船用中速主柴油机降低NOx排放试验分析

２ 计 算 工具 开 发
Ｎ ０ ８技术 规则详 细规 定 了气体 排放 参 数 Ｏ２０ 的测试 方法 以及计 算 方法 ， 得 注意 的是 Ｎ 技 值 Ｏ
术规则 １９ 和 ２ ０ 在进行废 气质 量 流量 的 ９ ７版 ０ ８版
的测 试 结 果 进 行 计 算 ， 改 进 前 后 的柴 油 机 的 对 Ｎ 放情 况进 行 分 析 ， 柴 油 机 制 造 厂及 相关 Ｏ排 供 科研 单位 进行 同类设 计改 进 时参 考 。
中 图分 类号 ： ６ ４ １ １ Ｕ ６ ．２ 文 献 标 志 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ １ ９ ３ ２ １ ） １ ０ ００ １７ ． ５ （０ ２ ０ — ７ － ７ ０ ４
国 际 海 事 组 织 （Ｍ Ｉ Ｏ） ２ ０ 于 ０ ８wenku.baidu.com 通 过 了
ＭＥ Ｃ １７ ５ ）《 用柴 油 机氮 氧 化 物排 放 控 制 Ｐ ．７ （８ 船
的计 算 功 能 ， 制 完 全 符 合 Ｎ 技 术 规 则 ２０ 编 Ｏ ０８ 的碳 平衡计 算法 的程 序 ， 一对改 进前 满足 Ｔｅ Ｉ 统 ｉ ｒ
的测试 结 果和改 进后 满足 Ｔｅ Ｉ 的测试 结果 在 同 ｉ ｒＩ
一
个计 算平 台上 进行 计 算 。计 算 程 序操 作 简 便 、
规则 Ｔｅ Ｉ 的要 求 ， 规定 ２ １ ｉ Ｉ ｒ 并 ０ ６年 １月 １日后可
图１ Ｉ ＭＯ 规 定 的 ＮＯ 排 放 限值
要求 满足 Ｔｅ Ｉ ｉ Ｉ ｒ Ｉ的要 求 。柴 油 机 制造 厂 为 满 足 将来 国际 上对 排放 的控 制要 求 ， 机 型 进行 相 关 对
改进 并进 行 了排放 测 试 ， 文对 某 中速 主 柴 油机 本
萋
≥
技术规则修正案（０ ８ ２０ 技术规则） ， １９ 技术 》 对 ９７ 规则 进行 了修 订 ， 修正案 已与 ２ １ 该 ０ ０年 ７月 １日
生效 ， 照修 正 案 的规 定 ，０ １年 １月 １日或 以 按 ２１
邑
星
转 Ｎ ／ｒ （ ・ｍｉ ｎ）
后建造 的船 安装 的船 用 柴 油机 应 符 合 ２０ ０８技 术
Ｎ 排放测试 ， Ｏ 测得排放的数据 ， 使用根据 Ｉ ＭＯ的计算方法开 发的计算程 序进行 Ｎ 排放 值 的计算 ， Ｏ 并对 改
进前后 的排放结果进行对 比， 结果证 明， 只改变喷油提前角虽然 能降低排放但牺牲 了较大的经济性。
关键词 ： 船用柴油 机 ； Ｏ 排放 ； Ｎ 冷却系统 ； 进气系统
第４卷 ｌ
第 １ 期
船 海 工 程
Ｓ Ｐ ＆ ０ＣＥＡＮ ＨＩ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｖ（ ． Ｎｏ ） ４１ Ｉ ．１
２１ ０ ２年 ０ ２月
Ｆｅ ． ０ｌ ｂ２ ２
