美国DOT轮胎检测标准

美国高速公路交通安全管理部DOT
§571.119
S5、轮胎和轮辋匹配信息
S5.1 每一个轮胎制造商必须确保他们提供给客户的每一条轮胎,社会上都有与之相配的可用轮辋清单。

清单中必须包含轮辋尺寸规格和轮辋示图。

但是，如果根据该标准（b）条出版的清单中包含着尺寸规格和示图的话，那么根据该款（a）条编制的清单中就无需包含尺寸规格和示图。

此份清单须符合下列任何一种形式：
（a）清单中列明轮辋制造商名称或品牌名称，提供给轮胎经销商或者是要求该材料的任何其他人。

并将复件提供给Docket Section, National Highway Traffic Safety Administration, 400 Seventh Street SW., Washington, DC 20590（华盛顿第七大道400号国家高速公路交通安全部邮编20590）或者是：（b）或者是在公众出版物中含有,并且日期为轮胎的生产日期或者其他更晚的日期。

至少在以下一家机构的出版物上：
轮胎轮辋协会(The Tire and Rim Association)
欧洲轮胎轮辋技术组织(The European Tyre and Rim Technical Organization)
日本机动车轮胎制造商协会(Japan Automobile Tire Manufactures’Association, Ino)
德意志联邦工业标准(Deutsche Industrie Norm)
英联邦标准协会(British Standards Institution)
斯堪地纳维亚轮胎轮辋组织(Scandinavian Tire and Rim Organization)
澳大利亚轮胎轮辋协会(The Tyre and Rim Association of Australia)
S5.2 除非是上述出版物或者是S5.1(a)所提供的特定信息另有规定，否则包含在S5.1(b)中的信息，根据轮胎规格、结构、和/或用途对轮胎和轮辋总体归类的出版物中所提供的信息，将被认为是是轮胎制造商根据S5.1条的规定提供的。

S6.要求。

当轮胎安装在轮胎制造商根据S5条的要求而指定的轮辋上时，每条轮胎必须达到下列适用的要求。

但是当一条胎经过测试并完全达到耐久测试要求（S6.1）,强度测试要求（S6.2）和高速性能测试要求（S6.3）时，那么这条胎就无需符合其他任何更高的要求。

S6.1 耐久
S6.1.1 轮胎在接受根据S7.2条的程序所做的测试之前，首先轮胎需要没有外观缺陷，例如胎面、胎侧、胎体、帘线、内衬层还有胎圈等部位的脱层，崩花、帘线断裂、裂缝、接头裂开。

S6.1.2当轮胎开始根据S7.2的程序进行测试时：
a.轮胎须无可见缺陷：例如胎面、胎侧、胎体、帘线、内衬层、胎圈部位的脱
层、崩花、帘线断裂、裂缝、接头裂开。

b.当实验结束时，轮胎压力不得低于S7.2(a)条中所规定的最初的压力值。

S6.2强度实验在根据S7.3条的程序做测试之前，轮胎的平均压穿能量值不得低
于表Ⅱ中对该规格和负荷范围内的轮胎所做出的规定值。

S6.3 高速性能实验轮胎在接受根据S7.3条的程序所做的测试之前，轮胎须符合上述S6.1.1和S6.1.2（a）和(b)条的要求。

但是，上述要求只针对摩托车轮胎，或者是名义轮辋直径代码为14.5或少于标注负荷范围A B C D 的无速度限制的轮胎。

S6.4 胎面磨耗指标除了在此条中规定的以外，在每条胎的表面须近乎等距的至少分布着六个胎面磨耗指标，以便观测人员可以目测出该条胎的花纹深度是否已磨损到了只剩余1.6mm(1/16英寸)。

轮辋直径代码为12或小于12的轮胎须至少有三个胎面磨耗指标，摩托车轮胎至少有三个胎面磨耗指标，以使观测者可以目测到该条胎的花纹深度是否已磨损到了只剩0.8mm(1/32英寸)
S6.5
(a)DOT 标记该标记是认证该轮胎符合联邦机动车现行安全标准，这个标记可
以只在一侧的胎侧上做出。

(b)本章574部分所要求的轮胎代码。

这个标记可以只在一侧的胎侧上做出。

(c)在S5.1中指出的在文件和出版物中列举出来的轮胎规格标示。

(d)如下所述的最大轮胎额定负荷和相应的充气内压值：
(在轮胎上标注出单胎和双胎的额定负荷值)：最大单胎负荷-----kg(----ib)压力-----kPa(----psi)冷。

最大双胎负荷-----kg(-----ib)压力-----kPa(-----psi)冷。

（在轮胎上仅标出单胎负荷）最大负荷------kg(----ib)压力------kPa(------psi) (e)该条胎的速度限制，如果是90km/h,或者更少，须显示如下：
最大速度------km/h(----mph)
(f)实际的层级数和胎侧部分胎体帘线材料的构成，如果胎面部分的钢丝不同，
也须标注出来。

