公路自行车运动训练浅析

不会骑自行车个人自学电动车的方法和步骤

不会骑自行车个人自学电动车的具体方法和步骤第一阶段：购买一辆新的电动车，找一块长约40米宽约20米的平坦空地（小些也可），学会推动电动车，推动时的时速应在6—8km，学会左手刹车的方法，注意不能侧倒，时间约为1天（慢的最多2天）。特点很费体力，休息一会儿可以又学习。 第二阶段：把电动车停好，支起支撑架，先将电门拨至慢档（低速档），左手轻握刹车，右手轻轻扭动电门加速（试着加速方法），左手试刹后轮，观看制动效果，熟悉方可，掌握加速技巧，不是能加速就行，关键是由小到大均匀加速，控制时速在5km左右。时间约为半天。较费体力，休息一会儿可以又学习。 第三阶段：试架，双脚叉地，试着加速电门，左手注意捏刹车柄防摔倒，主要为侧翻，时速应控制在5km以下，找平衡感。可能偶尔在平地或下坡（稍倾斜的地方）有平衡感，关键身子坐正、坐直、双手叉住手柄方向（尽量不左右摆动找平衡感），大约2天，最多3-4天。特点很费体力，休息一会儿可以又学习，可能双腿都要痛。 第四阶段：以五千米时速慢慢加至十千米时速，均匀加电加速，这里非常重要，控制时速同时注意安全试架，这段时间里平衡感越来越好，偶有三米、五米、七米或者十米车子的平衡感，时速已经较快了注意安全，偶有侧倒可能下肢有被擦伤或稍有点划伤，无大碍，这个难免的。时间约为3天，可以隔两天再练习，因为很费体力，休息一会儿可以又学习，可能双腿都要痛。 第五阶段：加电技巧很熟练以后，时速尽量控制在12-15千米之间，速度已经很快了，基本有平衡感，双脚可以离开地面稍提起来夹在两侧（未放在踏板上），关键双手叉住车柄，身子坐直，两眼平视前方，这时有特殊的平衡感了，可以绕坝子好多圈了，同时学会左转弯或右转弯的方法，角度不能太小，易侧倒，约2天。很费体力，休息一会儿可以又学习。 第六阶段：坐上车，身子坐直、坐正，扭动电门加速，在时速为15km时平衡感很好，在坝子内可以直线运动，控制较自如，逆时针或顺时针运动较可以。脚可能还掉在两侧未放在踏板上。这时学习兴趣越来越高，时速在20km时平衡感特别好，双手可以左右平衡运动方向了，平衡技巧基本掌握，可以双脚夹在两侧骑很多圈，时间约2天完成。较费体力，没有以前劳累了。 第七阶段：重点学习左或右转弯方法（因前面已经学习了一种转弯方法），同时学会鸣喇叭，左右转弯灯、大灯、小灯开关，学至熟练为止，一小时可以基本学会左或左转弯，但不熟练，时速最好在10-12千米之间，再逐渐升到12-15km时速。每个阶段均要注意刹车紧握，这是生命刹把。时间约2天，最慢也不过3天。较费体力，没有以前劳累了。 第八阶段：双脚能放在踏板上，左右转弯较自如，平衡感在15千米内能控制自如，无大碍，同时兼学习按喇叭、左右转弯灯。这个阶段在15-20千米的时速内转弯有一定的难度。在时速为10-15千米内平衡掌握自如，但在10km以下难度较大。时间约为2天。 第九阶段：关键学习2m宽的窄公路上速度为6-8千米的低速行驶平衡。在坝子内用粉笔画好三条线（线与线相距1m）的模拟小公路，转弯、行驶尽量占右道，但不能开出右边线，右边线是坎坎或是岩边。在6-8千米的时速内试架掌握平衡方法（以前的基本上是高速平衡）。这个阶段的学习很重要，时间至少不小于5天。在这个时速内顺时针、逆时针的行驶、转弯灵活自如，很安全，没有超过右边线，达到熟练程度才算结束学习。6-8千米时速基本上是人走的速度了，在人多的环境中行驶或在窄路上互相措车时必须低速，在10千米以上时速太快容易撞车或撞人，在公路上占道行驶出安全事故要负责任。特点是这个阶段不会摔跟头，车也不会侧倒。 第十阶段：在2米的小公路上低速行驶、转弯灵活自如后，同时练习躲人、避让，按喇叭、左右转弯灯、前刹柄、后刹柄的练习，这样熟练以后，可以上路开车，在宽阔的公路上行驶肯定平稳，没有任何问题，在窄路上行驶要多多练习。记住：一定要遵守好交通规则。

【社团活动策划书】自行车趣味比赛策划书

自行车趣味比赛策划书 一、活动名称 自行车趣味比赛。 二、活动背景 1、基本情况简介：比赛共有两个项目：骑车比慢和分工合作，分21日上午、下午，22日上午举行。 2、主要参赛对象：我院大一大二在校学生。 3、组织部门：阜阳师范学院信息工程学院大学生自行车协会。 三、活动的目的和意义 丰富我院学生的课余生活，增强学生之间的交流合作，倡导同学们多做运动，增强体质。 四、活动的开展形式 文体竞赛 五、资源需要 1、物力资源：东清苑篮球场、自行车10辆、秒表10个、口哨2个、黄色胶带20卷。 2、人力资源：策划部、文艺部、技术保障部、外联部、秘书部各7名成员。 六、宣传策划

