高应变动力监测技术在PL19-9导管架平台桩基工程中应用

高应变动力监测技术在PL19-9导管架平台桩基工程中应用

发表时间：2017-12-07T10:43:43.947Z 来源：《基层建设》2017年第25期作者：刘凯1 李翔2

[导读] 摘要：记录了采用高应变动力测试仪器PDA对以渤海PL19-9导管架桩基工程进行的实时监测。

海洋石油工程股份有限公司天津 300461

摘要：记录了采用高应变动力测试仪器PDA对以渤海PL19-9导管架桩基工程进行的实时监测。得到了打桩过程中钢桩桩身应力、桩锤能量传递效率、钢桩完整性以及打桩结束后单桩承载力等有意义的数据。同时为高应变动力监测在海洋工程中的应用做出了积极的探索。

关键词：高应变动力监测；导管架；桩基工程

引言：

近年来，我国加大对于海上工程结构的投入力度，尤其是海上石油开采平台的建设。导管架作为一种最常见的海上开采平台，其重要性已经得到国际上的认可。而作为导管架平台的重要组成部分-桩基。桩基工程的成败决定了导管架平台的安全与质量[1]。但是，我国目前的海上打桩过程缺乏必要的桩基承载能力检测、以及整个打桩过程的单桩状态监测，以至工程结束后难以获取相关数据作为后期的同区域工程的技术参考。

高应变动力监测技术作为实时检测单桩状态的一种有效手段[2]，已在陆上打桩得到了广泛的应用。本文应用美国桩基动力公司生产的打桩分析仪器（Pile Driving Analyzer 简称PDA），对渤海WHP-J PL19-9 导管架打桩过程进行高应变动力监测。监测打桩过程中钢桩自身是否完整、检测锤击能量的传递效率以及打桩结束后单桩承载力等重要信息。本文中对海上打桩的监测应用，能够对今后打桩分析/桩基设计等提供技术参考。

1 监测原理

现有桩基动力分析主要以CASE法和实测曲线拟合法（CAPWEAP法）为理论基础[3]。本文使用的PDA仪器采用CASE法实时采集打桩信息并及时反映测试结果在收集数据后使用CAPWAP法进行实测曲线拟合预估承载力。