成都市交通运输工作情况汇报2017.6

东广场
成都东站
车站规模：14台26线 城际场
建筑规模：主9站台房171线0.7万平方米 北 运输规模：2020年7884万人次/年,
达成场 2030年1.37亿人次/年
5台9线
长途客运站 南
西广场
西广场公交场站 10亩
东客站公交场站 40.8亩
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三 铁路
导视图 西广场
东广场
成都东站断面布置分析（东西向断面）
∠∠∠∠∠∠
轨 道 交 通
18
号
蓉
线
昆
高
铁
9
三 铁路
成都是西南地区最大的铁 路客货运枢纽，目前已形成“ 二环八射”铁路网络，现有宝 成、成绵乐、达成、成渝、成 渝高铁、成昆6条国家干线铁路 和成灌铁路、成灌铁路彭州支 线2条市域铁路，总里程达到 768公里，其中时速在200公里/ 小时标准以上的高速铁路里程 达到270公里。
B2、B3
：
地铁站台层
成都市交通运输工作情况汇报
成都市交通运输委员会 2017年6月
1
1 城市及交通概况 2 航空
主
13 铁路
要
4 公路
内
5 公共交通
容
6 智慧交通
7 绿色交通
2
一 城市及交通概况
成都市辖11区5市4县，总面积14334平方公里。全市常住人口1591.76万人，
中心城区常住人口546.75万人。
3
3
一 城市及交通概况
13
三 铁路
市域铁路公交化运营
2017年 进一步加密开行成灌（成彭）铁路、
成德动车公交化运营，里程200公里。 2018年 开通运营成蒲铁路，运营里程达300 公里。
2019年 启动枢纽环线公交化改造，加密成 都至遂宁动车，推进成渝高铁成都 至资阳动车公交化运营，铁路公交 化运营里程达535公里。
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三 铁路
铁路线网规划
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建成至重庆、武汉、西安、 昆明、贵阳、兰州（西宁）6个 方向的高速铁路通道，“连接 东西、贯通南北、通江达海” 的对外高速铁路网全面建成。
形成至重庆等周边1小时快铁 交通圈；至西安等相邻省会4小时快 铁交通圈；至沿海地区8小时快铁交 通圈。
西宁
兰州
成都天府 国际机场
北京 太原
近年来，成都市委、市政府大力实施“交通先行”战略，加大交通建设投入，初步 建成了覆盖全域、无缝衔接、快速转换的多方式立体化现代交通运输体系，较好满足 了群众基本出行需求，为经济社会发展提供了坚实的交通保障，正向建成内外畅达、 安全便捷、绿色智能的综合交通运输体系奋力迈进。
1250亿元
第一财经（CBN）媒体研究发布 “新一线” 《2017中国城市商业魅力排行榜》
西广场
出发（西）
社会停车场 机场大巴及出租车
出发层 国铁站台
地铁站厅层、国铁到达层及换乘通道
2号线 7号线
Baidu Nhomakorabea
东广场
2F
公交
1F
B1
B2 B3
2F（站厅层）：
出发（东)、东广场
1F（站台层）： 西广场、出发(西)、国铁站台、东广场公交下客区、公交候车区及公交换乘通道
B1（到达层）： 社会停车场(西)、机场大巴及出租站(西)、地铁站厅层、国铁到达层、换乘通道
5
二 航空
双流国际机场：2016年，双流国际机场航线总数增至270条，其中国际（地区）航 线95条，年旅客吞吐量4604万人，在全国机场中排名仅次于北京、上海和广州，排 名第四位，中西部第一， 跻身世界机场排位前50强。
4604万人 61万吨
旅客吞吐量 货邮吞吐量
6
二 航空
双流机场扩容：确保2018年全面完成，新增停机坪52个、滑行道1条，累计停机
位达到230个，年均旅客吞吐能力达到6000万人次。
7
二 航空
∠∠∠∠∠∠
天府国际机场：位于成都市东南方向，规划定位为国家级国际航空枢纽。新机场一期建设西一、 东一、北一三条跑道， T1、T2两座单元式航站楼，满足近期4000万/年旅客吞吐量，70万吨/年 货邮吞吐量能力需求 。
建成后，成都市将形成“一市两场”航空枢纽双节点格局，双机场年旅客吞吐能力达1亿人次、 货邮吞吐能力达220万吨。
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二 航空
新机场场外交通配套
地铁：规划引入天府国际机场 的城市轨道交通线路共有3条，分 别为：18号线（19号线）、13号 线。
高速铁路：近期规划建设蓉昆 高铁引入新机场 高速路：机场外围构建机场高 速、二绕和三绕三条高速路； 快速路：“二纵三横”快速路 网：成资快速路、成简快速路和 中金简快速路、金简黄快速路、 金简仁快速路。
西安
合肥
上海
武汉
重庆
1小1小时时交 通圈
贵阳4小时交通圈
昆明
4小时交通圈
广州
8 6小时交通圈 小时交通圈
8小时交通圈
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三 铁路
成德动车公交化运营
• 开行范围：成都东至德阳距离66公里，设成都东、新都东、青白江东、广汉北、 德阳5个车站。 • 运营模式：利用成绵乐城际高铁，在原有列车运行图的基础上，增开成都东至德阳 站间的始发终到动车。 • 运营情况：整体客流呈现稳步上升趋势，基本月客流量在70万人次以上。
882亿元
141亿元
"十五" "十一五" "十二五"
交通建设投资
4
综合交通规划总体目标
全面提升对外交通互联互通水平，加快建设国际空港枢纽、 国际性铁路枢纽、国家级高速公路枢纽，构建通达全球、衔接高 效、功能完善的国际性综合交通枢纽；
加快建设公交都市，构建安全便捷、舒适高效的公共交通体 系，对内形成畅联全域、便捷高效安全可靠、绿色低碳的综合交 通运输网络体系，基本实现城乡交通一体化、区域运输协同化、 交通出行智能化。
2020年 进一步加密成都至遂宁、资阳动车 发车频次，推进成绵乐客专成都至 乐山、眉山动车公交化运营，铁路 公交化运营里程达670公里。
2021年 成自高铁、清泉至金堂铁路项目建 设，推进枢纽环线公交化改造，推 进成都至雅安动车公交化运营，铁 路公交化运营里程达718公里。 2022年 进一步强化 “1+7”成都平原城市 群之间快捷联系，成都平原城市群 铁路公交化运营里程达850公里。
图例 一期：2017-2022年 二期：2022年以后
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三 铁路
客运枢纽布局
现状“二主两辅” 规划“四主三辅”
成都 成都西
成都十陵站 成都南 成都东
天府站
天府机场站
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三 铁路
成都东站
国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客 运站之一和西南最大的综合交通枢纽。东客站总建 筑面积22万㎡，是集铁路客运、长途及旅游客运、 地铁、公交、出租以及社会停车等功能于一体的大 型现代化综合交通枢纽。