1、策划部负责出三张海报，于11月15日之前分别张贴于桥头和东、西清苑信息公布栏；并与15日召开各班级班长会议，通知各班同学报名，外语系每班限报1名，数学系每班限报3名，中文系、艺术系、财管系每班限报2名，报名截止时间为11月20日晚18：00。 2、外联部负责租用10辆同样型号、款式的自行车（建议使用移动公司充话费时赠送的自行车）买20卷黄色胶带、并向学校申请10个秒表、口哨2只。 3、20日，秘书部统计每班的报名名单，并抽签随机决定骑车比慢男子组女子组比赛名单，及分工合作男子组女子组组合名单，每场比赛8组。 4、文艺部于21日早上8点前用黄色胶带在篮球场贴出长100米宽1米的9条矩形赛道，并在起点、30米、终点处作出标记。 5、每场比赛前，技术保障部应对比赛所使用的自行车进行全面仔细地检查，以确保比赛能公平公正地顺利进行。 6、比赛时，由策划部、文艺部负责测定每位选手比赛成绩，秘书部记录；外联部维持现场秩序；技术保障部做裁判（包括发令及判定选手是否违规）其余人员做后勤工作。 七、活动内容 1、比赛规则： （1）骑车比慢：在30米的赛道上，裁判发令后，参赛者骑车从起点出发，想方设法减慢行驶速度，同时双脚不得碰地，不得越出赛道，一旦失去平衡、脚碰地或越出赛道为违规，应退场终止比赛，以最迟抵达终点者为胜。

自行车慢骑大赛活动策划书详细版_1

文件编号：GD/FS-9018 （方案范本系列） 自行车慢骑大赛活动策划 书详细版 The Common Structure Of The Specific Plan For Daily Work Includes The Expected Objectives, Implementation Steps, Implementation Measures, Specific Requirements And Other Items. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

自行车慢骑大赛活动策划书详细版 提示语：本方案文件适合使用于日常进行工作的具体计划或对某一问题制定规划，常见结构包含预期目标、实施步骤、实施措施、具体要求等项目。文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、活动名称： 大学生社团公寓活动之＂自行车慢骑大赛＂ 二、活动主题： 自行车慢骑大赛 三、活动目的： 畅享低碳生活、丰富校园活动 四、活动时间： 十一月十四日 五、报名资格： 环保志愿者协会会员以及社团联合会全部会员 六、活动内容策划： （1）宣传工作：

①各派两名干事到各系科宣传 ②喷绘、横幅宣传 ③校广播台宣传 （2）准备工作： ①借好秒表、口哨，准备好比赛成绩登记表 ②借好桌椅作为工作人员的工作点、参赛选手签到处 ③准备好十辆大小规格一样的自行车 （3）比赛过程： ①每五人一组，最后到达终点用时最长的为赢，其中在比赛过程中脚碰地次数不超过两次，每次时间最多为三秒，总路程为五十米 ②分别派十名干事负责在比赛过程中进行监督，记录比赛成绩，裁判员两名，确保比赛过程公开、公平

公路自行车比赛主持词

公路自行车比赛主持词 导读：本文公路自行车比赛主持词，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 【篇一】尊敬的各位领导、运动员、裁判员、同志们： 临朐县首届捷安特杯全民自行车健身比赛开幕式现在开始。 首先请允许我介绍在主席台上就座的各位领导和贵宾。(这位是东城街道党工委副书记沈汝虎同志，东城街道商会会长吴维斌同志，捷安特公司潍坊区域总经理张涛同志，临朐车友会俱乐部经理、捷安特公司临朐总代理吴永山同志，临朐县博砚斋奇石馆馆长张健同志)让我们以热烈的掌声欢迎他们的到来!(鼓掌)同时，对来自全县各行各业的车友们、运动员们表示热烈的欢迎!(鼓掌) 自行车运动是全民健身的一个重要项目，他和乒乓球、篮球、游泳等运动一样，有着广泛的群众基础，深受人们所喜爱，是与健康同行、与幸福快乐同在的优秀项目。这次比赛由临朐县人民政府东城街道办事处主办，东城街道总工会承办，临朐县捷安特自行车专卖店、临朐县捷安特风之速车友会和临朐县博砚斋奇石馆协办。 1、首先请本届运动会组委会总指挥、街道党工委副书记沈汝虎同志致辞。 2、下面请东城街道商会会长吴维斌同志讲话。 3、下面，请捷安特公司潍坊区域总经理张涛同志致辞。 4、下面，请临朐车友会俱乐部经理、捷安特公司临朐总代理吴

永山同志讲话。 5、下面请运动员代表周旋讲话。 开幕式到此结束，下面我宣布：开始正式比赛!【篇二】 男、女主持人上场。 男：出席20xx年“连天红杯”全国山地自行车冠军赛(成都〃青白江站)开幕式的领导、领队、运动员、裁判员、工作人员，以及光临开幕式的全场观众朋友们 合：大家下午好 女：我是主持人伍晓晖 男：我是主持人王为人。20xx年“连天红杯”全国山地自行车冠军赛(成都〃青白江站)开幕式将在这里隆重举行。首先，我们向你们致以春天的问候 女：田园天府的春天格外明媚，成都(青白江)国际樱花文化节大气磅礴、流光溢彩、人头攒动、落英飘香，今年又迎来了参加全国山地自行车冠军赛的珍贵嘉宾 男：此项赛事是国家计划内专业赛事。运动健儿脚踏风火轮，从祖国的四面八方、天南海北来到自古传奇的天府之国的中心成都市，来到成都北部新城——新兴的现代生态产业城青白江区 女：热情的蜀都人民、好客的青白江人民欢迎远方的客人，这美丽的城市森林和谐广场早已是激越沸腾、笑逐颜开，张开着双臂热情地拥抱你们 男：人说，成都是自行车的王国，成都人是骑着自行车长大的。

