低压线束技术规范概要

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b)两端固定的定位扣
1. 若固定于1条电线束上,则保持力60以上。
2. 若固定于(2~5)条电线束上,则保持力100N以上。
c)橡胶圈与电线束的保持力:
图1橡胶圈
1. D≥20mm则保持力在200N以上
2.10mm≤D≤20mm则保持力在150N以上
3. D≤10mm,100N以上。
13.11
13.12
其评价方法与4.2.1条相同。
14.2.3
用目视及剥离此胶布以检查其作业方法。
当判定困难时,其必须符合可接受样品的标准。
14.2.4
导线束的尺寸应使用符合JJG4的钢卷尺测量。.
14.2.5
其应使用量角器或角板测量。
14.2.6
尺寸检查需以符合JJG4卷尺测量,其它均以目视检查。
14.2.7
端压后,足部的高及宽应使用千分尺测量。
B
4.2.3
插座部分
(1)不可有明显的电线松弛现象
当电线松弛判定困难时,其应以可接受样品相比较评价。
B
目视检查
表A.1(续)电线束外观
评价项别
评价准则
评定等级
评价方法
外观 插座部分
“L型”配线插座,其卷胶布方法,若图面上无特别指定时,可以L=30㎜,不需卷胶布予以处理。但,若隔线栓由插座后面插入者,以L=60㎜处理。15mm≤H≤20mm
a) 收货单位名称或地址
b) 产品名称及型号
c) 包装数量
d) 包装箱尺寸
e) 总质量、净质量
f) 制造厂名称及商标
g) 防潮”“小心轻放”标识及字样。
16.3
电线束在各种运输过程中应避免潮湿,抛摔和压伤,应文明装卸,并符合有关运输规定。
16.4
电线束在贮存过程中,不得受潮、重压,不得接触酸、碱等腐蚀物质和有机溶剂。
2. 恒温试验槽35℃。
3. 盐水储存槽温度35℃。
4. 喷雾压力(0.7~1.7)kgf/㎡。
5. 空气饱合器温度47℃。
6. 喷雾时间24小时,停1小时,如此共4个循环。
14.7.6
14.8
14.9
14.9.1
(发动机仓内线束部分应置于-40℃内2小时,120℃内2小时后进行检验)将定位扣的锚状部插入铁板孔内,用200㎜/分的速度以垂直方向使用拉力机拉动线束,以测量该胶布固定后定位扣与电线束间的保持力。
f) 国家监督机构提出进行型式检验的要求时,进行型式检验的产品,应从出厂检验合格的产品中随机抽取3条,先按出厂检验项目检验,合格分成三组,每组电束线的检验顺序和检验项目应符合表5规定。
表5检验顺序和检验项目
组别
检验顺序
检验项目
技术要求条款
试验方法条款
1
1
耐振动
3.16
4.8
2
耐盐雾
3.1.4
4.7.5
14.9.2
将橡胶圈套入铁板孔上,用200㎜/分的速度以垂直方向使用拉力机拉动线束以测量该胶布卷固定橡胶圈后的保持力。如图8所示。
图8橡胶圈与电线束保持力的检验方法
15
15.1
15.2
15.3
表4出厂检验
检验内容
技术要求条款
试验方法条款
检验方法
电线束尺寸
3.3.2
4.2.4
全检
电线束外观
3.8
4.2
1
低压线束技术规范
11
本标准规定了车用低压电线束的要求、试验方法、检验规则,以及标识、包装、运输与贮存。
12
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
2.并打是指一个端子压着两条以上电线的状态.
