理 运力组织 运行组织
2、中转换乘及换装
3、物流功能 4、多式联运 5、信息流通 6、辅助服务
四、综合交通枢纽的系统组成
1、运送过程子系统 2、设备子系统 3、信息子系统
4、人员子系统
5、技术管理子系统
五、综合交通枢纽系统的协调发展
2、其次，在交通网络上，综合交通枢纽是交通网络上多 条交通干线通过或连接的交汇点，是交通网络的重 要组成部分，连接不同方向上的客货流，对交通网 络的畅通起着重要作用。 3、再次，在交通组织上，综合交通枢纽承担着各种交通 方式的衔接，实现不同方向和不同运输方式间交通 的连续性，完成交通出行的全过程。
二、综合交通枢纽分类
第一节 交通枢纽选址策略与方法
一、交通枢纽类型的标定 二、交通枢纽布局规划方法
一、交通枢纽类型的标定
对于一般交通枢纽节点，根据其在交通网络上所在 位置的特性可分为三类：
类型 已定型 在交通网络上的位置 由其所具有的用地、经济、社会特性， 或相衔接的规模更大的交通枢纽确定， 依附于已建成的较大建筑实体或地理实 体存在 对象网络已存在，依靠对象网络的结构 特征和其他社会经济因素确定 全部或主要由对象网络本身特征及其上 的交通流量分布情况决定 是否存在选址问题 不存在
五、调查数据的处理
数据处理步骤如下：
1、资料编辑
2、分组归类
3、编码制表 4、资料分析
第四章
交通枢纽运输需 求预测
第一节 预测思路及原则 第二节 交通枢纽运输需求预测
第一节
一、基本思路 二、预测原则
预测思路及原则
三、预测方法分类
一、基本思路
二、预测原则
1、坚持连续性原则 2、坚持相关性原则 3、坚持连贯性和类推性原则 4、坚持概率性原则 5、坚持系统性和系统分析的原则 6、坚持定性与定量相结合的原则 7、坚持弹性原则
第二节 交通枢纽规划 目标与原则
一、交通枢纽规划的目标 二、交通枢纽规划的原则
一、交通枢纽规划的目标
交通枢纽布局是指枢纽内部各种交通设施的合 理配置，以实现整个交通枢纽的运输效率最大化的
目的。
二、交通枢纽的规划原则
1、与城市规划相协调，依托干线路网，保证有良好的出 入条件 2、强调多种交通方式的综合协调，遵从综合运输服务的 原则 3、统一规划，远近结合 4、新旧兼容，充分利用既有站场设施 5、客货枢纽站场分设、集中管理 6、站场布局应与环境保护相结合,坚持可持续原则 7、运输经济、方便用户
交通基础设施网络调查
二、货运枢纽规划调查
主要包括：
交通运输网络调查
运输站场调查
交通基础设施网络调查
第五节
OD需求调查
一、OD调查的基本概念 二、影响区域的界定 三、样本的选取 四、调查方法
五、调查数据的处理
一、OD调查的基本概念
主要包括： 1、基本术语
2、起讫点调查目的与意义
3、起讫点调查类别与方法
整理研究阶段 总结阶段
第二节
社会经济调查
一、基本概念和内容 二、调查的方式和方法
一、基本概念和内容
概念：
社会经济调查是通过对事实的考察，现状的了解， 材料的搜集来认识社会经济问题，探讨社会经济现 象之间的相互联系。
包括以下内容：
人口 国民经济 产业 政策
二、调查方式
主要包括以下几种调查方式：
三、预测方法分类
定性预测 1、按预测方法特征分类 定量预测 组合预测 社会预测 2、按预测内容分类 经济预测 其他类预测
第二节
交通枢纽运输 需求预测
一、运输需求预测影响因素 二、运输需求预测方法
一、运输预测需求影响因素分析
经济发展水平
1、客运需求量影响 因素分析
人口数量及结构 经济体制和政策 自然资源和生产力布局
城市客运交通枢纽 4、按枢纽服务的主要对象划分 城市货运交通枢纽
大型交通枢纽
5、按规模大小划分 中性交通枢纽 小型交通枢纽 一般交通枢纽 立体式枢纽 6、按布置形式划分 平面式枢纽
三、交通枢纽的主要功能
1、城市服务功能。 2、实现不同方向和不同交通方式间客货运的连续性。 3、为运输网络吸引和疏散客货流，促进交通运输产业的
1、形成过程
交通枢纽经历了从无到有，从简单到复杂，由低级
到高级的形成发展过程。这种形成发展有两个特征：
1、随着交通运输技术发展所出现的枢纽技术构成的演变，
2、是伴随着城市空间形态的演变所发生的布局和构成的变 化。
2、系统特性