公路自行车训练技巧

前言 公路车友在日常骑乘中常常面临计速表、踏频表、心率表和功率计等的抉择，以及面对如此纷繁的数据如何去更好的使用它们？动辄成百上千的各种设备它们真的都是不可或缺么？这些测量设备对锻炼得指导意义各在哪里呢？ 以下分为三步曲分析公路骑行中的三组不容忽视的重要数据：踏频、心率和功率，在骑乘中三者相互影响，相辅相成。此文针对踏频、心率与功率作简单的分析，结尾作扼要的总结，希望能够提供参考。 一、公路骑行之踏频分析 １、踏频的意义 踏频计量是描述每分钟踩踏/提拉的圈数（RPM．rotations per minute），通常情况下高于60RPM并低于80RPM为低转速踏频，高于100RPM至上限最高频率（上限踏频视心肺功能、关节肢体不同因人而异）属于高踏频。 在公路车锻炼中，踏频、心率和功率三者息息相关，同样功率强度下，踏频越高心率相应也会提高（但是并非线性关系）；在稳定骑乘的情况下，踏频越高肌肉相对轻松、功率相对较低，踏频越低肌肉越疲惫、功率相对较高（同样非线性关系）。 由于踏频和做功是主动行为，心跳是不可控的被动行为，因此在心跳允许的范围内做功与踏频存在四种组合：A.高频大力踩踏；B.高频轻力量踩踏；C.低频大力量踩踏；D.低频轻力踩踏。关于四种组合的选择，正常人的心肺能力无法维持A情况长时间坚持，D情况不具有锻炼和竞速的意义，因此先排除A与D，C情况对个人腿部肌肉要求较高，拜读Dr萧的大作有个关于肌肉特性十分恰当的类比：如果30kg的哑铃可以举15次，那15kg的哑铃一定远多于30次，因此在理论上，Ｂ情况是比较普遍且较推荐的。环法计时赛中，各车队选手平均时速多在50KM/H左右，平均踏频都在100RPM.以上。由此可见无论是理论上还是实际中，对高踏频的青睐是十分有意义的。 那么，速度至上的公路车骑行中，踏频与速度有什么关系呢？ ２、踏频计算 带计踏频功能的码表可以实时（中低频采样计算）计算当前踏频，除此之外，因为公路车刚性链条传动误差相对较小，可以通过当前速度得到实时踏频。 公式为：V=2133 * 10-6 * C * 60 * T1/T2 V当前速度，C当前踏频值，T1当前牙盘齿数，T2当前飞轮齿数，其中2133为公路700C轮组平均轮周长（单位：毫米）。 公式可以简化为：V=0.12798 * C * T1/T2 或者 C =7.8* V * T2/T1 普通情况下，公路车牙盘齿数组合为正常牙盘53/39和压缩牙盘50/34，飞轮齿片从11到27齿有多种组合，这里选取常用的齿数12、13、14、15、17、19、21、23、25进行分析，如下表： RD Bike Cadence Reference 牙盘飞轮齿数比时速10 15 20 25 30 35 53 25 2.12 踏频36.9 55.3 73.7 92.1 110.6 129.0 53 23 2.3043478 33.9 50.9 67.8 84.8 101.7 118.7 53 21 2.5238095 31.0 46.4 61.9 77.4 92.9 108.4 53 19 2.7894737 28.0 42.0 56.0 70.0 84.0 98.0 53 17 3.1176471 25.1 37.6 50.1 62.7 75.2 87.7 53 16 3.3125 23.6 35.4 47.2 59.0 70.8 82.6 53 15 3.5333333 22.1 33.2 44.2 55.3 66.3 77.4 53 14 3.7857143 20.6 31.0 41.3 51.6 61.9 72.2 53 13 4.0769231 19.2 28.7 38.3 47.9 57.5 67.1 53 12 4.4166667 17.7 26.5 35.4 44.2 53.1 61.9 39 25 1.56 50.1 75.1 100.2 125.2 150.3 175.3 39 23 1.6956522 46.1 69.1 92.2 115.2 138.2 161.3 39 21 1.8571429 42.1 63.1 84.1 105.2 126.2 147.3 39 19 2.0526316 38.1 57.1 76.1 95.2 114.2 133.2 39 17 2.2941176 34.1 51.1 68.1 85.1 102.2 119.2 39 16 2.4375 32.1 48.1 64.1 80.1 96.2 112.2 39 15 2.6 30.1 45.1 60.1 75.1 90.2 105.2 39 14 2.7857143 28.0 42.1 56.1 70.1 84.1 98.2 39 13 3 26.0 39.1 52.1 65.1 78.1 91.2 39 12 3.25 24.0 36.1 48.1 60.1 72.1 84.1 上表整理了从10KM/H到35KM/H速度时，特定齿数比对应的踏频值，如此纷繁的数据对日常骑行有什么帮助呢？接下来我们一起来取其精华，寻找适合自己的数据以及训练目标。 ３、踏频数值分析 之前提到环法计时赛中，各车队选手平均时速多在50KM/H左右，平均踏频都在100RPM.以上。由此可以推算出环法计时赛中，齿数比平均数值范围在3.9左右即53/13到53/14之间。首先确定齿比上限，鉴于个人腿力远远不如环法队员，因此这个数值作为在平路情况下的齿比参考上限；第二步去掉不常用齿数比，基于常识，上表中很多齿数比不会使用比如53/25，39/12等，这些极限情况的参考值完全可以去掉；第三步锁定均速范围，在个人日常的公路骑行中平均时速受体力、地形以及风等不定因素的影响，因此有参考价值的均速选在25KM/H到30KM/H之间；第四步根据实际地形情况选取爬坡时齿比，由于本地的坡路连续且陡峭选取稳定的爬坡齿比为39/23和39/25；最后根据个人情况选取踏频极限值，这里上限选为120RPM.下限选取70RPM.作为参考值。接下来，繁杂的数据就对日常公路车锻炼有针对性，和一定的指导意义了。 RD Bike Cadence Reference 牙盘飞轮齿数比时速10 15 20 25 30 35 53 25 2.12 踏频36.9 55.3 73.7 92.1 110.6 129.0 53 23 2.304347826 33.9 50.9 67.8 84.8 101.7 118.7 53 21 2.523809524 31.0 46.4 61.9 77.4 92.9 108.4 53 19 2.789473684 28.0 42.0 56.0 70.0 84.0 98.0 53 17 3.117647059 25.1 37.6 50.1 62.7 75.2 87.7 53 16 3.3125 23.6 35.4 47.2 59.0 70.8 82.6 53 15 3.533333333 22.1 33.2 44.2 55.3 66.3 77.4