船 用 中速 主柴 油机 降低 Ｎ 排 放试 验分 析 Ｏ
田兆 波
（ 中国船级社青岛分社 ， 山东 青 岛 ２ ６７ ） ６０ １ 摘 要： 分析两种 改进方法对减少某 中速主柴 油机 的 Ｎ 排放 的效 果 ， Ｏ 根据 Ｉ ＭＯ推荐 的试验 程序进 行
６
标定 功率
２５ ４ｋ ７ Ｗ
７ ０
船用 中速 主柴油机 降低 Ｎ 排放试验分析—— 田兆波 Ｏ
标定 转速
６ ０ ｒｒｉ ２ ／ ｎ ａ
表１ Ｅ ３测 试 工 况 点 及 加 权 因 数
为 了满足 Ｔｅ Ｉ 以及 即将 生 效 的 Ｔｅ Ｉ ｉ Ｉ ｒ ｉ Ｉ 的 ｒＩ
为便 于对 比测 试 结果 ， 用 Ｍｉ ｏｏ Ｘ Ｅ 利 ｃ ｓｆ Ｅ Ｃ Ｌ ｒ ｔ
排 放值 为 在 Ｔｅ 基 础 上 降低 １％ ～２ ％ ；ｉ ｉ Ｉ ｒ ５ ２ Ｔｅ ｒ Ｉ 为 在 Ｔｅ 基 础上 降 低 ８ ％ 。从 技 术 上 已 经 Ｉ Ｉ ｉ Ｉ ｒ ０
证 明 ， 过对 柴油 机 的 内部 改造 可 满 足 Ｔｅ Ｉ 通 ｉ Ｉ 的 ｒ 排 放要 求 ； 要满 足 Ｔｅ Ｉ 而 ｉｒＩ Ｉ的要 求 ， 必 须 加 装 就 相 关 的后处 理装置 。为 了最 大限度地 减少 后处 理 装 置 的使用 规模 ， 要减 少柴 油机 的 Ｎ 排放 。 需 Ｏ
ＭＡ Ｐ Ｌ附则 Ｖ 规 定 了柴 油机 Ｎ 排 放 的 ＲＯ Ｉ Ｏ
三个 阶段 的要求 ， 中第 １、 其 Ⅱ阶段 为现在 已经 实 施 的阶段 ，第 Ⅲ 阶段 为 即将 实 施 的 阶 段 Ｊ ３个 ，
阶段 的限值 对 比见 图 １ 。通过对 比可知 ， ｉ 的 Ｔｅ Ｉ ｒＩ
试验 使用燃 料流 量 和碳 平衡 法对 废气 质量流 量进 行计算 。
录入 简单 ， 可直 接生成 测试 报告 ， 可供 测试机 构计 算或 监督 机构进 行复 核计算 使用 。
３ 柴 油机 的 改进
收 稿 日期 ：０ １ ０ ２ １ — ３—１ ８ 修 回 日期 ： １ — ３— ８ ２ １ ０ ２ ０
进行试 验 的柴油 机主要 参数 如下 。 缸径 Ｘ冲程
计 算方 面 有 了 区别 。２０ ０８版 本 简 化 了计 算 的过 程直接 使用碳 平衡 法进行 计算 ， １９ 的计 算 而 ９７版 方法 为碳 氧平 衡 法 。在 直接 测 量 法 、 气 和燃 料 空
质量 流量法 以及 燃 料 流量 和碳 平 衡计 算 法 中 ， 本
１ 柴 油机 的排 放 要 求
要求 ， 柴油机 的进 气系统 进行 优化 改进设 计 。 对 １ ）使用混 流 式 增 压器 ， 高 增压 比， 高废 提 提
气 的使用 效率 ；
缸数
第一 作 者 简 介 ： 田兆 波 （ ９０一） 男 ， 七 ， １８ ， 硕 工程 师 。 研 究方 向 ： 用 设 备 及控 制 系统 检 验 船
Ｅ－ ａｌ ｚ ｔａ ＠ Ｃ Ｓ ｏ ｇ ｃ ｍ ｉ： ｂ ｉｎ Ｃ ． ｒ． ｎ
３ ０ｍｌ Ｘ ４ ０ ３ Ｔ ４ ０ｌｍ ｌ ｌ