城市市政道路设计的方法及相关思路分析 赵明

城市市政道路设计的方法及相关思路分析赵明

发表时间：2019-04-29T16:42:57.830Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：赵明

[导读] 摘要：市政道路的优秀设计对城市道路的改善和城市经济的发展具有至关重要的作用，如果没有合理的设计，无法实现基本的交通功能，更无法为人们提供交通出行的方便。

淮安市政设计研究院有限公司江苏淮安 223300

摘要：市政道路的优秀设计对城市道路的改善和城市经济的发展具有至关重要的作用，如果没有合理的设计，无法实现基本的交通功能，更无法为人们提供交通出行的方便。因此，城市交通道路设计者应当注重城市道路交通的功能性，严格执行道路设计规范和技术标准，保证道路的科学合理安排，提升城市居住的生活水平。本文探讨了城市市政道路设计的方法及相关思路。

关键词：城市市政道路设计；方法；相关思路

作为城市道路建设的一个重要组成部分，城市道路设计关系到城市的人文风貌以及建筑水平。城市道路的设计不仅要美观而且要符合其功能性特点，市政道路人员在设计的时候要创新自己的设计理念、注重城市道路的功能性特点以及城市道路的平面设计。

1 城市市政道路的功能

（1）商业道路类型。众所周知，车流量较大的公路两旁的商业街都是比较繁荣的，尤其是主干道路两旁的商业区。商业区是一个主要为人们提供购物和消费的地区，是人们生活的必要区域。为了满足顾客的购物需求，必须为顾客提供舒适的购物环境。在规划商业道路时，需要适当的增加顾客必经道路的设计比重，减少小机动车道路的设计比重，以保证人和车之间达到一定的平衡。拥挤的街道不仅没有办法让顾客尽情地消费，反而增加了盗窃事件和踩踏事件的发生率。合理的商业道路设计不仅能够为顾客的人生安全和财产安全提供一定的保障，还能够增加商业街的客流的需求量。

（2）景观道路类型。作为现代化城市建设中必不可少的一项工程，城市绿化不仅体现了城市的整体风貌，还体现了整个城市的建筑水平。一项合理科学的景观道路设计可以为城市增加一道亮丽的风景线。景观道路在现代也被称为机动车道和人行道的分离带。因此，景观道路的设计不仅要考虑当地的人文条件，还要考虑当地的气候条件。为保证景观道路的美观，可以对其进行对称性或不对称性设计。

（3）生活道路类型。生活道路相对前两种道路设计来说是比较复杂的，因为生活道路上的人和车辆相对较多，在规划设计上要考虑诸多方面的因素。为了便于疏导交通和满足出行人群的交通需求，生活性道路的设计要进行合理分区。生活区需要大量的停车位，因此规划生活道路的时候要规划出一些地下停车场和地上停车位，减少因车位不够而出现乱停乱放的混乱现象。且现在由于人民生活水平的提高，私家车的出行量开始逐渐增加。为了解决因私家车出行量增加而导致的拥堵问题，可以在城市实行公交工具优先通过的规则，或者规划出一条公共交通工具的专用通道。除了规划机动车的通道外，还要对人行道进行相应的规划。为了保证人们出行的安全，满足步行者的人流量，人行道的路面宽度也到达到一定的规划标准。人行道和机动车专行道一定要有一定的划分，以在最大程度保障人民的人生安全。

2 城市市政道路设计的方法及相关思路

2.1 注重城市道路线条的设计

城市道路线条的设计是否合理直接会影响到整个道路的使用情况，以及交通的运输情况，好的线条能够为城市道路提供良好的交通条件，而且也能够很好地与周围的环境相融合起来，这样可以有效地消除相关乘客的疲劳感，从具体设计上来看，采用圆弧曲线就比直线的效果要好得多，但是对于主干线道路来说，就应该采取直线，剩下的一般道路就可以设置成较大的曲线，这样能够最大程度地减少直线道路所带来的单调感，从而避免司机因疲劳发生的一些交通事故现象。

2.2 城市道路的平面设计

城市市政道路的平面设计是整个市政道路设计当中的最重要的阶段。当平面图出现角度偏差、平曲线不对称等方面的问题时，都会直接或间接导致城市道路设计的不规范。因此，市政道路设计人员在做道路的平面设计时，一定要专心致志，保证道路平面设计的规范性和合理性。为了保证行车的安全和视距，城市市政道路的平面设计指标最好采用大于规范要求的指标值。而且平面线一定要连续并且要与图纸周围的环境相协调和适应。对于图纸中难以进行处理的部分，可以根据实际作业进行合理的调整。

2.3 城市道路横断面设计

城市道路设计中的横断面设计主要是为了满足各种出行功能的需求，同时应引入完整街道设计的理念，保障城市道路交通的舒适和安全。因此，在进行横断面设计时，必须使横断面各个组成按照城市道路的级别、车速、车流量等进行设计，包括机动车道、慢行道、人行道以及中分带组成部分的尺寸。在当前道路横断面设计时，特别是生活性道路设计中，应摒弃以小汽车交通为主的误区，重视人行道、自行车道、公交专用车道的设计，构建生活空间为主的“完整街道”。

2.4 道路的排水设计

市政道路排水设计主要应该考虑绿化带的排水、车行道的排水和人行道的排水。绿化带的排水设计，常用的模式是渗沟设计在中间用混凝土将底部和两边封住; 集水井的设置相邻间隔是40m 左右通过管道将水引进雨水系统。车行道的排水设计机动车采取双坡排水模式，路面积水主要通过在道路两边的固定间距上设置雨水口，同样是通过管道将路面积水引进固定位置中(河流或者保留水系)。针对国内各地区域性道路的差异，一些非机动车道或者路面狭窄的区域，采用单坡水道排水这对特殊道路的排水是极其有效的施工容易而且也能保证路面的完整性。人行道排水设计人行道的横坡坡度是朝向车行道的才良据两侧地势的不同设置不同形式的挡土墙，为了防止挡土墙上的水流向人行道还需要在挡土墙上设置截水沟。

2.5 对特殊路段的设计

市政道路的设计中，还需要对特殊路段进行设计，但要求其具有规范性和合理性。例如在对于盲道的设计过程中，通过对盲道北向砖的使用，指引盲人的走向。而在盲道的两侧还需要对盲文的指路标志进行设置，这样盲人就能及时的对周围环境进行有效的判断，体现了市政工程的人为性关怀。

2.6城市市政道路照明设计

道路照明系统是市政道路的重要组成部分，首先，道路是各种车辆和行人流动的基本载体，车辆和行人的交通行为都依赖于人们视觉对道路周围环境的正确认知，从而采取适当行为。当市政道路亮度过低时，人们的视觉会受到影响，辨识能力明显下降，从而容易引发各种交通问题。因此市政道路照明设计要满足我国城市的电力规划规范，采用节省能源、科学合理、技术先进的道路照明系统，为行人和驾