国内知名自行车赛事及省内主要自行车赛事简介

国内知名自行车赛事及省内主要自行车赛事简介 一、自行车运动迅猛发展的背景： 2014年10月，国务院出台《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》，描绘了未来5到10年我国体育产业发展的宏伟蓝图。在全民健身上升为国家战略的大背景下, 体育产业和体育消费成为当前和今后一个时期社会关注的重点和热点。随着取消商业性和群众性体育赛事审批的逐步落地，站在风口上的体育产业释放政策红利，我国自行车赛事迎来最好的发展时期，赛事数量与参与人数呈现爆发性增长。 据不完全统计，各地每年举办的大大小小的自行车赛事、骑行活动，总量已超过3000场。与之对应，我国骑行爱好者总人数多达2000万人，且每年以50%的速度增长。国内分布着2200家自行车俱乐部，主要集中于东部和中部。这充分说明，骑车正从代步方式转变为休闲运动，形成一个全新概念的“自行车大国”。 图为：不同级别赛事统计 二、自行车比赛的定义 自行车比赛，指的是以自行车作为比赛器具进行的各种比赛，根据使用车种的不同，可大致分为公路赛、室内场地赛、山地赛（越野赛）和花式表演。 公路自行车赛分为：个人赛、个人计时赛、团队计时赛（大组赛）、城市绕圈赛、多日赛（分段赛）； 山地自行车赛分为：越野赛、分段赛、速降赛、爬坡赛、双人绕杆赛；

场地自行车赛分为：计时赛、争先赛、凯林赛、奥林匹克竞速赛、复活赛。 三、赛事等级划分 目前自行车比赛的等级规格是按照国际自行车联合会（简称国际自盟UCI）的规则来划分的，根据UCI的公路车比赛级别设定，将比赛分为职业巡回赛和洲级巡回赛。职业巡回赛是最高级别的比赛，（英文叫Grand Tour简称GT），必须是UCI 认定的职业级车队才能参加。这一级别比赛就包括环法、环意、环西班牙、环瑞士以及巴黎到尼斯、米兰到萨勒莫等几十个在欧洲举办的比赛。这些比赛的级别是一样的，都是GT级，只不过环法的知名度最高。 洲级巡回赛是各大洲的巡回赛，（英文叫Continental Tour），这一级别的比赛需要是UCI认定的洲级车队参赛（包括中国的马克波罗队，该队已经在UCI注册为亚洲级车队）。根据UCI的赛事级别定，洲际赛的等级由高到低依此为HC、１、２、、、６，以环青海湖赛为例，UCI将该赛事级别定为2.HC级。小数点前的２表示为多日赛，如果是１就表示单日赛；小数点后的HC才是表示赛事级别，级别不同就代表着UCI 的积分和赛事奖金的不同。如果是６就表示没有UCI的积分了。因此真正决定赛事级别的是小数点后的数字，而与小数点前的数字无关，一个1.HC级的比赛远远高于一个2.3级的比赛。 中国自行车协会（简称中自协）是国内最高级别的自行车运动组织，其计划内的赛事为国内最高级别的自行车赛事，专业赛事分为：冠军赛（每年4站）、锦标赛（总决赛）。国内业余赛也有等级之分，这些等级主要取决与中自协的认证和赛事的组织标准和办赛规格。 目前中国是亚洲承办国际自盟（UCI）赛事最多的国家，2015年在华举办了9项国际性公路自行车赛，其中环青海湖赛和环海南岛赛均达到亚洲最高级别的2.HC级。环中国、环渤海、青藏高原赛以及香港的环南中国海、台湾的环台赛都是UCI2.2级的比赛。

自行车赛各部门职责

2016美丽邢台绿色太行国际公路自行车赛 各部门职责分工 一、市交通局 负责做好比赛道路的修缮、清障、保洁、养护、通行安全保障等工作，做好公路安全防护设施的建设；制定道路保障工作方案以及车辆、公交车改道方案和应急预案；提前一周通过新闻媒体发布道路临时交通管制通告。利用路网系统信息告示牌，发布有关道路实施临时交通管制信息；负责与省高速公路管理部门协调比赛路线事宜。 二、市公安局 负责赛事期间人员及活动场所的安全保卫工作。负责比赛线路的安全保卫和交通管制等，保障赛事车队畅通无阻，确保赛事车队人员和财产安全；负责制订安全保卫工作方案(含起终点、比赛沿途和驻地）和应急预案，并组织实施；制定比赛道路通行方案；制定道路交通（含市区和各有关区县）临时管制通告，配合媒体和交通部门于赛前一周对社会发布；落实开幕式现场车辆通行证和相关人员工作证件的审定与发放；比赛期间调派开道警车、摩托车，并组织实施比赛沿途道路交通管制和周边道路的分流疏导工作。 三、市城管局 负责城区比赛沿途街道的建设、整治和养护任务。清理路障，达到整洁、美观、无沙石、无污水、无柴草、无铁屑等比赛相关要求；负责市容市貌的整治和管理。 四、市委宣传部

负责整个赛事活动的宣传和新闻报道，建立赛事新闻中心；制定宣传工作方案和应急预案；负责做好整个赛事的媒体服务和管理工作，为媒体采访提供信息和便利条件；实施赛前新闻发布工作；邀请各级各类媒体，做好赛前、赛中、赛后的宣传报道工作；联系中央电视台制定赛事播出方案；策划和制作赛事海报和宣传短片等。 五、市体育局 负责制定赛事组织运行方案，做好竞赛工作的组织与实施；邀请参赛队伍；编印秩序册；购置比赛器材；组织颁奖；发布成绩公报，编印成绩册。 六、团市委 负责志愿者整体活动方案的制定、策划和安排；完成志愿者招募、选拔、培训、管理、宣传、保障、激励等工作，并按照组委会的要求派出志愿者（约600名），协助赛事的组织和活动及接待服务等工作。 七、市财政局 根据赛事工作需要，落实相关经费。 八、市卫计委 负责制定医疗救护方案；负责落实赛事的医疗保障和救护工作；具体确定2家医疗救治医院、4台救护车并按规定配备医护人员和急救药品。 九、市食药监局 负责对赛事官员、运动员下榻的宾馆酒店餐饮及食品卫生的监督和检查，确保安全。 十、市林业局