13.6
13.7
a) 接线点表面绝缘应良好,导体不应被压伤或压断。
a)接线点应牢固,在规定的拉力下不损伤和脱开,其拉力值应不小于表3的规定。
13.8
13.9
13.10
13.10.1
a)一端固定的定位扣
1. 若固定于1条电线束上,则保持力30N以上。
2. 若固定于2条电线束上,则保持力50N以上。
图7防水性检验方法
14.7.2
1. 线束放入从室温开始的低温箱内,降温到-40℃时保持4小时后取出,并在2min之内完成检查。
2. 线束放入从室温开始的高温箱内,升温到80℃(发动机仓内线束120℃;固定在发动机钢体上的线束或与发动机电器件相接的线束分支130℃)时保持4小时后取出,并在2min之内完成检查。
(4)胶布卷的末端不可有明显的剥离现象
(5)该胶布卷应依据图面上规定的方向以1/2重叠3回卷作业。
①第1回卷用胶布以1/2重叠卷绕电线但不卷绕在橡胶圈上
②而后,第2,3回卷则以1/2重叠卷绕电线及橡胶圈上
B
4.2.3
表A.1(续)电线束外观
评价项别
评价准则
评定等级
评价方法
外观
分枝处胶布卷
1.原则上,在分枝点处,应以交叉卷法作业,且其内电线不可露出
3
防水性
3.11
4.7.1
4
端子与导体压接横断面
3.5.3
4.4
2
耐低温
3.11
4.7.2
耐高温
3.11
4.7.2
1
热冲击
பைடு நூலகம்3.12
4.7.3
2
耐湿热
3.13
4.7.4
3
耐油性
3.11
4.7.6
3
1
固定扣、橡胶圈与电线束间的保持力
3.10
4.9
2
电压降
3.6
4.5
3
端子与电线间拉脱力
3.5.4
4.3
15.5
+20
-10
+20
-10
+5
-5
>500~1000
+30
-15
+30
-15
+5
-5
>1000~3000
+40
-20
+40
-20
+5
-5
>3000~5000
+50
-25
+ 50
-25
+5
-5
5000以上
-0.5%~1.5%
-0.5%~+2.0%
+5
-5
图面有特别注示公差,则依图纸为准
表2蓄电池线束/接地线
GB484 车用汽油
GB485 QB汽油机润滑油
GB2828 逐批检查抽样程序及抽样表(适用于连续批检查)
QC/T29106-1992 汽车用低压电线束技术条件
QC/T413 -1999汽车电器设备基本条件
QC/T414 汽车用低压电线的颜色
QC/T418 汽车用片式插接件
QCn 29012汽车用圆柱式电线插接件、型式、尺寸和技术要求
14.2.8
尺寸应使用游标卡尺测量。其他的要求事项则可使用目视检查. 压着部份的剖视情形则必须依据4.5条的规定。
14.2.9
14.3
14.4
14.4.1
将受检样品按图3所示位置(应避开端子的加强筋)截断后,把与电线连接的部分固定在树脂类物
图3受检样品
质中,试样横断面应无影响观察的缺陷。
14.4.2
评价项别
评价准则
评价方法
外观
固定包
(1)电线必须确实缚紧
(2)其必须以3-5回重叠卷作业。当该固定包的重叠卷判定困难时,其应以可接受的样品相比较评价。
B
目视检查
防水性密 包
(1)电线必须确实缚紧
(2)其内部电线不可露出
(3)作业时,胶布的粘着面不可有朝上现象
(但,如保护槽分枝点上等表面不平坦者的作业可例外)
13.5
a) 端子与电线联接应优先采用压接方法,并符合下列要求。
b) 端子应分别压紧在导体和绝缘层上,导体不应被压伤或压断。
c) 导体压接处的横断面应符合QC / T 29106-1992中附录A的要求。
d) 端子与电线连接、在电线和端子无损伤的情况下,拉脱力应符合表3的要求。
表3对拉脱力的要求
截面积(mm2)
基本尺寸
极限偏差
0~200
+10
0
>200~1000
+20
0
>1000~2000
+30
0
2000以上
0%~+2%
图纸有特别注示公差,则依图纸为准
13.4
a) 电线束中电线颜色应优先采用QC / T 414中规定的颜色,并在线束图中具体规定每条导线的颜色。
b) 电线应符合JASO D611的规定。
c)片式插接件应符合QC/T418的要求,圆柱式插接件应符合QCn 29012的规定。
拉脱力
Kgf以上
N以上
0.3
6
58.8
0.35
6
58.8
0.5
9
88
0.75
13
127
0.85
13
127
1.0
18
176.4
1.25
18
176.4
1.5
25
245
2.0
25
245
2.5
30
300
3.0
35
343
4.0
36
353
5.0
40
392
6.0
52
520
8.0
55
549
10.0
61
600
1注:1.并打、接线端子拉脱力以最小线径为准.
