2004款风神蓝鸟自动空调电控系统检测

2004款风神蓝鸟自动空调电控系统检测2003年、2004年推出的蓝鸟轿车（7200-Ⅲ）称作新蓝鸟。

2004年生产的新蓝鸟轿车安装了自动空调。

一、自动空调控制面板
新蓝鸟自动空调控制面板如图1所示。

二、自动空调电路
新蓝鸟自动空调电路示意图如图2所示。

可进行A/c自动空调放大器的主电源和接地线路检查。

1. 电源检查
点火开关在“ON”时，检查自动空调放大器电源线路：
（1）拔下自动空调放大器线束插接器）点火开关“OFF”）：
（2）从线束一侧连接电压表；
（3）点火开关“ON”。

测量端子“26”、“27”、“33”与车身搭铁线之间电压：
2. 搭铁线检查
（1）拔下自动空调放大器线束插接器（点火开关“OFF”）；
（2）从线束一侧连接欧姆表；
（3）检查端子“11”、“14”、“25”、“32”和车身搭铁线之间导通性：
三、自动空调自诊断
新蓝鸟自动空调电控系统自诊断如下：
1. 自诊断启动
启动发动机，在点火开关转到“ON”之后5s内，按住空调面板上停止开关（OFF）至少保持5s，即进入诊断步骤。

2. 自诊断步骤转换
自诊断共有5个步骤，一个诊断步骤完毕，进入下一个诊断步骤，需要按下控制面板上7的“△”按键，即可转入下一个诊断步骤，而按下“V”按键，即可回到上一个诊断步骤。

从步骤5切换到辅助机构时，需要按下控制面板上5的“△”按键。

3. 中止自诊断
按下控制面板上的1（AUTO按键）或关闭点火开关即可。

4. 自诊断步骤1：检查LED灯和液晶字段
（1）正常显示：LED灯亮起，字段显示完整；
（2）故障显示：LED灯不亮或字段显示不完整，如图3所示；
（3）故障排除：更换LED灯或控制面板。

5. 自诊断步骤2：检查各传感器有无短路或断路
步骤1完毕后，按下控制面板上7的“△”按键，即进入自诊断步骤2。

（1）正常显示：传感器无故障，显示屏显示“20”，如图4所示。

（2）故障显示：如有一个传感器存在故障，显示如图5所示，如有两个传感器存在故障，相对的故障码将分别闪烁2次。

故障码如下表所示：
（3）故障排除根据显示的故障码，需进一步检查相应的故障传感器电路及传感器。

6. 自诊断步骤3：检查模式门及进气门位置。

完成步骤2后，按下控制面板上7的“△”键，进入自诊断步骤3。

（1）正常显示：模式门及进气门良好。

（2）故障显示：当检测到某部位故障，显示故障码如下表所示。

如果有两个或两个以上的故障部位，相对应的故障码将分别闪烁两次。

如模式门电机线束插接器没连接好，将出现以下显示：
如进气门、模式门线束插接器没连接好，将出现以下显示：
（3）故障排除根据显示故障码和上述两种显示，对显示故障部位和线束进行修理或更换，并要进一步对模式门、进气门电机进行检查和维修。

7. 自诊断步骤4：检查作动器作用
进行完步骤3后，按下控制面板上7的“△”按键．即进入自诊断步骤4，显示屏将显示“41”。

再按下控制面板上的11（前窗除雾按键），显示屏将显示“42”。

其后每次按键被按下，显示屏将同时前进一个号码直到“46”，然后回到“41”。

在步骤4时，自动空调放大器将依据显示屏上显示的代码，强迫传递一输出信号到受作用的作动器，如下表所示：
上表所列作动器代码不是故障码，是作为用户检查判断作动器功能优劣的依据。

现举一例说明，如显示屏显示“41”代码，则在风口用手感觉气流是冷气，舱内风向变化有序，鼓风机工作，压缩机运转有声（手触摸压缩机有微振感），用万用表检查鼓风机电机端子1与搭铁之间电压为4~5V之间。