公路越野自行车介绍

公路越野自行车介绍【转自网络】 公路越野自行（以下简称“公路越野车”）车可以说是全方位 的自行车种。它同时具备了公路车的车型设计，以及登山车的巧克 力胎，同时兼具了公路车高速奔驰的性能，以及登山车横越泥泞石 砾的天份。 在任何可以想见的骑车场地– 举凡通勤、林道，乃至长途跋涉的旅行，几乎有公路越野车的踪迹。像这样all-in-one的自行车，根本就是单车界的瑞士刀！ 起源 公路越野车的设计起源，和其他竞速车种一样来自特定比赛 的需求 – 公路越野赛（Cyclocross）。相传公路越野赛始于百余 年前选手们私底下的竞赛，参赛者们会比赛看谁可以先骑到下一个 村庄，而且不拘路线，因此选手们通常是以最短的直线距离冲往目 的地，通过农地、河川与草原，并跨过围栏、石阶等障碍。 公路越野赛的历史和环法赛接近，赛期刚好互补 – 一个是夏天，一个是秋冬。自从1910年的环法冠军Octave Lapize 将其胜

利归诸于平时公路越野的训练，这项单车活动从法国一路野火般烧到欧洲各地，尤其今日公路越野赛最夯的荷兰与比利时。 设计 最早的公路越野赛是直接使用公路车或旅行车，但随着这项竞赛日趋成熟，专门设计给这类比赛的自行车即浮上檯面，今天我们看到的公路越野车，即是专门为这种追求速度的混合地形竞赛而生的交通工具。 公路越野车之于公路车，如同庞克之于摇滚乐，本质相同，却又自成一格。

设计上来说，公路越野车和一般的公路车相当接近，主要有下列六项差异：车架前后叉空间，轮胎，煞车夹，走线，前叉强度，与齿轮比：1．前后叉空间相较于公路车，公路越野车的前后叉空间较大，这个设计的用意分别是让随着轮子黏上来的泥巴可以通过，不必担心泥巴塞住车 架而影响到轮子的转动。 2. 轮胎 通常公路越野车的轮胎，会选用那种表面和登山车一样有颗粒状的设计，选这种轮胎的目的和登山车一样，用来增强轮胎排水排泥的功能。在竞赛的环境下，选手也会依天气和路况，选择不同胎纹的轮胎。一般来说，公路越野车的车胎宽度介于30mm 至34mm 。

新手骑自行车的技巧详细教学

新手骑自行车的技巧详细教学 还记得小时候学骑单车时，很难把握车头，经常会摔下来。 以下是为你整理的新手骑自行车的技巧讲解，希望能帮到你。 新手骑自行车的技巧一、骑自行车的转弯技巧(一)倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。 1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。 2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。 3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。 4、外侧的手稍稍拉起车把。 运用倾斜的两个好时机：可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速可以清楚看到前方但不熟悉的弯处湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。 (二)把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。 1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。 2、保持车子直立，身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直) 3、把车把往弯内一侧歪。 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以

转动车把方向。 5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。 二、自行车上下坡骑行技术上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。 (一)上坡骑行技术上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。 遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。 遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。 坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。 上坡时跟车不要太近。 由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。 再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。 (二)下坡骑行技术下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大

环青海湖国际公路自行车赛志愿者之旅感悟

环青海湖国际公路自行车赛志愿者之旅感悟 炎炎夏日列日当头。正是因为有这样的环境，正激起了我要在暑假参加社会实践的决心。我要看看我能否在恶劣的环境中有能力依靠自己的双手和大脑维持自己的生存，同时，也想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。 一年一度的环青海湖国际公路自行车赛正在紧锣密鼓地进行当中。7月14日在天水进行修整，7月15日在天水进行绕圈赛；从16日开始，途径平凉、银川、中卫，最后在兰州收官。我十分荣幸地成为了比赛的一名志愿者，为这项隆重的赛事贡献自己的一份力。 比赛的前几天，我们进行了严格的训练。为的就是可以保障比赛顺利地进行。比赛当天，由于比赛比较早，我们就要更早到达指定地点做好准备，带着一丝残留的睡意，我们天不亮就出发了，在对激烈比赛的期待中，我们很快就兴奋起来了。 上午8点50分，当我们还在为运动员准备水的时候，参赛者们已经开始陆续签到，准备展开角逐。上午10点整，比赛正式开始。第一集团保持着较高的速度骑行，并且好几个人不分伯仲地骑着，随后不久，众多的选手就涌过来了，他们或独自努力坚持着，或三五成群互相鼓励着，但没有一个人放慢自己前进的脚步，奋力地蹬着自己的爱车。看到我们提前准备的水和海绵现在派上了用场，一种成就感和自豪感油然而生！随着比赛的进行，准备的水和海绵不断的消耗着，于是我们也在后面不断的补充着。这时，旁边的围观群众也越来越多在他们的议论声中，我听到了不仅是给运动员的喝彩声，还有很多是对我们志愿者们整齐的着装，训练有素的工作的赞同。再到后来，选手就变的渐渐的少了，我想他们这些选手应该就不存在什么竞争对手了，而他们唯一的对手应该就是他们自己了，而只要他们能坚持骑完，其实他们就是冠军了，或者说，他们能来参加这项伟大的比赛，其实他们就已经赢了，这时候，许多人已经把速度降下来了，他们会停下来好好的喝一杯水，然后对我们志愿者们说上一句：谢谢！其实我认为，虽然我们志愿者们没有什么报酬，但这一声“谢谢”就是对我们志愿者们最大的肯定了。 美好的时光总是太匆匆，活动很快就进入尾声了，运动员们虽然跑过去了，但他们奋力拼搏的样子和他们的那一声声“谢谢”却一直浮现在我脑海，回荡在我耳畔。 这次活动使我们感悟到：志愿者不仅仅是一种形式，我们要将服务的热情转化成一种行为的动力。只有这样才能收获志愿服务真正的快乐，这样才能体味到自我们成功的喜悦。只有全身心的投入才会收获不一样的感动。这次的社会实践一晃而过，却让我们从中领悟到了很多东西，甚至这些东西将让我们终生受益。工作的时候要学会全力以赴，不要计较自己付出多少，尽量做到多做事，做有用的事，自己努力工作了就不用担心别人没有看见。不管怎样，重要的还是工作的成效和业绩，这才是领导真正看重的。不管做什么事情，就算是一件小事，也要认真仔细，决不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所谓是细节决定成败。其实人与人之间在智利和体力上的差异并不是我们想象的那么大，很多小事情，一个人能做，另外一个人也能做，只是做出来的效果就不一样，往往是一些细节上的功夫，决定着事情完成的质量。社会实践能让走出校门的我们更好的接触社会，了解社会，加入到社会中去，有助于我们大学生更新观念，吸收新的思想和知识。同时，社会实践中有很多我们在学校里无法学到的东西。社会实践能够加深我们与社会各阶层人的感情，拉近了与社会的距离，也开拓了视野、增长了才干，能够更好地明确自己的奋斗目标。 实践，就是把我们所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。这次实践活动，丰富了我们的实践经验，提高了我们的团队合作能力，