(g)“无内胎”或“有内胎”
(h)如果是可再刻花纹轮胎，标注“可再刻花纹”
(i)如果轮胎是子午胎，标记“子午胎”
(j)指明轮胎负荷范围的文字。

S6.6 最大负荷值如果在S5.1(b)所述的一种或多种出版物中指出了某一规格轮胎的最大额定负荷值，那么该规格的每一条轮胎的最大负荷值不得低于其所公布的最大额定负荷值。

如果这些出版物关于同一规格的轮胎的最大额定负荷值的规定有所不同，那么该轮胎的实际最大额定负荷值不得低于其中的最低值。

S7. 测试程序
S7.1一般实验条件
S7.1.1 选用适当新的内胎、内胎气门嘴、和垫带（按照要求），使得在S7.2、S7.3、S7.4的情况下测试有内胎轮胎和在S7.3的情况下测试无内胎轮胎时，不会有压力流失。

S7.1.2 轮胎须符合S7.2、S7.4的要求，并且是要在测试开始之前连续三小时停
放在温度为35摄氏度（95华氏度）的环境下，达到上述测试要求。

在整个测试过程中，周围的温度要维持在35摄氏度（95华氏度）。

轮胎须达到S7.3的测试要求，并且是在测试开始之前连续三小时停放在温度为21摄氏度（70华氏度）的环境下，达到上述测试要求。

S7.2 耐久(a)将轮胎安装在轮辋上，并充气到与轮胎上所标注的与额定负荷值匹配的充气压力。

当轮胎上同时标注有单胎和双胎的最大额定负荷值时，选用单胎的额定负荷值。

（b）根据S7.1.2的要求停放好轮胎/轮辋组装件之后，按照(a)条要求调整充气内压值，之后立即安装轮胎/轮辋组件。

(c) 将轮胎/轮辋组件安装在轴上之后，将其顶压在直径为1708mm(67.23英寸)测试转鼓上，转鼓表面是平的，至少与胎面同宽。

（d）加上测试负荷，旋转轮胎，并遵照表Ⅲ的指示说明，无中断的进行测试的每一个阶段。

(e)轮胎跑完所要求的时间后，立即测量轮胎的充气内压值。

将轮胎从轮辋上取下来，并开始检查轮胎。

S7.3 强度实验(a)将轮胎安装在轮辋上，并充气到与轮胎上所标注的与额定负荷值匹配的充所压力值。

或者是当轮胎上同时标注有单胎和双胎的最大额定负荷值时，选用双胎的最大额定负荷值。

如果被测试的是无内胎轮胎，可以安装上一条内胎，以防止测试过程中出现刺穿情况时，有漏气的现象出现。

(b) 根据S7.1.2的要求停放好轮胎/轮辋之后，在安装轮辋之前，立即按照(a)条要求调整充气内压值。

(c) 以50mm(2英寸)/分钟的速度，用力将带有半球形端点，直径符合表Ⅰ要求的圆柱形钢冲头，垂直刺进花纹表面，并使其尽量接近胎面的中央线，直到轮胎坏了，或者冲头受到轮辋阻止为之。

（d）在轮胎损坏，或者是轮胎未坏，但冲头遇到了轮辋不能运动之前，对力和刺入的距离做记录。

(e) 环绕着轮胎一周，每隔72度重复使用一次冲头，直到做完5次测量。

但是，对于轮辋直径代码为12英寸或者更小的轮胎来说，每隔120度使用一次冲头，做出3次测量就可以了。

(f) 根据下面两个公式中的任何一个，计算出每一个测试点的压穿能量。

（1）W=〔(F×P)/2〕×10﹣3(焦耳)
此处：
W=压穿能量（焦耳）(kj)
F=力（N）
P=穿透深度（毫米mm）
（2）W=(FP/2)
此处：
W=压穿能量（焦耳）KJ
F=力（磅）
P=穿透深度（英寸）
（g）根据(f)条算出的平均值，确定该条胎的平均压穿能量值
S7.4 高速性能（a）根据S7.2重复做（a）条到(c)条。

（b）加上88%轮胎上所标注的额定负荷值的力（当轮胎上同时标注有单胎和双胎的最大额定负荷值时，选用单胎的最大额定负荷值），以250rpm的速度下旋转测试鼓两小时。

（c）卸下负荷，将轮胎冷却至35摄氏度（95华氏度），将压力调整到轮胎上所标注的单胎使用的压力值。

（d）重新施加同样的负荷，充气压力不间断，不调整，在375转/分的速度下运转鼓30分钟，然后在400转/分的速度下运转鼓30分钟，然后在425转/分的速度下运转鼓30分钟。

(e)完成要求的时间后，立即测量轮胎的充气压力，从测试轮辋上卸下轮胎进行检查。

注:人造丝帘线轮胎,适用能量指数为表中的60%.
焦耳数字经过圆整
表III —耐久实验步骤
2. 对于高速性能轮胎6小时。