这将表明模式门、进气门、空气混合门、鼓风机电机、压缩机工作正常，否则任一项不符上表，则需进一步检查和诊断。

8. 自诊断步骤5：检查各传感器检测的温度
完成自诊断步骤4后，按下控制面板上7的“△”按键，显示屏将显示“51”，随即按下控制面板上的11（前窗除雾按键），显示屏将显示环境温度传感器检测的温度；第二次按下11按键，显示屏将显示车内温度传感器检测的温度；第三次按下11按键，显示屏将显示进气温度传感器检测的温度；第四次按下11按键，显示屏复原，显示“51”。

如果显示屏所显示的温度和实际温度有极大差异，则表明传感器及其电路存在故障。

9. 微调温度
进行自诊断步骤5时，按下控制面板上5（风扇速度选择键）的“▽”，温度将比自设定温度下调1℃，而按“△”，温度将比自设定温度上调1℃，按动“▽”或“△“次数，最多使温度在自设定温度±3℃范围内变化。

蓄电池线被拆过，微调温度功能失效，将恢复到原自设定温度。

四、自动空调电控元件检测
1. 传感器检测
（1）环境温度传感器它位于冷凝器上，检测外界温度并转换为电压信号后输入到自动空调放大器。

测量环境温度传感器端子1与2问电阻应符合下表：
实际测量不符上表数值，更换环境温度传感器。

（2）车内温度传感器：它位于仪表板下方，它感应各种吸入室内的空气温度并转换成电压信号，然后输入到自动空调放大器。

测量车内温度传感器端子1与2之间电阻应符合下表：
实际测量数据不符上表数值。

更换车内温度传感器。

（3）进气温度传感器它位于暖气和冷却组件之上．它将流过蒸发器的空气温度转换为电压信号，然后输入到自动空调放大器。

测量进气温度传感器端子1与2之间电阻应符合下表：
实际测量数值不符上表，更换进气温度传感器。

（4）阳光传感器位于左侧除雾装置护栅上，它以光敏二极管检测由挡风玻璃透入，的阳光强度，转换为电流信号，输入自动空调放大器。

慢慢盖住阳光传感器，测量传感器端子1输出电流，再测量自动空调放大器端子12与车身搭铁间电压，应符合下表：
实际测量不符上表数值。

更换阳光传感器。

2. 控制杆系调整
进入自诊断步骤4，作动器动作不符代码所示，则先要进行模式门、进气门、空气混合门控制杆系调整，方法如下：
（1）模式门杆系调整：将模式门电机安装在暖风单元上，并将它连接到主线束上；设置自诊断步骤4，代码号为46，用手推动侧连杆并使模式门位于前除雾位置（最前端），然后将模式门电机伸出杆连接于侧连杆夹持器上；最后按动控制面板上11按键，显示屏显示“41”至“46”，确认调整正确。

（2）空气混合门调整：将空气混合门电机安装在暖风单元上，并将它连接到A/C线束上，进行自诊断步骤4，使之代码为“41”，用手推动空气混合门杆置于深冷位置，并将其连接到夹持器上，最后按动控制面板上11按键，改变代码自“41”到“46”，确认调整正确。

（3）进气门调整：将进气门电机安装到进气单元上，并将它连接到A/C线束上；设置自诊断步骤4，代码为“41”用手推动进气门连杆至最前位置，并将连杆接到夹持器上；按动控制面板上11按键，改变代码自“41”至“46”，确认进气门工作正确。

3. 电机检测
（1）空气混合门电机检测
①点火开关“OFF”，拔下混合门电机插接器，在点火开关“ON”位置时，测量端子16与车身搭铁线电压应为5V，端子21与车身搭铁线电压应为12V。

②点火开关“OFF”，检查混合门电机端子2与车身搭铁电机线导通，混合门电机端子
1 6与空调放大器端子16、电机端子21与空调放大器端子21间应导通。

（2）鼓风机电机检测
①完成自诊断步骤2，显示代码“20”，即确认各传感器及电路正常。

②进行自诊断步骤4，按步骤4所列表中检查各代码鼓风机电机端子1与车身电压，应符合该表所列电压。

③检查鼓风机电机端子2和空调放大器端子34间应导通。

（3）模式门电机和进气门电机检查
检查方法和空气混合门电机检测方法相同。