自行车骑行技巧大全 11个小技巧

自行车骑行技巧大全11个小技巧让你 轻松享受骑行乐趣 为了让大家更好的享受骑行的乐趣，在此献上提高骑行水平的11个小技巧，热爱骑行的你们还不赶快来看看！需要道具有：车子、骑行服、护具。 针对即将来临的长周末骑行，也为了让大家更好的享受骑行的乐趣，在此献上提高骑行水平的11个小技巧，热爱骑行的你们还不赶快来看看！需要道具有：车子、骑行服、护具。 1、骑车时经常吃喝：过去的标准是1小时要喝一壶水，现在有大水壶了就更方便。想喝水过量是很难的，因此你可以放开怀抱喝。我推荐在水中混入一些电解质，可以提高能量储备。 2、也许提高车手舒适度最重要的就是车座的位置：让车座稍稍向上翘可以防止你滑到前面，保证身体得到必要的支撑。如果你注意到车座现

在是向下的，你可能需要把车座稍微降低一些，那样你还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。 3、抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方，所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。 4、爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。手动档汽车换档时还要踩一下离合器，自行车换档怎么能不松劲儿呢？前变后变均是如此。 5、慢骑才能骑快！如果你想提高骑行水平，去做一个场地测试或者让专业人员帮你测量乳酸阈功率和心率， 6、通过训练增强。在低于乳酸阈值的轻松区域训练可以在长距离跑步或骑行中更快，视情况而定。

7、向医生咨询你的心脏和血液的健康状况：检查胆固醇、关注心脏健康以及预防的生活方式将极大地提高你的骑行能力。除了要知道真正的心脏疾病风险，还要掌握心脏病的预警信号，避免发生我那样的经历。 8、每隔几分钟改变手放在车把上的位置，分别握下把、手变头、上把练习发力：这种练习可以让你的肌肉神经适应，并在有风或爬坡时释放力量。 9、如果你骑车时手放在把横上面，大拇指一定要扣住车把（与其他手指形成环形）：我问过许多职业车手，包括我自己在内，都曾经有过手从车把上滑脱的经历，你可以说这是倒霉或者愚蠢，不管怎么样都是因为他们没有正确握把。 10、提前蹬踏：这是指你应该在脚踏到达最高点之前就开始向前用力。脚要尽量保持水平，脚趾轻微提起，脚跟下沉。将踩踏的圆比作一

自行车比赛规则

庆“八一”东风骑友会活动计划 一、承办人员：东风骑行群 二、活动日期与路线：2012年8月4日上午；路线：烈士陵园-四号路口，约30公里，不集体组织路线熟悉，自己利用业余时间进行。 三、活动项目及发车时间 参赛者需在7:00前检录完毕（签到发放顺序牌），7:10分进行工作人员及参加集体照相、横幅签名，公路组：7：30发车，山地组：7：40发车，出发2小时后未到达终点者不再计时。 四、奖励 此次活动进行计时（采取人工计时），各组前6名颁发纪念证书，无物质奖励。 五、参加对象及其他 1.从事体育锻炼，身体健康，年满18周岁的自行车爱好者，每人活动费10元。 2.现场报名地点： 网络报名方式： 3.所有选手活动车辆，装备与护具自备，公路组必须佩戴头盔，队员和车辆均佩戴大赛统一配顺序牌，否则不允许参加。 4.所有车辆不得配有任何非人力传动，助动装置，公路车为700C或650c轮径，山地车为26寸轮径，1.75以上轮胎，如参赛者为山地车1.75以下轮胎者划入公路组。脚撑，车锁和可能会导致伤害的非必要配件在活动时必须移去。如果车辆不合格有权禁止参加活动！ 5.在骑行途中，不得跟随摩托车，骑车，以及扒车。如有发现，将取消选手计时，如中途退出，可联系后援车辆。 6.号码牌安装位置：公路车：车把前方；山地车：车把前方。 7.活动顺序牌丢失，在发车前10分钟内向工作人员提出

