交通流特性及通行能力

车头间距与车头时距
• 车头之间的平均间距～车头间距 • 各车辆间的平均时差～车头时距 • 反映了车辆在交通流中的纵向分布 • 用于估计交通延误、配时等等 • 采用泊松分布
通行能力
• 通行能力：交通流率能达到的最大值 • 交通量与行驶速度、交通密度的关系 • 绿灯饱和流率 • 平均车头间距和平均行驶速度确定 • 给定条件下的生产能力——通行能力
空间平均速度
• 某一路段 （不同位置）
• 同一时刻 • 瞬时速度 • 观测数量 • 调和平均
设计速度
• 概念 • 道路规划和设计阶段的关键决定 • 决定了几何设计的最低标准 • 整条道路可以分段选用不同的设计速度 • 不同的设计速度之间应逐渐过渡
运行速度
• 车辆的实际行驶速度 • 务实、动态：设计发展的趋势 • 更安全 • 更符合实际 • 适合国情确定设计参数
设计交通量
• AADT不适合直接作为设计交通量
• 小时交通量与AADT的关系
• 设计交通量
– 设计年的设计小时交通量 – 交通增长率 – 设计年限 – DHV与AADT的比值 – 方向系数 – 车道系数
交通密度与车头间距
• 某时段内一定路段长度上的车辆数 • 反映交通拥挤程度 • 密度低～自由流 • 密度高～强迫流 • 与交通量和行驶速度的关系
服务水平
• 反映道路使用质量的主观客观评价指标 • 不间断交通流：交通密度 • 间断交通流：停车延误 • 美国的分级Vs我国的分级 • 标准
影响因素
• 道路条件 • 交通条件 • 交通控制条件 • 设计速度影响 • 驾驶员总体特征影响
通行能力和服务水平分析
• 不间断流的分析
V V N f f f id
i
w hv p Vid Vi N f w f hv f p
• 间断流的分析
Vi Vs N f w f hv f g f b f a f rt f lt
V=s/t
速度
• 影响车速的因素
• 驾驶员 • 车辆 • 道路 • 交通 • 环境
平均速度
• 交通流中若干车辆的速度分布 • 时间平均速度 • 空间平均速度 • 时间平均速度Vs.空间平均速度的关系
车速分布
正态分布假设
时间平均速度
• 同一断面
• 某一时段 （不同时刻）
• 瞬时速度 • 观测数量 • 简单平均
道路交通流特性及通行能力
内容
• 速度 • 交通量 • 交通密度与车头间距 • 通行能力与服务水平 • 道路通行能力和服务水平分析
速度
• 瞬时速度（点速度） • 行驶速度 • 行程速度
瞬时速度（地点速度）
V = ds / dt
行驶速度（技术速度）
s s
t V=s/t
行程速度（区间、综合、运送）
交通量
• 概念：
– 单位时间通过道路某断面的车辆数 • 小时交通量（HT） • 年平均日交通量（AADT） • 平均日交通量（ADT） • 周平均日交通量（ WADT ） • 月平均日交通量（ MADT ）
交通量Leabharlann Baidu时间变化和空间分布
• 月变化（一年内） • 日变化（一周内） • 小时变化（一天内） • 小时内变化（一小时内） • 高峰小时系数 PHF • 方向不平衡 • 车道不平衡