B
目视检查
表A.1(续)电线束外观
评价项别
评价准则
评定等级
评价方法
外观
分枝
方向
(1)导线束的分枝点角度,其图面上有规定的,该分枝可弯折至规定角度+45℃的位置,如图面没规定其角度,则以±90℃作业。
B
4.2.5
PVC管、COT管
及PVC
布的装配
(1)原则上其不可有开口现象
B
4 .2 .6
表A.1(续)电线束外观
全检
导通
3.9
4.7
全检
端子与电线间拉脱力
3.3
4.3
在工序中检验
(首末件)
15.4
a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定;
b) 正式生产后,如结构、材料、工艺有较大改变而可能影响产品性能时;
c) 成批或大量生产的产品每10000套不少于一次;
d) 产品停产一年以上,恢复生产时;
e) 出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时;
14.5.2
如图4,图5,图6所示
插座内端子:UR=U1-U2
接线端子:UR=U1-U2-U3
2注:①UR为端子与导线接触电压降。
②并打端子与接线端子选线径最小者做检验用。
14.6
14.7
14.7.1
以Φ16㎜孔径水管,水压300㎜的水柱,冲洗1小时,而其水管端部距防水部位处(100~200)㎜,如图7所示。
(2)COT管及PVC布有装配在分枝点的情形:
B
4.2.6
表A.1(续)电线束外观
评价项别
评价准则
评定等级
评价方法
外观
定位扣的固

(1)原则上,固定定位扣时,其胶布或固定带其不可超过夹片卡子和档块处.但下列①②两种情形除外
13.13
13.14
13.15
13.16
13.17
14
14.1
a)环境温度(18~28)ºC
b)相对湿度: 45%~75%
c)大气压力: (86~106) Kpa
14.2
14.2.1
用手将导线束弯折3次以后,如下图2所示,以目视检查其外观。
图2弯折导线束
当判定困难时,其必须符合可接受样品的标准。
14.2.2
14.7.3
将导线束置于-40℃内2小时,+80℃内2小时,此为一个循环,(发动机仓内线束应置于-40℃内2小时,120℃内2小时,此为一个循环;固定在发动机钢体上的线束或与发动机电器件相接的线束分支应置于-40℃内2小时,130℃内2小时,此为一个循环)共50个循环。
14.7.4
14.7.5
1.Nacl 5%溶液。
15.6
a) 抽样方案:一次正常检查抽样方案;
b) 检查水平:一般检查水平Ⅱ;
c) 合格及质量水平:AQL 5.5。
16
16.1
16.1.1
16.1.2
a)金客公司标识
b) 产品零件号
c) 产品名称;
d) 型号或适用车型;
e) 制造厂名或商标;
f) 制造日期。
16.2
16.2.1
16.2.2
16.2.3
将做好的试样用显微镜放大至少20倍,按QC / T 29106-1992附录A对照检验,必要时拍摄有金相的照片。
14.4.3
14.5
14.5.1
电源:开放电源12V
电流:1A
图4检验方法
图5检验方法
图6检验方法
插座内端子:取带有端子的电线210㎜长,剥皮长度10㎜,剥皮位置如图4,图5所示。
接线端子: 截取带有接线端子的电线410㎜长,剥皮长度10㎜,剥皮位置如图6所示。
(5)胶布卷的末端不可有明显的剥离现象
B
4 .2.1
花包
(1)电线必须确实缚紧
(2)两胶布卷的间距为:以该胶布宽度的0-1.5倍的距离作业。且最大间距≤25mm
(3)作业时,胶布的粘着面不可有朝上现象
(但,如保护槽分枝点上等表面不平坦的作业可例外)
(4)胶布卷的末端不可有明显的剥离现象
B
4.2.2
表A.1 (续)电线束外观
JJG4钢卷尺
JASO D611 汽车用薄皮低压电线
13
13.1
13.2
13.3
a)接线点之间,接点与分支点之间应不小于20㎜。
b)线束尺寸未注公差尺寸极限偏差应符合表1、表2规定。
表1线束尺寸未注公差尺寸极限偏差
线束基本尺寸
极限偏差(㎜)
干线
单支线
夹片索环
0~200
+10
-5
+10
-5
+5
-5
>200~500
评价项别
评价准则
评定等级
评价方法
外观
PVC管、COT管及PVC布的装配
1 开缝PVC管或PVC布应以1回半卷绕在电线上。
2当图面上没规定PVC管及PVC的厚度时,其应以厚度0.5㎜作业.
(2)电线不可露出.
(3) PVC管、COT管及PVC布应以胶布固定,但不可改变其装配位置.
1COT管及PVC布没装配在分枝点的情形:
附 录 A
(规范性附录)
电线束外观
表A.1电线束外观
评价项别
评价准则
评定等级
评价方法
外观
端子表面
无毛刺,无变型,无锈蚀、斑痕等缺陷。
A
目视检查
外观
密包
(1)电线必须确实缚紧
(2)胶布卷应以约该胶布宽度的1/2重叠作业。
(3)其内部电线不可露出
(4)作业时,粘着面不可有朝上现象
(但,如保护槽分枝点上等表面不平坦的作业可例外)
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