更换顺序牌，如在活动期间号牌缺失，其成绩视为无效。 8.活动前，由于不可抗力等因素，有权调整活动发车时间。 9.因自然灾害，不可抗力等原因导致活动无法举行或进行，有权取消和终止活动。 10.在活动中，观众可以基于个人娱乐目的在赛场边使用摄影、摄像器材进行私人摄影和摄像，但不得进入骑行道内拍摄及干扰活动。 六、风险提示 1.常规的自行车运动存在着受伤风险，参与者同样会有很高的受伤风险。未成年者（未年满18周岁）不得参加。 2.为防止危险，最后500米内进行冲刺时，不允许随意变线，阻挡后方人员，经验不足者，冲刺时量力而行。 七、志愿者 由于是业余活动，需要部分志愿者及汽车、摩托车，欢迎报名加入。

自行车慢骑比赛策划案

自行车慢骑比赛策划案 自行车慢骑比赛规则 一、活动目的: 增进友谊，增强员工的集体荣誉感，增强固源员工的凝聚力，塑造员工顽强拼搏之精神。 二、参赛对象: 全体员工 三、报名时间 2009.12.12 18:00以前 四、报名办法: 本次比赛不分男、女都可报名参加，本场比赛在部门文员处(各部门的组织者)报名，有部门文员统一交徐波处。 五、比赛时间: 12.26 9:00开始 六、比赛地点: *****篮球场 七、比赛规则: 1.次淘汰制，每轮进行3场，初赛每场6名选手，复赛每场3名选手，决赛每场2名选手。初赛2轮，复、决赛各1轮。初赛每场两人胜出，进入复赛，复赛每场一人胜出。进入决赛。决赛为计时赛。 2.比赛里程为50米，每场选手同时出发，在初、复赛中最后到达者为胜，在决赛中时间长者为胜。 3.比赛用车自带，每辆自行车不得附带旁轮，每个车轮直径必须不小于48cm，不得在车体上安装人附带物体。

4.初赛每名选手占一条跑道，复、决赛每名选手占2条跑道，压线(每车轮)三次者判为淘汰。 5.比赛途中，除车轮以外任何部位不许接触地面，否则将被淘汰。 6.在比赛途中，选手不得颠骑，不得干扰其他选手进行比赛，否则，干扰两次将被淘汰，情节严重者干扰一次将被淘汰。 7.在每场最长时限为十分钟(决赛除外)，若10分钟后仍有两人(初赛)或一人(决赛)以上未到达，剩余路程长者为胜。决赛没有最长时限。 8.初赛中，每场两名选手未到达终点方可结束比赛;复赛中，每场一名选手未到达终点时方可结束比赛;决赛中，所有选手到达终点后方可结束比赛。 九、奖励办法:1、比赛设立冠军、亚军。 2、对参赛者分别给予一定的实物奖励。 十、注意事项: 1、各组在听到总裁判员的哨音后方可开始比赛。 2、赛前5分钟点名检录，核对参赛人数，三次点名不到的参赛者视为自动弃权。参赛人员不得冒名顶替，啦啦队员不准上场帮忙并且不能超出指定的范围给参赛人员打气，一经发现取消该队所有成绩及参赛资格。 3、各参赛者必须服从裁判员裁决。 4、本次运动的最终解释权归人事/行政部。 十一、比赛器材: 斑马胶纸40卷 十二、工作人员: 总裁判员(1名): **** 统筹现场工作人员的工作，负责宣布比赛开始，使比赛做到 公平公正合理。

“红塔杯”2008环海南岛国际公路自行车赛三亚保障执行方案

“红塔杯”2008环海南岛国际公路自行车赛三亚保障执行方案 为贯彻落实省委省政府提出的把环岛赛打造成“亚洲顶级、国际一流、每年一届”的办赛目标，确保“红塔杯”2008环海南岛国际公路自行车赛圆满成功，根据省政府办公厅文件精神，特制定本保障执行方案。 一、赛事活动要素 （一）比赛时间：2008年11月11日至19日 （二）比赛（活动）项目： 1、开、闭幕式。 2、三亚市区内三公里序幕赛。 3、环海南岛国际公路自行车赛(三亚起、终点赛)。 （三）比赛等级：洲际2.1级 （四）参赛人员：国际参赛队伍20支，参赛选手140人 二、赛事执行方案 （一）领导小组名单

名誉主任：王勇（市委副书记、市政府代市长）主任：张萍（市委常委、宣传部部长） 执行主任：李柏青（市政府副市长） 副主任：王少山（市长助理、市公安局局长）林贻秀（市政府副秘书长） 张天玉（市委宣传部副部长） 廖民生（市文化广电出版体育局局长） 成员：林勇（市委副秘书长、市接待办主任）黄淑贞（市委宣传部副部长、三亚晨报总编） 周高明（市财政局局长） 陈治邦（市交通局局长） 陈志勇（市卫生局局长） 曹瑜（市教育局局长）

杜丽银（市旅游产业发展局局长） 邢打胜（市安全生产监督管理局局长） 张玉壮(市公路局局长) 钱忠明（市园林环卫管理局局长） 任熙德（市外事侨务办公室主任） 张上真（市公安局调研员） 周雄(市外宣办主任、三亚电视台负责人) 石保平（三亚气象局局长） 徐冰（市交警支队支队长） 左正和（市口岸办副主任） 韩建平（市文化广电出版体育局副局长）符继雄（市文化广电出版体育局调研员）林海（河西区管委会主任）