功能与目标的统一


构成与结构的复杂性
元素的多样性和元素间高度的藕合性 综合交通枢纽各个子系统发展不平衡性和技术差异性 综合交通枢纽具有一定的自适应或自组织性 综合交通枢纽与其外部环境相互作用




货运： 20世纪50年代，开始走联合运输道路，出现了货物集散 点，即各种运输方式的换装点； 到50年代末，开始出现货物流通中心； 60年代，出现集拼、分发、中转、存储货物等综合性联 运服务设施； 70年代，一些国家建成了新型的货物流通中心； 80年代货物流通中心更加完善，可承办各种零担货物的 转运，服务更加现代化。
发展。
4、发挥枢纽的“截流”功效，减少城市内部道路交通的 压力。
四、交通枢纽发展历程和趋势
1、国外发展历程和趋势
（1）发展历程



客运： 1662年，法国巴黎出现第一辆城市马拉公共班车； 1832年，美国纽约出现第一条马拉有轨街车线； 1825年，英国修建了世界上第一条铁路； 此后，随着地铁、公共电车、汽车的相继出现并投入使 用，综合交通枢纽出现了。
2、货运需求量影响 因素分析
国民经济发展水平与产业结构 交通基础设施建设水平 人口和城市化水平
二、运输需求预测方法
1、指数平滑法 2、回归分析预测法 3、灰色预测GM（1,1）模型 4、乘车系数法 5、产值分析法 6、弹性系数法 7、增长率法
第五章 交通枢纽规划理论与方法
第一节 交通枢纽选址策略与方法 第二节 交通枢纽布局规划方法
交通枢纽规划与设计
周爱莲
主
编
姚永胜 傅成红 李利华
程赐胜
副主编
主 审
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 概述 交通枢纽规划（设计）概念 交通枢纽规划基础调查 交通枢纽运输需求预测 交通枢纽规划理论与方法 铁路交通枢纽功能布局设计 公路交通枢纽功能布局设计 枢纽港口功能布局设计 枢纽机场功能布局设计 城市公共交通枢纽功能布局设计
既有方案的评价和优选 N
方案满意 Y 推荐方案
方案论证阶段
第三章
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
交通枢纽规划基础调查
交通枢纽基础调查流程 社会经济调查 城市土地使用规划调查 城市交通运输发展状况调查 OD需求调查
第一节 交通枢纽规划 基础调查流程
确定调查任务 准备阶段 设计调查方案 组建调查队伍 间接资料的收集 实施阶段 直接资料的收集 原始资料的核实校订与 误差检验 资料汇总 总结
普查
重点调查
典型调查 抽样调查
第三节
主要包括：
城市土地使用 规划调查
1、特殊用地的用地量 2、基础产业用地 3、非基础产业用地
4、住宅用地量及开发密度
第四节 城市交通运输 发展状况报告
一、客运枢纽规划调查 二、货运枢纽规划调查
一、客运枢纽规划调查
主要包括：
交通运输网络调查
运输站场调查
根据枢纽承担的交通功能和规模大小，综合交通枢 纽可分为四大类。 A类枢纽 以航空、铁路等大型对外交通设施为主； B类枢纽 以轨道交通车站为主； C类枢纽 以轨道交通、地面公交和机动车换乘为主体的 停车换乘枢纽； D类枢纽 以多条地面公交换乘站点为主体的小型枢纽。

三、形成过程及系统特性
（2）发展趋势

功能多元化 ； 空间集约化 ； 组织现代化 。
第二节
综合交通枢纽
一、综合交通枢纽的概念 二、综合交通枢纽分类 三、形成过程及系统特性 四、综合交通枢纽的系统组成 五、综合交通枢纽的协调发展
一、综合交通枢纽的概念
综合交通枢纽的概念要从三个方面进行解释：
1、首先，在地理位置上，综合交通枢纽地处两种或两种 以上的交通方式衔接处或客货流重要集散地。
1、各种运输方式之间的协调
（1）运输方式协调的基本条件

运输过程的连续性；
作业时间协调；
通过能力的协调； 必要的组织、制度保证。
（2）协调过程的分类与协调形式
1、协调过程分类
按空间协调 综合交通枢纽与周围土地开发布局形态与环境协调 特征 综合交通枢纽与综合交通运输网的协调 综合交通枢纽与城市道路网络的协调 按协调方式 远期计划协调 计划期长短 近期计划协调 日常作业计划协调 按相互协调 第一级 子系统的等 第二级 级 第三级 第四级 输入、输出交通流与枢纽固定设备间的协调 各种运输方式间的协调 同种运输方式主要子系统的协调 各组成要素及子系统之间的协调