救生舱系统存在问题

救生舱这个系统存在的问题
一、制氧系统存在问题
1.在实际使用过程中，超氧化钾制氧装置主要存在三个问题：
（1）超氧化钾制氧装置的产氧速率和二氧化碳吸收速率难与人的呼吸商相匹配。

超氧化钾与水先反应↑+=+2223424O KOH O H KO 。

若生成的KOH 吸收2CO 完全按公式O H CO K CO KOH 23222+=+进行反应，超氧化钾的二氧化碳吸收速率和产氧速率之比为0.67；若KOH 吸收2CO 完全按公式32KHCO CO KOH =+进行反应，超氧化钾的二氧化碳吸收速
率和产氧速率之比为1.33。

因此，若使之与人的呼吸商0.8相匹配，需严格控制进入装置的空气的温度和相对湿度，这在实际使用中是很难实现的。

所以，在使用超氧化钾制氧装置过程中，普遍的问题是装置难以控制环境中的2CO 浓度。

（2）超氧化钾制氧装置在使用过程中最大的问题是药板（或药粒）反应后的反应产物为糊状，且反应越剧烈，床层的温度越高，成糊状的程度越严重。

由于超氧化物与水或二氧化碳的反应是由药剂表面逐步向其内心进行的，如果超氧化钾床层成糊状，会阻塞气体通道，从而导致床层在使用后期阻力增大，甚至反应无法进行下去；另一方面，由于药剂中心部分的反应阻力过大，在一般使用条件下，药剂都不能反应完全，从而降低了药剂的使用效率。

另外，药剂反应成糊状对于药剂的后处理带来了一定的困难，因为反应后药剂体积增大，使用后无法再装入原来的包装内（参展时期曾经打开两盒氧板，反应后的氧板如上所述）。

（3）超氧化钾装置低温启动速度较慢，在使用过程中的表现为其使用初期制氧速率偏慢。

为解决此问题，在个人呼吸器方面，采用产氧量不大于10L的氧烛作为启动装置，由氧烛供给使用初期人员呼吸所需的氧气。

2.氧板发生箱不能用。

氧板放入时费劲：反应后的氧板成糊状不利于收集。

3.氧箱架不能装下240小时用的氧板。

二、制冷系统存在问题
制冷系统设计理念存在问题。

1.矿用救生舱标准5.4.5中规定：在外界电力供应中断或空调机组意外停转情况下能够满足舱内制冷除湿的需要。

我们的空调系统在避难使用期间一旦空调压缩机停转，舱内如何制冷。

2.申请空调压缩机煤安证需要全套图纸。

3.蒸发器及冷凝器的铝型材禁用，外露在舱顶的铝制冷凝器经受不住 抗爆炸冲击。

Pa
5.1
4.舱内蒸发器、舱顶冷凝器尺寸都过长，当整舱解体下井时需将蒸发器、冷凝器拆卸下来，系统中的制冷剂都散发到空气中汽化了，如制冷系统再连接后，还需检查管路气密性，填充冷凝剂。

5.制冷效果不好，北京参展期间，制冷系统连续通过5个小时运转，舱外大气最高温度34C0,舱内才达到28C0，虽然舱门有时开启、密闭效果也不是很好，但是舱内并无热源，舱外温度也远远低于60C0。

由此推测当舱外温度达到60C0时，舱顶的冷凝器不能与外界进行热
交换，制冷系统不能起到冷却效果。

6.如果压缩机做成防爆型后，体积必然增大，现有空间不能安装。

三、动力系统存在问题
1.电池及充电器防爆。

2.电池容量是否够用（10天）？
3.充电器无放电功能。

电池只充电而不放电缩短电池的使用寿命。

四、净化系统存在问题
1.风机噪音大（已超过70dB ）、无煤安认证。

2.化学药品是否能清除CO 、4CH 、2SO 、S H 2、有机酸、臭粪素。

五、监测系统
1.传感器防爆。

2.舱内、舱外气体监测用一套传感器，读数误差会比较大。

六、控制系统
1.防爆。

2.电器须有控制开关及必要的保护。

七、舱体穿舱件
我们的电缆与通信穿舱件的密封，仅靠填料是不能完全密封住的，是否需要试验，或改变其密封方式。