公路自行车运动员下肢力量训练理论与方法

公路自行车运动员下肢力量训练理论与方法 ·运动训练学· 公路自行车运动员下肢力量训练理论与方法郭良 (山西省长治市体校,山西长治046000) 摘要:本文采用文献资料法,收集了有关专家对公路自行车运动员力量训练理论与方法的研究成果,结合自身多年的训练经验,从运动解剖学,运动生理学和运动训练学的角度对公路自行车运动员下肢的踏蹬动作、肌肉类型和训练方法进行了理论上和方法上的分析探讨,旨在通过提高力量训练的科学有效训练,提高公路自行车运动员的比赛成绩。关键词:自行车运动员;下肢;肌肉;动作;训练方法 1前言力量是一切体能类项目的基础。当前,在自行车这项运动中,力量训练受到前所未有的关注。人们认识到,在改善神经--肌肉系统的功能,增强肌肉收缩时产生的力量是提高运动成绩最直接最有效的途径。然而,目前我国自行车运动员的力量训练状况还不容乐观,尤其是对公路自行车运动员的力量训练理论研究不够,对力量训练的国际新动向缺乏深入了解,训练理论和方法陈旧,影响了公路自行车运动员成绩的提高。这也是既我国女子场地自行车短距离项目在国际赛场频频夺牌,而公路自行车项目去冲不出亚洲的原因之一。为此,本文拟从我国公路自行车运动员下肢力量训练的理论和方法进行了分析与控讨,旨在进一步提高国自行车项目的水平。 2公路自行车运动员下肢肌肉类型分析 3 2.1公路自行车项目的特点按竞技能力的主导因素划分公路自行车属于体能类 耐力性长距离项目。按动作结构划分公路自行车属于单一动作结构周期性项目。 2.2肌纤维类型的分析 2.2.1根据肌肉颜色的划分根据肌肉颜色可将其分为红肌纤维和白肌纤维。红肌纤维的收缩速度较慢,所以又称为慢肌纤维。白肌纤维的收缩速度较快,所以又称为快肌纤维。 2.2.2根据肌纤维的代谢酶的活性划分根据酶的活性可将其划分为以糖无氧代谢供能为主的快酵解型(FG)和以有氧代谢供能为主的慢氧化型(SO)和快氧化型(FOG)。SO的收缩速度慢,FOG的收缩速度相对较快, FOG的收缩速度最快。 2.2.3不同类型肌纤维的机能特点(见表1) 2.3公路自行车运动员的肌肉类型研究表明,从事耐力项目的运动员慢纤维百分比高于非耐力项目的运动员和一般人依EduwardL. Fox的研究公路男子自行车运动员慢肌纤维百分比占50-70%快肌纤维占40-50%;而女子公路自行车运动员慢纤维、快肌纤维的百分比分别为: 50- 60%和35-50%。 3公路自行车运动员下肢踏蹬动作的解剖学分析 3.1动作名称:自行车骑行踏蹬动作动作划分:分为下踏和上抬两个阶段第一阶段:下踏阶段列表说明(见表二) 第二阶段:上抬阶段列表说明(见表二) 3.2踏蹬解剖学分析小结自行车骑行踏蹬动作主要是骨盆以上部分肌肉作静力性支撑工作,而骨盆以下部分全部是肌肉在近固定的情况下作克制工作,要求自行车运动员有非常用发达的髂腰肌、股直肌、缝匠肌、臀大肌、绳肌、股四头肌以及小腿部的肌肉。 4公路自行车运动员所需的力量及其训练 4.1力量的分类力量是指人类活动中克服内、外阻力的能力。根据这种能力的表现形式可分为最大力量、速度力量、力量耐力和爆发力量。根据力量与体重的关系可分为绝对力量和相对力量。根据力量与专项的关系可分为一般力量和专项力量 4.2不同运动项目对种力量的需求不同的运动项目具有不同的专项特点,不同运动项目对各种力量的需求程度是不同的中,详细情况见表四 4.3专项力量是公路自行车运动员训练的核心从运动训练学的角度分析,力量训练主

自行车比赛策划书模板

XX县第XX届全民健身运动会 2017“XXXX杯” 自行车邀请赛 活动策划书

目录 一、活动背景 1、活动背景 2、活动可行性分析 3、活动必要性分析 二、活动主题 三、活动路线 四、活动时间 五、活动主办方及赞助商 六、参赛对象 七、活动准备工作 八、人事安排 九、活动流程 十、经费预算 十一、后勤安排 十二、注意事项 附：比赛规则

一.活动背景 1、试图通过“骑行”这种形式，倡导绿色出行新风尚，身体力行实践低碳生活，落实国家低碳环保政策。广泛宣传自行车文化的丰富内涵，积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”，将深度影响全县群众，让更多人了解、热爱自行车文化，传承自行车文化，使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄，骑出丰富多彩的美好生活。 2、全民运动可行性分析： （1）、本次活动为全民运动，我县及周边县市群众会响应活动。在参赛人数上远远可满足。 （2）、本次比赛沿途有迷人的风景，在比赛过程中大多数参赛选手产生疲劳以及一系列不良反应。 （3）、本次活动部分路段进行交通管制，可由交警处理相关事情。而且，在整个路段中，分设站点，有相应后勤人员、后勤物质及必备药品。各个站点还有比赛记录人员，各个站点之间保持绝对联系。 3、全民运动必要性分析： （1）、随着XX县经济不断提高，以高水平、高质量的姿势崛起。我们应该回馈社会，让广大人民群众在自行车比赛中享受发展带来的美好环境。

（2）、经历篮球比赛、足球比赛等一系列运动，人们在一定程度上会对体育项目产生审美疲劳。而自行车比赛作为健康生活标志，应当得到推广。 （3）、我市部分县市举办过多届自行车比赛，而且比赛让外界更深一步认识XX。我们要继承这项有活力的运动，并发扬光大。 二.活动主题 XX县第XX届全民健身运动会 2017“XXXX”杯自行车邀请赛 三.活动路线 活动路线：暂定环金水湖 四.活动时间 2017年X月X日（待定） 五. 活动主办方及赞助商 主办单位：XXX 承办单位：XXX 赞助商：XXX 六.参赛对象 所有爱好自行车运动人士 七.准备工作 1.实地考察及确定方案可行性 这个赛道是每圈3KM 共4圈约12KM，但是要看看路段是否适合自行车比赛，减小意外伤亡事故发生。在活动